MaciekCi

Thx za info, ta stacja jest 500m od mojego domu, tak tylko pytałem czy pamiętasz, ale i tak thx. ;) Artykuł o Pb98 przeczytam później, zapewne nie wiele się różni od 95. ;) Zwykle tankuję na Shellu na Al. Rzeczpospolitej. :) EDIT : Przeczytałem, jak dobrze, że tankuję przeważnie Vpower. ;) Czyli Bliska, Neste i tego typu inne stacje paliw, choćby miały Pb98 sobie odpuszczę. :) Thx za przydatny link. VPower Racing w Gdańsku 5,69 PLN.

Bzdura, już kiedyś pytałem 2 czy 3 razy pokazując poniższe zestawienie. ;) Nie wszystko jest takie proste. BMW 335d 3.0L, 285KM , 580Nm, 1650kg. 0-100 : 6,0s BMW M3 4.0L, 420KM , 400Nm, 1700kg. 0-100 : 4,7s Moment znacznie wyższy w dieslu, nawet waga ciut mniejsza (50kg) a przyspieszenie całą, grubą sekundę gorsze. Twój Mit -> Pzdr. ;) Z moich własnych obserwacji diesla i benzyny, a także po doświadczeniach z traktorami itd, widzę, że diesel ma jakby więcej "siły", (która nie mniej jednak nijak wpływa na "moc" czy "przyspieszenie"). Przykład ? Podepnę pług do mojego benzynowego Mitsubishi, to się zachlasta i nie ruszy, natomiast przy Passacie TDI pociągnie dobrze, nie szybko, ale dobrze. ;) Zdecydowanie też mniejszy spadek przyspieszenia z pełną ładownością. Jak przeładuję mojego Lancera to wyraźnie przyspieszenie spada, a w kumpla dieslu praktycznie nie zmienione. Fachowym językiem nie określę, ale według mnie nie ma co na nowo rozpoczynać tematu, w którym żaden z nas nie jest wystarczająco dobrze poinformowany. :P Chociaż Sysak powołując się na jakąś inżynierię samochodów dobrze prawi ! ;) Good point. ;) I tak by wychodziło z moich doświadczeń. Znaczy, mniej więcej. Benzyna ma dość długiego "laga" zanim wejdzie na swoje sensowne obroty (~3500rpm) i tutaj może być przyczyna o 1s - 2s gorszego przyspieszenia od diesla ! Wiele razy ścigałem się swoją 150konną benzyną ze ~130konnymi dieslami i fakt, pierwsze ~50 metrów wyrywają szybciej, ale na kolejnych metrach ich śmiało "łykam". Przy 150konnych dieslach, łykanie zaczyna się przy prędkościach 160-180km/h, co by świadczyło, że ten lag startowy jest wszystkiemu winny. :P

To tam koło salonu Audi ? Nie pamiętasz zapewne po ile pb98 była ? ;)

O konkurowaniu z kompaktami już Havoc dobrze odpowiedział. ;) Xenon jako lampa jest OK, zarówno w K850i i SE Satio na bliskie odległości daje radę, ten ma większą, więc będzie mocniejszy błysk, ale to i tak nie to co kompakty. :) Zoom optyczny, masz rację to się chwali. :) Ogólnie to wszystko sprowadza się do tego, że wielkość matrycy w tych aparatofonach jest za mała na takie podboje. Matryca kompaktu to minimum 1/2,5" (a to według mnie i tak za mało na 12 czy 10 Mpix). Póki nie zwiększą fizycznego rozmiaru matrycy w aparatofonach, mogą zapomnieć o konkurowaniu z kompaktami z tego samego okresu technologicznego. :)

No i co ja mam Ci powiedzieć ? ;) To dalej zabawka a nie aparat. Nokia N8 i SE Satio robią całkiem podobne obrazy. Porównując tylko obraz oczywiście. ;) A w ciemności ten "aparat" posysa całkowicie :P

Oczywiście, że fajniej kremem, ale znowu sprowadza się to do stosunku komfort / czas. Nie odczuwam, aż tak dużej różnicy między kremem a pianką, żeby poświęcać w tygodniu czas na wyrobienie piany, wypłukanie pędzla itd. W weekend chętnie się golę przy pomocy kremu i pędzla, ale w ciągu tygodnia - no way. ;) Ale to tylko gusta...

W dodatku mocno średnie ;) Paint.NET - Free Software for Digital Photo Editing

Gratulacje dla nieznajomego drivera. :) Ładnie chociaż wyszło ? :) B-)

Ja używam karty Transcend w kamerze Canona HF 200. Spisuje się bardzo ok, czy lepiej czy gorzej od SanDiska ? Nie wiem, dostałem w komplecie z kamerą, więc już nie zmieniałem. Osobiście kupiłbym sandiska, ale to tylko z prywatnych względów. ;)

Za Chiny nie kupuj 5D Mk2 jak masz 5D i 7D. Byłem w identycznej sytuacji i co ? Kupiłem Mk2 i sprzedałem, póki jeszcze zbyt wiele na niej nie straciłem. AF jak sam zauważyłeś, dostaje po tyłku od 7D... A ja szczerze powiem, że AF w 5D/5DMk2 mnie bardzo już drażni. Głównie paraduję z 7D , tylko w przypadku zdjęć statycznych używam 5D. Jestem za tym co mówi zzizzy , masz czym focić, nie potrzebna Ci nowa puszka na już, więc wstrzymaj się, poczekajmy na Mk3 bądź Nikona. Ja już niestety zostanę w Canonie, dwa systemy to dla mnie za dużo (2x więcej obiektywów do noszenia, lampy itd.), więc sfustrowany czekam na 5D Mark 3 albo w ostateczności 1Ds Mark 4 ...

To co pogrubiłem uważam za totalny absurd i chyba żart z Twojej strony ... Z resztą się zgadzam. ;) A to na czerwono, dobry pomysł, tylko co w przypadku jeśli zabijemy kogoś nie do końca z naszej winy ? Albo będzie ciężko to udowodnić (ba, prawie zawsze będzie). W takim wypadku byłoby wiele błędnych wyroków, co totalnie niszczy człowiekowi życie. Pisząc to myślałeś o jednym typie sytuacji, a ja się zapytam, co w przypadku jak będziesz jechał 45km/h w mieście a dzieciak wyskoczy Ci na maskę zza żywopłotu i go zabijesz ? Twoja wina ? No nie, a zgodnie z Twoim planem idziesz siedzieć. Drugi przykład, ktoś wjedzie w Ciebie z prędkością 100km/h+ , czołowo, Ty przeżyjesz, on zginie, brak śladów hamowania uniemożliwi ocenę który z samochodów miał niedozwoloną prędkość a wypadek był na tyle duży że zepchnął was na przeciwny pas - wiem, ekstremalna sytuacja, ale uwierz mi, że takie by się zdarzyły. ;)

No właśnie zastanawiam się, da się w prosty sposób połączyć dwa kompy (np. lapka i desktopa) przez router przy pomocy WiFi, tak abym śmiało mógł zaglądać w dyski i katalogi oraz je "przenosić" ? Standardowa sieć windowsowa sobie z tym poradzi ? ;) @ niżej -> Dzięki za odpowiedzi. :)

A mi silnik w Oblivionie pasował (mówię o jakości grafiki), dla mnie ważne w rpgu jest to, żeby po prostu mi ona nie przeszkadzała, aczkolwiek chciałbym znów nacieszyć oko pięknymi widokami jak w momencie premiery Obka. ;) Co do klimatu ... Morrowind faktycznie był znacznie bardziej klimatyczny, ale tam brakowało mi wschodów słońca czy pełnych, jasnych dni jak w Obku. ;) Momentami w Obku to nawet noc nie była "mroczna" -> pięknie świecące gwiazdy itd. :) A w Morrowindzie ? Najbardziej "dzienne i przyjazne" miasto -> Balmora i tak zawsze była w jakiejś mgle itp. :P Słabe cieniowanie, brak kontrastów robiło swoje. Tutaj rozumiem możemy się spodziewać klimatu rodem z Syberii, ogrom śniegu, góry, zawieje itd. ? ;) Swoją drogą jeszcze ze 4 TES'y i czas na jednego wielkiego ze wszystkimi krainami, to dopiero byłoby "awesome". ;) Co prawda TES: Arena miała wszystkie krainy, no ale wiadomo, to nie ta technika. ;) Daggerfall objął High Rock i Hammerfell, Morrowind ... Morrowinda. ;) Oblivion Cyrodiil, teraz Skyrim... Myślę, że najładniejszą widokowo będzie Valenwood (jak Anvil w Obku, coś na wzór Lazurowego Wybrzeża :P) ale koniec gdybania...

Odebrałem to jako atak. Twoje drugie zdanie ("Niech każdy robi jak chce.") jest już bliższe moim przekonaniom. Nie twierdzę, że moje podejście jest najlepsze, ja widzę temat LPG w taki sposób i chyba jasne jest, że jest to moje zdanie i nie próbuję go nikomu na siłę wciskać... Co do Warszawy, to chyba największe powiedzmy "rasistowskie" miasto jakie znam. Rasistowskie w sensie, że za odmienne poglądy faktycznie ludzie się burzą, według mnie miasto z największym problemem akceptacji odmiennego, czyjegoś zdania.

Być może, w temacie LPG na pewno coś się zmieniło od czasu kiedy w to się głęboko wczytywałem. Mam swoje zdanie, do którego mam prawo, ale to nie jest tak, że nikt mi go nie zmieni. Maybe someday... ;) :lol2: Pomijając, że "mordę" to ma krowa, więc sobie wypraszam, to prędzej ty dostaniesz w nią za swoją niewyparzoną gębę, niż ja za swoje poglądy. ;) Przyjezdny Warszawiaczek z okolic, right ? ;) Jeśli chcesz to dalej ciągnąć to pisz na PW, nie śmiećmy. ULLISSES -> mógłbyś to jakoś sprzątnąć ? Bo zaczyna się internetowe kozaczenie a nie mam ochoty jechać 400km żeby komuś coś udowadniać. ;) EDIT : Ktoś tu już wcześniej napisał, że widzi tu typowe polskie forum, każdy ma swoje zdanie i go nie ruszy - Okej, ale widzę, że większość ma problem z zaakceptowaniem zdania drugiej osoby. Nadmienię, że ja mam "problem", gdy ktoś zamiast zrozumieć, że mogę mieć inny pogląd od niego, zaczyna używać ataków personalnych (jak ^Berzerk^ czy KonradGT) , brak argumentów i brak zrozumienia, że ktoś ma inne zdanie równa się atakiem ? No błagam... Ja nikogo do niczego ku*** nie przekonuję, mam swoje zdanie, każdy może mieć własne i ja nikomu nie będę go zmieniał, ale widzę, że niektórzy mają bardzo poważne problemy z akceptacją innego punktu widzenia...

Oja, przecież napisałem, że to moje przekonanie i dodałem fajny akronim "EOT", bo każdy ma prawo mieć swoje zdanie, ;) ale widzę, że zostało to nieźle pociągnięte. :) Masz rację, zrozumiem kolesia, który kupuje full wypasione BMW za 5000zł i wsadza tam LPG, spoko, powody takie jak mówisz, ale nie zrozumiem takiego, który kupuje również wypasione BMW ale M5 i je gazuje. Mam nadzieję, że wiesz o co mi chodzi. ;) -> Mam nadzieję, że już jasne ? ;) Oba wymienione samochody mają dociążoną oś napędową (silnik z tyłu, napęd z tyłu i wszystko gra). ;) No dla mnie wygląda to żałośnie, jak podjeżdża na stację Nowiutkie Porsche Carrera i pakuje się pod LPG (historia autentyczna). Czytałem Twój argument o nie okradaniu przez państwo, ale do licha, czy gaz w rzeczywistości jest tak zdrowy dla silnika ? Równy bądź zdrowszy od dobrej benzyny ? No nie wiem, dla mnie jest to przesada, ale każdy ma prawo mieć swoje zdanie. :) Tam wydzielać, do kosza z nimi. ;) Myślę podobnie, więc radzę dokładnie przeczytać to co napisałem. Tam wszystko jest jasno i wyraźnie. ;) -> ;) Akurat VVT-i czy MIVEC bardzo słabo znoszą gaz, więc jeśli chodzi o mnie, to nie widzę sensu tego rozwiązania. ;) No dobra, też na pewno bym pochwalił koszta, ale ponawiam pytanie, czy to nie jest tak, że trzeba pójść na kompromis, że LPG jest choć ciut minimalnie nie zdrowsze od benzyny ? ;)

I tego zazdroszczę, ale już niebawem będę się cieszył razem z Tobą. ;) Ależ nie prawda ! Jeśli mi wytłumaczysz to, zgodnie z prawami fizyki to ja Ci uwierzę, naprawdę. :) Chodzi o to, że o ile się przez całe życie fizyki uczyłem, to stamtąd wiem, że FWD będzie miało lepszą przyczepność na śniegu niż z reguły niedociążone RWD. Jeśli masz jakąś teorię oraz dowód na to, to ja bardzo chętnie przeczytam i przyswoję. W końcu Kopernik też mówił o tym, że to Ziemia się kręci wokół Słońca a nie odwrotnie. Jeśli przedstawisz mi to fizycznie, to ja chętnie przyjmę Waszą wersję, że RWD jest przyczepniejsze. Więc jak będzie ? ;) Tu muszę przyznać, że jest to w połowie zaczepka a w połowie moje przekonanie, więc takich zdań : Nie wciskaj mi w moje usta, bo ich nie wypowiedziałem ! Moje przekonanie jest, że jeśli stać Cię na konie to i na siano dla nich, z drugiej strony opcja 1.0 + LPG pokazuje mi, że ktoś chce mieć bardzo oszczędny wóz i go w pełni rozumiem. Ale my nie o moich przekonaniach EOT. A na trasie nie masz tak, że ktoś Ci się wciska podczas utrzymywania zasady "3 sekund" ? Oczywiście mówimy o prędkości powiedzmy te 90-100. Ja bym tak bardzo chętnie jeździł, ale w naszym kraju ciężko jest utrzymać 3sek od poprzedzającego wozu bo ktoś się zwyczajnie wwali między was... Czy tylko ja mam takiego pecha ?

Po raz kolejny przypominam, nikt tu tego nie napisał - na pewno ani ja, ani slavOK. ;) Widziałem już takie rzeczy, kiedyś myślałem, że na złość mi cham włączył. ;) Jednak za którymś razem domyśliłem się, że to coś dziwnego z elektroniką. Ciekawa rzecz.

Ja tam też stoję w obronie fizyki, na FWD zawsze będziesz miał lepszą przyczepność na śniegu niż na RWD (oczywiście nie zakładamy obciążonej tylnej osi np. lodówką jak wspomniał slavOK). Lepsza przyczepność = szybsze pokonanie trasy. I nikt mi tego nie wmówi, bo jest to niewykonalne - sam o tym wiesz. Zamiast po ludzku napisać, że on woli jazdę RWD (o gustach się nie dyskutuje) to zostało mi zarzucone, że nie umiem jeździć RWD. :lol: Okazuje się, że to, że ziemia mnie przyciąga to tylko dlatego, że nie potrafię latać a nie dlatego, że działa prawo grawitacji. Sam wiesz o czym mówię. Później trochę zmądrzał : Fajniej to nie znaczy szybciej , a że fajniej, to akurat mu przyznam. Cieszę się, że ma na tyle luźną robotę, że nigdy nie musi się do niej spieszyć, bo by tym swoim 170konnym Volvo wylądował w zaspie jakby jechał z prędkościami jak ja w FWD. I o tym mówię, za Chiny przyczepność RWD nie będzie lepsza niż FWD, chyba, że wspomniana lodówka. Przyczepność = prędkość. Czy to takie ciężkie do zrozumienia? Fakt, że może jak się jeździ 30km/h po mieście to faktycznie nie ma różnicy mu w zakrętach. Chciałbym zobaczyć to magiczne Volvo na ośnieżonym skrzyżowaniu przy ~ 70km/h. ;) To przejedź się czymś prawdziwym, bez żadnego LPG (swoją drogą, 170kucy i LPG, brawo), samochodem z naprawdę lekkim tyłem, może wtedy się obudzisz ze snu...

Ale ty żałosny jesteś. :lol: Gdzie ja napisałem, że się zimą nie da jeździć RWD ? Da się. Wiem, że może jeżdżąc pożyczonym Volvo raz w tygodniu miałeś wielki fun, bo w końcu mogłeś poszpanować przed kolegami, że umiesz "driftować", ale ja mając dwa samochody RWD i FWD widzę kolosalną różnicę w prowadzeniu tych aut podczas zimy i ty te swoje mądrości sprzeczne z wszelkimi prawami fizyki możesz wsadzić sobie głęboko.... ;) EDIT: żeby nie było, nie dałem ci minusa bo nawet jesteś poniżej tego poziomu. Może nie dostaje wystarczająco do pedałów ? Właśnie się już martwiłem, że polska scena WRC umiera, ale jego post mnie uspokoił, uff... W zasadzie masz rację. :) No właśnie nie chciałem już się wdawać w szczegóły, but true story. :) Tego czasem mi brak z diesla, bak w benzynie tak szybko się kończy... ;)

A pamiętaj, że Quattro to i tak jeszcze nie jest to co w Evo / WRX. ;) Ale prawda, jakiekolwiek AWD na zimę > RWD/FWD . :) EDIT : Chociaż z drugiej strony, z taką mocą co w Audi 200 to i na RWD byś ładnie ruszał, na FWD tym bardziej. ;)

Yyy, nie ogarnąłem. ;) Odśnieżałeś sobie miejsce i odśnieżyłeś też 3 innym kolesiom ? ;) Nie zrozumiałem zdania. :) Masz rację, chociaż co do tego garażowania w zimie do wiosny to nie wiem. ;) Ostatnio Taka ładna Pani w BMW skręcała, wyraźnie dodała za dużo gazu i tylko w lewym lusterku widziałem jak nasze karoserie minęły się na milimetry... Aż mi się gorąco zrobiło. Trzeba zdawać sobie sprawę, że w RWD dociśnięcie gazu działa jak ręczny w FWD -> tyłek jeździe w bok... Co jak co, ale do RWD trzeba mieć minimalnego skill'a. ;) Ewentualnie mieć świadomość, co się z autem dzieje w takich warunkach... Właśnie tak myślałem o AWD, chętnie bym się przejechał Evolution albo WRX na takim ostrym śniegu. :)

E, no to akurat logiczne, że wolno jadąc i operując delikatnie gazem śmiało można jeździć po śniegu taką RWD. Jednak ja po mieście dużo szybciej pomknę 150KM FWD niż 220KM RWD , i z tym nie ma co się sprzeczać. ;) Nawet głupie ruszanie lepiej wychodzi w czymś, co ma dociążoną oś napędową. Wyjazd z zaspy też lepiej wychodzi w FWD, trzymanie w zakrętach też jest plusem FWD. Mam porównanie na codzień, więc wiem o czym piszę. :) Szybsza jazda RWD zimą męczy w porównaniu do FWD.

Jeździłem na pierwszych trzech, i zdecydowanie Potenza najlepsza, Continentale średnio pamiętam a Dunlopy to w/g mnie g.... :P Fabrycznie dostałem i przy najbliższym zdarciu zmieniam na Potenzy. Z resztą nie miałem do czynienia. Zgodnie z ADAC to byś polecił Bridgestona. Wiem, że tam jest Turanza a tu mowa o Potenzie, ale Potenza>=Turanza

Witam, szukam routera do 80zł. :) Router ma obsługiwać tylko jedno pomieszczenie 35m^2, bez ścian. Wpięte w niego mają być : 1x desktop 1x PS3 2x Laptopy Innymi słowy, 1x Ethernet i 3x WiFi. Internet jaki będzie tam prowadzony to 25MB/s , lecz w niedalekiej przyszłości zapewne więcej (być może i 100MB/s), z tym, że na WiFi "przekaz" 20mb/s w zupełności mi wystarczy (czyli standard g), główną machiną internetową będzie desktop. ;) Chciałbym też, aby raz na jakiś czas nie było problemów z obsłużeniem przez WiFi 5-6 lapków. Dam radę wyrobić się w 80zł ? :) TP-Link TL-WR740N (ma n-kę) TP-Link TL-WR741ND (ma n-kę) TP-Link TL-WA500G TP-Link TL-WA501G Linksys WRTU54G D-Link DSL-G604T Skrajnie już D-Link DIR-300 albo DIR-600 (one różnią się tylko n-ką?). Rozumiem, że najlepiej oczywiście wybrać DIRy ;) racja ? Ale czy zyskam wiele czy w zupełności wystarczy ten pierwszy WR740N ? :)