IGI

ja kmm i bardzo polecam buty na x lat :) poprzednie umarly po 6ciu latach intensywnego uzywania :)

ok sorry ze sie tak bez szukania itd ;) ale chce kupic sobie aparat cyfrowy taki na poczatek ;) bedzie wziety na raty cena powiedzmy do 1300 zl Bardzo spodobaly mi sie minolty i raczej sobie taka kupie tylko pytanie ktory model ?? Z1 ? Z10 ?? Z2 ?? Jesli dobrze wnioskuje to z2 jest z tych 3 najlepszy tak ? bo strasznie sie pogubilem w oznaczeniach minolt. Zalezy mi na dobrym makro, na niezlym zoomie i na tym zeby wszystko mozna bylo ustawiac z lapy. A moze kupic cos innego w tej cenie ??

kto to wie :) a serio powinny dzialac ale w razie czego nie miej do mnie pretensji :) I policz czy cena dobra bo jak dobra to moze mimo wszystko oplaca sie je kupic nawet jak powiedzmy 30% bedzie niesprawne

Nie ma jak odpowiedz na temat ...

znajomyt w elegancie zamknal licznik (140) jaka byla realna predkosc nie wiem ale maluszek ten jak na 126p mial niezlego kopa (mielil na asfalcie kapciami do przodu !) ale kiedys na trasie sam wyprzedzalem malca lecacego ponad 120 ;) i bylem w lekkim szoku :)

zalety - auto japonskie wiec trwale wady - sam wymieniles ale ja bym do tego dodal "jak cholera" :) Do nissana ale almery znajomy oststnio szukal listwy nadrzwiowej i komplet na przod i tyl na jedna strone kosztowal ponad 400 zl za kawalek plastiku .... w koncu kupil na szrocie od innego i przerobil :) Co najlepsze nie bylo zamiennikow i ogolnie malo jest zamiennikow Ale jesli o auto ktos bal a ty masz dodatkowe 2 tys zl zeby je doinwestowac to mozna sie zastanowic. Bo jak by auto nie bylo zadbane zawsze na poczatku musisz dolozyc przy tak starym aucie - a to tlumik juz sie zaczyna prosic o wymiane, a to sprzeglo, a to silniczek krokowy, a to okaze sie ze akumulator juz slaby plus wymiana filtrow, oleju itd :/

nyny twoja argumentacja jest conajmiej smieszna ... KAZDY samochod jak sie o niego nie dba moze miec walniete oswietlenie, hamulce itp Myslisz ze przepalajace sie zarowki i zuzywajace sie tarcze/klocki/bebny sa domena wylacznie maluchow ?? - nie rozsmieszaj mnie. Prawda jest taka ze ostatnio spotkalem 1 malucha ktory mial takie swiatla jak by ich nie mial (wygladalo jak by mu padlo ladowanie), a w tym samym czasie spotkalem pewie z kilkanascie aut zachodnich, roznych - nowych starych ktore mialy niesprawne oswietlenie, najlepsi sa kierowcy niby motocyklisci czyli z jednym sprawnym przednim swiatlem, najlepiej jeszce od strony pobocza ....

tak na serio to najlatwiej jest na prywatnych :) tyle ze trzeba bulic i czesto duuuzo :) ale jak masz isc na zaoczne to i na panstwowych placisz. Na prywatnych jest duzo bonusow np kolega byl na informie i mial nieograniczona ilosc podejsc do egzamu z tym ze za kazde kolejne trzeba bylo slono zaplacic :)

Czegoś tu nie rozumiem. Skoro skończyłeś już studia, masz pracę, rodzinę to po co zaczynać Ci jeszcze studia po to, "żeby coś skończyć". Płacić, jeździć, tracic czas po to tylko żeby było... Sztuka dla sztuki? Sorki, ale to jakiś nonsens... BTW Toruński UMK WNEiZ kier Organizacja i Kierowanie Przedsiębiorstwem - magisterka zabawa. AHa, ale jakie studia Cie interesują? mgr? Podyplomowe? tak sie sklada ze jestem na UMK na politologii zaocznie i zeby to byla zabawa to nie powiem. Jestem na 5tym roku i moze strasznie ciezko nie bylo ale 1wszy trzeci i 4rty rok pochlonely wiele ofiar ze starej grupy czyli 140 osob przyjetych do 5tego roku przetrwalo moze 40. Nie twierdze ze wszyscy odpadli przez egzamy, mysle ze polowa tych co odpadli po prostu zrezygnowala albo sie poddala. No i w tym roku na umk byla komisja akredytacyjna or smth i teraz jest jeszcze gorzej :P (przynajmiej jesli idzie o zaoczne)

u nas tez zdawalem w okresie najwiekszego lapowkarstwa i tez chodzily podobne historie jak to ze ktos kogos oblal za to ze za dlugo trzymal reke na lewarku przy zmianie biegow a to ze jezdzil po dziurach albo ze je omijal a to ze za wczesnie hamowal albo za pozno albo ze jezdzil zbyt dynamicznie itd Prawda jest taka ze nie znam ani jednej osoby ktora by poleciala za takie rzeczy Prawda jest taka tez ze u niektorych bez lapowki jest ciezko zdac ale nie oblewaja oni bez powodu - zawsze znajda bledy w twojej jezdzie. Prawda jest tez taka ze i u lapowkarzy ludzie bez placenia zdawali za pierwszym razem - tyle ze trzeba jezdzic bezblednie ... Ja osobiscie nigdy bym nie zaplacil za prawko ... moze mi duma nie pozwala ? :) zdawal bym tak dlugo az bym im udowodnil ze bez smarowania sie da :) I jeszcze raz powtorze na grupe 25 osob prawko zdalem ja i jeszce jeden chlopak a facet nie bral bo byl nowy - pozostali czyli 23 osoby po prostu nie potrafily jezdzic a nawet jak potrafily to zjadla je trema a slyszalem glosy w grupie jak ci co nie zdali szeptali ze my pewnie zaplacilismy .... a potem jeden z drugim opowie historie jak to xx osob poleglo na egzamie bo facet czepial sie ze nie tak krece kierownica albo cos innego bo przeciez nikt sie nie przyzna ze jezdzil zle tak powstaja mity i jest to na reke lapowkowiczom bo ludzie sie boja i wola zaplacic

co do odpowiedniej pojemnosci cylindra to jest tak jak napisalem ale dla benzynowych motorow 4ro suwowych nie wiem jak dla diesla i 2 suwowych ale mysle ze moga byc inne proporcje I jak napisalem moze byc nawet 300 cm byle nie miej choc sa mniejsze pojemnosci ale sprawnosc takiego silnika jest mniejsza i pali on wiecej :) - i dlatego 3 cylindry w suzuki swift 1.0 pala 6 litrow w miescie i maja ponad 60 km podczas gdy 1.1 fiata ma 55 koni i pali duzo wiecej Wiec sa to optymalne konstrukcje ale czesto z roznych wzgledow robi sie mniejsze czy wieksze pojemnosci (wspomniana kultura pracy czy inne wzgledy) Co zas sie tyczy f1 to czy i pojemnosc i uklad silnika nie sa okreslone restrykcyjnymi przepisami ?? (aby bolidy nie osiagaly olbrzymich mocy bo mi sie zdaje ze liczba cylindrow takze jest okreslona

chyba wspomniane p4 :) a dlaczego ?? a nie wiem mniej sie grzeje od prescotta, jesli idzie o wydajnosc zegar w zegar ma wyzsza niz prescott ma wiecej cache i wogole jest fajniejszy :P

nie bede walil listy fajnych filmow bo jest ich bardzo duzo ale ostatnio ogladalem "Old boy" i mi sie podobal ;)

czy wy czasem nie przesadzacie ??? zyjemy w wolnym kraju i moge np napisac ze nie zaglosuje na busha bo wyglada jak malpka To moje zdanie i ja wybieram powod dla ktorego zaglosowal bym tak a nie inaczej Moge rownie dobrze zaglosowac na andriu leppera bo bedzie zabawnie jak bedzie prezydentem albo bo ma fajny krawat i co mi zrobicie ?? Troche wiecej wyrozumialosci :) powod ze nie zaglosuje na busha bo ogladalem faranhaita jest rownie dobry jak milion innych powodow :) Oczywisnie nie jestem milosnikiem andriu i nie ogladalem faranhaita (miejsza z tym jak sie to pisze) a mimo to nie lubie busha za jego polityke zagraniczna i to jest dla mnie dobry powod zeby nie glosowac na niego

heh z laskami jest zawsze problem - moja np nie nosi bizuterii Kup to co jej sie podoba ale sobie nigdy nie kupi bo szkoda jej na to kasy np wypasione kosmetyki albo wypasiona woda toaletowa czy perfum lub mega wypasiona bielizna - nie chodzi mi o wypasiony wzor ale o wypasiona firme :) - tzn im drozej tym lepiej :) Wszystko zalezy od funduszy :P

co wy sie tak zMACHaliscie :P i to potrojnie :P ja sie wogole nie gole - tzn uzywam maszynki do wlosow i dzieki temu mam taki milimetrowy zarost :) a jak juz mnie sytuacja zmusi uzywam zwyklych polskich jednorazowek polsilver czy jak tam i dzialaja super i dluzej niz gilety :D Ech ta moda ;)

-------------------------------------------------------------------------------- vvti lub vtec w hondzie (to samo) nie daje takiej samej mocy na calym zakresie obrotow Zostal on zastosowany gdyz bez zmiennych faz zawory w calym zakresie obrotow otwieraja sie tak samo dlugo i na taka sama wysokosc co pociaga za soba koniecznosc wymyslenia przez konstruktorow czy ma jezdzic szybko czy ekonomicznie bo jesli ekonomicznie to czasy otwarcia sa dostosowane do miejszych predkosci obrotowych co powoduje ze mamy na wyzszych miejsza moc ale za to niskie spalanie zas walki sportowe powoduja ze czasy otwatrcia zaworow sa dlugie co powoduje ze przy niskich obrotach czesc mieszanki zostaje wydmuchnieta przez otwarte zawory co powoduje wieksze spalanie i miejsza moc na niskich obrotach ale za to duzo wieksza moc w gornym zakresie obrotow V-tec lub VVTi obchodza ten problem dzieki temu ze maja jakby dwa walki tzn maja 1 walek ale po dwie krzywki na kazdy zawor jedna ekonomiczna i jedna sportowa i dzieki temu do pewnych obrotow zawory sa nastawione na ekonomie i sa dostosowane do niskich obrotow zas powyzej okreslonych obrotow (np 5800) nastepuje przelaczenie na krzywki sportowe co powoduje momentalnego kopa i wieksza moc w gornym zakresie obrotow np taki v-tec kreci sie do okolo 8,5 tys obrotow :)vvti lub vtec w hondzie (to samo) nie daje takiej samej mocy na calym zakresie obrotow Zostal on zastosowany gdyz bez zmiennych faz zawory w calym zakresie obrotow otwieraja sie tak samo dlugo i na taka sama wysokosc co pociaga za soba koniecznosc wymyslenia przez konstruktorow czy ma jezdzic szybko czy ekonomicznie bo jesli ekonomicznie to czasy otwarcia sa dostosowane do miejszych predkosci obrotowych co powoduje ze mamy na wyzszych obrotach miejsza moc przez to ze nie zdaza sie napelnic cylindry mieszanka ale za to niskie spalanie zas walki sportowe powoduja ze czasy otwatrcia zaworow sa dlugie co powoduje ze przy niskich obrotach czesc mieszanki zostaje wydmuchnieta przez otwarte zawory co powoduje wieksze spalanie i miejsza moc na niskich obrotach ale za to duzo wieksza moc w gornym zakresie obrotow V-tec lub VVTi obchodza ten problem dzieki temu ze maja jakby dwa walki tzn maja 1 walek ale po dwie krzywki na kazdy zawor jedna ekonomiczna i jedna sportowa i dzieki temu do pewnych obrotow zawory sa nastawione na ekonomie i sa dostosowane do niskich obrotow zas powyzej okreslonych obrotow (np 5800) nastepuje przelaczenie na krzywki sportowe co powoduje momentalnego kopa i wieksza moc w gornym zakresie obrotow np taki v-tec kreci sie do okolo 8,5 tys obrotow I jest jeszce najnowszy wynalazek hondy e-vtec - w skrocie na niskich obrotach i przy lekkiej nodze silnik dziala na 12 zaworach zas przy wcisnieciu gazu do dechy otwiera sie dodatkowy zawor i silnik dziala jako 16stka - silniki te sa chyba najekonomiczniejszymi benzyniakami obecnie _________________ Ale sie rozpisalem :P aha co do bravy mamuska ma identyczna i ruszanie jest normalne nie trzeba nic gazowac :) ale zgodze sie ze demon predkosci to to nie jest ale spalanie na poziomie 7,4 w miescie to wynagradza :) i jak na tak mala pojemnosc mimo wszystko jezdzi dosyc niezle (13s do 100 v-max 180 ja jechalem 170 :P) No i max moment jest nawet wyzej niz powiedziales - cos okolo 4700 i nawet czuc przy tych obrotach ze dostaje kopa

to ja wtrace swoje 5 groszy :) jesli idzie o 3 cylindrowce to stosowanie ich ma swoje wytlumaczenie - otoz najlepsza pod wzgledem sprawnosci pojemnosc jednego cylindra to okolo 500 cm3 i nie moze byc miejsza niz 300 cm3 wiec jesli mamy silnik powiedzmy 1.0 jak w wspomnianym daihatsu charade turbo to gdyby mial on 4 cylindry to na kazdy przypadalo by 250 cm3 co pod wzgledem sprawnosci jest za malo Dodatkowo mamy dzieki temu miejsze tarcie i inne plusy takiego rozwiazania :) No i jeszce jeden plus taka 3 cylindrowka w daihatsu brzmi jak stare v6 :) po prostu pieknie

albo pamieci albo zasilka :/ praktycznie kazdy northwood 1.6 wstaje na 2.0 mi bez zmiany napiecia biega na 2,32 po podniesieniu napiecia najwiecej moge wycicnac okolo 2,6 wszystko na boxowym coolerku

najlepiej zmienic nawyki :) czyli jesli pijesz i musisz zapalic to przestan pic :) itd - mi pomogla zmiana otoczenia, przestalem sie spotykac z starymi kumplami kiedy skonczylem liceum i jednoczesnie przestalem palic bo nie mialem z kim :) + znikl nawyk palenia w szkole bo przetsalem do niej chodzic :) - jedynie na sstudiach strasznie mnie ciagnelo i czasem nadal ciagnie ale juz coraz slabiej :)

dajcie se na looz dla mnie wybory w stanach to farsa - a kandydaci to na ogol matoly - gdzie liczy sie zeby dobrze wygladac i dobrze gadac a nie zeby miec cos w glowie ... Dobrym prezydentem byl Clinton bo ten cos jeszcze myslal :) Bush to polglowek, nie moge na niego patrzec, czlowiek ktory nie mysli racjonalnie i chyba chcial skonczyc to co zaczal ojciec ale cos mu sie nie udalo :) A Kerry przypomina mi obrazek wuja sama z tym jego przyklejonym usmieszkiem :) Choc z dwojga zlego glosowal bym na Kerrego ! - niezly slogan :P Ale nie sluchajcie mnie bo ja wogole nie lubie hameryki :P

o gustach się nie dyskutuje ;) Coś Ci się chyba pomieszało ;) to własnie w benzyniaku trzeba wachlować lewarkiem bo brakuje mu takiej elastycznosci jaką ma turbodiesel, pomijam juz fakt istnienia turbodziury która jest znacznie większa w turbobenzynie w porównaniu do diesla. W dieslu starczy jak ktoś jest normalny i nie katuje silnika poniżej 2k obr/min to efekt ostrego zbierania murowany, spróbuj tej sztuki w turbo benzynie ;) nic mi sie nie pomieszalo napisalem duzym benzyniakiem albo turbo - ale ten nie musi byc duzy :) Teraz jak jezdze moim gsi to do wyprzedzania uzywam 4 biegu bez zadnych zbednych redukcji po prostu wciskam gaz i juz potem wlaczam ewentualnie nadbieg :P Co do 7500 tys napisalem to tak dla draki - sam tak nie jezdze ale mialem okazje przejechac sie swiftem gti gdzie czerwone zaczynalo sie wlasnie od 7500 tys :) i nie omieszkalem do czerwonego pola dojsc Co do turbo benzyny jestem zwolennikiem miejszych pojemnosci i nieduzego turbo + lekki samochod - silniki do 2 litrow - wtedy lag malenki a zabawa przednia :) Jezdzilem tez dauhatsu charade gtti - i powiem ci ze dieselki sie chowaja 1.0 benzyna turbo - 102 km przy ostrym starcie traci przyczepnosc jeszcze na trzecim biegu a od 3,5 tys do 7,5 tys (odcina) ciagnie jak oszalale (okolo 800 kilo wagi) Albo civic vti 1,6 :) - kreci sie do 8 tys i wiecej - tyle ze tu zeby jechac szybko trzeba wysoko krecic Wracajac do diesli te najnowsze konstrukcje sa naprawde fajne i byc moze kiedys sobie kupie do poruszania sie na codzien - bo tanio, ale benzyna dla mnie zawsze bedzie nr 1 :)

kazdy egzaminator ma skrzywienia - mi moj np nie pozwolil regulowac lusterka od pasazera - powiedzial ze to jego lusterko :o -przez to zawracanie na 3 prawie mi nie wyszlo bo nie widzialem kiedy dojade do kraweznika wiec mimo ze mialem jeszcze metr zapasu zaczalem krecic w druga strone ;) zmiescilem sie na styk Acha i u niego nie wolno bylo najechac na kraweznik a u innych wiem ze mozna sie od niego odbic

dla mnie liczy sie tylko benzynka Nie powiem ze nowe diesle jezdza zle - jezdzilem takim i wrazenia takie - wow jakiego ma kopa !!! - tyle ze ten kop trwa strasznie krotko - z boku wyglada to smiesznie - patrzysz sie na ludzika i widzisz jak co 10 sekund glowa mu sie odchyla do tylu z powodu przeciazenia :) Potem przesiadasz sie do benzynki i wydaje ci sie ze jest mulowata - tyle ze tam gdzie diesel sie konczy benzyna dopero zaczyna jechac i auto ktore nie daje takiego kopa mimo wszystko wygrywa od swiatel do swiatel :) Diesel jest fajny - malo pali do mista super, na trasie moze byc ale tylko duzy albo najlepiej turbodoladowany benzyniak da ci frajde z jazdy i poczucie bezpieczenstwa - gdy podczas wyprzedzania nie musisz zmieniac/redukowac biegu tylko po prostu wciskasz gaz :) i jesli trzeba krecisz go do 7500 tys obrotow :P

hmm nie mam osiagniec na tym polu ale raz prawie udalo mi sie spalic 256 ddr :) - jestem chyba druga osoba na tweaku ktorej udalo sie je wcisnac odwrotnie :) komp nie chcial wstac i nagle polecial z niego dym - szybko wylaczylem sprawdzam i patrze ze pamiec siedzi odwrotnie (nie wiem jakim cudem weszla) wiec ja wyciagnalem i miala upalone 2 styki (wyparowaly) a w slocie tez owych stykow brakowalo - wsadzilem ja jeszcze raz tym razem poprawnie - komp wstal i dziala do dzisiaj :P