Czyszczenie nagrzewnicy

[victor89]

możesz - tylko żeby klej nie wleciał ci do środka, lub nie utworzył zaorów utrudniających przepływ wodzie

[Gość mariush190]

mam poxyline, lepi sie jak plastelina wiec sie nie wleje.

Edytowane 26 Lipca 2006 przez mariush190

[toman]

Witam wszystkich, chcialem odsiwezyc temat i rzucic nowe swaitlo na kwestie wydajnosci naszych "szrotówek". Pisze naszych, bo ostatnio zakupilem pierwsza nagrzewnice i przymierzam sie do zlozenia pierwszego chlodznka. Poszedlem wiec do mechanika poprosic go aby wywalil mi rurki z poldka, zalutowal i wlutowal kolanka w miejsca w ktorych mi bardziej pasowalo. Ogolnie mnie zbesztal troche i powiedzial, ze to spowoduje spadek wydajnosci, ze nie bez powodu jedna rurka mocowana jest na skraju zbiorniczka. Okazuje sie, ze musi byc w tym miejscu gdyz to pozwoli krazeniu wody po calej nagrzewnicy. Zamocowanie wejscia i wyjscia blizej srodka na innym poziomie spowoduje, ze woda bedzie maila zaklocony obieg. Po zastanowieniu musze sie z tym zgodzic. Jesli zamocuje je po srodku, blisko siebie to woda bedzie krazyla tylko w najblizszych kanalikach, w pozostalych oczywiscie tez bedzie, ale zdecydowanie wolniej. Jednym slowem im dalej wlotu / wylotu tym obieg bedzie wolniejszy a wode cieplejsza. W efekcie z zalozmy 20 kanalikow wydajne bedzie jedynie 10, w pozostalej 10-tce bedzie sie kisila goraca woda. A co wy o tym myslcie ?? Moim zdaniem nie jest to zadna spiskowa ani tez rewolucyjna teoria a jedyne czysto logiczne przemyslenia.

Edytowane 8 Sierpnia 2006 przez toman

[Miazga82]

Moim zdaniem im woda dłuzej przebywa w chłodnicy tym sie lepiej schłodzi.

Imho umiejscowienie króćcy nie ma żadnego znaczenia.

[Gość mariush190]

cos nie mądry ten mechanik, moze w chłodnicy samochodowej zmiana ułozena wlotu i wylotu ma znaczenie, ale nie w nagrzewnicy. Woda krązy we wszystkich kanałach. Wez se za przykład chłodnice X-flow. Chociaz z jakiegos powodu chłodnice coolteka są wydajniejsze. Ale mysle ze jak zamocujesz po środku bedzie OK. wiele ludzi tak ma i nie nazeka na wydajnosc.

Edytowane 8 Sierpnia 2006 przez mariush190

[CthulpiSS]

cos nie mądry ten mechanik, moze w chłodnicy samochodowej zmiana ułozena wlotu i wylotu ma znaczenie, ale nie w nagrzewnicy.

możesz to jakże rewolucyjne stwierdzenie podeprzeć czymś więcej niż "bo tak!" ?

 

Woda krązy we wszystkich kanałach. Wez se za przykład chłodnice X-flow. Chociaz z jakiegos powodu chłodnice coolteka są wydajniejsze.

X-flow są całkiem... kiepskie. Ale wspomniałeś o coolteku - to dobrze rokuje...

 

Ale mysle ze jak zamocujesz po środku bedzie OK. wiele ludzi tak ma i nie nazeka na wydajnosc.

yhm, to podobnie jak w pisem. wielu na nich glosowało...

 

 

@toman:

w sumie racja w tym jest, ale patrząc na wiele konstrukcji musi mieć te relatywnie niewielki wpływ na wydajność - spójrz na harrisony / ople / recordy / kadety - tam wlot/wylot jest w sumie pośrodku zbiorniczków. Pozostaje nam zbudować stanowisko testowe :D

[toman]

No i jest ktoś, kto sie nad tym glebiej zastanowil. @CthulpiSS, o tym samym pomyslalem, bo jak swait dlugi i szeroki sa rozne konstrukcje nagrzewnic. Żuki tez maja tak zastosowany uklad wejscia /wyjscia, ze woda krazy po calej nagrzewnicy z rownym przeplywem. Z drugiej strony alumniowy VW/Glof ma po boku jedna na drugiej rurki. Pozostaje sie jedynie zastanowic nad tym jak bardzo zalezy konstruktorom nagrzewnic samochodowych na wydajnosci. Moim zdaniem nie zwracaja uwagi na to czy nagrzewnica odda lepiej temperature czy slabiej; im bardziej chodzi o to, zeby miescila sie pod deska rozdzielcza, czy gdzie tam ona rezyduje. Nie musze wspominac, ze dla nas roznica 1-2 stopni jest zdecydowanie wazniejsza, dlatego np powstaja liderzy rynku Air Cooling; drobnymi roznicami. Nie musze dodawac, ze roznica do roznicy i osiagamy znaczny wynik. jakby to ujac: "prawie robi dużą różnice". To tyle ode mnie, chcialem zaznaczyc tylko, ze fakt roznego ulozenia wylotu /wlotu moze miec duze znaczenie w wydajnosci. Ja niestety zmuszony będe umiescić oba kroćce blizej siebie, ze wzgledu na to ze w poldku jedna rurka wychodzi bokiem a wstawienie tam krocca uniemozliwiloby zamontowania nagrzewnicy pod syfitem ( :blink: upps zdradzilem sekret nowego projektu). Pozdro

Edytowane 9 Sierpnia 2006 przez toman

[Gość mariush190]

napewno to nie ma jakiegos wielkiego wpływu, wątpie zeby FSO przemyslało jakos konstrukcje nagrzewnicy, to był "niskobudrzetowy" polski samochód. Zrobili jak im było wygodniej.

 

@toman. Golf ma inna konstrukcje, z tego co wiem to są to okrągłe rurki i wlatuje woda dołem i płynie tymi rurkami do góry.

 

Chłodnice Black ICE miały po środku i jakos działały. to jest tylko polonez, nie zrobisz z tego collteka 3x120. Jesli chcesz sie bawic w formowanie zbiorników zeby woda wlatywała po bokach to sie baw, mysle ze roznicy w wydajnosci nie zauwazysz, skoro nawet nie chcesz jej rozlutowac w celu wyczyszczenia kanałów.

[Miazga82]

Chłodnice Black ICE miały po środku i jakos działały. to jest tylko polonez, nie zrobisz z tego collteka 3x120. Jesli chcesz sie bawic w formowanie zbiorników zeby woda wlatywała po bokach to sie baw, mysle ze roznicy w wydajnosci nie zauwazysz, skoro nawet nie chcesz jej rozlutowac w celu wyczyszczenia kanałów.

Dokładnie ... nie zastanawiaj sie nad takimi sprawami, bo w praktyce różnicy i tak nie zauważysz. Juz większa różnica będzie w zależności od tego czy nałożysz więcej lub mniej pasty na procesor.

[toman]

nie zastanawiaj sie nad takimi sprawami, bo w praktyce różnicy i tak nie zauważysz. większa różnica będzie w zależności od tego czy nałożysz więcej lub mniej pasty na procesor.

no tutaj to sie wyglupiles na calego, zastanow sie jaka powierzchnie odprowadzania ciepla ma nagrzewnica a jaka chociazby najwiekszy bloczek i zastanow sie co i w jakim stopniu wplywa na niskie temperatury ukladu. O ile przeplyw wody w bloku jest banalny o tyle w nagrzewnicy nie jest to juz takie proste.

Chłodnice Black ICE miały po środku i jakos działały. to jest tylko polonez, nie zrobisz z tego collteka 3x120. Jesli chcesz sie bawic w formowanie zbiorników zeby woda wlatywała po bokach to sie baw, mysle ze roznicy w wydajnosci nie zauwazysz.

Sluchaj, powiedz mi dlaczego ludzie majacy Durona 1600 na Socket A bawia sie w OC ?? Przeciec Conroe z tego nie zrobia ?? Mi sie moj polonez podoba, nie mam kasy na jakies wycudowane nagrzewniczki po 200 zl. Poza tym skladam swoje pierwsze chlodzenie i chcialbym podejsc do tego tematu profesjonalnie a nie odwalic jakiegos bubla. Gdybym mogl to stworzylbym pare nagrzewnic z roznym rozmieszczeniem kroccow, bo sam jestem potwornie ciekaw, jednak jest to narazie technicznie niemozliwe.

... skoro nawet nie chcesz jej rozlutowac w celu wyczyszczenia kanałów.

To juz raczej utrudnienia zwiazane z dostepem do butli i palnika. Gdybym mogl sam to zrobic juz dawno bym zrobil. Poza tym czuje tutaj ironie, to ze jestem poczatkujacym w tym temacie nie zmienia faktu ze chce powaznie porozmawiac. Dobra sikam na to, za bardzo sie wkrecilem, dziekuje za uwage; koniec offtopa. Edytowane 9 Sierpnia 2006 przez toman

[mechl!n]

toman -> naprawdę nie będziesz jej rozlutowywał? A może ten mechanik Ci ją rozluje? Wyczyścisz i dasz do zlutowania.

Większość nagrzewnic poldka/f125p jest wewnątrz totalnie usyfiona, np:

[toman]

@mechl!n, chce, nawet bardzo. Z tym, ze sam tego zrobic nie moge, bo i nie mam butli ani odpowiedniego palnika. Tem mechanik o ktorym mowa jest mocno oblozony pracą (tutaj musze dodac, ze pracujemy w jednym zakladzie), kupa maszyn i kupa roboty, nie dziwie mu sie, ze nie chce mi tego zrobic , w sumie jest troche zabawy, a moze poprostu nie czuje sie na silach. od siebie dodam, ze nagrzewniczka (rocznik 93') jest w stanie zewnetrznym bardzo dobrym, wiem, ze moze sie to nie przekladac na wewnatrz. Chyba zabiore ta nagrzewnice i bede szukal innego zrodla pomocy, bo bardzo jestem ciekaw co tam gosci w srodku.

[Gość mariush190]

no tutaj to sie wyglupiles na calego, zastanow sie jaka powierzchnie odprowadzania ciepla ma nagrzewnica a jaka chociazby najwiekszy bloczek i zastanow sie co i w jakim stopniu wplywa na niskie temperatury ukladu. O ile przeplyw wody w bloku jest banalny o tyle w nagrzewnicy nie jest to juz takie proste.

Nie rozumiem

Sluchaj, powiedz mi dlaczego ludzie majacy Durona 1600 na Socket A bawia sie w OC ?? Przeciec Conroe z tego nie zrobia ?? Mi sie moj polonez podoba, nie mam kasy na jakies wycudowane nagrzewniczki po 200 zl. Poza tym skladam swoje pierwsze chlodzenie i chcialbym podejsc do tego tematu profesjonalnie a nie odwalic jakiegos bubla. Gdybym mogl to stworzylbym pare nagrzewnic z roznym rozmieszczeniem kroccow, bo sam jestem potwornie ciekaw, jednak jest to narazie technicznie niemozliwe.

Troche dziwnie zrobiłes to porównanie :lol:

Ludzie majacy słabe procki, podkrecają je dla darmowego wzrostu wydajności, zabawy itp. Ja sam w moich zastosowaniach nie potrzebuje miec podkrecony procek, to czy chodzi na 1800mhz czy 2800 nie jest wazne. Bo nie rippuje filmów, nie obrabiam profesionalnie grafiki itp. Poprostu lubie od czasu do czasu odpalic benchmark i popatrzec z radoscią na darmowy wzrost wydajności.

[malczur]

czy do elektrolizy zamiast kwasu solnego+wody moge uzyc octu spirytusowego 10%??

[PMichalak]

IMO lepiej rozpuścić w wodzie trochę soli, myślę, że efekt będzie lepszy z octem nie próbowałem.

[malczur]

wlasnie jestem w trakcie elektrolizy

 

napoczatku szly babelki

ale czy to normalne zeby potem woda robila sie brazowa a potem zielona teraz mam wode w kolorze brunatno zielonym czy wszystko idzie dobrze tak ma wlasnie byc??

[Imperator Kret]

Tak

[muciek]

Tak jest Ok, tylko ten syf bardziej brudzi niz czyści, wiec elektrolizie mówimy stanowcze nie! :]

[Gość teat]

Cześc kupielm jakis czas temu nagrzenice od kadeta wylałem juz z 5l octu i nadal brud czym to czyscic i taz eby finy byly miedziane a nie szare

[mechl!n]

taz eby finy byly miedziane a nie szare

Finy są mosiężne a szary kolor wynika z tego, że pokryte są cyną- tego nie zmienisz, tak musi zostać.

[Gość teat]

Szkoda <_< a w srodku? jak

[Imperator Kret]

Rozlutować i wyczyścić mechanicznie - jedyna słuszna metoda

[Gość teat]

Kadeta? słyszałęm ze sie nie da rozlutowac tzn. da sie ale sie rozsypie p.s a chemicznie?

edit: co by sie stalo gdybym wlał rozpuszczalnik do kadeta?

Edytowane 19 Sierpnia 2006 przez teat

[Gość mariush190]

ja wlewałem rozpuszczalnik. Niewiele dało. A tak własciwie to chyba nic.

 

Kadetta czysc chemicznie. Ja moje tico traktowałem przez trzy dni po dwa razy na dzien octem. Rano gorący a wieczorem zimny i zostawał na noc. Przy wylewaniu mocno potrzasac. Jeszcze wypsikałem do srodka cilit bang. Tez troche pomogło.

[Gość teat]

Aha i co czysty był\?

[Gość mariush190]

Aha i co czysty był\?

i był i jest nadal:D Najlepiej skutkuje gorący ocet. Teraz dzis jeszcze raz wlałem i nic nie wylatuje, płukam wodą, potrząsam i czysto. Teraz zanim wepne ją do układu to zaleje na ten czas wodą destylowaną. Po tygodniu wyleje i jak woda ani troche nie zmieni koloru to smiało podłacze ją do układu.

Słyszałem jeszcze od kszonka, o fajnych płynach do czyszczenia chłodnic. podobno dobre to jest, ale w moim przypatku juz nie potrzebne.

[Gość teat]

hmmm....mozna cos jasniej? :D jakie te płyny

[kądziel]

Witam wszystkich :)

 

Po przeczytaniu tych 30 stron (uff :blink: ) wnioskuje , że najlepszy jest gorący ocet :) Dzisiaj zaopatrzyłem się w piekną (to tylko pozory :D ) ładę 1207 za kwotę 30 zł :) Jutro ( dzisiaj już troszkę późno ) czeka ją papier scierny i relaksujące kąpiele octowe :D Będzie trzeba ją także rozlutowac ale musze do niedzielii poczekac na szlifierkę . Mam pytanie wie ktoś gdzie moge dostać na terenie 3miasta (Sopot) takie blaszki - LINK ?

 

Foty Łady :

 

 

Pozdro

Edytowane 23 Sierpnia 2006 przez banditos

[Imperator Kret]

To jest najzwyklejsza w świecie blacha miedziana :lol: Pierwszy lepszy złom i po sprawie.

[mechl!n]

Od biedy- gdybyś nie miał dostępu do miedzianych/mosiężnych blaszek- otwory możesz zalutować groszówkami- wypadną po trzy na otwór (lub dwie jeśli króćce będziesz wlutowywał w oryginalne otwory).