BENITO

No właśnie , niektórzy nie zdają sobie sprawy, że "sprawność nie idzie w parze z wydajnością prądową". Tak jak w samochodach, lepsze osiągi są okupione wyższym zużyciem paliwa i odwrotnie. Niektórzy producenci aby osiągnąć zamierzoną sprawność wymiatają całą "garść elektroniki" ze środka (pomijając oczywiście wyroby zasilaczopodobne, gdzie producentowi chodzi o redukcję kosztów). Wyjątkiem jest tu FSP, w którego zasilaczach GLN/HLN wręcz są zdublowane elementy, żeby przepływający prąd nie nagrzewał zbytnio elementów.

Generalnie przy małych silniczkach dwusuwy są lepsze, bo mają większego kopa, ale musisz kupować dodatek smarny do paliwa.

Dałeś takie zasilacze, że jednogłośnej odpowiedzi na pewno nie będzie ;)

Widziałeś te napisy> "Don't touch this" te zdjęcia w niepowołanych rękach że tak powiem mogą nieźle namieszać. Najgorsze co można nieraz zrobić to ruszyć taki potek w starym zlezalym zasilaczu. Albo się rozsypie, albo trudno będzie wrócić do stanu wyjściowego.

Tyle to ma tylko napisane na tabliczce.

Nie wypada sie nie zgodzić, tylko na drugi raz odłączaj wtyczkę.

Wątpliwe, że uciągnie. Po co ten zabytek kupowałeś?

Każdy markowy zasilacz 400W (lub hk 350AP) standardu atx 2.x starczy ci do tego konfiga. Nie ma się co bać. Do 200 zł kup sobie huntkeya i po sprawie.

Generalnie co do diesla. Przede wszystkim rozrząd, w mk2 wymiana kosztuje niewiele, a pozwala zaoszczędzić duże kwoty w przypadku awarii. Potem filtry (wszystkie) Uruchamiać zimny silnik na ssaniu (tak w mk2 diesel ma ssanie) i zanim włączysz rozrusznik ze 2/3 razy podgrzej świece żarowe. No i zdrowy akumulator jak mówili koledzy. Jeśli masz silnik z turbiną (TD, TD+IC, TDI) po dojechaniu na miejsce odczekaj co najmniej minutę czasu zanim zgasisz klekota, żeby turbina w miarę przestygła, co pozwoli zaoszczędzić na jej regeneracji jakieś 600 zł. Takie diesle jak mój wahają się cenowo od 3500 do nawet 6000zł, ale warto. Dodam że wersja bez turbo pali szklankę więcej.

Bardzo mądre że wyjmujesz wtyczki pod napięciem. Lepiej zostaw to fachowcom, dobrze ci radzę.

Jeszcze jakieś jelenie to licytują ...mein gott :mur: Na full cover musieli by dodać jakieś turbiny hydrodynamiczne aka dynx nie wiadomo z czego, pewnie opracowane przez specjalistów z politechniki we Władywostoku, a żeby się sprzedało.

Liczą się przede wszystkim waty na liniach +12v ogółem. Cisza jak to określił kolega o pojęcie względne. Dla jednego jest niesłyszalny, dla innego szumi. Jednemu będzie pasował, innemu nie, taka prawda. Tylko że nawet pasywne zasilacze potrafią wydawać dźwięki, ale to już inna bajka.

W końcu prawa rynku wywarły swe piętno. Jeśli ktoś robi tandetę to pada, bo konkurencja coraz większa.

A kupisz do niego, np. reflektory komplet za 30 zł jakby coś się stało? Wątpię. Części w golfie są bardzo tanie. Z moich wyliczeń po mieście spalam ok. 5 l ropy na setkę w terenie nieco górzystym. Wychodzi taniej niż 1.6 z gazem. BTW jakbyś chciał kupować golfa 1.3 to ci ten zamiar odradzam bo ten model ma 4-biegową skrzynię i jest słabiusieńki.

Trymer to raczej kondensator nastawny niż rezystor, chyba że o czymś nie wiem. W gruncie rzeczy te potencjometry w FSP mogą służyć do regulacji zabezpieczeń lub napięć. Jeśli napięcia nie ruszają się z miejsca. tp zostaw tego potka w spokoju tak jak był.

Widocznie masz gdzieś większy spadek napięcia.

Wydajnościowo z nowych zasilaczy do 300 zł nic nie przebije chiefów z serii CFT, przynajmniej na razie.

Mk2 ma diesla 1.6, styka.

Weź Coolteka, nie pożałujesz. Lepiej wybrać ton grzecznościowy aniżeli inny. Niektórych ironia bodzie bardziej niż chamstwo, bo jest rzadziej spotykana, ale masz trochę racji, przesadziłem.

Zasilacz na tańszych częściach i przestarzały konstrukcyjnie ma być mniej wadliwy, wątpliwe.

Twój chieftec nie ma nic wspólnego z tym wynalazkiem o mocy niby 460W. Więc weź go nie wprowadzaj w błąd. Generalnie jeśli sprawny to za tę cenę można brać.

Jak masz wybierać pomiędzy tymi dwoma to weź chiefteca.

Minus to trzeszcząca tylna półka, kanciasty wygląd, twardy zawias i brak wspomagania kierownicy. Jeśli chcesz fipa to masz.

wow, nie gadaj, chyba zaszaleli

Obie testowałem na prawdziwej platformie i słyszałem. Świadków jest wielu na zeszłorocznym zlocie OC/Modders w Gdańsku. wystarczy, czy może jeszcze linki do fotek ze zlotu podać szanownemu panu jak już mówiłem w Seasonicu niby kilka linii +12v wychodzi z jednego miejsca na pcb, więc ich tabliczki to bujda w cooltecu każda linia+12v, choć wychodzi z jednego trafka, ma osobny tor stabilizacji a pan panie szanowny choć niedawno pojawił się na forum ciągle tylko powiela zasłyszane teorie