Vw Golf Iv 1.8 Benz. 125km 20v

[jimmy1]

Czy ktoś z was zetknął się z takim silnikiem i ewentualnie jakie macie doświadczenia z tym motorem?Warto się w to pchać?Przy tankowaniu nie zasłabne?Pomocy.Sprawa bardzo pilna.

[jonathan]

Przy 1.6 105KM mozna zaslabnac. Przy tym mysle podobnie bedzie ;]

[toman]

forum.vwgolf.pl, tam dowiesz się najwięcej. Moc jest przyjemna. Ogólnie wszystkie silniczki są udaną konstrukcją, a jeśli się coś psuje to raczej z zużycia niż przypadkiem. Ja posiadam słabszą jednostkę, jedną z pierwszych produkowanych dla tego auta 1.6 V8 101KM i nadal autko się toczy a ma już 216000KM.

[Adam83]

ja miałem taki silnik w a3,

spalanie na trasie w granicach 7 litrów, mieszana 10/100

osiągi nie powalają, ale nie jest tragicznie, jeśli chodzi o awaryjność to nie miałem żadnych problemów, ale szczerze powiem ze drugi raz nie wziąłbym auta z tym silnikiem, bardziej udanym rozwiązaniem jest 1,8T, ma ona lepsze osiągi przy porównywalnym spalaniu(wg niektórych nawet niższym) spalaniu, do tego dochodzi możliwość zwiększenia mocy

[jimmy1]

Właśnie cholera czyli doniesienia o spalaniu w mieście około 12 litrów mogą okazać się prawdziwe niestety <_<

[Sens]

Z tego co czytałem kilka lat temu w tescie golfa IV 1.8gti ten silnik w wersji turbo jest w 10 najlepszych silników lat 90. A jako że bazą do tego silnika jest ten który cie interesuje to chyba warto :)

[S1Sweet]

Właśnie cholera czyli doniesienia o spalaniu w mieście około 12 litrów mogą okazać się prawdziwe niestety <_<

przy takiej pogodzie jak teraz, normalka ;) zalezy tez sporo od tego jak jezdzisz :)

[jimmy1]

Chodzi właśnie o to że podobno "bez szaleństw" ten silnik pali około 12 litrów w mieście <_<

[gollumek]

tata ma taki silnik w Toledo, co do spalania w miescie sie nie wypowiem, ale tak 70% trasa - 30% miasto spala okolo 7-8l benzyny.

[Neo_x]

a czemu nie diesel?! jak patrzysz na spalanie to sobie seicento kup... biorac 1.8 w benzynie logiczne ze dyche to spali... tym bardziej zima

[mastertab]

a czemu nie diesel?! jak patrzysz na spalanie to sobie seicento kup... biorac 1.8 w benzynie logiczne ze dyche to spali... tym bardziej zima

Zimą w wielkomiastowych korkach to i 14 może łyknąć.

[Lucas]

Popieram Adama83, zdecydowanie lepszym rozwiazaniem jest 1.8T, takie same jak nie nizsze spalanie a znacznie lepsze osiągi.

Z tego co gdzies kiedys czytałem to te silniki były konstruowane z myśla o pracy z turbo, a wersja 'same 1.8" to taki lekki kastrat.

[Niemiec]

Właśnie cholera czyli doniesienia o spalaniu w mieście około 12 litrów mogą okazać się prawdziwe niestety <_<

w miescie sadze, ze i 12l nie bedzie problemem w zimie i to przy spokojnej jezdzie.

jak cos jezdzi to musi spalic i nic na to nie poradzisz to sa koszty zycia i posiadania auta.

moje 1.6 16V 103KM zima nie ma oporow, zeby wypic 11-13l/100km przy normalnej przepisowej jezdzie.

[S1Sweet]

zdecydowanie lepszym rozwiazaniem jest 1.8T, takie same jak nie nizsze spalanie a znacznie lepsze osiągi.

osiagi lepsze ale spalanie juz nie koniecznie ;) w troche wiekszym aucie to 150konne 1.8T od vag-a srednio robi 12-13litrów przy normalnej jezdzie, podejrzewam ze w zimie na placu i przy zabawach nie sniegu wciaglo by z 18L ;)

[Swatkat]

osiagi lepsze ale spalanie juz nie koniecznie ;) w troche wiekszym aucie to 150konne 1.8T od vag-a srednio robi 12-13litrów przy normalnej jezdzie, podejrzewam ze w zimie na placu i przy zabawach nie sniegu wciaglo by z 18L ;)

 

Ale przynajmniej przy 1,8T się jedzie jak człowiek i wyprzedza normalnie a nie jak dziadek w Matizie :) Z doświadczenia powiem że 1,8T 20V od VW są pancerne - dobra motorownia.

[forest kila zbila]

szukaj 1.8t, powody jak wyżej. bez turbinki to taki spokojny silnik do spokojnej jazdy. wersja turbo 150 hp rusza się lepiej - dokładasz czipsa i 180-200hp sobie robisz bez wzrostu spalania,, jak poprosisz o program 'eko' to będziesz miał np 170-180 i w mieście spalanie niższe niż w serii.

[Sens]

Ten silnik był montowany również w auti TT gdzie osiągał 225KM, w passacie 180KM także napewno można go łatwo 'podkręcic'.

Edytowane 7 Stycznia 2009 przez Sens

[Gregor1230]

Ten silnik to ładowali od skody po audi A4. Moim zdaniem zmarnowany potencjał. Silnik jest pięcio cylindrowy dlatego też 20V bo po cztery na cylinder. Z 1.8 przy takim rozwiązaniu to powinno być 150 koni , a oni uzyskali ledwo 125 koników i szczerze w takiej A4 to tak sobie to jedzie. Może w golfie będzie ciutke lepiej.(nie chodziło mi o to , że się z niego nie da zrobić więcej kucy tylko wstyd troche firmowo tak mało mu dać).

Edytowane 7 Stycznia 2009 przez Gregor1230

[Swatkat]

Ten silnik to ładowali od skody po audi A4. Moim zdaniem zmarnowany potencjał. Silnik jest pięcio cylindrowy dlatego też 20V bo po cztery na cylinder. Z 1.8 przy takim rozwiązaniu to powinno być 150 koni , a oni uzyskali ledwo 125 koników i szczerze w takiej A4 to tak sobie to jedzie. Może w golfie będzie ciutke lepiej.(nie chodziło mi o to , że się z niego nie da zrobić więcej kucy tylko wstyd troche firmowo tak mało mu dać).

Ten silnik jest 4 cylindrowy i ma 20V - po 5 na cylinder.

[DoctorPulse]

Ten silnik to ładowali od skody po audi A4. Moim zdaniem zmarnowany potencjał. Silnik jest pięcio cylindrowy dlatego też 20V bo po cztery na cylinder. Z 1.8 przy takim rozwiązaniu to powinno być 150 koni , a oni uzyskali ledwo 125 koników i szczerze w takiej A4 to tak sobie to jedzie. Może w golfie będzie ciutke lepiej.(nie chodziło mi o to , że się z niego nie da zrobić więcej kucy tylko wstyd troche firmowo tak mało mu dać).

5 cylindrów ma silnik 2.3

 

a co do kupna seicento, to ono też wcale mało nie pali, miałem takie jako auto zastępcze przez miesiąc i po krakowie w korkach potrafiło nawet 9l spalić, była to 900cm3, średnio wychodziło mi 7l, poprostu żeby to jechało trzeba to kręcić

Edytowane 7 Stycznia 2009 przez DoctorPulse

[Gość]

przeszkodzę temu klubowi wzajemnej adoracji kilkoma uwagami praktycznymi:

-bardzo delikatna głowica, silnik 1.6 to jest pancerny w porównaniu do tego, często pęka!! butowanie zimnego szybko się kończy...

- wysokie koszty wymian eksploatacyjnych (paski, głównie rozrząd, pompa wody, itp.)

- imo nieco za ciężki przód - nasilenie podsterowności

 

sumując, poza entuzjastami którzy wiedzą na co się decydują i wiedzą jak się z nim obchodzić, to polecam raczej 1.6 100km. 1.8 jest bardziej zaawansowany, dużo szybszy i niestety delikatniejszy.

[Kaeres]

Kto się decyduje na europejską benzynę lat 90-tych ?

Mam trzy teorie:

1. ktoś kto ma alergię na diesla.

2. ktoś kogo nie rusza w ogóle spalanie tych silników.

3. nie wie co robili Japończycy w tym czasie.

[Twój Pan]

Ten silnik był montowany również w auti TT gdzie osiągał 225KM, w passacie 180KM także napewno można go łatwo 'podkręcic'.

Wiesz co ma wspolnego 1.8T 150hp z 1.8T 225hp? Maja taka sama pojemnosc skokowa, ilosc cylindrów, zaworów... i uszczelke pod głowicą :lol2: . Moze jeszcze jakies pojedyncze, nieistotne detale ;)

[Pure]

Nie kupuj silnika 20 zaworowego, 5 zaworów na cylinder w głowicy osłabia ją. Zresztą zyski mocy też nie sa duże lecz marginalne! Sami twórcy o tym mówili. Kiedys myślałem o Audi i na ich forach sporo można ciekawych rzeczy wyczytać..

Edytowane 7 Stycznia 2009 przez Pure

[jonas]

żeby to jechało trzeba to kręcić

Z takim podejściem to i motorynka 50ccm spali ci kosmiczne ilości.

 

Moje 1.1 pali 5 do 6 w trasie, ale jak zabawiam się brzydko (140 km/h na czwórce i tak dalej), to pali wg skromnych wyliczeń trochę ponad 8. Ale to nie jest silnik ani samochód stworzony do jeżdżenia 140 na czwórce.

[Bioły]

5 cylindrów ma silnik 2.3

Małe sprostowanie

oraz 2.0 ; 2.1 ; 2.2 no i ma być 2.5 nie długo

Oczywiście do tego dokładali turbiny (nie do wszystkich) oraz 10V lub 20V

[jimmy1]

Chyba jednak w końcu stanie na 1.9 TDI 130-konnym.

[Pure]

Czyli mała rakieta :) Spodoba Ci sie charakterystyka. Ale ten klekot z rana :/

[Kaeres]

Przy mocnym dieslu nawet tym z PD można poczuć co to jest turbina.

Co prawda w niesamowicie wąskim zakresie obrotów ale jednak wcina w fotel.

[Swatkat]

Chyba jednak w końcu stanie na 1.9 TDI 130-konnym.

Daj spokój, bierz 1,8T, będziesz miał i osiągi i kulturę pracy no i trochę więcej prestiżu bo TDIkiem to to teraz każdy jeździ aż się niedobrze robi.