BENITO

Widzisz, Masell, co innego ludzie z ulicy, a co innego ci którzy się znają nie od dziś. Na ostatnim zjeździe robiliście z siebie niewiadomo jak poważną grupę, a w gruncie rzeczy cały czas prezentujecie to samo. Wywalacie na stół bebechy, DI, czasami ktoś przywiezie kaskadę i otaczacie się barierkami. JEśli to ma być reklama tegoż portalu to może coś bardziej user friendly. We Wrocku chociaż z Janiem dało się parę słów zamienić, nie odgradzał się tak od ludzi jak wy w Gdańsku. Nieważne że tam coś nie szło, ale było zamieszanie, coś się działo i stał przy was największy tłumek na całych targach. Na takie zloty nie jedzie się z myślą o pobijaniu rekordów. chyba że startujesz w konkursach.

Masta Ace - beautiful

ath, posłuchaj sobie CL smooth, Big Daddy Kane albo Masta ace. Oni ciągle nawijają doopach i jakoś nikt im to za jakiś niedowład nie uważa. Zamknąłeś się w warszafce i ich pseudo gangsterce podwórkowej. Tp jest bardzo zamknięty i ograniczony temat. ....A najlepszy w nawijaniu o babkach jest Slick Rick.

Nie patrz się na tabliczki. Patrz co będzie tobie pasowało. do GTS i kręconego c2d wystarczy dobre 400-420W, z rezerwą 450-500W.

Zobacz jakie krótkie kable ma ta delta i pomyśl.

Kasa na paliwo to około 210 zł. Dzielimy po równo. Najlepiej więc jakby były 4 osoby w aucie, ale 5 też da radę. Kasę (zaliczkę)wpłacacie tydzień wcześniej żeby nie było że ktoś nie pojedzie. Na pw czy gg podam nr konta. EDIT: na razie wolne miejsca są 3: Ja i Janio z przodu, więc cała tylna kanapa zostaje.

Z tych rachunków to dodaj jeszcze te 30 W i będziesz wiedział, że potrzebujesz zasilacza który ma minimum 18 A na 12V. Nie uwzględniając OC. Delta nie powinna się spocić jeśli będzie sprawna technicznie. Jej elektronika przerasta jakością wiele sklepowych konstrukcji.

Bity świetne jak na domowe warunki. Z tego co posłuchałem na stronie to rzadko który MC umie się w nie wczuć. W pogodzie na jutro ten gościu już niemal załapał o co chodzi. Trzeba też operować głosem, technika rymów tu aż nie jest tak ważna, ale to tylko moje subiektywne odczucia.

Ja też nie mam pojęcia, przez Zabrze nie jadę. Przyjmuję zapisy, najlepiej z zaliczką na paliwo, wtedy nikt nie zrezygnuje i nie będzie niedomówień że ktoś w ostatniej chwili zrezygnuje.Odezwać się na pw to podam nr konta. AHA jeszcze jedno, już teraz radzę dzwonić i rezerwować sobie noclegi, bo to ostatni dzwonek :!: Ja mam w schronisku zaznaczonym jako nr 1 na stronie zjazdu w sekcji dojazd. Tam na dziś rano zostało tylko 1 wolne miejsce. Cena za 2 noclegi 48zł. Nie wiem jak w innych.

W moim golfie napewno taniej niż w hondzie.

Po pierwsze nie ten dział. Po drugie, tyle na ile pozwolą kondensatory. Jak mają temperaturę pracy 80 stopni to jest to zbyt dużo.

Oni mierzą pobór z wtyczki, pomnóż to sobie średnio prze 0,8 i będziesz wiedział ile maksymalnie pobiera ich CAŁY komputer na ICH zasilaczu. Z tego jeszcze pomnóż to znowu przez 0,8 to ci wyjdzie ile potrzebujesz prądu dla linii +12v.

Musiałby jeździć tyle co ja dieslem, żeby zrobić taki przebieg, a nawet więcej.

Problemy z głowicami w autach vag są częste bo je serwisują u dziadka w garażu zamiast u dobrego specjalisty. Poza tym jest tego naprawdę sporo w kraju. Do np. mojego silnika są 3 rodzaje grubości uszczelek pod głowice. Jak taki magik nie wie o co kaman to auto będzie kiepsko jeździć, bo tylko 1 grubość pasuje.

Kto z Dolnego Śląska Jedzie do Gdańska to proszę o kontakt, jadę autem i 4 miejsca wolne. Co do targów, to fajnie że się sami pobawiliście, prawie sami. Z roku na rok jest coraz gorzej. Widać to chociaż po Wrocławiu i tu też. Gdańsk rządzi.

Właśnie o to chodzi, nic się nie dzieje. Ktoś przed tobą musiał wyjątkowo zarzynać i nie dbać o ten silnik.

Akurat w 1,9 TD bicie koła pasowego i ścinanie klina to znana usterka, w 1.6 tego nie ma. Tylko że musi to naprawić ktoś kto zjada zęby na vw bo inaczej doopa blada i bedzie tylko gorzej jak u ciebie. Trafiłeś na wyjątkowo pechowy egzemplarz muszę ci powiedzieć.

Jak nie będziesz miał UPSa z czystym sinusem to wyłączenie UPSa to najmniejszy problem, zasilacz może po prostu spłonąć w wyniku wariacji PFC.

Jak ci walnął termostat a ty go nie wymieniłeś to sam sobie jesteś winien. Każdy silnik w wyniku przegrzania będzie w najlepszym przypadku do kapitalki.

U25 to to samo co u26 tylko że z wiejsko podświetlonym plastikiem w obudowie.

Ja nie wiem, jechałem ostatnio A4 180 km/h i nic mi nie bucha temperatura w normie, a zimno nie było-wręcz przeciwnie. Jak się ma problemy z temperaturą to trzeba wymienić termostat na nowy i po problemie a nie dalej katować silnik. Tego nie przeżyje żaden.

Vw nie ma 1.8 TD jest albo 1.6 albo 1.9, a coś ty za przeproszeniem robił że ci głowica pękła z przegrzania, na wskaźnik temperatury nie patrzyłeś czy co?

Widzisz że to początkujący. Czytać za bardzo nie lubi chyba tego forum, bo by sobie wygrzebał.

NIE, PFN to pomyłka, masz cały przyklejony topic o fortronach, poczytaj sobie.

Tagany z serii dual engine wyciągają około 800W mając na tabliczce 600.