Grimlock

13:38 Rzecznik szpitala: doniesienia o amputacji dłoni nieuzasadnione

Najważniejsze, że żyje. Owszem jest ryzyko, że w tym sezonie może nie móc startować, a urazy mogą go wykluczyć na dłużej, ale to nie znaczy, że nie będzie mógł się angażować w sporty motorowe np. jako konsultant. Leszek Kuzaj rozmawiał z Gerberem i takie informacje uzyskał:

Zdjęcia z akcji ratunkowej: Kubica, le immagini dell'incidente - SPORTMEDIASET Flickr: Lorcarg's Photostream

O 14:00 szpital Santa Corona ma wydać oświadczenie o stanie zdrowia Kubicy. Taką informację podał jeden z portali.

Co poradzić na miłość Roberta do rajdów :) Każdy kto trochę się tym interesuje wie doskonale, że jak łatwo popełnić błąd i ulec wypadkowi. Na dodatek Robert przesiadł się z samochodu S1600 do 2000 - jest to jednak spora różnica. Trzymajmy kciuki za Roberta. Na razie bardzo mało jest konkretnych informacji. Portale medialne kopiują od siebie nawzajem te same informacje. Za godzinę lub dwie gdy zostaną wykonane wszystkie badania dowiemy się więcej o stanie Roberta. Podobno o 12:30 ma być podana oficjalna informacja o stanie Roberta.

Miejmy nadzieję, że obu nie stało się nic poważnego.

Chyba doszli do wniosku, że... skupią się nad bolidem na kolejny sezon 2012 ;)

:D

http://scarbsf1.wordpress.com/2011/02/02/red-bull-rb7-open-fronted-exhaust-blown-diffuser/ :D http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?f=12&t=9380&start=135 MP4-26C :D http://www.formula1onlive.com/2010/07/2011-mclaren-f1-car-launched-2011.html Jak działają sidepody i FEE w MP4-26C: http://scarbsf1.wordpress.com/2011/02/04/mclaren-mp4-26-l-shaped-sidepods/ Właściwy wydech (nieostateczny oczywiście tylko zaśplepka ;) ): Ściema-wydech: http://i79.servimg.com/u/f79/14/79/55/26/sucd1110.jpg

BTW: Robert testował obie maszyny 9 i 10 - pewnie różne warianty :) Trzeba przyznać, że ujawnienie FEE przez Renault trochę rozkojarzy inżynierów. Z jednej strony każdy jest świadomy, że to teoretycznie dobre rozwiązanie. Ale w praktyce nie wiadomo jeszcze na ile to jest skuteczne. Cześć się przyczai i poczeka na efekty podczas pierwszych GP, a inni już zabiorą się do projektowania ;) Fajny jest element niepewności :)

Np. w Lian-Li jest możliwość wymiany portów USB 2.0 na 3.0: Panel Lian Li PW-IO4H515 - USB 3.0 :: Yooki.pl

Trzeba przyznać, że Scythe Big Shuriken ma "radosny" system zapinania coolera na AM2/AM3 :] Na razie tylko przymierzyłem go i jeśli pojutrze mój pomysł nie wypali na zapięcie zapinek (jednej nie da rady sięgnąć palcami, zbyt blisko jest ściana obudowy) - to będę musiał w tym celu wyjąć płytę z obudowy. Ehhh, zachciało się płaskiej obudowy ;) UPADTED: No i udało się, myślałem, że to będzie większy problem - poszło szybko i sprawnie :)

Akurat tam gdzie kupowałem Big Shurikena, przy okazji zakupiłem dwie siedemdziesiątki SilentiumPC Zephyr 70. Fanderów Roxo w tym rozmiarze nie mieli. Pierwsze wrażenie - w Zephyrze nie słyszę pracy łożyska, ale na sam początek przy maksymalnych obrotach słychać wyraźny szum. W porównaniu do dwóch fabrycznych siedemdziesiątek od Lian-Li (1500 obr/min) mają więcej łopatek wypadają raczej średnio.

Poz. Kierowca Zespół Czas Okr. 1 S.Vettel Red Bull - 1:13.769 93 2 N.Hulkenberg Force India - 1:13.938 71 3 G.Paffett McLaren - 1:14.292 91 4 P. di Resta Force India - 1:14.461 28 5 F.Alonso Ferrari - 1:14.553 97 6 K.Kobayashi Sauber - 1:15.553 68 7 J.D'Ambrosio Virgin Racing - 1:16.003 71 8 W.Pietrow Renault - 1:16.351 28 9 M.Schumacher Mercedes - 1:16.450 15 10 J.Alguersuari Toro Rosso - 1:17.214 19 11 R.Barrichello Williams - 1:17.335 77 12 N.Karthikeyan HRT - 1:18.020 45 13 N.Rosberg Mercedes - 1:19.930 9 Oczywiście to tylko testy, a nie kwalifikacje, ale... ;) RB7 o około 0,8 sekundy szybszy od F150 (Force India i McLarena nie biorę pod uwagę bo to przejściówki). Reszta zespołów poza Virgin i HRT sporo odstaje - a z czołówki szczególne Mercedes. Czyżby Ferrari wraz z Redbullem najlepiej odrobili pracę domową? Mam nadzieję, że RB nie ukrywa prawdziwej formy? ;)

Gdybyś nie znalazł karty graficznej z VIVO to tego typu tuner TV jest dla Ciebie alternatywnym rozwiązaniem. Wersja dla TV analogowej PCI lub PCIE, ale możliwe, że powstała też wersja dla DVB i satelity) - Sapphire Theatrix na chipie ATi Theater 550Pro. Tuner ten jest wyposażony w VIVO, sprzętowy enkoder MPEG2, Dolby Digital 2, trójwymiarowy filtr grzebieniowy: Tak wygląda karta: a tak rozgałęziacz do VIVO: Akurat używam tego tunera, ale tylko do oglądania TV i nagrywania programów. Z VIVO jeszcze nie zdarzyło mi się skorzystać.

Jak pilnie facet z Lotus-Renault przygląda się tylnej części MGP W02 :D Nawet całkiem, całkiem - podoba mi się Mercedes - tylko te "łuki brwiowe" w przedniej części tak trochę średnio wyglądają - od razu pada na skojarzenie z RB6. Newey po raz kolejny przygasił entuzjazm Costy - ale jak widać obaj skupili się na uporządkowaniu tyłu bolidu, wygospodarowaniu jak najwiekszej gładkiej powierzchni. Jednak pull-rod RB7 pod tym kątem wypada skuteczniej niż push-rod F150 :) A ten wydech w R31 jest dość intrygujący - czyżby takie skierowanie strumienia rozrzedzonego powietrza było tak rewolucyjne jak dmuchany dyfuzor i F-Duct?

W 2006 roku? Renault wymyśliło tłumiki drgań harmonicznych, które były elementem zawieszenia schowane w nadwoziu. Dzięki temu rozwiązaniu wyraźnie poprawiły się osiągi bolidu i w efekcie zostało ono zakazane przez FIA jako ruchomy element aerodynamiczny. Zakazane w F1 - System amortyzacji TMD - część 6 | Formuła 1 - Fan Club Polska PS. Wyślą Webbera, ten włoży głowę gdzie trzeba i już będą wiedzieli jak Renault zaprojektowało wydech ;) PS2. http://f1.pl/Artykul.82+M5c92fd5a582.0.html

R31 jest baterie ;) Zespoły pod przkyrywką dodatkowego chłodzenia dla KERSu próbują przemycić pasywny F-Duct.

Skoro teamowi udało się zaimplementować F-Duct do R30 i przebić osiągami F-D McLarena oraz jeszcze bardziej usprawnić to, to nie zdziwiłbym się gdyby tak samo było z wydechem dmuchającym na dyfuzor ;)

Opadająca krawędź pokrywy silnika wraz z malowaniem nadaje oldschoolowy charakter R31 (tylko te czerwone elementy trochę zaburząją efekt). Bolid wygląda całkiem nieźle - grunt żeby Robert był zadowolony :)

Małe logo na nosie "Team Lotus". Natomiast na R31 ma być w zasadzie identyczne logo z nazwą "Lotus" tylko, że większe :lol: Logo na R31: Logo na T128:

W porównaniu do spuścizny po BMW - C30 wygląda bardziej lekko, jest smuklejszy i sprawia wrażenie bardziej opływowego niż poprzedni (ciosany kołek) :) Ciekawe jak będzie plasował się pod kątem wymiarów, względem pozostałych bolidów.

Szkoda tylko, że przy takich osiągach i możliwościach będzie sporo kosztować :( Może kiedyś będzie wersja entry-level z powiedzmy 50% osiągów i 160-240GB ale z w miarę zjadliwą ceną ;) Low profile, korzysta z PCIE, wspiera Trim, można z niego bootować system operacyjny. Przy okazji mógłbym pozbyć się kabli SATA i zasilących :)

Na stronie Mercedes GP został zaprezentowany, wyrenderowany MGP W02 MERCEDES GP PETRONAS - Official site Team Lotus T128: http://www.formula1.com/news/headlines/2011/1/11682.html {img]http://www.racecar-engineering.com/wp-content/uploads/2011/01/TL11i.jpg[/img] Dziś o 12:30 prezentacja (live) Lotus-Renault :) http://www.launch.lotusrenaultgp.com/

BeQuiet, którego posiadasz jest wystarczający do konfiga, który podałeś. Jeśli ta zasiłka ma max. 14 cm długości to bez problemu do Milo 03 wejdzie. Zwróć też uwagę na to, że zasilacz w Milo 03 będzie zasysał powietrze przez dolną kratkę w obudowie, a więc o kilka stopni chłodniejsze powietrze niż w niejednym towerze, w którym zazwyczaj zasilacz chłodzi się ciepłym powietrzem z wnętrza obudowy. A to powinno poskutkować cichszą pracą zasilacza. Do tej obudowy mieści się standardowy 5,25 cala napęd więc możesz zakupić combo: BD+DVD/RW. Więc nie ma potrzeby za bardzo kombinować i szukać slimów. Owszem im krótszy napęd tym lepiej (max. 17 cm): Niedrogi, nowoczesny SSD 64GB: ADATA SSD S596 Turbo 64GB 2,5' SATAII 128MB A-Data (1422379720) - Aukcje internetowe Allegro Sam używam dwóch SSD A-Data 32GB (Vista HP) i Intel G2 160GB (Win2008 Srv R2 + Hyper-V +3x VM) - taki zestaw sprawuje się znakomicie w porównaniu z HDD.