chemiczny_ali

A może spytam :wink: Jakie jest najlepsze lustro posiadające opcję kręcenia filmów? Wiem wiem to profanacja, ale jak ktoś zna odpowiedź to chętnie poczytam :wink: pzdr

Różne strony różne dane :wink: Veyron http://en.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyro...ote-autocar1-20 Ultima GTR720 http://en.wikipedia.org/wiki/Ultima_GTR Do setki niby wolniejsze ale ogólnie przyciach!ie nieziemskie i ten czas na ćwiarę :blink: pzdr

No ok, zrozumiałe, ale w tym wypadku to nie o to chodzi gdyż takie spalanie pokazuję nawet przy schodzeniu 4-5k :) I tu pojawia się znowu kwestia kierownicy :D pzdr

Prawda.

No umiejętności ma niezłe szczególnie w promowaniu siebie :wink: Tak jest Panie Moderatorze już znikam :D pzdr

Nie no, oczywiście mówię o hamowaniu silnikiem :) A jak hamuję powiedzmy na pierwszym biegu, jadąc bardzo wolno i schodzi z obrotów to nawet pokazuję więcej niż te 2l :? Może to kwestia kierownicy po innej stronie :wink: pzdr

No i co tam jest ciekawego :lol: Twój idol jeździ już trochę w tym "para rajdach" i nawet na swoim podwórku nie jest w stanie wygrać w generalce :lol: @CarsonPoland no właśnie słuszna uwaga, bo taki z niego konsultant :lol: Wzięli jakiegoś pseudo rajdowca (który oczywiście w Stanach jest znany) i ochrzcili go konsultantem, a rola jaką pełni jest dokładnie taka jaka napisałeś. A całkowita sprzedaż poszybuję o kilka % w górę dzięki takiej taniej sztuczce :lol: Ale widać nawet po tym temacie, że amerykanizacja już zalewa stary kontynent :sad: pzdr

Nic tylko przyklasnąć. U siebie też doszedłem do takich wniosków i trzeba będzie iść w tym kierunku wszak a610 jest za duży na "mały aparat" więc myślę, że na dzień dzisiejszy taki Ixus 100is załatwiłby sprawę :) A jako lustro to nie wiem, bo nie za bardzo w tym siedzę, ale podobno Nikon d90 jest w miarę, ale jak zwykle trochę bliżej mi do firmy na C, więc myślałem nad taką opcją (500d), ale to jeszcze trochę wody w Tamizie upłynie zanim pojawią się konkrety :wink: pzdr

Ale to jest najprawdziwsza prawda :lol: Skoro koleś w swoich osiągnięciach podaję jakieś skakanie i pokazy kaskaderskie to co z niego za rajdowiec? Odsyłasz do google, a tam coś cicho na temat naszego kaskadera :huh: Buehehehehe :lol: Właśnie oplułem ekran ze śmiechu :lol: Najlepszym kierowcą-konsultantem? :lol: Wyboru to oni za dużego nie mieli, bo raz prawdopodobnie nasz kaskader był najtańszy (wszak do świata WRC tzn. prawdziwych kierowców, drzwi dla Codemasters są zamknięte), a po drugie w US&A jest już legendą :lol: No ale co zrobić ONI oglądają Nascar :ph34r: pzdr

W Swifcie komputer pokazuję minimalne chwilowe spalanie 2l/100km i niżej nie schodzi :) pzdr

No niestety WRC jest to taki sam wyścig zbrojeń jak F1, dlatego wszyscy się tym interesują i na dalszy plan schodzą inne grupy. Tak jest w każdym sporcie, w MotoGP wszyscy oglądają Rossiego, a co się dzieję w niższych klasach to głowa mała. Ale jak już wspomniałeś planowane są zmiany i zobaczymy co z tego wyjdzie :) Nie napisałem, że jeździ po wieśniacku tylko czym tu się jarać skoro jeździ po jakimś płaskim terenie ze sztucznymi przeszkodami i do tego zna to jak własną kieszeń. Jak chce pooglądać trochę driftu to oglądam japońców :wink: Co do wieśniaka proste, cowboy = "krowi chłopiec" = wieśniak :lol2: A te powyższe wypociny to cóż w sumie nie mamy o czym gadać :lol: pzdr

Buehehehe widziałem widziałem :lol: Jest co podziwiać nie ma co :lol: Poustawiać kilka przeszkód na jakimś opuszczonym parkingu/lotnisku/wiosce (niepotrzebne skreślić) i jeździć w kółko, ale ludzie w US&A widać specjalizują się w okrążeniach :lol: @ArreatPL no właśnie a kto to jest? Dla mnie kolejny amerykański wieśniak który znalazł kilku sponsorów i pokazuję jak się jeździ po parkingu :lol:

No właśnie co to w ogóle ma być :lol: Jakiś Kenny cośtam i wyimaginowane trasy w stanach (tochę przesada, ale trzeba to podkreślić). Atutem tej gry będzie tylko i wyłącznie grafika! I to nie jak trasy wyglądają (porównanie rzeczywistości z grą) tylko jak są zrobione aby robiły najlepszy efekt, nie ma to nic wspólnego z realizmem. Wystarczy odpalić RBR aby zobaczyć jak powinny wyglądać odcinki specjalne (długość i wygląd), nawet grafika jest w miarę biorąc pod uwagę wiek gry. RBR też nie miała licencji, a jak się jechało w powiedzmy w Japonii to hmmm :rolleyes: Wystarczyłoby wypuścić to samo z dzisiejszą grafą i już by było pozamiatane :lol: Co do licencji to takiemu Dirtowi pozostało jaranie się wieśniakami z US&A, bo jedyną licencjonowaną grą jest WRC (prawdziwe rajdy + zawodnicy), exclusive na PS :) pzdr

Kurde to muszę oblukać, bo jak ostatnio sprawdzałem to ustawiłem tylko l/100km, a nie chore MPG :D Bo nie muszą tyle tankować co benzynowe auta :D pzdr

To nie jest atak na Kubicę, jak już pisałem wcześniej kierowcy to są pracownicy i to czy się wygrywa czy też nie, nie zależy od talentu. To zależy tylko i wyłącznie (może przesada, ale nie duża) od samochodu i od taktyki zespołu, a kierowca (pracownik) siedzi w tym bolidzie i ma za zadanie kręcić kółkiem i wciskać przyciski (chociaż to nie on decyduję które i kiedy wcisnąć) :lol: pzdr

To da się komputer ustawić na spalanie średnie? :? U mnie chyba nie bardzo, ale jak się da to chętnie poczytam :wink: pzdr

A tak z ciekawości to możesz napisać ile pali? Najlepiej ile w mieście i ile w trasie (jeżeli możesz podaj przy jakich prędkościach). U żony, silnik 1,3 spalanie utrzymuję się na poziomie 6,5~7l w cyklu mieszanym (80% trasa - przy prędkości ok. 120km/h, reszta miasto) :) pzdr

Ktoś tu bez sensu wplątał diesle i teraz jest bałagan :wink: Mowa o wolnossących sinikach benzynowych, a raczej podałem przypadki aut o podobnych parametrach i auto mocniejsze w teorii jest słabsze na piątym biegu :sad: pzdr

Coś naciągana ta teoria. To po co ładowali do swifta taką skrzynie jak można było władować takie "combo" i elastyczność by wzrosła? Na dodatek jak już mam w tym swifcie te 140km/h to pod górkę ciach!y tak zwalnia, że głowa mała, czasami trzeba redukować, w pugu tego zjawiska nie ma :sad: pzdr

Krótka skrzynia? Hmm... A jak to się ma do prędkości maksymalnej? :? Jak już zdążyłem napisać prędkość maksymalną mają podobną i śmiem twierdzić, że jak jadę te 100km/h to 106 szybciej osiągnie maksymalną niż swift, kurde dziwne :D pzdr

Nie o to chodzi czy ktoś jeździ/myśli czy nie. Pytam czy jest regułą w japońcach, że trzeba je kręcić? To ktoś odpowiedział, że wszystkie słabe (małe) auta tak mają. Otóż nie mają, bo taka stara 106'tka jakoś sobie radzi. Może trzeba iść topem tych zaworów i momentu obrotowego, ale tutaj również porównywalnie, swift maks. moment przy 4,2k, a 106 maks moment 3,8k. Oczywiście swift ma ten moment sporo wyższy :? pzdr

To była mała rakieta i nie ma co porównywać :wink: Małe sprostowanie w swifcie jest silnik rzędowy, ale dalelj ma 4 zawory na cylinder wykres tego silnika to I więcej informacji http://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/tes...egoly_1825.html wspólczynnik mocy do masy to jakieś 88km/tona. W 106 (niestety nie mam wykresu pod ręką) to jakieś 78km/tona (w najlżejszym wypadku) czyli jakby nie liczyć mniej :wink: Ogólnie to swift dziwnie sie zachowuję na piątce nawet przy większych prędkościach. Ale za to chyba odpowiada mało opływowa sylwetka, daję się we znaki w szczególności w wietrzny dzień :sad: pzdr

No dobra, ale cudów, silnik 1,3 16V przy aucie ważącym nieco ponad tonę :? 106 waży co prawda mniej (ok. 800kg) ale silnik (1,1 8V) ma za to sporo słabszy, a radzi sobie znacznie lepiej (ciągle o tej piątce mowa) :) pzdr

No właśnie słuszna uwaga, bo może zmienić sytuację, ale niekoniecznie. W 106'tce ok 2k przy 50km/h w swifcie niecałe 2k (tak ok 1,7~1,8k). Nawet jak swift osiągnie te 2k (przy ok. 60km/h) to i tak nie jedzie :? pzdr

Czekałem aż ktoś wyjedzie z takową argumentacją :D Dwa auta. Jedno potrafi, bo jest francuskie drugie nie potrafi, bo jest japońskie. Zbieg okoliczności czy reguła? :) pzdr