Koen

Miał ktoś do czynienia z tym wężem? http://angela.pl/p4933,waz-z-pvc-11-1-15-9-niebieski-uv.html Nie wiem czy do bp nk13 wybrać ten + destylka + srebro na glony czy masterkleera + niebieski barwnik np. coollaboratory

Które z tych 3 będą najlepsze? patriot ocz kingston Co prawda nie pod 750 a pod 860 i nie pod asusa a pod msi ale to chyba nie robi różnicy.

Włączają się ale w trakcie samych wyścigów nic się nie dzieje - każdy sobie jedzie swoim tempem, jak kogoś dogoni to czeka na pitstop bo innej opcji nie ma, zresztą jak to powiedział inżynier wyścigowy Rubensa: "don't take any risks". Ile razy w tym sezonie, po pierwszym okrążeniu, można było zobaczyć jakąś walkę (wyprzedzenie czy chociaż zrównanie się kołami) w czołowej trójce, czy choćby piątce? Ja sobie przypominam tylko wyścig w Australii - Vettel vs. Kubica. Wiadomo jak się skończyło, inni wzieli lekcję na reszte sezonu :lol2: PS: Ciekawe opracowanie: http://www.cliptheapex.com/forum/viewtopic...?f=51&t=822

Tragicznie nudne jest F1 w tym sezonie :/ Wszelkie zmiany zdają się przynosić skutek odwrotny od zakładanego. Trzeba chyba wczuć się w WTCC czy coś tego typu bo nic nie zapowiada poprawy.

A po co w ogóle robić te pogłębienia w customowych topach skoro jedynie sprawiają problemy? I tak nikt nie wkręca w nie króćców które dostał z blokiem.

Black Iców unikaj jeśli chcesz 600rpm. Najprostsza zasada - im mniejsze zagęszczenie finów, tym lepiej.

Hm oglądam F1 nie od dziś, ale ten wyścig wydał mi się jakiś wyjątkowo nudny, nawet jak na standardy F1 :/ Momentami niby coś tam się działo a jednak nic... Wg mnie Valencia i Singapur powinny zajmowac jedno miejsce w kalendarzu i co roku się zmieniać :P Ma ktoś może linka do onboardów różnych kierowców z pierwszego okrążenia? Co nie co na temat przyszłości Kubicy i nie tylko. Chyba bez niespodzianek.

I7 860 box na allegro za 890zł. Warto?

Co tak pusto w tym temacie? Rozważam wymianę swojego cavemanowego zestawu na coś co sprawdzi się w renderowaniu grafiki 3d a także obliczeniach mes (no i oczywiście żeby w trakcie jednego czy drugiego dało się nadal w miare komfortowo używać www/komunikatora) - myślę że I7 860 sprawdziłby się w tym dobrze w połączeniu z płytą GD65. Jaki ram (2x2gb) byście do niej polecili? Procesor planuje podkręcać ale umiarkowanie - do w pełni stabilnej pracy.

scratix - zobacz post Sysaka nad Twoim. Ta gra po prostu na klawiature sie nie nadaje, chyba że chcesz grać z autopilotem w postaci powłączanych wszystkich helpów + poziom easy. Niektóre samochody są nie do opanowania na kierownicy a co dopiero mówić o klawiaturze... Albo kup jakiegoś pada albo sobie odpuść imho, szkoda nerwów.

Mi tam wszystko jedno do kogo kierowali tą grę, wystarczy że mi się podoba :razz: (choć muszę przymykać oko na kilka dziwnych cech). Lubię grać zarówno w simy jak i w arcade więc troche nie trafiają do mnie argumenty że gra pod żadnym pozorem nie może być czymś pomiędzy. Jest to zresztą pierwszy nfs od czasów Porsche i Ug1 którego ukończyłem bez uczucia znużenia. Teraz zresztą nadal z chęcią próbuje swoich sił w niewygranych wyścigach (hotlapy są spoko), choć nie wiem czy dotrwam do 50. levela.

No niestety ;) W skali <5-minutowych wyścigów takie 3 długie lapy to już endurance

Kilka wozów prowadzi się tragicznie (zwłaszcza po tuningu) i [gluteus maximus] rzeczywiście ciągle lata na boki, np. taki S2000: 3370586[/snapback] Może Grid pozwalał jeździć prosto, ale na to samo pozwala Shift. Z jedną różnicą - nie wiem jak jest na kierownicy, ale do pada Grid się nie nadaje - jeździ się jak na klawiaturze (więc po co pad?). Zrobimy parę gwałtownych skrętów na prostej i nic - autko jedzie dalej prosto. Zauważyłem w Gridzie to samo jak pierwszy raz pojechałem na kierownicy. Przy lekkich korektach auto jakby odginało się na bok by za chwile wrócić do poprzedniego toru jazdy :lol2: .

Wentyle do zmiany reszta ok. Najdroższe w tym wypadku nie oznacza najlepsze.

Hm rozwaliło mnie to. Czyli GRID w którym można sie jarać właściwie tylko kraksami, zaczynać hamować na apeksie a w razie kolizji cofnąć sobie wyścig do wybranego momentu jest dla pro graczy? Jak chodzi o jazde bokiem to polecam przejchanie sie (w GRIDZIE) np. Lambo RGT z powyłączanymi helpami. W nfs fakt mogłyby być kolizje wpływające na jazdę ale w zasadzie teraz i tak zatrzymanie na bandzie a często po prostu wyjazd na pobocze uniemożliwia już wygranie wyścigu więc restart tak czy siak. Dobrze ktoś napisał w jednej recenzji - wielu graczy ta gra odrzuci zanim zobaczą jej dobre strony. U mnie było prawie tak samo ale pograłem jeszcze troche, zdobyłem szybsze wozy i mnie wciągnęło. PS: Fonzi - skoro od 20 lat wiesz kiedy hamować i skręcać to po co grasz z helpami?

Odnośnie wysypywania się gry - miałem u siebie to samo jak po 2 wyścigach zacząłem kombinować z ustawieniami grafiki żeby mieć więcej jak 20fps. W końcu gra przestała się sypać przy takich ustawieniach: ustawienia Może komuś to pomoże...

Pograłem jeszcze troche i... coraz bardziej mi się ta gra podoba. Jazda Corvettą, GT2, a potem wyścig Carrerą GT na SPA - masakra, w pozytywnym znaczeniu :) (jeżdże na G25 na 720 stopniach, jedyny help to ABS i sprzęgło). Ale znowu takim Viperem jeździ się tragicznie więc trzeba uważać co sie kupuje. Odkryłem że naciśnięcie przycisku zmiany kamery wyłącza tą dłużyzne na początku wyścigu, jeśli ktoś już o tym pisał to musiałem przeoczyć. Kolejna rzecz - odnośnie rozgrywki (zwłaszcza wyścigi 1 na 1) - trzeba bardzo pilnować wewnętrznej dochodząc do zakrętu. Jak pojedziemy szeroko to komp zawsze opóźni hamowanie i wyprzedzi nas po wewnętrznej jadąc jak po szynach. Z kolei jeśli my jedziemy za grupką samochodów i wejdziemy mocno po wewnętrznej w zakręt, ktoś zazwyczaj mocno przyhamowuje spowalniając resztę i można zyskać pozycje. psz3mo - jak dla mnie nitro jest jak najbardziej wyczuwalne... może po prostu nie kupiłeś upgradu z nitro?

Wg mnie driftowanie to kompletna porażka, najlepiej tego w ogóle nie ruszać to gra będzie sprawiała trochę lepsze wrażenie. To samo ze skopaną animacją kierownicy, mi tam najlepiej gra się w widoku z maski (przy okazji widać wtedy fajne odbicie całego otoczenia w lakierze). Co do nadsterowności to proponuje jeszcze popróbować różnych samochodów. Ja o mało nie skasowałem gry jak kupiłem s2000, od razu stuningowałem i potem nie mogłem przejechać okrążenia bo nawet przy 150kmh na prostej tył uciekał na boki... Potem pojeździłem M3 (tym nowym) też po tuningu i prowadził się już bardziej neutralnie, podobnie jak 350z. Mardok: no co jak co ale w porównaniu do reszty sprzętu z Twojego siga, 1950pro jest co najmniej sprzed 2, jak nie 3 epok :P

No fajny modzik, też bym chciał zrobić coś takiego ale jednak potrzebuje miejsce na DVD+2xSQD... Co do chłodnicy to chłopaki dobrze gadają, tyle że z tego co widze to nawet nie jest BIX a jeszcze "gęstszy" GTS Lite z podwójnymi rzędami finów :/ Poszukaj jakiegoś używanego swifa albo fesera bo na używanego thermochilla 15mm chyba jeszcze za wcześnie ;)

Z ostatniej chwili: Po podaniu się Symmondsa i Bratiore do dymisji, team ING Renault ogłosił nowe malowanie na GP Singapuru: A tak na poważnie - Ferari, McLaren, teraz Renault... wygląda na to że wszyscy tam są siebie warci :rolleyes:

Czy przy grze na kierownicy, kąt obrotu wirtualnej kierownicy w kokpicie odpowiada kątowi obrotu kierownicy którą gramy?

W TDU było Ferrari a gra chyba nie miała jakiegoś ogromnego budżetu... no i była tam masa innych licencjonowanych samochodów. W trailerze do Grida było Ferrari, w fullu już nie. Może w przypadku Codemasters i EA zażyczyli sobie sumy proporcjonalnej do wielkości tych firm... W tą darmową grę Ferrari grałem, Pro Street to przy niej sim.

Masz może jakieś fotki tej modyfikacji?

Czyli dema nie będzie przed premierą. Szkoda że nie dali Merca Stirlinga.

Ja wiem czy długo? Przecież gość miał uszkodzoną czaszkę. Teraz będzie miał kolejną operację - wstawienia metalowej płytki w miejsce uszkodzenia. Do tego ciągle jest podejrzenie uszkodzonego nerwu wzrokowego. Gdy po operacji okaże się że wszystko jest ok, dopiero będzie mógł zacząć... pracę nad odzyskaniem formy - po 2 miesiącach bez jakiegokolwiek wysiłku fizycznego. Ps: Ciekawe że forma Kimiego tak nagle skoczyła w górę od momentu jak znikła zupełnie presja walki z Massą (najpierw jechał sam, potem 2 razy z LookHow BadYouAre'em - 3 razy podium) - czyżby nie był taki "cool" na jakiego sie kreuje?