Klaus

http://allegro.pl/fujitsu-e500-g630-4gb-500-hdd-win-7-pod-i3-i5-i7-i6651550318.html http://allegro.pl/fujitsu-p500-tower-g620-2x2600-4gb-500gb-rw-7hp-fv-i6638057556.html http://allegro.pl/lenovo-edge-71-sff-g840-2gb-320gb-rw-7pro-i6654866403.html http://allegro.pl/komputer-intel-g530-2x2-4ghz-4gb-160gb-dvdrw-krk-i6672106271.html http://allegro.pl/fujitsu-e500-sff-g840-2x2800-4gb-320-dvdrw-7hp-fv-i6676818140.html Jak budżet większy, można czegoś na i3 2100/2120 szukać.

Mamy mniej koni bo ino 90 i troszkę mniejsze spalanie ;) Silnik na zupe paliłby więcej ale kilokusz nie wyślałby, że to Kama3 jedzie. Jutro ma być tylko -3 st, odpalanie bez emocji, nuda. Śniegu ma za to naebać kilka cm, to Śląsk znów stanie.

A nie lepiej kupić całego kompa na Pantiumie G620/630840 ? W granicach 300 zł masz kompletny sprzęt. Parę zł drożej z Windowsem już.

Bo takie Clio czy 208 to ma jechać i nic więcej. Mamy to samo w Xsarze Picasso. Na jakieś ukulturalnienie tego dizla już zabrakło. W Foce II czy 407 jest już znacznie delikatniej. Znając jednak ciebie, gdyby ci dali Teslę i powiedzieli "jedź zatankuj dizla do pełna" napisałbyś to samo co piszesz o tych małych klekotach. jonas ma rację, że klekot to nie motor do auta osobowego, życie jednak często pisze inne scenariusze.

15 zyla różnicy a masz 4 porty na ram.

Dyskusja jak na terapii w klubie AA.

Nie mówił, pisał

Oj gupi ja :( Nie wpadłem, że będziecie chcieli jechać z odłączonym akumulatorem. Po uruchomieniu silnika oczywiście klema z powrotem na akumulator. Poprzednie auto miało aku wielokrotnie aku rozładowane poprzez pozostawione światła. Akumulator z którym kupiliśmy auto został wymieniony w piątym roku użytkowania, ile miał lat, to nie wiem. Prostownika nie miałem i nigdy nie doładowywałem prostownikiem aku po takich akcjach. 5 -10 km powrotu i samochód palił następnego dnia czy po weekendzie. Głębokie rozładowanie nie jest oczywiście zdrowe dla aku i nikomu świadomie nie polecam tego robić. Jeśli jednak sprawny aku przypadkiem się rozładuje, nie jest od razu trupem wymagającym wymiany.

Dzisiaj dwa razy chwila grozy i dwukrotnie radość na twarzy. 1. Odpalanie po nocy z temp poniżej -20 st. C - po piątym kręceniu rozrusznikiem dopiero zagadał. Aku jeszcze dawał radę, dizel już zbliżył się do granic płynności gnojówki chyba. 2. Nie ryglują się jedne drzwi centralnym zamkiem. Brak chopka do ręcznego ryglowania. Na szczęście "farelka" na 12V dała radę rozmrozić coś w zamku i zaczął klikać. Ufff... Ja do roboty z buta walę bez problemu, z kobietą może być ciężki dzień, jak jej auto nie odpali ;)

Te wykresiki to nie na moje oczy. Bytom jak coś. Gdy aku nawet nie obróci rozrusznikiem, trzeba aku odłączyć poprzez odkręcenie klemy masy od akumulatora. Ćwiczyłem wielokrotnie w clio.

Przy -20 to trochę inaczej zaczęło działać w naszym złomie :) Interia twierdzi, że we wsi obecnie -25 stopni.

Zasilacz da radę z takim zestawem.

2 litry klekota w CXP odpaliły przy -11 w południe jak i przy -19 przed północą. Po ok 5 km zaczynało wiać czymś cieplejszym. 20 km to za mało, by te elektryczne kreski odmroziły tylną szybę. Na razie nie jest tragicznie ;)

Ludzie lekko lonizej zara a macie takie niestworzone problemy, ze pora pomysleć o zbiorkomie.

2 miałem na myśli, to literówka.

Zmyj benzyną ekstrakcyjną miejsca po naklejkach i idź w zaparte, że nie było naklejek gwarancyjnych ;) Swoją drogą, za głupotę pod tytułem "zakup 4GB ddr2 za 220 zł" dobrze ci tak ;)

Tak naprawdę musisz dołożyć blisko 300 zł. Porównywać trzeba G4400 za 265 zł do i3 6100 za 550 zł. Różnicy w wydajności pomięszy G4520 a 4400 gołym okiem nie zauważysz, pomimo, że mają różnicę w cenie 140 zł. Z myślą o graniu w nosze tytuły to oczywiście i3

Jutro pewnie chwila prawdy dla akumulatorów ;)

Czyli masz dyski m.2 sata? To chyba trzeba tym kabelkiem do gniazda sata na płycie wjechać?

https://www.google.pl/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=windows+10+usb+instalacja&tbm=vid

Da się.

Doceniam poczucie humoru, jednak mimo wszystko napraw Jak tytułować tematy w dziale co kupić Nie wiem po co ci ten adapter dvi-vga, w tym zestawie się jednak nie przyda.

Chłodnica jest podłączona gumowymi wężami i mocowana najczęściej na gumowych "chopkach". Nie musi być połączona z masą. W analogowych autach na wentylator przychodzi stały "+", "-" idzie przez wyłącznik termiczny wentylatora.

Kupiłem 4 albo 5 lat temu, do dzisiaj nie używana. Bez sensu zakup.

Jesteś tak głupi, czy czepiasz się, bo to nie twoja ankieta? Jakie wtedy są priorytety dot. czasu pracy na baterii, rozmiaru? Tytuł tematu No rzeczywiście nie wiadomo czy to kwota maksymalna...