Voit

Policja wykorzystywała Polonezy z silnikiem Forda. Nie pamiętam co to był za silnik, ale jeździł swego czasu w Gdańsku taki ścigacz. A jeśli chodzi o malca, to widzę tylko jeden patent: Mój kuzyn kupił malucha w naprawdę niezłym stanie za 100 pln. Rozebrał, zostawił silnik, skrzynię, zawieszenie i układ kierowniczy. Resztę (blachy szyby, fotele i resztę śmieci) sprzedał za 100 pln :lol: Zespawał z rur klatkę, wstawił dwa fotele i trochę obudował blachą ryflowaną. Powstało coś na kształt gokarta. Świetnie popiernicza po lesie... Zadziwiająco dobrze radzi sobie w niezbyt trudnym terenie. Maszynka do produkcji adrenalinki. I to w dodatku prawie za darmo. :lol: ...A na uwagę że skrzynia ciężko zapina dwójkę, machnął ręką i powiedział : - Jak się skończy, to kupię następną. Albo całego kaszla... :lol:

klawiatura ultra flat - taniej Świetna klawiatura w dobrej cenie. Mogę polecić, w tej cenie nic lepszego chyba nie kupisz. O myszach nie wypowiadam się, bo używam zwykłej myszy optycznej. Kiedyś dostałem i używam, używam, używam... Nie chce bydle zdechnąć i tak się męczę...

Jeden i drugi to pewne, sprawdzone sklepy. Najlepsze sklepy w 3Mieście. Który lepszy? Nie wiem. Obydwa dobre.

Do wielbicieli zup VIFON: Róbcie zapasy! ...I zrzutę na paczki do więzienia, niedługo mogą się przydać! :lol: :lol: :lol:

Gratuluję. Niech Ci służy... A teraz zbieraj na szkiełka.

...Ale bez to już zupełnie mało dobrze...

Nie. EDIT... Nie jest to duży wydatek, ale prędzej lub później pewnie go kupisz. Canon 350D (z uwagi na gabaryty) bardzo podobał się mojej żonie. No tak, ale jej nie chcą alkoholu w sklepie sprzedawać... :lol:

.:RoGeR:. Być może system 4/3 rozbudował się o nowe, lepsze szkiełka w tym przedziale ogniskowych. No ale i tak kitowe Zuiko Digital są o niebo lepsze od kitów Canona i Nikona. AKa Canon 350D bez batterypacka dobrze leży tylko w dziecięcej rączce.

Dwa. Jedno egzotyczne, a drugie ciekawe... Baron. Auto do ślubu. Volvo. Rodzinna kombi limuzyna. Zresztą też wozi Młode Pary. :lol:

...Bardziej szumi bo ma bardziej upakowaną matrycę. Kup aparat z lepszym szkłem. Jeśli nie masz jeszcze kilku tysięcy na obiektywy, to zakup lustrzanki jest mocno dyskusyjny. Myślałeś o Olympusie z dual kitem? Kasa troszkę większa, ale dostajesz aparat z dwoma naprawdę bardzo dobrymi obiektywami Zuiko. Nawet nie ma porównania do kitowych słoików Canona i Nikona... To powinieneś zrobić zanim jeszcze napisałeś posta na Forum... :wink:

Spróbuj delikatnie przeczyścić styki w kartridżu i w drukarce. Jeśli to nie pomoże to znaczy że chyba padły... Może to być efektem wyeksploatowania kartridża, albo nieumiejętnego nabijania. Zanieś tam gdzie nabijałeś i zapytaj co oni na to. Niewielka szansa że poczują się do odpowiedzialności, ale co masz do stracenia? Czy pojemnik był zaschnięty przed nabijaniem? Jeśli tak, to mogli go uszkodzić podczas czyszczenia. EDIT: Ciekawe czy ten kartridż nie ma przypadkierm chipa zliczającego wydrukowane strony...

Ile razy nabijałeś już te kartridże? I gdzie? Dobry punkt usługowy daje wydruk strony testowej z tych kartridży i gwarancję.

Dziękuję za wszelkie uwagi. I proszę o więcej. Muszę temat przemysleć. Rozbudowa kompa za pół roku nie wchodzi w grę. Na przeszkodzie stanie mi Kol. Małżonka. :wink: Dla Niej inwestycje w sprzęt zakończą się w momencie wniesienia obudowy do domu. Niezależnie co będzie wewnątrz... Dla czego nikt nie poleca Pentium IV ??? Ceny ostatnio fajnie spadły... Pytam, bo nie wiem.

Wiem że za kwotę ok 1500-1800 pln maszyny do zabijania nie złożę, ale wymyśliłem sobie taką konfigurację kompa: Procesor: Intel Pentium 4 524 3.0 GHz BOX (LGA775, FSB 533, 1MB, 64-bit) Płyta główna: ASRock 775Dual-VSTA, PT880PRO, DDR2-667, SATA, RAID, LAN, ATX Pamięci: DDR2 1024MB 667MHz GoodRam (2x512MB, DualDDR2, CL5) Dysk twardy: Maxtor 250 GB, SATA/300, 16MB, NCQ Karta graficzna: GeForce 7600GS Gigabyte 256MB DDR2, TV-Out, DVI, PCI-E Nagrywarka DVD: Lite-On SHW-16H5S, DVD±RW, DVD±RW DL, CD-RW, LightScribe, OEM Obudowa: SuperCase SK-354 350W + dopłata do zasilacza FEEL 400W Chyba będę kupował w Gralu http://www.gral.com.pl Budżet mam ograniczony. Nie będę podkręcał, czasem chciałbym zagrać w jakąś nowszą gierkę... Czy ten zestaw zadziała? Czy macie jakieś inne propozycje?

Przeróbki bywały nawet ciekawsze niż pierwotne konstrukcje... Fiat 125p w wersji jamnik Polonez jamnik Oberek, nasza szansa na zaistnienie w sporcie samochodowym... Samochód posiadał nadwozie z laminatów. Konstrukcja oparta na Lancii Delta. Fiat 125 Coupe. ...A to już Fiat Coupe w wersji produkcyjnej... Przednie reflektory chowały się w nadwoziu. Miał się nazywać FSO Ogar A to poczciwa Syrena. Tzn Syrena Sport... Piękne auto. Wars 1300. Ten samochód miał zastąpić Poloneza. Nowoczesna na owe czasy, rozwojowa i całkowicie polska konstrukcja. Beskid. Całkowicie polska konstrukcja, o świetnych własciwościach jezdnych. Ten samochód mogł podbić rynek. To była pierwsza konstrukcja jednobryłowa na świecie. Nie wszedł do produkcji, bo zakupiliśmy licencję na Fiata Cinqecento... Bez komentarza. Po drodze były jeszcze Mikrusy, Meduzy, Smyki... I pewnie wiele innych, zaprojektowanych "do szuflady".

Nie kupuj wynalazków. Albo kup i nie zawracaj gitary. Jeśli nie pasuje Canon, to poszukaj Olympusa, Minolty, Kodaka, Fuji... Kup aparat firmy która ma doświadczenie w produkowaniu dobrych aparatów fotograficznych, a nie sprzętu AGD.

Polonez nie jest polską konstrukcją. To projekt włoski, zakupiony za ciężkie dewizy, który w dodatku nie spełniał załozeń polskiego rządu. Chyba że masz na myśli przekonstruowanie do płyty podłogowej Fiata 152p. Klasykiem ewentualnie miałaby szansę stać się pierwsza wersja Poloneza, popularnie zwana "Borewicz". Myślę o samochodzie bez okna w tylnym słupku nadwozia. "Akwaria" to zwyczajne samochody użytkowe, nie wyróżniające się ani nowatorską konstrukcją, ani niezawodnością, ani prestiżem... ...Ot zupełnie jak Daewoo Tico... Jeśli zaś chodzi o silnik Rovera 1,4 MPI... To faktycznie świetny silnik, tyle że nie do tego samochodu. Pasował do Poloneza zupełnie tak samo jak silnik Ferrari do samorobnego nadwozia pojazdu Pana Samochodzika. Między innymi, układ hamulcowy Lucasa był konsekwencją zamontowania silnika 1,4 MPI. Standardowe hamulce były zbyt słabe, aby wyhamować ciężkie auto z tak dynamicznym silnikiem. I nawet Lucas niewiele pomógł... Polonez zawsze miał słabe hamulce. W wersji z silnikiem Rovera hamulce były słabe i drogie. Wcześniejsze wersje Poloneza również bywały wyposażone w hamulce tarczowe (wiem, bo miałem :D ), ale nie były to hamulce Lucasa.

Przechylanie sie i nurkowanie to nie jest wina hamulców, tylko zawieszenia. Z silników 1,6 GSI swego czasu bardzo kradli moduły wtrysku. Chyba jedyna poważna tego silnika. :wink:

IMO żeby samochód stał się oldtimerem, wystarczy rok produkcji. Aby auto stało się klasykiem potrzeba czegoś więcej. Klasykami są np Mini Morris, Citroen 2CV, Garbus... Warszawa M20 też jest kasykiem. Klasyk musi mieć coś więcej niż wiek... Musi mieć duszę, a nie tyko ducha PRL-u.

Żadki model Poloneza, to Polonez Coupe, albo wersja VIP przedłużona, z szerokim środkowym słupkiem... A teraz ciekawostka: Model pokazany w linku z Allegro, pochodzi w prostej linii do fałweja Golfa pierwszej generacji... To znaczy projekt zszedł z tej samej deski kreslarskiej. Podobieńswa tych samochodów widoczne są na pierwszy rzut oka. Nowatorska na owe czasy bryła nadwozia, kształt reflektorów, szeroki tylny słupek... Różnice wynikają z tego, że polski przemysł motoryzacyjny "potrzebował" samochodu na płycie podłogowej i podzespołach Fiata 125p. Bardzo udany projekt (znany na świecie jako Golf I) został przeprojektowany i zyskał większe gabaryty, tylny napęd wraz z wspaniałym mostem napędowym... I wiele innych wad. Niestety samochód który posiadasz nigdy nie stanie klasykiem, będzie co najwyżej osobliwością motoryzacyjną. Zwłaszcza w kolorze białym. Miałem Poloneza przez pięć lat. Był to tzw "pełne Caro" :lol: Po założeniu LPG objechałem nim całą Polskę. Auto złośliwie zaprojektowane, ale jeździło. Pozbyłem się bez żalu...