Jakim wozem jeździsz? - motoryzacja

[mlun]

W niektórych dieslach nie było obrotomierzy,nie wiem jak w nowych czy wszytskie mają:P

[KaxxL]

Arnie juz daje:

 

Trzeba wejsc w strone www.copart.com potem buton "buyer account" ID:628352 Pass:kontener (nie zmieniac hasla!!) potem search and bid i na kocnu Carfinder - tam wszytsko ustawiamy ogladamy jakby czegos nie bylo widomo to pytac bo sam dosc dlugo ogladalem tam auta acha i jescze od 18:00 sa wirtual sales i mozna zoabczyc po ile tam auta chodza...

 

INFO:

www.usacars.otomoto.pl

usacars@wp.pl

 

Pzdr moze ktos cos kupi :) heheh

[ULLISSES]

Link: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=100833398

A teraz pytanko: Kto, jak, gdzie i dlaczego mu to zarejestrował w Polsce? Można tak (z kółkiem po "złej" stronie) zarejestrować?

[Orgiusz]

Na podstawie badan diagnosty tak. Stacja diagnostyczna okresla czy pojazd spelnia jakies-tam warunki wymagane od samochodow osobowych i lecimy z koksem. Szczegolow nie znam bo rejestracja to nie moja brocha. :P Badania techniczne ok? To ma pan tablice z PL na niebieskim tle z zoltymi gwiazdeczkami :lol2:

[ULLISSES]

Popraw mnie jeśli się mylę...

Jadę sobie do UK i przywożę autko za np. 100-200 funtów (takie tam są ceny). Potem przegląd, rejestracja i jeżdżę po kraju?

[Remy]

Kiedyś w Auto Świecie czytałem, że w Polsce jest możliwość zarejestrowania jedynie pojazdów zabytkowych z kierownicą po prawej stronie. Resztę trzeba albo przerobić, albo nie zarejestrujesz, ale czy to prawda to nie wiem.

[P@weł m]

Ten Lupo byłby świetny, gdyby nie kilka szczegółów: wygląd (masakra), 3 cylindry + Diesel (kultura pracy), cena (wolę jednak wóz za 10K, a drugie 10K wydać na paliwo), rozmiar (3d jest "be").

Za tym Lupo przemawiają wyniki. Jak moja 5-osobowa rodzina miała by się zmieścić w to coś(w miarę wygodnie)... Zgadzam się z w/w stwierdzeniem "ULLISSES'a". Za 10k ma pieknego Chryslera Voyagera, Pontiaca Trans Sport(nawet sprowadzadzę i zarejstuję w tej cenie) i reszte wydam na benzyne, gaz(zależy na czym chodzi) i cześci. Zakładam się że w tych finansach znajdziesz silnik 3000cm3 jak nie mocnijszy. I chodź nie wiem ile by palił ten Voyager czy Trans Sport w porównanianu do VW to wolę "amerykańca" za wygodę, przestrzeń i styl takich furek. POZDRO!!!

P.S: Sorry ale Lupo nie ma skóry haha a to w dzisiejszych czasach standart.... Ale chociaż klima jest.

[mlun]

Ta skóra wcale taka dobra nie jest zawsze.

Edytowane 28 Kwietnia 2006 przez mlun

[sOuL]

Za tym Lupo przemawiają wyniki. Jak moja 5-osobowa rodzina miała by się zmieścić w to coś(w miarę wygodnie)... Zgadzam się z w/w stwierdzeniem "ULLISSES'a". Za 10k ma pieknego Chryslera Voyagera, Pontiaca Trans Sport(nawet sprowadzadzę i zarejstuję w tej cenie) i reszte wydam na benzyne, gaz(zależy na czym chodzi) i cześci. Zakładam się że w tych finansach znajdziesz silnik 3000cm3 jak nie mocnijszy. I chodź nie wiem ile by palił ten Voyager czy Trans Sport w porównanianu do VW to wolę "amerykańca" za wygodę, przestrzeń i styl takich furek. POZDRO!!!

P.S: Sorry ale Lupo nie ma skóry haha a to w dzisiejszych czasach standart.... Ale chociaż klima jest.

 

No dobrze spoko, jeden lubi to drugi lubi tamto :)

Dla malo osobowej rodziny lub rodziny w ktorej juz dzieci maja swoje auta:), rodziny w której tylko ojciec jeżdzi samochodem i chce byc bardzo oszczedny to takie Lupo jest strzalem w dziesiatke...

Wiadomo przeciez ze jak ma sie wieksza rodzine to sie takiego małego czegos nie kupi

[Orgiusz]

ULLISSES

Prawie. Tylko ze diagnosta musi stwierdzic ze wozek jest przygotowany do uzytkowania polskich drog. W praktyce bez $_$ nikt sie nie podlozy.

Jest jeszcze opcja przekladki ale przy tanich samochodach raczej nieoplacalne - wyjdzie tyle co autko na kontynencie.

[Gość Wintereq]

A ja sobie jeżdżę Mitsubishi Lancerem, mnie odpowiada, silnik 1.6, 12-zaworowy :)

[Gość]

@winter z ktorego roku? bo ja tez jezdze lancerem 1.6 :> tylko ze rocznik 2005

[ULLISSES]

1) O przekładce wiem, dlatego właśnie pytałem o opcję bez przekladki.

 

2) Jaki ma silnik ten Lancer? 3 cylindry czy 6? Bo jakoś mi ta pojemność (1.6) i ilość zaworów nie leży.

 

3) W poszukiwaniu taniego sposobu na dobre autko zacząłem oglądać uszkodzone. Dość atrakcyjnie wyglądają oferty z uszkodzeniami silnika. Np taka seria 5 - 525i '90, blachy i wygląd ok, przebieg znośny, bogate wyposażenie i.. pęknięta głowica. Kupno głowicy, założenie (mam kumpla od takich rzeczy) i jak by nie liczyć, to jestem na "+" w porównaniu ze sprawnymi samochodami w takim stanie.

[Gość]

moj ma 16 zaworkow (4 gary 4 zaworki na gar).

[ULLISSES]

No i sie zdenerwowałem. Pojechałem do sklepu. Zatrzymałem się, wyłączyłem silnik, pociągnąłem za ręczny i... urwałem linkę! :(

Dlaczego? Za bardzo naciągnięta czy jakaś tandetna (AFAIK jeszcze fabryczna)? Można kupić jakąś lepszą, mocniejszą?

Jeszcze nie zaglądałem, bo nie mam specjalnie warunków do tego. Jest szansa, że tylko mocowanie puściło?

[P@weł m]

W poszukiwaniu taniego sposobu na dobre autko zacząłem oglądać uszkodzone. Dość atrakcyjnie wyglądają oferty z uszkodzeniami silnika. Np taka seria 5 - 525i '90, blachy i wygląd ok, przebieg znośny, bogate wyposażenie i.. pęknięta głowica. Kupno głowicy, założenie (mam kumpla od takich rzeczy) i jak by nie liczyć, to jestem na "+" w porównaniu ze sprawnymi samochodami w takim stanie.

Jeżeli za bardzo nie będzie widać że był "robiony" to jak najbardziej. Bo każdy może się do tego przycepić. I nie będzie jeździł "złomem"(sory "ULLISSES" jak obraziłem) po którym widać że był robiony i ma ładny lakier. Tylko nie wiadomo ile taka głowica wytrzyma... POZDRO!!!

[ULLISSES]

Z tym robionym to nie do końca tak. Ten samochód ma calutkie blachy. Nie był bity (przynajmniej nic na to nie wskazuje). Po prostu ktoś ostro się zabawiał, przegrzał silnik i głowica padła. Równie dobrze mogła paść chłodnica, a on za wszelką ceną próbował dotrzeć do domu.

 

Poza tym cokolwiek kupię, to w razie najmniejszych wątpliwości lub niezadowolenia z jazdy, samochód przejdzie odpowiedni gruntowny przegląd. Silnik zostanie rozebrany na części i złożony, w razie potrzeby wymienione zostaną wszystkie niepewne elementy decydujące o bezpieczeństwie, wszytko zostanie dokładnie sprawdzone, ustawione itd. Samochodem będę jeździł głównie w trasach (krótkich, ale zawsze) i dlatego wszelkie usterki powodujące zatrzymanie samochodu są niedopuszczalne.

Uno ma 8 lat i jeszcze mam do niego zaufanie jeśli chodzi o bezawaryjność. Jeszcze nie zdażyło się, aby zatrzymał się na środku drogi. Kupując samochód 2 razy starszy będę potrzebował tej samej pewności.

[Marcin_gps]

panowie, pojechalem na VAG'a, okazalo sie ze zaplon mam przestawiony, po ustawieniu nie to auto, wreszcie przestal chodzic jak traktor, az radio wylaczylem bo chcialem ta cisze uslyszec :) i nie ma zadnych szarpniec przy ruszaniu czy dziwnych wibracji przy niskich obrotach...

 

i teraz pytanko, czy aby nie przeplacilem...

130 zl za przestawienie zaplonu...??? ;-O

[mlun]

A ja taki maly OT damy:P Jutro mam egazmin na prawko:P

[Gość]

staraj sie nie denerwowac i pilnowac kazdej nawet najmniejszej glupoty. to nie prawda ze kazdy za pierwszym razem oblewa:P ja zdalem za 1:D pilnuj dynamicznej jazdy:> tzn przy rozpedzaniu sie daj gaz do oporu gdy bedzie 49km/h to odpusc zeby ogrniczenia nie zlamac:P nie przejmuj sie dziurami chyba ze jest jakas naprawde wielka:>

 

edit:

nie cwaniakuj i nie dyskutuj z egzaminatorem on ma zawsze racje. jak chcez popyskowac to zaczekaj az da ci kwitek z przebiegiem egzaminu:>

 

to wszystko wynioslem z doswiadczenia mojego i mojich kumpli:>

Edytowane 8 Maja 2006 przez Gość

[tukamon]

ja tez za pierwszym razem :P

i pamietaj o hamowaniu, tj. nie trzymaj wcisnietego pedalu az sie zatrzymasz tylko przy koncowce hamowania odpusc troche i wtedy lagodnie zatrzymaj, nie szarpnie tak

[Gość Dawidsfuturx]

jak już jesteśmy przy prawo jazdy, tez za niedługo wybieram sie na kurs i z czym na egzaminach są najwieksze problemy? chodzi mi o jazdy oczywiscie, wiadomo jakis głupi błąd na miescie labo coś, ale wg moich "umiejętności" to parkowanie tyłem i zatoczka tyłem bedzie problem :D

Edytowane 8 Maja 2006 przez Dawidsfuturx

[ridczak]

No dobrze spoko, jeden lubi to drugi lubi tamto :)

Dla malo osobowej rodziny lub rodziny w ktorej juz dzieci maja swoje auta:), rodziny w której tylko ojciec jeżdzi samochodem i chce byc bardzo oszczedny to takie Lupo jest strzalem w dziesiatke...

Wiadomo przeciez ze jak ma sie wieksza rodzine to sie takiego małego czegos nie kupi

A moze Skoda Fabia 1.4TDI 75KM (3 cylindry)? Widzialem test gdzies w necie i na troche ponad 800km (wiekszosc trasa jak pamietam) wyszlo im 2.7l/100km :blink: , a autko juz nie takie male jak Lupo :) Top speed 165km/h, przyspieszenie kolo 14-15s, ale jak komus sie nie spieszy, to ekonomika jazdy naprawde niezla.

Sam na razie pomykam juz od ponad 100.000km i 5lat Vectra B 2.0 DTI 100KM i jakos dalej sie toczy, a co najwazniejsze w trasie ponizej 6 sie spokojnie zawsze mieszcze (raczej 5.5 - 5.8 w zimie i kolo 5.0 - 5.2 teraz latem) - rekord 4.7 na trasie Wroclaw-Warszawa-Wroclaw latem 2 osoby i nie wiecej niz 90 - 100km/h prawie zawsze 5 bieg ;). Tylko troche mulowaty niestety ten silnik.

[fipa]

O prawie jazdy jest masa tematów, także prosze nie robić takiego OT.

[Gość]

imo silniki z nieparzysta liczba cylindrow to jakas pomylka jest:P jakies takie dziwne sa:> nie zebym sie znal czy cos ale to moje osobiste odczucie:P

Edytowane 8 Maja 2006 przez Gość

[fipa]

Tak sądzisz? Ja tam do nich nic nie mam, pod warunkiem liczby cylindrów > 4 :)

[wamak]

5 cylindrowe silniki Audi były bardzo udane, a 3 cylindry to po prostu za mało do odpowiedniej kultury pracy silnika.

[fipa]

O ile pamietam Volvo tez robilo takie silniki.. Choc moge sie mylić.

[wamak]

O ile pamietam Volvo tez robilo takie silniki.. Choc moge sie mylić.

Zgadza się, mercedes 300D W123 też jest 5 cylindrowy, a auto nie do zajeżdżenia.

[ULLISSES]

Co do niezajeżdżenia, to ilość cylindrów nie ma większego znaczenia - większość starszych silników Merca jest niemal niezniszczalna. Dobry taksówkarz wykręci na nich 1 mln. km bez remontu - widziałem kiedyś reportaż o tym.

 

W tych 3 cylindrach to rzeczywiście jest problem z kulturą pracy. Wystarczy obejrzeć test dowolnego samochodu z takim silnikiem - prawie każdy na to narzeka. Jeśli jednak ktoś nie jest "księciem" i wie, że nie można mieć wszystkiego, to niskie spalanie wynagrodzi mu dyskomfort akustyczny.