mib

W ktoryms z moich postow pisalem o wirusach mialem na mysli programy sterujace silnikiem. Tu diesle maja sporo przewage wrecz kolosalna spokojnie z kazdego silnika da sie wykrzesac okolo 20-25% wiecej mocy i momentu ( ztym 2gim jest klopot bo za duzo to brak trakcji na 2-3 pierwszych biegach). Dzieje sie tak dlatego ze producenci chca zapewnic trwalosc silnikowi wiec ograniczaja moc aby zapewnic bezawaryjna prace takiego silnika. Wiec latwo jest wykozystac ten zapas mocy, niestety wtedy trzeba bardziej uwazac lepszy olej lepsze paliwo itp. Plusme tego jest wiksza moc no i niekiedy paradoksalnie nizsze spalanie lub tez program napisany pod konkretna "noge" uzytkownika ;d

Ten 2gi jest wazniejszy

No to chociaz podaj moc obok pojemnosci :P

Na wszelki wypadek zrob update. A dyski grzydz sie nie powinny.

Ktora Honda?? Silnikow 2.0 Honda ma kilka :P PS pewnie K20 :>

Etam wystarczy miec albo dobrego robionego diesla albo benzyke i podwojny wirus do kompa :D wtedy to sie zacznie zabawa. :blurp:

No niezupelnie. A czy napisalem jak tym subaru jezdzilismy?? Otoz nie juz robie sprostowanie :] 1,8T pali tyle jezdzc po miescie 2,5T palilo okolo 14l majac moc 2krtonie wieksza. Jak sie podeptalo subarynke to czuc bylo przyspieszenie i predkosc. Wtedy wlasnie palilo 25l

Taaaaaaaa no chyba jak sie ma cysterne wachy. Nawet 1,8T 150KM pali w miescie 12-13l Jezdzilem z kumplem 2,5l 300KM Subaru Impreza super auto naprawde petarda. Przyspieszenie niesamowite lae co z tego jak wciagal 20-25l spokojnie.

Otoz nie. Do przyspieszana wazniejszy jest moment obrotowy a nie moc. Prosta sprawa zobacz silniki wyczynowe np w autkach na 1/4 mili tudziez jakikolwiek inny mocny samochod z duza ilosci Nm maja problem ze startem i ogolnie z trakcja. Pala gume na wyzszych biegach dlaczego?? Bo duzo momentu jest na dole w niskim zakresie obrotow.

Nie jest to supe udany silnik, jest niestety dosc awaryjny. Z racji duzej mocy to pewnie ma sporo dziure na poczatku.

No pewnie ze duzy diesel + automat + spora limuzynka to swietne polaczenie. Mysle ze sa na pewno 2 silniki diesla oferowane ktore naprawde sa swietne: - 2,2 litra Honda 140KM genialny silnik udana jednosta, mocna i dynamiczna -3litry BMW bi-turbo okolo 272 albo wiecej KM, 2 turbiny jedna mala (niskie obroty) i wieksza na wyzsze obroty. Dziala to tak ze jak mam turbina wymieka to wlacza sie 2ga. Silnikiem ktory skozystal z podobnego rozwiazania (kompresor+turbina) jest VW i jego 1,4.

Doblo i ten silnik to jakies nieporozumienie prawie 1400kg wagi plus ladunek i 75KM porazka. A co do Octavii to dobre auto z tymze przeznaczoen do zupelnie innych celow. Fiat ktorym jezdzisz to wol roboczy a Octavia to auto "reprezentacyjne". Oba silniki maja zupelnie inna charakterystyke. Jeden to moment a nie moc (fiat) a 2gi to wiecej mocy niz momentu (skoda). Dieslami sie inaczej jezdzi i benzyna tez inaczej. Jezdzilem ostatnio 2ma roznymi benzynami 1,6 8zaworow (Renault) i 1,4 16 zaworow (Honda). Moc dokladnie ta sama 90KM a roznica w zachowaniu silnikow kolosalna......... Renault nie za bardzo chcialo sie krecic na wyzesz obroty ciagnac ciagnelo ale nie bylo tego kopa jak w Hondzie. Natomiast Honda od samego dolu to tak sobie po przekroczeniu okolo 2,8-3k obrotow czuc bylo moc. Poogladaj sobie wykresy mocy/momentu dla roznych diesli. Przypuszczam ze w zaleznosci od przeznaczenia samochodu te same silniki maja inaczej poukladany program (dobry wirus). Pewnei niektore maja na innych obrotach max moment i max moc. BTW co jest wazniejsze przy przyspieszaniu wedlug Ciebie moc czy moment obrotowy?? Gdzie jest wazniejsze posiadanie duzej mocy w silniku do samochodu minidostwaczego czy moze limuzyny??

Procek mocno ogranicza :/ #dmark 2k5 jest dosc mocno zalezny od procka.

Krec tyle ile sie da. Tylko za wiele nie oczekuj, rdzen moze pojdzie na 650, a pamieci moze do 800dobija. Podnos o kilka MHz i testuje 3dmarkami /grami. Co do temperatur to ostatnio mialem mala wpadke i miaelm 83 na rdzeniu (blok nie dolegal do rdzenia), karta nadal zyje i ma sie dobrze :D. *3 w stresie to troche sporo niestety. Pomysl nad zmina chlodzenia. Stockbox od Sapphire'a wytrzymal u mnie w kompie jakies 3-4h. Mysle ze rdzenie nie za dlugo pociagnie maac temp rzedu 80 stopni.

Jestem tego samego zdania. To jest za bardzo rozbudowany uklad. Sa mozliwe takie rozwiazania: -stworzenie 2 ukladow (masz 2 pompy, wiec chlodnice pewnie tez) -zrobienie jednego ukladu z chlodnicami pomiedzy blokami, np przed cpu chlodnica i przed gpu chlodnica (powinno zadzialac)

Chyba sie Tobie pomylilo z X1950?? One faktycznie padaly jak muchy. Seria X1900GT/XT/XTX miala takie samo PCB co X1800. Roznila sie tylko iloscia mofow nawet byly wersje z 7 sztukami, pamieciami XTX mial ddr4, no i biosem oczywiscie. Moje nieszczesne X1950 ma okolo 10k w 3d2005.

Ehhhh poszukaj na ten temat na forum. Swego czasu byla naprawde ostra dyskusja na ten temat w temacie o athlonie 3000+.

Przeczytaj kilka ostatnich stron i sam sobie na pytanie odpowiedz. Wedlug mnie nie ma sensu brac tego cPU tylko poszukac X2 3600+ na pewno bedzie bardziej kretliwy.

Nie tylko czasu ale rowniez pomyslu......... co i jak zmontowac aby bylo dobre i estetyczne. jgx No wlasnie poprosze o fotki.

Hmmmmmmm jak na taka kombinacje to tempy masz .........slabe. Nie pisze tego aby Cie zdolowac czy cos w tym rodzaju. Napisz dokladnie po ile metrow i jakie masz srednice wezy. Przypuszczam ze wlasnie przekroj wezy ma wplyw na takie a nie inne tempearatury.

Sorry moj blad. Popierniczyly mi sie tematy, jednoczesnie tez pisze w teamcie o wlasnie R580. Sorryy moj blad. Poszedl edit poprzedniego postu

Berkut Lepeij bedzie pospawac to z gory na dol. Cholerenie wazny przy spawaniu jest kat pod jakim sie trzyma planik (zly kat powoduje wlasnie gasniecie luku i nie trzymanie parametrow). Postaram sie sprawdzic pod jakim katem nalezy trzymac planik wydaje mi sie ze jest to zakres 45-60 stopnie ale na 100% pewien nie jestem. Co do parametrow to tez byla zaleznosc 30-40A na mm srednicy drutu. Ogolnie mowiac czesc spoin wyglada niezle inne sa skopane. W migomacie sprawa jest taka je tylko ustawiasz napeicie i posuw drutu natezenie jest ustawiane automatycznie. Pokombinuj z posuwem i napieciem a wtedy powinno byc lepiej. Najlepeij potrenuj wiecej. Spawanie jest taka dziedzina ze im wiecej sie spawa tym lepeij powinno to wyjsc.

1.) Czy ta pompka sprawdzi sie przy 2 blokach, kadecie i w przyszlosci np. Cooltek'u Single ? 2.) Jak wysoko ta pompka podnosi wode ? 3.) Czy ten Kadet nie bedzie waskim gardlem w ukladzie jezeli doloze do niego wspomnianego Cooltek'a ? 4.) Czy taki zestawik dobrze schlodzi C2D @ 3 Ghz i byc moze przetaktowana Galaxy 7900GS ? 1/2. Wystarczy spokojnie nie takie uklady ciagnela (3 bloki plus 3*120mm) 3. Kadet ma zaj*bista wydajnosc 4. Powinno spokojnie wystarczyc. Mozliwe ze nawet z kadetem bedzie wystarczajaco wydajnie pod warunkiem odpowiedniego nawiewu na kadeta.

Co do wynikow to kreca tak dlugo az tempeartuera na rdzeniu nie bedzie wieksza niz 70-80 stopnie. A co do wynikow tyo zobacz sobie stronke http://hwbot.org/ i porownaj czy masz wiecej czy mniej (mam na mysli takty karty!!!!!!) EDIT blad merytoryczny :D

Gratulacje ozywienia karty. Miales szczescie :D zlosliwie napisz do kolesia co ja sprzedal ze karta jest w 100% sprawna :] Co do napiecia to tak: na gpu okolo 1,4V moze spokojnie dac na memki okolo 2,1-2,2V wiecej nie ma sensu VRM obowiazkowy nawiew jest potrzebny, za wysoka temperatura chamuje OC i to znacznie (max okolo 55-60 stopni) Zaloz Accelero i daj inne radiatorki na memki i powinno byc git IceQ jest srednim chlodzeniem nie jest az takwydajne i do tego po pewnym czasie staje sie glosne.