Jump to content

flatline

Stały użytkownik
  • Posts

    102
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by flatline

  1. [...] natomiast koncowka byla beznadziejna. to bylo najnudniejsze 4 minuty w tej serii, a sam vantage tylko niezly. te wloty na masce sa ochydne.

    Czy ja wiem... raczej smutne. Rzeczywiście, coś się kończy w świecie motoryzacji (no może poza Australią, tam jak widać nie mają problemów ze zbudowaniem porządnych samochodów dla przeciętnego człowieka ;] ).

  2. Tak na boku - wszystko fajnie, tylko kupując furę z wyższej półki i do tego nie starą, trzeba brać pod uwagę, że i serwis nie będzie należał do najtańszych. A założenie jest takie, że nasz Kowalski nie będzie sam dłubał, pewnie też za najlepszą ceną na części ganiać nie za bardzo będzie...

  3. Avensis, jednak to już pewnie ciężko bez dokładania kasy.

    Znajomy kupił przedostatnio Avensisa '03 za 55k w dieslu, wiec teraz pewnie da sie wyrwać bez specjalnej gimnastyki taniej i zmieścić się w zakładanym przedziale cenowym.

  4. Tak jak napisałem - z nowych prawdopodobnie kia cee'd. Kilku znajomych już nabyło i bardzo sobie chwalą - dobra cena jak na tą klase samochodu, niezłe wyposażenie. Dość powiedzieć, że np. nowy Focus (teoretycznie ta sama klasa) zaczyna się od 50k z groszami.

     

    Używany to bardziej kwestia gustu - w tych pieniądzach można już trochę powybierać :)

     

    Widze, ze nie do konca wiadomo o co chodzi - więc powinienes sie domyslec, ze chodzi mi o kase/forse/sieke .. ;]

     

    Celowo zaznaczylem tak duzo szczegolow dotyczacych teoretycznej rodziny, zeby brac pod uwage glownie sam fakt eksploatacji, kosztów, bezpieczenstwa, wygody - czyli kwestii doswiadczanych po zakupie. W kwestii uzywanego auta nie zakladamy, ze wejdziemy na mine, ktora rozerwie na strzepy nasz portfel przy doprowadzaniu go do stanu używalności.

    Tak, też się zorientowałem i dopisałem parę rzeczy...

  5. Odwieczny problem :)

     

    Może najpierw ogólnie trochę truizmów:

     

    Nowy, bo:

    - nowy

    - znana przeszłość ;]

    - gwarancja

    - no i można sobie wybrać kolor itd :P

    ale

    - traci kilka ładnych procent na wartości od momentu, gdy za niego zapłacimy, do momentu, gdy wyjedziemy z salonu

    - przykucie do ASO

    - ubezpieczenie (chociaż teraz często pakiet w promocji)

    - podstawowy silnik

    - no i przeważnie niezaduży i do tego golas...

     

    A używany:

    - lepszy stosunek ceny do wyposażenia

    - no i tego wyposażenia jakby więcej

    - raczej większy i w silnikach można poprzebierać

    - co miało się zepsuć, bo położyli sprawę w fabryce, raczej już się zepsuło i zostało wymienione :)

    - nie trzeba z każdym drobiazgiem do ASO ganiać

    ale

    - często zupełnie lub częściowo nie znana przeszłość

    - często dodatkowe koszty doprowadzenia samochodu do stanu używalności (nie wszystko widać gołym okiem)

    - nie zawsze ma się dokładnie to co się lubi

     

    Tak naprawdę są ludzie, którzy w życiu nie kupią nówki, bo jak mówią, nie chcą się żenić z samochodem i tacy którzy innych jak nowe nie uznają, więc rachunek czysto ekonomiczny nie jest tu jedynym czynnikiem.

     

    W tej czysto hipotetycznej sytuacji można chyba cicho założyć, że przebiegi roczne nie będą za duże (głównie po mieście), więc pewnie nie ma takiego parcia na, jakże modnego aktualnie, diesla. Czyli może równie dobrze być średniej wielkości silnik benzynowy, a główną rolę zaczyna grać gabaryt samochodu (jak dzieciak mały to wózek trzeba wozić, nie? ) no i poziom wyposażenia jaki nas interesuje...

     

    Ja prywatnie miałbym dylemat przy 50k - to akurat jest granica, przy której można już od biedy kupić coś sensownego z salonu, ale też np. niezły wypas używany (przykład: znajomy kupił paska W8 w tej kwocie, może samochód nie najlepszy jako jedyny w rodzinie... ale dla równowagi kupił nówkę cee'da też za podobne pieniądze ;] ). Zresztą przy tej kwocie cee'd byłby chyba moim typem... (sam nie dowierzam, że to piszę ;] )

  6. Co ma piernik do wiatraka? Zrozumiał bym jak byś jeździł trasą.

    Może tak - poprzednie zimówki na jakich jeździłem, to Firestone Winterhawk, opona dobra, ale głośna - nawet w mieście. A poza tym przez jazdę podmiejską rozumiem np. codzienne dojazdy do miasta kilkadziesiąt km trasą.

     

    I skąd ta opinia, to są nowe opony i mają je co najwyżej ci, którzy wymienije je po doświadczeniach z poprzednią oponą tej marki. Albo odwiedzili naprawdę profesjonalny warsztat, a takich mało.

    Ja polecam, bo opony są naprawdę 1 klasy.

    Na przykład stąd lub stąd.

    Nie twierdzę, że to wyrocznia, ale jakaś opinia jest.

  7. Witam,

     

    Ogólnie chodzą mi po głowie Dunlopy WS M3 lub 3D (poza wszystkim innym ludzie chwalą niską ścieralność), Goodyeary UG7 lub Continentale TS810 (ewentualnie Nokiany WR, choć podobno głośne). Wszystkie są podobnej klasy i w podobnej cenie, stąd dylemat. Jazda miejsko-podmiejska, oponki w rozmiarze 195/65R15. Może coś doradzicie...? :)

  8. I kolejne ciekawe info:

    GeForce 8800 GT can't support DX10.1

    Documents seen by Fudzilla indicates that G92/D8P aka the Geforce 8800 GT is not Shader model 4.1 compatible. It can mean one of two things, one, that Nvidia doesn't want release the information or two, simply that this chip doesn't have support for Shader model 4.1 and DirectX 10.1.

     

    This comes as an interesting surprise as we know that the RV670 aka the Radeon HD 2950 series will support Shader model 4.1 and DirectX 10.1.

     

    We will ask around and try to find out if this is the case, but this would be a big setback for Nvidia, at least when it comes to feature tick boxes on upcoming games.

    This time around, Nvidia did not tout its G92_200 series as the fastest thing since Niki Lauda, but rather admitted a defeat in this all-popular synthetic benchmark at the hands of yet unnamed Radeon HD part.

     

    A reference board from Nvidia is capable of scoring 10,800 3DMarks, while a reference board from ATI will score around 11,400 3DMarks, or a clear 550-600 points advantage.

     

    This is a massive leap over previous-gen parts, since current generation's high-end performer from Nvidia, 8800Ultra will score 12,500 points on the same machine. Seeing a mainstream part, a $250 scoring barely a thousand under current $599 only makes us wonder how will the owners of current beasts feel.

     

    When it comes to ATI part, you know what to expect in this synthetic benchmark - outscoring Radeon HD 2900XT is a default mode of operation for RV670XT. At least in lower resolutions, that is.

  9. ad1) Nie zawsze. Ja muszę zmienić dopiero MAC karty sieciowej na taki, jaki kiedyś gdzieś przy POST wyczytałem na starym NF7-S. Bez tego coś nie halo...

    Po co się męczyć, przecież można zarejestrować nową sieciówkę w wildze...

  10. Jechałem nawet golfem IV z silnikiem 1.9 SDI 68 KM , jeśli chodzi o dynamikę to mógłby się równać jedynie z cientoquento 700 lub 126p. Ale jakoś dawał radę.

    No nie przesadzajmy :) Sam używam teraz takiego i dynamika nie powala, ale też nie do końca jest to dramat. A silnika się nie dotykałem od jedynej wizyty w warsztacie od zakupu, chociaż ma już nastukane ponad 200kkm - więc trwałość potwierdzam.

  11. Co racja to racja - studia rzadko przekładają się na przygotowanie do zawodu.

    Zresztą sam jestem tego dobrym przykładem - ukończony kierunek ma się mało do aktualnie wykonywanej pracy. Jedyne co mi się przydało to prace zlecone wykonywane w trakcie studiów ;)

     

    A jeśli chodzi o zarobki - jeśli dobrze liczę to zajęło mi ok. 5ciu lat by dojechać do poziomu, na którym wystarcza mi na sensowne życie, dojazdy do pracy, kolejny kierunek studiów i jakieś dodatkowe fanaberie (czytaj hobby). Więc startowanie z pozycji, że za 950 nie opłaca się z domu ruszać jest, hmm... Od czegoś trzeba zacząć, nie?

  12. The security system will respond by summoning flying turrets to your location and starting an countdown timer which blips away on the side of the screen. Once that timer is up, the enemies will go home and you can limp on. The usual tactics of hiding or fighting work fine, but it’s also possible to turn the alarm off by paying a fine at a Bot Shutdown panel.

    - za bit-tech.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.