piotreek

nie wiem co to za model, ale ja bym sobie odpuścił kupowanie kasku z 2 ręki. Może on być po wypadkowy, na skorupie nic nie będzie widać, ale wewnętrzna powłoka ochronna mogła dostać po [gluteus maximus] i teraz ona tylko jest, a jej zdolności pochłaniania siły mogą być znikome. Polecam dorzucić jakieś 150 zl i kupić nówke, np lazera jakiegoś

widać gościu był nie przychylny, ale moim zdaniem za takie coś nie powinien uwalić. Wiele ludzi narzeka na egzaminatorów i mówią, że za byle g uwalają, ale jak się zacznie z nich wyciągać co zrobili to można się za głowę złapać kto ich dopuścił ogóle do egzaminu!

moim zdaniem dobrze jest uczyć się na tym, czym się ma zdawać. Ja śmigałem na kursie aveo moze ze 3 godziny punciakiem

pewnie, ze da się zdać za pierwszym razem i to ew cale nie jest trudne, jeśli ktoś umie jeździć i nie zestresuje zda. ja 1 sierpnia 2006 zdałem za pierwszym razem teorię na kat a i b oraz jazdę kat a i b. Nie było to jakoś super trudne, wystarczyło słuchać co mówi egzaminator i skupić się na jeździe.

dzięki Panowie za głosy :-) A co do palenia laćka, to polecam najpierw sprobować na jakimś piasku, żużlu itp. Ja probowałem 2 razy na chwilkę, tak dla picu i wyszło, przedni hamulec na maxa, obroty do 3 tyś i poszczasz sprzęgło. Pozdrawiam

nie, w starym olesnie, na burn out party :-) nawet wypowiedziałem kilka słow do kamery tvp3 opole :P

ciężko powiedzieć co do tego gps'u. ie wiem na którym forum pisałeś, ale zapytaj na www.forum.motocyklistow.pl a tak na marginesie to w sobotę zaliczyłem pierwszy zlot motocyklowy :-) Było bardzo fajnie, a szczegolnie parada mnie się podobała :P

te pytania co masz na A są tylko dla motocykla, musisz dodać do tego jeszcze ogolne przepisy, ktore są takie same dla moto i auto. Pozdro

za tą cenę moze jakiegoś lazera znajdziesz, a co do agv zgadzam się, sam mam takiego jednego AGV GP PRO :-)

mozesz dokładnie opisać co sięprzytrafiło? Jak dotej pory ja nie spotkałem się z nie przychylnością, ale często słyszy się o tym. Pozdro

Polecam zapytać na forum motocyklistów, bo tam na 100% ktoś taki kask posiada/posiadał/jechał. Z tego co mi się kojaży, to wersja s jest słabiej wyposażona od normalnej wersji - ale tego nie jestem pewny, bo moze mi się kaski pomyliły :-)

czekam na opinie, bo w kościach czuję, ze w tym lub przyszłym sezonie skonczy mi się moja guma :-)

http://www.testopon.com/motorradreifen/bri...45_r/index.html w testach wypada dobrze, moim zdaniem warto zainwestować, ale pamiętaj, zeby sprawdzić datę produkcji opony, leżakowane mogą się nie zachowywać tak samo poprawnie. Przez pierwsze 200 - 300 km, uważaj, bo na oponach jest specjalna warstwa, która musi się zetrzeć, aby opona miała odpowiednie właściwości, więc nie zdziw się, ze jak ją założysz, to moze się zle zachowywać. Pozdrawiam

bridgestony mam akurat na swojej cebuli, model to bt 020 i powiem, ze spisująs ię idealnie. 2 razy wpadłem w mały poślizg na nich: 1. zaczął deszcz padać a ja za mocno odkręciłem przy starcie, lekko dupskiem zachwiało 2. dojazd do świateł na początku tego sezonu, zapomniałem o tym, ze należy rozglądać się za plamami oleju, musiałem hamować dość mocno i przednie koło zaliczyło olej, trochę strachu ale opanowałem moto. Na winklach spisują się super, cebula bardzo dobrze się prowadzi Ogolnie moim zdaniem te japańskie gumy są całkiem dobre. Pozdrawiam

szadołka to typowy cruiser, a znając tego typu motocykle, to będzie miała słabe hamulce, w porównaniu do nakedów i sportów, jeśli Ci się podoba to smiało inwestuj :-) W koncu to Honda :-)

dla kogoś kto śmiga na moto, moze to byćtrudne, a dla kogoś, kto nigdy nie jechał wręcz sprzeczne ze zdrowym rozsąkiem :-) To jest post, który napisałem na innym forum Witam, Wpisałem w forumową szukajkę przeciwskręt i wyniki były powalające! Chciałbym, aby ten temat został przyklejony. Opiszę w nim mniej więcej przeciwskręt, jak go zastosować i po co to w ogole jest. Przeciwskręt jest to technika kierowania jednośladami, a w szczególności motocyklami (działa rónież na roweże, ale z powodu małej masy i niskiej prędkości należy stosować bardzo ostrożnie), którą każdy z nas stosuje, ale najczęściej nie świadomie. Bardzo WAŻNE jest, aby stosować przeciwskręt ŚWIADOMIE. Jak stosować i po co? Stosujemy przeciwskręt, aby lepiej, szybciej i łatwiej składać się w zakręty i z tego zakrętu wychodzić. Aby pokonać zakręt w prawo, należy wywrzeć nacisk na prawą manetkę. Przy zakręcie w lewo wywieramy nacisk na lewą manetkę. Możę się to wydawać nie logiczne, ale to działa. Jak wypróbować? Znajdź kawałek równiej najlepiej zamkniętej drogi. Rozpędź się do ok 30 -40 km/h na 2 biegu, wrzuć luz i zdejmij ręce z kierownicy. Delikatnie popchnij prawą manetkę do przodu - co siędzieje? Motocykl przechyla się i zakręca w prawo! Analogiczna sytuacja ma się z popchnięciem lewej manetki. Chcąc wyprostować motocykl wystarczy przerwać nacisk, chcąc szybko wyprostować moto, można wykonać przeciwskręt w przeciwną stronę. Przy niskich prędkościach ruch manetki będzie widoczny, natomiast przy prędkościach większych wystarczy tylko wywrzeć nacisk na wybraną manetkę zależnie od zakrętu. Należy zaznaczyć, że przeciwskręt działa dobrze powyżej pewnej prędkości, która jest różna dla każdego motocykla. Tu jest filmik dokładnie pokazujący jak to działa. a tu kolejny Pozdrawiam i mam nadzieję, ze się przyda :-) UPDATE: Jest to szczególnie przydatne, gdy wychodzimy z łuku, nie mieścimy się na swoim pasie, a z na przeciwka jedie tir, wtedy pogłęiamy przeciwskręt dodając gazu. Jest to jedyne rozsądne i bezpieczne wyjście z sytuacji, bo hamowanie przy skręcie wiadomo jak moze się zakończyć. Przeciwskręt proponuję stosować zawsze, zeby mieć już to we krwi, a w sytuacji awaryjnej zadziałamy odruchowo przeciwskrętem :-) Pozdrawiam

gratuluje pierwszej gleby :-) Mówią, że kazdy kiedyś będzie leżał. Ja swój limit wyczerpałem na kursie, pies mi wybiegł i to samo co w twoim przypadku :-) Straty ogromne - moralne :-) mam nadzieję ze na mojej cebuli tego wyczynu nie powtórze. Arnie czytałeś książki David L. Hough'a? Motocyklista doskonały i strategie uliczne? Jeśli nie, to dopuki nie przeczytasz proponuję nie wsiadać na moto :-) Ta ksiązka otwiera oczy! A i jeszcze jedno, oczywiście każdy wie co to przeciwskręt z ang countersteering

ER-5 sobie odpuść :-) Silnik to kosntrukcja z lat 80, moim zdaniem lepiej kupić suzuki, a najlepiej HONDĘ. popytaj na forum motocyklistów, pewnie dostaniesz taką samąodpowiedź

GS 500 fajny na początek, ale moim zdaniem Honda CB 500 fajniejsza :-)

kurde, czytająć wasze wypociny, to boję się wychodzić na ulicę. Bo jak przed egzaminem mozna się stresować zmienić pas? Ciekawe co z takich kierowców będzie w przyszłości. Pozdrawiam

pastylki mozna dostac za free jako probki, o ile nie jest uch jakos duzo

najbardziej podobały mi się odcinki takie jak astonem ścigał się z transportem publicznym itp. Nie były za bardzo przebajerowane, tylko senowne a i trochę rozrywkowe. Pozdro

kolejny sezon tak, ale raczej nie w takim stylu jak ten co leciał teraz na tvn turbo, bo na dłuższą metę takie wygłupy szybko się znudzą

A to moja piękność - Honda Seven Fifty pojemność 750 ccm moc max 73 KM przy 8500 obr/min moment max 62 Nm przy 7500 obr/min 0-100 km/h - podobno 3,9s. , ale ja stawiam bardziej na nieco ponad 4s V-max - w zależnośći od kierunku wiatru :-) ok 200 km/h moje v-max 180 km/h spalanie przy mojej jeździe ok 5,5 - 5,6 na 100 km rok produkcji 1994 przejechane aktualnie ok 27 tyś - ciągle rośnie, wszystkie części jak również lakier oryginalne Moc silnika jak na taką pojemność nie jest oszałamiająca, ale za to jest to bardzo trwała konstrukcja i ciągnie już od samego dołu :-) Jest do dość spory motocykl, dla mnie mającego w dowodzie wpisane 196 cm wzrostu pasuje ok, czego nie mógł bym powiedzieć o Hondzie cb 500 - troszke za mała na mnie :-) (w sensie gabarytów) Moja prywatna galeria :-) Moja galeria na BikePics Pozdrawiam i czekam na opinie :P

cb 500 miał to być moj pierwszy motocykl, ale trafił się cb 750 seven fifty, więc długo się nie zastanawiałem :-) Tu są fotki mojej piękności chciałbym również zaznaczyć, ze byłą wyprodukowana w 94 roku i ma oryginalny lakier, co swiadczy o jej nie wielkim przebiegu teraz ma jakoś 27 tyś, Pozdrawiam i czekam na fotki twojej cebuli, i pamiętaj, że motocykl to tylko część wydatków, 2,5 k przeznaczysz na ciuchy i kask. Pamiętaj, aby cebulce smarować łańcuch co 300 - 400 km specjalnym smarem Pozdrawiam