Klucz Dynamometryczny

[DoctorPulse]

Od dłuższego czasu w essim mam problem z łożyskami, na letnim kapciu padają co 2-3 tygodnie, najpierw miała być to wina bębnów, więc je wymieniłem i nic nie dało, teraz podobnie wina piast, więc kupiłem i czekam aż przyjdą, w między czasie padła myśl że to mogą być felgi, cóż i tak miałem je wymienić i czekam na borbety. Dowiedziałem się że łożyska stożkowe powinno dokręcać się kluczem dynamometrycznym a nie na "wyczucie" więc potrzebuje kupić taki klucz, jak myślicie starczy takie coś http://www.allegro.pl/item628954058_klucz_...chylny_1_2.html ?

[kvazi555]

wydaje mi sie ze nie ma to wiekszego znaczenia, polece Ci za to dwa fora na ktory7ch znajdziesz odpowiedz dlaczego lozyska padaja http://www.fordescort.org/forum.php http://siec.no-ip.com/forum

[Kaeres]

  DoctorPulse napisał(a):

Od dłuższego czasu w essim mam problem z łożyskami, na letnim kapciu padają co 2-3 tygodnie, najpierw miała być to wina bębnów, więc je wymieniłem i nic nie dało, teraz podobnie wina piast, więc kupiłem i czekam aż przyjdą, w między czasie padła myśl że to mogą być felgi, cóż i tak miałem je wymienić i czekam na borbety. Dowiedziałem się że łożyska stożkowe powinno dokręcać się kluczem dynamometrycznym a nie na "wyczucie" więc potrzebuje kupić taki klucz, jak myślicie starczy takie coś http://www.allegro.pl/item628954058_klucz_...chylny_1_2.html ?

Proszę o detale.

Jaki to samochód i czy coś było w nim przerabiane w zawieszeniu ?

Jakie łożyska kupujesz (firma, czy to jest komplet) ?

Kto wymienia Ci te łożyska ?

 

Czekam i podpowiem co trzeba zrobić.

[DoctorPulse]

  kvazi555 napisał(a):

wydaje mi sie ze nie ma to wiekszego znaczenia, polece Ci za to dwa fora na ktory7ch znajdziesz odpowiedz dlaczego lozyska padaja 3282035[/snapback]

Proszę o detale.

Jaki to samochód i czy coś było w nim przerabiane w zawieszeniu ?

Jakie łożyska kupujesz (firma, czy to jest komplet) ?

Kto wymienia Ci te łożyska ?

 

Czekam i podpowiem co trzeba zrobić.

Ford Escort MK7, zawieszenie fabryka, próbowałem już wielu łożysk od 30 do 80zł/komplet na 1 koło, firm niestety nie pamiętam (na pewno były na początku jakieś CX/optimale/kager ale dalej już nie pamiętam), ale być może to jest wina właśnie jakości tych łożysk, zamówiłem łożyska SKF które mają plastikowy koszyczek, a większość ma metalowy co może być przyczyną tego że padają, zawsze kupuje kompletne zestawy łożysk i zawsze wymieniam na obu kołach, a na początku wymieniałem je sam, teraz robi to znajomy mechanik... generalnie teraz i tak wymieniam piasty + założę łożyska SKF (180zł - na 2 koła) i jeśli to nie pomoże to już nie będę miał kompletnie pomysłu co jest nie tak...

Edytowane 15 Maja 2009 przez DoctorPulse

[Kaeres]

I to mi wystarczy.

Te łożyska w Escorcie dociskać można dość mocno i nie trzeba klucza dynamometrycznego ponieważ konstrukcja tych łożysk jest taka, że stykają się wewnętrznymi pierścieniami (środek jest wyższy od całego łożyska) więc nie grozi nam "przeciągnięcie" jak np w Golfach.

A plastikowy koszyczek nie jest tam od parady.

Lepiej znosi drgania.

Poza tym ważną rzeczą jest aby kupić nowy kapsel oraz musowo uszczelnienie (kapsel idzie na przód - nie da się go zdemontować bez jego uszkodzenia, a zimering idzie na tył).

Jeżeli kupiłeś teraz SKF to są to właśnie oryginalne łożyska jakie daje fabryka z plastikowymi koszykami.

W zestawie powinno być uszczelnienie, a kapsel musisz kupić osobno I GO WYMIENIĆ. Syf tam się nie może dostawać.

Mechanik wystarczy jak to dokręci momentem 200-250Nm i nie ma bata, musi chodzić z 50-80tys km.

 

PS. U mnie takie łożyska w komplecie (bez kapsla) 121zł na oba koła. Ale 180zł to normalna cena w sklepach - nie przepłaciłeś.

Edytowane 15 Maja 2009 przez Kaeres

[DoctorPulse]

powiedz mi gdzie taki kapsel mogę dostać? łożyska kosztowały mnie 80zł/koło + wysyłka ale jeśli to ma pomóc to jestem w stanie wydać nawet większe pieniądze, ogólnie na wymianę łożysk wydałem już ponad 500zł i wczoraj jak znów padło to już mnie szlak trafił (zawsze pada mi łożysko w tym samym kole, lecz w drugim często mało mu brakuje). Kaeras ty masz jakiś serwis/sklep z częściami? jak tak to podeślij mi na pw jakiś namiar ;)

 

edit: znalazłem te kapsle, w tym samym sklepie co kupowałem łożyska i dołożą mi je do zamówienia (dokładnie te http://ford-sklep.pl/zasobnik-smaru-lozysk...ego-p-1698.html )

Edytowane 15 Maja 2009 przez DoctorPulse

[Kaeres]

Nie, my jesteśmy hurtownią łożysk i mamy dział samochodowy: łożyska kół, klimatyzacji, zawieszeń, pompy wody, rozrządy.

Pracowałem na tym dziale przez kilka lat to się nasłuchało o problemach z różnymi samochodami, min. właśnie z Fordem i tyłem.

Jak nadal będzie wysiadało nawet z SKF pomimo poprawnego założenia to kierowałbym się w stronę zawieszenia, amorków, okolic koła, osiek, itp.

Łożyska w tych samochodach są nadwymiar delikatne i nie wiem czym się kierowali twórcy tych samochodów dając takie rozwiązania.

[DoctorPulse]

z tego co się dowiedziałem od różnych mechaników to wina może leżeć po stronie bębnów (wymieniłem) piasty (teraz będę wymieniał) no a jak to nie pomoże to już nie wiem, generalnie zawias cały jest po remoncie (amory + sprężyny + łączniki i wszystkie el metalowo gumowe), jak nic się nie zmieni to chyba będę zmuszony pożegnać się z autkiem a tego nie chce bo ostatnim czasie włożyłem kupę kasy...