rosolini

najszybszy pod tualatina jest zmodowany 440BX - sprawdzalem osobiscie - niestety posiada on rowniez kilka wad (a raczej przezytkow), dlatego lepszym wyborem bedzie cos na I815ep a jezeli i815, to trzy pozycje sa godne polecenia: Abit ST6, Asus TUSL2-C, MSI 815EPT PRO wieloprocesorowych nie uzywalem, wiec sie nie wypowiadam na ten temat btw. jak kupisz tualatina, to ile bys chcial za tego p3 550?

Kiedys - pare lat temu - sprzedawalem oleje m.in. silnikowe. Mielismy w ofercie olej Castrola - zapomnialem jak sie nazywal - duzo drozszy od Magnateca. Ktoregos razu zapytalem przedstawiciela Castrola - w czym ten olej jest lepszy od Magnateca? I wiecie jaka otrzymalem odpowiedz? W NICZYM!!! Powiedzial mi, ze to jest praktycznie to samo tyle, ze w innym opakowaniu. Bo olej ten byl rozprowadzany prawie wylacznie przez stacje serwisowe, ktore mialy podpisane umowy z Castrolem i ktore Castrol wyposazal w urzadzenia do wumiany oleju. I zeby sobie odbic koszt tych urzadzen sprzedaja ten sam olej w innym opakowaniu po znacznie wyzszej cenie!

najtrudniejsze jest znalezienie chęci do tej roboty - przynajmniej w moim przypadku ;)

To sa 15"? I razem z oponami za 300? To Ci sie fartnelo. Bede musial sie rozejzec za podobnymi do mojego.

W Tualatinie wystarczy polaczyc VID1 + VID2 aby podbic napiecie o 0,2V. Nie wiem - nie sprawdzalem - czy to dziala rowniez na Coppreminie?

mylisz sie! :) zlacze simm ma 32 bitowa szyne, natoniast pamiec ram posiada 64 bitowa organizacje zapisu i odczytu, dlatego jedna kostka nie ma prawa pracowac pozatym zobacz w jaki sposob sa zorganizowane banki pamieci na tej plycie - jeden bank, to dwa zlacza - jak ta plyta miala by pracowac majac obsadzone 1/2 banku? moze to bylo na 486 a nie na p60? bo na 486 to by sie zgadzalo - tam byla 32 bitowa szyna zapisu i odczytu aha... byly tez simy na 30 pin ;)

Nie mam pojecia? Oleje na bank. Ale nie wiem czy rowniez w ukladzie chlodzenia? Spytam go przy okazji - moze jest tak jak mowisz? Mechanik twierdzi, ze to zmeczenie materialu.

a dziala na tej jednej? bo sim-y montuje sie parami tak jak rambus-y problem moze byc jedynie z najwiekszymi kostkami 32mb - nie wszystkie plyty je obsluguja

sonda lambda mierzy zawartosc tlenu w spalinach - dane przekazuje do komputera, ktory w oparciu o te oraz inne dane steruje praca wtryskiwaczy czyli jak najbardziej ma wplyw na podawana dawke paliwa - ale generalnie, to komputer dawkuje paliwo

wszystkie serwisy tak mowia - ponoc norma jest do 1l/1000km Powiadaja, ze "ford gowno wort" a ja mam escorta 1,6 16V z 94r i jestem z niego bardzo zadowolony. Szwagier mial wczesniej dwa escorty - jeden z dieslem (nie pamietam jaka pojemnosc - zdaje sie ze 1,8 ) z 90r i 1,4 bezyna z 91r - obydwa mu pieknie chodzily. Dla siebie szukalem BMW E30 w dobrym stanie i przyzwoitej cenie ale ciezkio cos takiego znalezc - okazyjnie trafil sie escort, wiec BM-ka musi jeszcze troche poczekac. Z kolei moj wojas kupil niedawno BM-ke 316 E30 kombi z 93r. Tydzien temu zagrzala mu sie w korku i glowica poszla sie je...! Z urzywanymi samochhodami, to nie ma regoly - zalezy jak sie trafi, jak ktos wczesniej jezdzil i jak dbal.

Juz kiedys sie zastanawialem jak to jest z ta wieksza skutecznoscia? Moze dlatego jest wieksza, bo proc ma wiecej cacheu i tym samym jest wieksze prawdopodobienstwo trafienia? A moze rzeczywiscie owa jednostka posiada jakies usprawnienia? Tylko czemu nie zaimplementowali tych samych usprawnien w celeronie - przeciez to nic nie kosztuje? Hmm... czyzby to bylo celowe ograniczenie wydajnosci?

Za te pieniadze, to mozna wybierac i przebierac w samochodach. Nie mam pojecia, jaki Ty masz jeszcze problem? Ciezko jest kupic samochod w dobrym stanie za 4tys. Ale za 11tys. nie ma zadnego problemu.

na standardowym napieciu temp w idle nie powinna przekraczac 40* - moj proc chodzi na napieciu 1,675V moze czujnik na plycie przeklamuje? sprawdz organoleptycznie - przy ponad 60* radiator powinien byc wyraznie goracy lepszym rozwiazaniem bedzie, jezeli dasz z boku nadmuch bezposrednio na procesor

ja mam takie chlodzenie jak w zalaczonym obrazku - 7x7cm, 2200rpm, otwarta buda i temp w stresie nie przekracza 45* procek taki sam jak Twoj, rowniez puszczony na fsb 133 sprawdz mocowanie radiatora, moze pasta jest zle nalozona - cos musi byc nie tak, bo ta temp jest sporo za wysoka napisz jeszcze na jakim napieciu on pracuje?

Za 9 tys. to mozna kupic o wiele lepsza fure od wszystkich tu wymienionych. Wieksza i z mocniejszym silnikiem. Wstawisz sobie gaz i tez bedzie ekonomicznie. A pozatym bedziesz mial przyjemnosc z jazdy. Ja w swoim czasie przerabialem temat malych ekonomicznych samochodzikow. Mialem UNO 1.0L, Suzuki Swifta 1.0 - palilo to bardzo malo: Uniacz - 5,5L, Swift 5L w trasie. Ale co z tego, skoro jazda tymi samochodami zakrawa na masochizm! Szczegolnie w trasie - zero wygody, zero komfortu przy wyprzedzaniu, powyzej 120 km/h halas niesamowity do zniesienia i wszystko sie trzesie. Ew. nad Punto bym sie jeszcze zastanowil, tylko nie z silnikiem 1.1 - troche za slaby jak na ta mase. Z tym, ze po przygodach z Uno mam male uprzedzenie do Fiata ;) No ale moze Punto jest solidniejsze? Ja na Twoim miejscu bral bym troche starszy ale wiekszy samochod. To, ze kupisz samochod z 98r, to wcale nie znaczy, ze nie bedzie sie psul! Auto w tym wieku moze sie sypac tak samo czesto jak 10-cio, czy 12-sto letnie. Uniacza kupilem jak mial 3 lata i wiem cos na ten temat. Bylem pewien, ze 3 letnie auto bedzie jezdzilo bezawaryjnie jeszcze przez ladnych pare lat - niestety bardzo sie pomylilem!

A wedlug mnie te swiatla z tylu i wydech calkiem ciekawie wygladaja - ogolnie BM-ka robi wrazenie. Widze, ze zebralo sie tutaj spore grono fanow E30 ;) Znam ten "bol", bo sam od dawna choruje na ten model. Tylko, ze ja szukam czegos bardziej przyziemnego - z silnikiem 1,6 - 1,8 i rocznik max. 90. Ta mi sie podoba: http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich...111111204003982 - 92r. 160tys. przebiegu, 1,6 motor no i kombi - jak dla mnie miodzio - tylko jest problem z wyjazdem, bo niedawno zmienilem robote i w najblizszym czasie urlopu na bank nie dostane :( Tak wiec poki co trzeba sie bedzie jeszcze troche "pobujac" Escortem 1,6 16V.

o ile pamiec mnie nie myli, to byla to tzw. "kielbasa przedwyborcza" ;)

to nie ceny ropy na swiatowych rynkach sa przyczyna mojej frustracji, ale pazernosc tej socjalistycznej holoty zdzierajacej z nas haracz w postaci akcyzy, vat-u, itp. ^BerZerK^: zauwaz, ze poprzednie cwoki - te antykoscielne - stosowaly identyczna polityke w tym temacie

tak... straszna krzywda w tej ameryce sie dzieje - w przeliczeniu na zl. to jest ok 2,5 za litr - nic tylko wspolczuc i pochlastac sie mozna - 2,5h harowac na bak paliwa - toz to skandal!!!! chlopie! nie badz smieszny! napisales to z premedytacja? zeby nas wkur...? ja juz nawet nie pamietam, kiedy ostatni raz tankowalem do pelna, a nawet nie pamietam ile paliwa wchodzi do baku? ale pewnie ze dwa dni musialbym na to pracowac krew mnie zalewa jak widze cene bezyny i jeszcze chca nam podniesc ten haracz! za jakie grzechy? chyba wychodza z zalozenia, ze skoro oni podwyzszaja a ludzie nadal jezdza i kupuja samochody tzn., ze za tania?! i sru... akcyze w gore! kiedy sie to wreszcie skonczy?

spokojna golwa - ma dzielnik 1/4 dla pci - ustawia sie automatycznie maxymalnie udalo mi sie na tej plycie uzyskac fsb144 - wiecej grafika nie wyrobila

plyta jest na 443bx i ten procek powinien na niej smigac bez najmniejszego problemu - ja na takiej samej tualatina odpalalem do autora tematu: bez radiatora, to zaden procek nie bedzie chodzil - no chyba, ze polozysz mu na "leb" kawal suchego lodu i tak dziwne, ze sie jeszcze nie spalil - na szczescie to intel - gdybys np. z athlonem xp taki numer odwalil, to tylko kupa smrodu by byla :) cooler do tego proca kosztuje doslownie kilka zl, tylko trzeba uwazac, zeby za duzego nie kupic, bo moze wadzic o ramy lub radiator chipsetu

Mam obecnie tego proca - sl5ze. Bez zmiany napiecia poszedl na fsb131. Moja plyta oferuje maxymalnie 1,6V dla tego procesora, co niestety bylo za malo do dalszego OC - nie chcial wstac na tym napieciu na 133. Konieczny okazal sie Vmod, ale tutaj tez zonk! Po zmodowaniu zakres napiec zmienil sie na 1,675V-1,8V, ale na zadnym z tych napiec nie chcial chodzic na 133. Walczylem z nim tak chyba przez pol dnia i doopa. W pewnym momencie cos mi zaswitalo pod czaszka i ustawilem mu fsb135 i... wstal!! - przy napieciu 1,675V. Na 136 tez chodzi ale ani grama wyzej. I tutaj dziwna sprawa, bo chodzi tylko i wylaczie przy tym jednym napieciu - przy jakiejkolwiek zmianie w gore - czarny ekran, zero reakcji. Przeciez powinno byc odwrotnie! Tak juz myslalem, ze moze zasilka nie wyrabia?

w nawiasach jest 82443BX, co by jednak wskazywalo na 443, czyli ostateczna wersja tego chipsetu ale zastanawia mnie ten zapis: "Supports Socket 370 Intel Celeron processor (Based on 66MHz clock)" - dziwna sprawa - BX bez obslugi fsb100?? jedynie pod celerony? tu http://www.motherboard.cz/mb/abit/bm6.htm z kolei jest juz wymieniona obsluga fsb100, ale nie ma nic na temat P2, P3 - czyzby tylko celerony na niej chodzily?

ta plyta jest na 443BX, czyli powinna miec dzielnik 1/4 dla PCI przy fsb133 sprawdzales tego proca na innej plycie?

tez mialem sl656 i cieniutko szedl - o ile dobrze pamietam, to jedynie fsb124 lub 127 udalo mi sie z niego wycisnac :( wydaje mi sie, ze przy tych prockach bardziej liczy sie fart a nie seria ;)