Guest Posted March 11, 2010 Report post Posted March 11, 2010 teraz doczytałem, ze ten multiair nie tylko w 0.9 (omawianym wyżej) ale też w 1.4... Quote Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
goldenSo Posted March 11, 2010 Report post Posted March 11, 2010 Płynne fazy rozrządu wyglądają ciekawie przy dwu-etapowym Vtecu czy Vvti. A mała turbawka jak w TSI czy TCE zapewni rozsądne odpychanie się pod butem. Quote Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
forest kila zbila Posted March 13, 2010 Report post Posted March 13, 2010 moje osiągnięcie ecodrajwingu: 50zł za pb + 52zł za lpg. / 300km po mieście raz w korku raz nie, mondeo v6, jazda zdecydowanie dynamiczna ale bez duszenia na maksa. daje to jakieś 11,5l pb i 21l lpg, biorąc pod uwagę odcinki raczej dużo poniżej 10km i zimę z klimą jestem very happy. to 4l pb i 7 lpg /100 w ważącym półtorej tony samochodzie. 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
KvM Posted March 20, 2010 Report post Posted March 20, 2010 moje osiągnięcie ecodrajwingu: 50zł za pb + 52zł za lpg. / 300km po mieście raz w korku raz nie, mondeo v6, jazda zdecydowanie dynamiczna ale bez duszenia na maksa. daje to jakieś 11,5l pb i 21l lpg, biorąc pod uwagę odcinki raczej dużo poniżej 10km i zimę z klimą jestem very happy. to 4l pb i 7 lpg /100 w ważącym półtorej tony samochodzie. Bardzo dobry wynik. Często ecodriving jest mylony z PSJ. Aby mieć niskie spalanie w mieście trzeba jechać względnie szybko. Nie chodzi o łamanie przepisów, ale właśnie o dynamiczne przyspieszanie, dynamiczne pokonywanie łuków, generalnie "trzymanie" prędkości. Bardzo dużo daje wybór optymalnej trasy. Czasem "na około" oznacza nie tylko szybszy dojazd na miejsce, ale i mniej spalonego paliwa. 1 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites More sharing options...
