Kipila

I oczywiście ten drugi dysk na FAT, tak? Może jednak się tym troche pobawię. Jak nie zauważę żadnej różnicy to przynajmniej będę miał czyste sumienie, że zrobiłem wszystko co w mojej mocy dla wydajności systemu :D . Dzięki za pomoc esem :)

Zgadza się, miałem tu na myśli drugi, fizyczny dysk. Idąc dalej, podobno najlepiej byłoby aby ten drugi dysk był jedynym urządzenim podpiętym do do tego kntrolera. Ale wracając do mojego pytania, czy warto bawić się w osobne partycje dla pliku wymiany? Czy otrzymam wymierny wzrost wydajności?

Cześć, Czytałem w artykułach na benchmark.pl, poświęconych dyskom twardym i ich optymalizacji, że utworzenie osobnej partycji na plik wymiany jest bardzo mądrym pomysłem. Autor wspomniał również, że najlepszym rozwiązniem byłoby umieszczenie pliku wymiany na osobnym dysku, poświęconym tylko na ów plik. Sam w tej chwili stoję przed problemem wyboru ilości partycji oraz systemów plików. Czy ktoś z Was próbował juz takich praktyk? I jaki to odnisło skutek? Dodam, że mam dysk 80GB i zależy mi głównie na wydajności w grach, nie interesuje mnie zaawansowany system zabezpieczeń systemu plikó ntfs :D . Pozdrawiam. Ps. Korzystam z martwego już wątku, żeby nie zaśmiecać już forum 8) .

Cześć, U mnie Ryszard nie zwiesił się nigdy, żadnych problemów, sterowniki OMEGA v. 2.5.58 Co do opini GAMEBOXu - absolutnie się nie zgadzam co do zbyt małej grawitacji czy masy samochodu. Zresztą wystarczy spojrzeć na relacje z prawdziwych rajdów. Często WRC jadące nawt poniżej stówki odrywają się od nawierzchni. To jest właśnie piękne w Ryszardzie, kiedy po przekroczeniu szczytu koła stykają się jeszcze z podłożem ale już nie tak bardzo jak przed chwilą i koła zaczynają buksować. W LFS jazda na asfalcie rzeczywiście daje wrażenie realizmu. Jednak model jazdy z Ryszarda bardzij mi się podoba. Przypomina trochę ten z GTR, gdy po odjęciu nogi z gazu nadwozie buja się wzdłużnie prawie podskakując na dziurach. Chyba wiecie o co mi chodzi. :D Pozdrowienia.

Cześć, NorieL - poszukaj programu o nazwie "DXTweak2". Jest to darmowy twór chłopaków z Wingman team - tych którzy piszą stery dla Logitecha. Rozpoznaje wszystkie kontrolery, nawet te nieLogitechy (np moją własnoręcznie wykonaną kiere, podłączoną do portu gier :D ). DXTweak2 pozwala na skalibowanie kiery w pełnym zakresie potencjometra. Zanim się do tego zabierzesz spróbuj odłączyć kiere z portu USB na moment (w trakcie pracy Windowsa). Być może to pomoże (mam też żłótego logi'ego - czasami to pomaga :D ) Powodzenia. Venez - z mojego doświadczenia - na polskiego pilota jest taka rada: stwórz nowy profil. W nim wszystko będzie już po polsku. Wiem, to boli, całe mistrzostwa od początku... :( Pozdrowienia i... ...niech tumany kurzu będą za wami!

Dzięki :D

Cześć, Przeczytałem większośc tego wątku i stwierdziłem, że nie będę sam grzebał w bebechach windy :? . W związku z tym czy mógłby jakiś dobry człowiek polecić program który sam usunie wszystkie zbędne bajery dokona poprawek w rejestrze (ogólnie to co było opisane w tym topiku). Dodam że głównie chodzi mi przyspieszenie windy w grach. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrowienia. :)

Cześć, Zdecydowanie nie polecam tego moda. Według mnie czucie auta jest o wiele gorsze, chyba, że nie przeszkadza Wam efekt "rybiego oka", spowodowany zbyt dużym kątem widzenia. Gorąco polecam natomiast "real snow mod". Dzięki niemu nie będziemy już mogli bezkarnie posuwać przez zaspy, skracając sobie o połowę drogę. Pozdrowienia :)

Witam SiManiacy! Kaeres - odpuść sobie tego kolina :) Kiedy pojechałem do kumpla pograć w Ryszarda na klawiszach ani razu nie dojechałem do mety. Na domowej kierze udało się za pierwszym razem. Wierz mi kółkiem gra się o wiele łatwiej choć pewnie wymaga to przyzwyczjenia. Fajne jest to, że większość porad ze szkoły Ryszrda sprawdza się na Oesie. Tip of day dla początkujących: Żeby skręcić nie wystarczy obrócić kółko kierownicy :) 50% skrętu to prawidłowe operowanie gazem i hamulcem. Nieraz mi się zdażyło, że zwolniłem na zakręcie do 30km/h i tak pojechałem prosto (auto było podsterowne). Pozdrawiam.

Czesc Adnet. Próbowałem Ci wysłać wiadomość na priva ale nie wiem czy doszło. Jak chcesz się ze mną skontaktować to proponuję meila kipila@neostrada.pl lub gg : 2326388

Cześć, Przeczytałem 3/4 tego wątku i już dalej nie mam sił...Proszę o wyrozumiałość jeśli powtórzę czyjeś słowa. Wcześniej ktoś się pytał jaką kupić kierę. Ja mam m.in żółtego logitecha od dwóch lat i nie narzekałem na niego do pewnego czsau. Kilka tygodni temu zrobiłem sobie własną kiere. Wersja beta miała kąt obrotu 180 (od oporu do oporu) - czyli tyle samo co logi. I śmiało mogę stwierdzić, że własna kiera precyzją pokona większość sklepowych produktów ze średniej półki (ok 200zł). Na czym polega ta precyzja? Otóż po skręceniu logi o kąt 3 st. wirtualne kólko stoi jeszcze w miejscu, podczas gdy na domowej kierze przejdzie już przez kilka położen. Czyli ma tak jakby większą rozdzielczość. Myżle, że wiecie o co mi chodzi. Moja custom kiera kosztowała mnie do tej pory ok 60 zł ale muszę jeszcze zrobić pedały. Polecam wszystkim wykonanie samodzielne kierownicy, ti nie jest trudne. Jakby ktoś miał jakieś pytania, to śmiało. I jeszcze jedna sprawa. Ktoś tam powyżej chcąc popisać się fachową wiedzą stwierdził, że żółty logi nie może grać na odseparowanych osiach (gaz i hamulec osobno). WIELKA BZDURA!!!! Trzeba tylko oczywiście korzystać ze sterowników do logitecha (otrzymanych z kierą przy zakupie) Ps. Jakiś miły człowiek udostępnił film z przjazdu w RBR. nazywał się (ten film) poprostu rbr, miał 3 min., i ważył ok. 40 MB. Bardzo ładny filmik. Długo to trzeba jeździć jedną trasę, żeby tak idealnie ją przejaechać? Czy wystarczy jak załóżmy przez 1 miesiąc opanuję świetnie technikę jazdy i na nowejj trasie, słuchając wskazówek pilota też tak pojadę? Pozdrowienia.