Klaus

Wyjmij płytę z obudowy, podłącz samą płytę, monitor, procesor, chłodzenie procesora, jedna kość pamięci, potem próba na drugiej kości. Zasilanie procesor podłączyłeś?

Jakich dźwięków oczekujesz? Podłączyłeś głośniczek systemowy? Gdzie podłączyłeś monitor? do gtx'a czy do mobo?

Czy płyta obsługuje pamięci ECC? Co skłoniło cię do SSHD

Daj fotki karty w obecnym stanie, z każdej strony, czytelne.

Na jednej kości komp działa?

Myślałem, że podłączenie wentylatorów do pasujących wtyczek regulatora nie nastręczy ci problemów. Daj zdjęcie tych wtyczek, którymi masz problemy? Pisałem wyżej, podłącz obie, nic nie wybuchnie. Wszystko co ma zacznie się świecić, kręcić. Chcesz wiedzieć, która wtyczka jest do czego, odłącz potem jedną i obserwuj co zgasło/zatrzymało się.

Podłącz obie, nic nie wybuchnie.

Karta była bez sensu, oczywiście z punku widzenia nv. W cenie 200-300zł niższej od GTX660 miała zbliżoną wydajność do GTX660. Wycofanie GTX650 ti Boost miało też pewnie związek z wyjściem 750ti.

Podaj dokładny model karty.

Poczytaj: Jaki dysk SSD kupić? Test 100 dysków SSD i polecane dyski SSD 2014 ;)

A polecam ci zapoznanie się z MINI REGULAMIN DZIAŁU - PROSZĘ KONIECZNIE PRZECZYTAĆ !

Odświeżanie ustawione prawidłowo? Monitor łączysz po analogu? Podłącz po hdmi.

Nie ma czegoś takiego, jak "laptop nie obsługuje SSD". Windowsa instalowałeś na SSD? Klonowałeś? Jaki to SSD? Kto powiedział ci, że masz kupić SSD na sata II? Kopnij go w dupsko.

No i Windows oczywiście 64 bit, jeśli chcesz mieć więcej niż 4GB ramu.

Co do wspomnianego łożyska w elektryku. Nie ma najmniejszego problemu, by był to bardzo drogi element. Renault (za czasów Meganki II) zintegrowało łożysko z tarczą, dzięki temu wymiana czy to ze względu na zużycie jednego czy drugiego jest dość droga jak na auto tego segmentu. Elektryk będzie miał osobny silnik na każde koło, zintegrowany z piastą, tarczą hamulcową itd. Łożysko silnika będzie jednocześnie łożyskiem koła. Nie trzeba się specjalnie trudzić, by to było trudno regenerowalne i strasznie drogie.

Tak, tu znajdziesz odpowiedź kiedy. MINI REGULAMIN DZIAŁU - PROSZĘ KONIECZNIE PRZECZYTAĆ !

Najpewniej wtyczka z dwoma pinami. Ta z 5 przewodami powinna być do stacji dokującej.

500GB talerz jest 10-20zł tańszy od 1TB, nawet jak ktoś nie potrzebuje 1TB powierzchni, większy dysk będzie najprawdopodobniej szybszy.

Windowsa z dyskietki uruchomisz? Zastanów się czy potrzebujesz dysk 1TB. Może wcale nie wykorzystujesz takiej pojemności?

Clear Cmos nie zaszkodzi.

Dual boot jest albo go nie ma. Szkoda tracić czas i nerwy na pozbycie się go. Może jedak nie włożyłeś ramu w odpowiednie sloty?

http://www.aerocool.com.tw/images/case/PGS-B/X3_eb/X3-manual-out.jpg Pod A1 A2 A3 możesz podłączyć trzy wentylatory, które będą regulowane pokrętłem A, pod B1 B2 B3 trzy wentylatory, które będzie regulować pokrętło B. Aby wszystko działało, musisz podłączyć kontroler do zasilacza - Power Supply na zdjęciu.

słowo klucz: Ryzyko to nie pewność wystąpienia takiej awarii raz w roku. W pewnym sensie tak. Wiąże się to też z tym, że na takim szrocie można kupić np silnik za kilka kilkaset zł, podczas gdy osławione koło zębate TDI 2.0 to koszt kilku czy kilkunastu tyś.

Edytowałem. Na przyszłość, możesz samodzielnie edytować tytuł tematu poprzez pełną edycję pierwszego postu.

Tego nikt nie kwestionuje. Chodzi o to, że utrzymanie auta 15-20 letniego w dobrej kondycji kosztuje znacznie mniej niż auta 5-cio letniego. Użytkownika używanego auta mniej interesuje ilość awarii w roku a koszty z nimi związane. Stary strucel psując się w ciągu roku 5 razy wygeneruje koszty 1000zł, nowsze auta niosą ryzyko pojedynczych awarii wartych grube tysiące. Dlatego rankingi DEKRY są bezużyteczne w takich sytuacjach..