Hipo

Chaos JW :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

U mnie na tym biosie resety, poza tym nie widać jakoś tego przyrostu wydajności w sandrze :? Dla mnie odpada

Nie żałuj mu ;) ja miałem w skodzie obrotomierz, przy lekko podniesionym poziomie paliwa motor bujał sie ponak 7k, natomiast na drodze potrafił pracować non stop przy 6k co przy jedzie na trójce dawało coś koło 110km/h :D, mój dziadek był posiadaczem skody 110 (model starszy od 105) konstrukcja silnika identyczna. Czwórka, gaz w podłoge i sie pudło bujało 140km/h 8) Mysle że te 2-3k i 50km/h to raczej skierowanie użytkownika na wartości ekonomiczne, fakt ze przy 2,5k obr/min silnik pracował spokojnie i nie był wysilony. Jesli potrzebujesz jakiś danych eksploatacyjnych to daj znac, zeskanuje Ci książke i wyśle. Pozdrawiam

Jeśli chodzi o jakieś testy obciążeniowe to narazie nie :) (winamp, net, gg i inne śmiecie oczywiscie działają) niestety memki przy takiej jeździe prawie parzyły :? mimo wielgachnych radiatorów, moge się jedynie pocieszać że nadmuch poprawi sytuacje. Chce zmienić sposób zasilania to może nie bede musiał dawać aż 4V no i pora zmienić biosik bo do rankingu jako używający clockgena odpadam, ale najgorsze jest to, że narazie d10b4 jedynie uruchamia i zapewnia stabilne działanie na 250. Trzeba potestować coś od merlina ;)

Myśle że nie będzie najmniejszego problemu z tym, być może sie myle ale jestem narazie początkującym laikiem w sprawach budowy układów elektryczno-elektronicznych, kieruje sie rozsądkiem ;) ( szczególnie przy 4V na memkach :lol: ) Zwiechy o których piszesz zdażały sie dlatego ze po prostu nie można było przekroczyć na Vdimm napięcia jakie było na I/O i to logiczne, bo jak płyta miała z niższego zrobić wyzsze napięcie :?: Też tak myśle :) poza tym jak zaniżamy napięcie poprzez stabilizator i regulator napęcia to napewo uzyskamy je dużo bardziej stabilne niż podkręcając do granic możliwości słabszą linie ( o niższym napięciu) amperaż chyba w tym przypadku nie ma nic do rzeczy bo memki nie ciągną dużo ani Savage którego uzywam ;)

bachus Abita zdradziłeś :( wstyd :? ja jednak sie nie poddaje i prawie jestem pewnien że dodam niedługo 260 stabilne :)

Generalnie to chciałbym żeby przynajmniej było coś do 270 bo jestem na etapie pewnego moda i licze ze po jego uruchomieniu będzie stabilne 260 a nie chce mi sie ciagle przy każdym starcie bawić clokgenem

Silnik konkretnie ze Skody 105 ma stopnień sprężania 10,5 jednak wytrzymuje spoko 15 bo osobiscie byłem użytkownikiem skody 130 ( identyczna konstrukcja silnika, jedynie większa pojemność bo 1,3 a nie 1,0 ) i przy pomiarze sprężania na stacji diagnostyczej dwa cylindry miały 14 (bar ?) a silniczek chodził jak zegarek. chuckie Nie kumam co masz na myśli pisząc 2000 obr maks? jeśli chodzi o ten silnik to on spoko łapie do 7000Obr/min jeśli tylko odpowiednio podniesiesz poziom paliwa w gaźniku :) Zresztyą robiłem doświadczenia z ojcem to w pewnym momencie nie wytrzymał palec w aparacie zapłonowym i rozleciał sie z obrotów :D berkut stare silniki wcale nie mają dużo mniejszego stopnia sprężania w stosunku do konstrukcji teraźniejszych, dziś rzadko które auto zasilane beznyną ma stopień sprężania na poziomie 11, raczej 10 ew 10,5 to taka norma, wszystkie jednostki doładowane mają mniejszy stopień spręzania około 9,5. Diesle to inna bajka, wolnossące około 22 - 23 a turbo 18-19

Merlin tu masz d10b4 do sciagniecia www.republika.pl/hipovp/nf7d_10beta4.rar I moja prośba jeszcze raz co do niego: - regulacja FSB tak do 280 chociaz - Alpha Timings

Układ ma być zasilany z 5 lub z 12V do wyboru co będzie łatwiej zrealizować więc układ prostowniczyi transformator odpadają. Jesli mozesz to prosze skrobnij jakis schemacik w paincie Układ ma służyć do zasilania pamieci RAM

Witam. Potrzebuje pomocy kogoś kto potrafi zaprojektować ideowo i wskazać elementy do wykonania urządzenia jak w tytule. Podstawowe wymagania dla urządzenia: - napięcie wyjściowe rock stabilne - obiążenie w granicach 5-8A ( moze byś więcej jednak nie mniej) - zasilanie z 5 lub 12V ( molex) - płynna regulacja potencjometrem - napiecie wyjsciowe w przedziale 3,5 -4V koniecznie - budowa z ogólnie dostępnych elementów - nie drogi Sprawą priorytetową jest niemal idealna stablizacja napiecia, dopuszczam pewnien spadek jednak zeby nie było sinusoidalnych przebiegów. Wyglada może skomplikowanie ale to raczej nic trudnego, prosze o pomoc bo jestem laikiem w tych sprawach.

Buda Ci sie nie wypieżyła jeszcze :lol: :plum:

jonas jak zwykle przelał wszystkie swoje uczucia i bodźce wzrokowe na klawiature :lol:

Co to ma wspólnego z platformą AMD :?:

Jw.

Tak, 6-2-2 jest wydajniejsze, nie wiem od czego to zależy ale przy różnym FSB różne kombinacje timingów różne sie sprawdzały, a przy 270 akurat najlepiej szło mi z 6-2-2

Jeśli masz jakiegoś linka po reką to zapodaj, chętnie sie zapoznam z taką konstrukcją z czystej ciekawosci ( nie chodzi zebym ządał dowodu czy coś :) ) Lepiej już dać takiemu silniczkowi turbine jaką masz od tego Peugota, ustawić zawór upustowy czy jak sie to tam nazywa na niskie ciśnienie doladowania i myśle że tak do 0,3-0,5 bara silnik moze wytrzyma :) wkońcu co to za przyjemność odpalić coś raz żeby sie po 5 sek rozleciało ;)

Hm wkońcu OC jest jak sport ;) pokonujemy kolejne bariery :D

Oczywisce ze obsługuje oficjalnie FSB 200, rózni sie tylko tym że nie ma soundstorma i fire wire oraz seriall ata.

Hehehe prawde mówiąc to sie rozmyśliłem ze sprzedażą, potrzebuje gotówki bo szykuje sie zmiana fonu ( koniec umowy ) ale ze zaczałem pracować to jakiś lekki dopływ kaski będzie ;) I zostaje z moim Abitkiem :)

Słuchaj, pisząc cos na forum podajesz swój projekt, mod ocenie i opinii innych, nie dziw się naprawde ze tym razem padają słowa krytyki, wkońcu aż tak bardzo zapalonych moderów nie ma wielu ;)

NIestety ale turbine można zastosować tylko i wyłącznie w silnikach z wtryskiem, jak wyobrażasz sobie mieszanke przelatującą przez łopatki turbiny:?: - raz ze obroty turbiny prawdopodobnie wybijałyby cząstki paliwa na scianki obudowy (siła odśrodkowa ) - dwa gorące spaliny a za nimi zaraz mieszanka to raczej mało bezpieczne :? wkońcu benzyna jest bardzo łatwo palna. - taki mały silnik i taka turbina :lol: miałbys NFS jakby po dodaniu gazu urwało Ci wał korbowy albo by tłok z korbowodem bokiem wylazł przez blok. Troche wyobraźni, przy turbinie o takiej wydajności miałbyś dużo za duży stopień sprężania i konstrukcja silnika by nie wytrzymała po prostu. Turbina nie musi być z merca ;) kup np taką z Jelcza ( wlot około 8-10cm), nowa to koszt około 2500zl natomiast po regeneracji coś koło 1500zł. Zawsze można gdzies kupic jeszcze używke w miare dobrą za 500zł.

Prośba do by -=Merlin=- Czy istnieje taka możliwość żebyś rozbudował bios d10b4 od FSB powyżej 250:?: jest to jedyny bios na którym moge latać wysoko z FSB ale wszystko powyżej to już musze sie bawić clockgenem i przez to nie moge sie zaklasyfikować do rankingu FSB.

Sorry ale wszamalo mi gdzieś przycisk Usuń, nic nie poradze ze forum ma czkawke i się wysyłają dwa posty pod rząd.

Troche temat ozywie ;) Wczoraj siakoś mi coś do głowy uderzyło żeby sobie lekko Vdimm podkręcić, jak mi się lekko pokręciło to sie zrobiło 3,3@4,01V a Vdimm 3,98 ale ze jak juz to było a komp jeszcze działał to postanowiłem sprawdzić czy takie Vdimm coś mi da. Efekty widać poniżej ;)