KonradGT

U mnie Statoil i Shell twardo trzymają 5.44zł za PB95 od kilku dni.

Czyżby w okolicach Pragi Południe?

Uwaga, uwaga - czy dla MaSell'a istnieje ikstrim? B-)

Chyba nie mówisz serio z tą polską myślą techniczną? Może nie wyczuwam dziś ironii.

Jak zobaczysz ferrari czy amg za granicą to to tak nie bawi bo tego jest mnóstwo, w przeciwieństwie do naszej ojczyzny, gdzie rzadko sie spotyka fajne fury. Z ostatnich przygód: 458 Italia pod mostem Gdańskim, czerwone jak piekło, felgi chyba 21' O_O Bentley Continental - ktoś przyjechał pod uczelnie, ale chyba nie student :D Do ślubu w okolicach placu Wilsona ktoś pojechał BMW M5 E60, ze zmienionym wydechem z tego co podejrzewam. Audi R8 V10 GT (!) mam 20km od domu, tak samo Aston Martin DB9. Ciekawostka - BMW M6 z chipem nawet nie ma co podchodzić do tego R8. Zarówno z rolki jak i z zatrzymanego Audi odjeżdza. BMW X6 jakich wiele, ale znaczek 50i bardzo mnie ucieszył ;)

Przy krajowej E77/S7 Shell i Statoil nawet nie myślą żeby zejść poniżej 5.34zł, już od kilku dni.

Noo z tego co pamietam to lykalismy jakies 645-650 FSB na którymś P5Q z NB @ DI :) E8400 pewnie z 1.85V, NB też jakoś pod 1.6V (?), albo mi sie wydaje :) MaSell tez chlodzil moje P35 DI, ale dawalo to bardziej stabilnosc wieksza niz wieksze FSB. W AMD jak podlalem ln2 grubo na radiator od NB to bylo jeszcze gorzej ;)

To akurat nie jest największy problem ;)

cienki bolek jestes :D

Nie strzeliles fotki? :D Na tapete bym sobie ustawił :lol2:

Na forach, tuningowych szczególnie, też nie polecają Castrola, że niby przereklamowany, ale nie wiem, nie znam się.

Osoby handlujące nowymi częściami przez net, mają układy w hurtowniach. Nie raz kupowałem tak coś do kompa. Ja: Masz to? Sprzedawca: ta Ja: za ile? S: 500 Ja: ok, wysylaj S: zamowie z hurtowni to jutro bedzie u mnie, a za dwa dni u Ciebie Ja: lol

Statoil na trasie E7, 5.21zł PLN za 95 :lol: Wracam na rower.

Mało kto teraz chce kupować kontenery. OC umiera :/

Minister obawia się czarnego scenariusza na rynku ropy - Finanse - WP.PL WTF :mur:

Świetna robota :) Mam nadzieje ze uda mi sie kiedys przetestowac to cacuszko ;)

Dałem tylko taki przykład z tym kredytem. Nie była to żadna krytyka Ciebie, bo przeczytałem Twoje wcześniejsze posty, ale nie rozumiem, dlaczego zakładasz, że kazdy jezdzi duzym silnikiem na lpg dla lansu ;)

Jak jeżdżę starym samochodem z 4 litrowym V8 bo mi się on podoba, od zawsze marzyłem o takim, ale leje LPG z kredytu studenckiego, zamiast benzyny to jest lans? A zakładając, że mam bogatych rodziców i mam więcej na paliwo, to dlaczego nie mogę prawie 2x tyle włóczyć się po wiochach na LPG? :-P

Tak, stać mnie, założę gaz, a za 5 kafli które zaoszczędzę polecę na hawaje :) Po przeczytaniu takich postów, chciałbym jeździć pod Twoim oknem E60 535i z LPG, chyba otworzyłbym nawet bagażnik. Dlaczego ludzie tak do tego podchodzą? To jest zwykła zazdrość czy o co chodzi? :mur:

Zależy co rozumiesz przez cisze. Mi kiedyś nie przeszkadzały wentylatory 5x 120mm @ 12V, a teraz mam pasywny zasilacz, małego BOX'a AMD @ 800rpm, na grafie IceQ na minimalnych obrotach i wkurzam sie, ze slysze kompa ;) Masz w miarę nową lodówkę w domu? Słyszysz jak pracuje? +/- taki sam dźwięk dostaniesz ze swojego FC, o ile będzie to nowy kompresor.

I właściciel pewnie w sobote przed wieczorem wyjeżdza na runde? ;p Osobiście to chyba bym wolał oszczędzać te 60zł na każdych stu kilometrach, i za kazdym razem iść na przykład na kebab, piwo, do kina lub też pojeździć bez celu po wiochach, pomagać kumplom w imprezach itd :D Kwestia poglądów, gdybym jednak w przyszłości miał pieniądze na benzynę, to sam na pewno jeździł bym 535i zamiast 530D. Znam takie przypadki, koleś ma A3 1.8T, którym zapie..ala ile wejdzie i jak sie tylko da, ale w tylko przy weekendzie, bo do pracy mu się to zwyczajnie nie opłaca. Nawet przy delikatnej jeździe te 9-10 pewnie spali. Po co w zasadzie tracić kase?

Paaanie, temat to codzienność za kierownicą, mało kto na co dzień jeździ 700 konnym dieslem :-P 930 koni z 3.5 litra, to chyba cały bak w 15 minut paliło przy dobrej jeździe? :>

Przewagi diesla może nie ma, ale chyba nie ma też porażającej przewagi benzyniaków? Przecież mocne diesle też robią 7s do setki i 250km/h. Jak komuś nie przeszkadza charakterystyka silnika/skrzyni why not ;) @ KAX_, coś więcej o wyścigu 170km vs VR6? Jestem ciekaw ;]

IMO, pomimo drugiego biegu na którym nie można jechać 100kmph, pomimo odcinki przy 5krpm, a nawet pomimo dźwięku silnika, dobry diesel nadal potrafi dać dużo frajdy z jazdy. A klasą, 115km w dieslu, na 3,4,5,6 biegu naprawdę można fajnie polatać. Na autobahnie wcale mu dużo nie potrzeba żeby poleciał licznikowe 200 na godzine, co było dla mnie dużym zaskoczeniem. Czasem nawet wolę jechać gdzieś dieslem dziewczyny, gdzie ciągnie do przodu z samego dołu i łatwiej wyjechać z podporządkowanej (nawet ruszając z dwójki), niż benzyną 1.6 który na jedynce albo się wlecze, albo zaczyna palić laka. Nie kupujcie ciężkich samochodów z małymi silnikami, paliwo chochluje ile wlejesz a nie jedzie, same nerwy. :mur:

Ojciec miał 156 przedlifta, 1.6 TS. Przez te kilka, chyba 6 lat, trzeba było wymienić rozrząd, bo coś się pochrzaniło, no i dziwne akcje z klemami akumulatora sie zdarzaly, po prostu nie łączyło i koniec. Dość szybko sypały się klocki i tarcze hamulcowe Poza tym, otworzyła mu się maska przy 150km/h, choć zamek był zamknięty :D Zawieszenie jest świetne, ale tulejki i inne bzdety też tzeba było wymieniać, bo nasze drogi szybko to wszystko zjadały. Generalnie jak w każdym samochodzie, nic specjalnego się nie rozwaliło, a takie wymiany jak napisałem dotyczą większości samochodów. Poza rozrządem nie było źle. Sam też się zastanawiam nad 156, ale przed liftem. Na dużych felgach to jest po prostu piękny samochód. Nie wiem tylko jak z LPG w tych silnikach. Może ktoś coś słyszał? BTW, TwinSpark to w sumie daje tyle, że koszt wymiany świec się podwaja :lol2: