thuGG

Kimiego by nie złapał, Heidfeld skonczył 30sec za Kimim, ba nawet nie wiadomo czy Nicka by łyknął, na pewno nie udałoby mu sie to po pierwszym pitstopie (nawet gdyby nie było problemow), miał za duzo straty, moze udało by się po drugim ale to tez nie jest pewne, nie mowiac juz o Kimim.

Wiesmann Roadster

Niemiec, dobrze wiem, ze w produkcjach Simbin da się jezdzic do przodu bokiem. Wezmy za przykład GT Legends i Forda Mustanga, bardzo miło i przyjemnie wykonuje się nim drifty, wiec sam mozesz sobie pokatowac Need For Speeda. Poza tym w rzeczywistosci takim M3 da sie jezdzic bokiem, wiec czemu w grze od Simbin miało by się nie dac. Dobrze zdaję sobie sprawe, że drift nie jest najszybszym sposobem pokonywania zakrętów, co nie zmienia faktu, że jest to bardzo przyjemny sposob i nawet kierowcy wyscigowi gdy mają okazję pojezdzic jakimis cywilnymi wozkami to lubią polatać bokami. Aha, nie rób z siebie alfy i omegi simracerów i nie traktuj mnie z góry, wierz mi, że ja tez od dłuzszego czasu jezdze w takich simach jak GTL, GTR2, rFactor i to prawie codziennie, moze nie jestem alienem, ale daję radę, więc teksty o NFS mozesz sobie wsadzic... sam wiesz gdzie. Gdybys zerknął w mój opis to bys wiedział, że na strzałkach nie jezdze. EDIT: Do jakiego błędu miałbym się przyznac i za co miałbym przepraszać? Grzecznie cię proszę, nie mow mi, w których tematach moge się wypowiadać, a w których nie. EDIT 2: Kilka dowodów (wyszukanych na szybko) na to, ze w produkcjach Simbin da się driftowac, wszystko zalezy od charakterystyki wozu i umiejetnosci kierowcy: GTL: http://www.youtube.com/watch?v=1ngzWAI1ZDE GTR 2: http://www.youtube.com/watch?v=aGhn2vq5uqE http://www.youtube.com/watch?v=qN03hAZRgWk...ted&search= Teraz zacytuję ciebie: Oczywistą sprawą jest, że tak się nie jezdzi w wyscigach, bo traci się kupę czasu, ale offline mozna się pobawic, a to że tobie taki sposob się nie podoba i gardzisz nim, nie znaczy, że mozesz po mnie jechac. Uważam że BMW M3 Challenge bedzie można dosyć łatwo driftowac, gdyż z samych recenzji samochodu wynika, że jest to samochód który stosunkowo łatwo prowadzi się w poslizgu, oczywiscie nie jezdziłem nim, nie jestem tak bogaty, opieram się po prostu na recenzjach.

KAMILcom, rozsmieszasz mnie, dobrze wiesz, że rozmawiamy o GRZE KOMPUTEROWEJ, wiec jesli ja mowie o drifcie w grze, to mam na mysli jechanie bokiem w zakręcie paląc tylne gumy... i robimy tak w grze komputerowej. Jako, ze jest to gra to oczywistym jest, że nie poczujemy tych przeciąrzen, nie wyczujemy momentu uslizgu dupą, ani nic z tych rzeczy, dlatego, ze to gra komputerowa. Ale jesli uda nam się pojechac zakręt bokiem paląc tylne gumy, to nadal bedzie to mozna nazwac driftem, mimo ze wykonało się go w grze. Musisz uwzględnić kontekst. Przykładowo jak zabije 300 niemcow w Call of Duty, to rozmawiając o tym w topicu o Call of Duty, kazdy dyskutant uwzględni kontekst i domysli się, że zabiłem 300 niemców w grze i nie będzie rzucał tekstami typu: "zabicie niemca mozna tylko poczuc palcem na metalowym spuscie kałacha" czy cos w tym stylu. Dla mnie koniec tematu, bo przyczepiles sie chyba z samej zasady i kłocimy się o nazewnictwo.

O co ci kaman, symulator to ma McLaren za kilkadziesiąt milionow euro, rFactor, GTR2 czy inny Race to gry, które starają się jak najlepiej odwzorowac rzeczywistosc, ale nie symulują przeciąrzen i wielu innych rzeczy, a co to symulator, ktory nie symuluje kluczowych doznan?? Odchodząc od tego, to ty wyjechales z tekstem o czuciu driftu dupą, wiec jak ty chcesz ten drift czuc dupą w grze??

Ale nie kazdy ma do dyspozycji M3. Pozatym rozmawiamy o grze.

Nie wiem kto ci takich bajek naopowiadał o PP dla Raikkonena, Ferrari jest wolniejsze o 0.5 sek na kółku kwalifikacyjnym, to jest przepasc, a Raikkonen czesto z Massa nie moze sobie poradzic, nie mowiac juz o przeskoczeniu 0.5 sek (zeby nie było, jestem fanem Ferrari).

OT To jest nic przy tym: (mimo wszystko nowe M3 ładnie brzmi). Koniec OT Clix0r, jesli bedziesz miał kiere i bedziesz potrafil ja wykorzystac to i drift bedzie.

Ah, to chyba ze tak, bo zazwyczaj w dieslach, maks moment jest przy bardzo niskich obrotach, wlasciwie nieuzytecznych, w benzyniakach moze tak byc.

Hamowania z międzygazem nie stosuje się raczej w codziennej jezdzie. Zazwyczaj kierowcy wyscigowi wykorzystują tą technikę. Gdy hamujesz to zjezdzasz po kolei biegami w dół, po to aby utrzymywac wysokie obroty silnika, dzieki czemu hamowanie silnikiem jest efektywniejsze. Niestety, bez uzywania międzygazu czesto dochodzi do gwałtownych szarpnięć i/lub zerwania przyczepności napędzanych kół. Powodem tego (zerwania przyczepnosci) jest duża różnica obrotów silnika i wybranego biegu (am I right?). Tak więc dodajemy gazu na moment, kiedy jeszcze jestesmy na sprzegle, dzieki czemu silnik ma obroty odpowiadajace (mniej wiecej) biegowi który chcemy wrzucic. Nie ma szarpniec, hamowanie jest efektywniejsze. Co do zmian biegów w górę, uwazam to za idiotyzm, ze należy zmieniac biegi na wyższe w momencie osiągnięcia maksymalnego momentu obrotowego, np. Peugeot 406 HDI 2.0 110Km (czesto jezdze) ma moment obrotowy 250 Nm przy 1750 obr/min, chyba bym nigdy nigdzie nie dojechał gdybym miał zmieniac biegi przy 1750 obr/min. Uzyteczny zakres obrotow w tym aucie to tak od 2000 do 3000 (moze 3300), i tak sie nim jezdzi.

Szczerze to nie jezdze z komputerowym przeciwnikiem, bo raczej mam niemiłe wspomnienia z tym zwiazane, w rFactor, to w zaleznosci od moda, moze byc dobrze, moze byc tragicznie, ze nie da sie z nimi jezdzic. Całkiem dobry komputerowy przeciwnik jest w GTL, GTR 2.

No to panowie, jesli cos nie trafia w wasz gust, to nie rzucajcie tekstami, ze gra przereklamowana, że o kand [gluteus maximus] potłuc, itp. Macie inny gust, trudno, ale nie oczerniajcie gry. Ja tez moge powiedziec, ze Fryderyk Chopin i Jan Sebastian Bach są przereklamowani, bo mi sie ich muzyka nie podoba, ale czy miałbym rację?

OMG, zaj....iscie, ale prezencik, fizyka bedzie pozadna znając SimBin, no i M3 E92, nic tylko czekac. Swoją drogą BMW ostatnio niezle sie angazuje w gierki simracingowe, mod F1 07 do rFactror, teraz to, no no :)

Czy ja wiem, w sprawie av znalazlem taki oto punkt w regulaminie: "Awatary, podpisy i inne pola pozostawione do dyspozycji użytkownika również mogą być modyfikowane, usuwane a niekiedy blokowane, jeżeli będą zawierać niedozwolone treści." Takze banan to chyba za mocna kara, no chyba ze dostał wczesniej kilka ostrzezen. BTW, mi sie jego av podobaja.

Sciagnij sobie z http://www.rfactor.net demko i sprawdz, w demku jest mod BMW F1 06, wiec bedziesz miał pogląd na wydajność. Moge ci powiedziec, ze plynnosc tez zalezy od modów i torów, ale generalnie gra nie ma jakis super wymagan, poza tym mozna zjechac z detalami.

Aby efektywniej hamowac, trzeba podczas redukcji biegu w dół uderzyć w gaz. Jesli masz samochód z manualną skrzynią biegów, to prawą nogę masz zajętą hamowaniem, a lewa obsługuje sprzęgło. Więc aby moc dodac gazu w odpowiednim momencie stosuje się technikę heel&toe, czyli górną czescia prawej stopy się hamuje, a dolną uderza sie w gaz. Układ pedałów w samochodzie tez musi byc odpowiedni aby stosowac heel&toe. Tutaj masz jak Senna jezdzi po Suzuce w Hondzie NSX Type R, pokazane są pedały oraz praca nóg: http://www.youtube.com/watch?v=A8-zbfdPfRg Tu jest to ładnie opisane: http://www.technikajazdy.info/nauka-jazdy/heel-and-toe/ @BENITO, a hamulec to wciska czym, fallusem? Miedzygazu nie stosuje sie podczas przyspieszania.

Międzygaz głównie stosuje się przy hamowaniu, podczas rozpędzania noge powinno się zdejmować z gazu, w obu przypadkach robi się to po to aby nie zerwac przyczepnosci napędzanych kół.

@Fonzi » Naciśnij, żeby pokazać/ukryć tekst oznaczony jako spoiler... « Co do pierwszego, to ja zabiłem tego kolesia "artyste" i on miał przy sobie klucz. Co do drugiego to nie mam pojecia, tez sie tam nie dostałem.

To może jednak warto dołożyć te trzysta złotych do Acera AL2423W, ma DVI zgodne z HDCP, co w przyszłości może byc dość ważne, jesli np. zechcesz podpiąć PS3. BTW AL2416 mozna juz kupic za 1420zl (skapiec.pl).

RALF11, tez tak mysle, z kolei 8900GT wydaje się bezsensem, założe się, że GSa bedzie można wykrecic na GT, przy czym kosztuje 100$ mniej. Dla bardziej wymagających dobrze sie zapowiada 8900GTS, choć według mnie powinien nie przekraczac ceny obecnego 8800GTX, ba powinien byc nawet tanszy, tymczasem w tabelce jest drozszy od 8800GTX.

ojejku, wiedz, ze w FSONE 2006, w najnowszym patchu (bodajze 1.52) dodana jest własnie fizyka opon z F1 Sauber 07, takze mozna spoko jezdzic w FSONE, a ja tez czekam na wersje CTDP, choc najbardziej chyba nie moge doczekac sie modów F1 z wczesnych lat 90tych.

» Naciśnij, żeby pokazać/ukryć tekst oznaczony jako spoiler... « Ja tam nie miałem serca, zeby zabic dziewczynke. Tak samo nie zabijałem wszystkich Big Daddy, tylko tych z dziewczynkami.

PelzaK, to do mnie tłumaczenie? Bo ja algorytm zaproponowany przez razor1 dobrze rozumiem;)

Ale panowie, jak wy chcecie Xa podlączyc nieanalogowym kablem? Przeca X nie ma cyfrowego wyjscia video (oprocz oczywiscie Elite i tych nowych Premiumek). W przypadku zwyklego Premium, macie możliwośc jedynie via VGA (D-SUB), Component i chinch (ten żółty), wszystkie to analogi, no chyba ze chcecie jakies konwertery stosowac.

Wygląda na E.