pałeł

no jeżeli chłodnica ze szrotu to najlepiej ja porządnie wyczyścić zresztą tylko mechanicznie co do innych nagrzewnic to w każdej jest podobny syf tylko zależy na czym jeździł kierowca jak na płynie to syfu mniej ale jak na wodzie to tragedia dziekuje 99tomcat za reklame :D

kanły na 100% mosiezne igomako trza było zagadć unie fiat na szrocie 25zł kosztuje to najwyżej bym ci podskoczył i wybrał jakiegoś z pułki i to ten z hrmonijka :D

zgadza sie Tonic jak działa reduktor to ja doskonale wiem bo je w robocie naprawiam czasami , o mgiełce też wiem ale nagrzewnicy to i tak nie zaszkodzi :D cóż fiat poszedł do tilita ja zabieram sie za czyszczenie drugiego oraz łady, fiata macie na początku teraz łada stan surowy ot ledwo z pułki wzięta :D po rozłożeniu na części pierwsze usunięciu tego żelastwa z nagrzewnicy w tej chwili czyszczę kanały w fiacie oraz ładzie jak będzie dalej posunięte z robotą to zapodam fotki

"A jak połączyć 3 nagrzewnice, 3 bloki i 2 pompki bez spagetti " a uwierz że sie da możesz kadeciaki po przerabiać tak abyś miał jeden wlot czy wylot trudno mi odgadnąć, koszt w hydraulicznym dwa kolanka i jeden trójnik wszystko ładnie zlutować i gotowe choć sam układ jest jak dla mnie przekombinowany

no wiesz tonic nie zupełnie mnie zrozumiałeś chce wiedzieć jakie jest ciśnienie w nagrzewnicy i to właściwie wszystko ty masz reduktor do co2 a tam jest podawany oryginalnie przepływ gazu w litrach / na minutę chybże masz inny manometr ja będę używał sprężonego powietrza wytworzonego przez kompresor z lodówki wiec mogę sobie te 10 barów choć to naprawdę za dużo styknie te 3 bar’y spokojnie. tylko musze zrobić "dozownik" ciśnienia z manometrem ot wszystko reszta podobnie jak u ciebie nagrzewnica do wody i bijemy ciśnienie a nagrzewnica puchnie najpierw na zbiornikach później na kanałach

całkiem możliwe choć ja sie tych fotek już doczekać nie moge

gazu to ma pod dostatkiem choćby co2 ale nie mam reduktora do niego bo mi zupełności nie potrzebny ale zrobię sobie takie stanowisko testowe gdzie będę mógł na bieżąco monitorować ciśnienie :D już mam większość rzeczy do tego potrzebnych

sorki za brak edycji ale to worklog wiec ci co sledza nie zauważą zmiany to na początku a wiec fiacik został zlutowany i poddany próbie szczelności co zaowocowało wypchaniem zbiorniczków i poszerzeniem nagrzewnicy w środku ( musze sobie zrobić poważne stanowisko do badań szczelności z manometrem do ciśnienia bo teraz z chyba przesadził bym z ciśnieniem kapłem sie jak mi dekiel z króćcem wygięło ten bez miedzi ) cóż mogę rzec próbę szczelności przeszedł wzorowo ani jednego miejsca do poprawki, myślałem że będzie gorzej, usunąłem przebarwienia po lutowaniu no i macie :D fiacik w całości dekle z mufkami które podesłał [TiLt] troszeczkę poprawione inny widok tego samego teraz druga strona nagrzewnicy no i te spuchniecie o którym mówiłem :D cóż to chyba koniec historii tego fiata chyba ze chcecie abym w tym temacie inne moje przygody z nagrzewnicami opisywał??

opory przy osi 2 - 3mm myśle ze były by pomijalneale

jedno słowo BOMBA

pomysł ciekawy ale poco kobinować z magnesami nawijaniem cewek?? ktoś wie do czego sa simeringi własnie do usczelnienai połaczeń obrotowych wiec adaptujać rys w pierwszy poscie mozna założyć ze wirnik bedzie sprzegniety z pradnicą ktura bedzie na zewnacz czyli odzielona od cieczy własnie simerigiem co zapewni szczelność oraz prostote układu, reszta układu praktycznie bez zmian

ładnie ładnie cóż wiecej można powiedzieć?? rez super jest

dobra dodam jeszcze jedna fotkę co by było ładnie widać kanały po czyszczeniu wiec teraz tylko czekam na cyne i zamykam fiacika właściciel jest zadowolony wiec sie cieszę

jeden fiat mnie kosztuje 25zł inne nagrzewnice zależy od czego np. łada czy rekord 35zł fiat po wyszlifowaniu kanałów i podświetleniu z tyłu tym szlifowałem, brzeszczot z naklejonym papierem wodnym o ziarnie 200 mniejszego niestety nie miałem w domu, ideałem była by 60 jak dorwę prostownik to chciałbym jeszcze fiatowi elektrolizę zrobić no i potem lutowanie :D i końcowa polerka oraz kosmetyka czyli po prostować finy które sie pogięły i tym podobne :wink:

dobra prostuje jak leci :D dremelek czy poprawniej multiszlifierka "toya" jest mojego kumpla i pytałem go o szczotkę stalową to powiedział mi ze kosztuje 40zł oryginalna dremlowska wiec nie mam powodu mu nie wierzyć tym bardziej ze nawet za zużyte materiały typu tarcze czy kamienie nie ponoszę żadnych kosztów

orginalna szczotka stalowa dremla nie jakś podróba :D

druciak dremlowski kosztuje z 40 zł a kamien miłem to wolałem robic kamieniem :P

widzę jeden mały błąd :D rura jest 90/84 mm a nie 90/54 a poza tym widać naprawdę fajny efekt nie powiem nie powiem czekam jak sie skleisz całość no i na relacje jak ten klej sie sprawuje

cóż mam ci odpowiedzieć?? ot dla estetyki po prostu no i dla reklamy :D wiele to wysiłku nie kosztuje a zrobić możną poza tym widać bezsprzecznie że niema tam kamienia ani innego świństwa zapytam bo nie wiem czy ta nagrzewnica z volvo była po tych ultradźwiękach?? no i poczekam jak to wygląda po potraktowaniu cocacola bo naprawdę ciekawy jestem efektu

"możesz zdradzić jakiego narzędzia użyłeś do oczyszczenia tych powierzchni pomiędzy wlotami ? bo z tego co widzę (dość ciemno na zdjęciu ale chyba) to już lśniący szlifowany czymś mosiądz, a nie warstwa utlenionej cyny " zgadza sie jest to szlifowany lśniący mosiądz :-P pewnie że mogę narzędziem tym była multiszlifierka "toya" typu dremel :D z kamieniem szerokości i 3mm bodajże

oto mi chodziło, racja kanały sa z mosiądzu ale finy z miedzi masz racje, zagalopowałem sie troszeczkę :)

poczekaj a zobaczysz :D na cynę czekam ps harisony sa w całości z mosiądzu nie z miedzi całego kanału nie zobaczysz choćby nie wiem co

sorki za brak edycji to na początku ale by nie było widać że postęp jest :D wiec dzisiaj zostały wyczyszczone kanały no i teraz to co tygrysy lubią najbardziej widok ze strony dekli z króćcami druga strona tam gdzie jest jeden dekiel no i widok ogólny na dziś już koniec z robotą

jeżeli masz wprawę w lutowaniu to cokolwiek miedzianego co ci do budy wejdzie tylko że trzeba sobie ja dobrze wyczyścić :D zawsze możesz z kimś z forum zagadać, jest parę osób, co zajmują się nagrzewnicami tzn czyszczą na zewnątrz jaki wewnątrz( co niewątpliwie jest ważniejsze ), i sprzedają oni ci mogą zrobić wedle życzeń pod jaki chcesz króciec

beda mufki 3/8" takie jest zalecenie :D lutuje też ale tylko harisoiny :D reszta lutowana bedzie zwykłym palnikiem na propan