bamboocha

Raczej nie bo w benzynie masz zaplon iskrowy i za mala kompresje aby doszlo do samozaplonu oleju

Wiem co to bindy ale tworzenie 6-7 wg mnie mija się z celem. Problem jest co kolwiek szybko kupić. No i ten brak skrotu do wyposazenia/granatow... Poza tym nie jest źle i pisze to zatwardzialy tetrisowiec od czasow 1.0 do 1.6 , przezucam się na GO jak nic nie spapraja

Recoil podobny do tego z 1.6 co dla mnie jest na + Denerwują mnie czasem ścinki, ping ok pakietów nie gubię a czasem na jakby laga i cofa mnie np. przy biegu o ok 2-3 metry, no i te nowe menu kupowania?! Za ch. nie mogę się przyzwyczaić, rozumiem że wygląda jak wygląda z uwagi na konsolowców ale mogli dać do wyboru jakie chce gracz.

Posiadam 900ng starszego brata 9-3 Igen to coś pomogę. Przy kupnie sprawdzic trzeba skrzynie, czasem jest problem z biegiem wstecznym, potrafi wyskakiwać, reszta to raczej standard, a no i woda w bagażniku, najlepiej poczytać na forum saabklub(.)pl Ogólnie jestem bardzo zadowolony, na sekwencji praktycznie ta sama moc, silniki trwałe osprzęt raczej też. Super auto w trasę, no i 3bieg do ~180km/h No i niezaprzeczalny ogromny PLUS wersji Turbo za łatwość i podatność na modyfikacje, na seryjnym silniku samym programem można liczyć na 250-260km, IC + DP i można atakować 300

Wypraszam sobie takie osobiste wycieczki. Zanim napisałem posta reinstalowałem PB oraz ściągnąłem te uaktualnienia za pomocą pbsetup. A dodanie do wyjątków w nawet biednym antywirze to nie jest rozwiązanie, ktoś tam coś ewidentnie spartolił.

Panowie mam problem, nie grałem parę dni dziś chciałem pograć a po wejściu na serwer po 30sek wywala z komunikatem "Stated reason: PunkBuster kicked player..." dodam ze avast krzyczy ze w pbk jest jakieś malware i blokuje. Olać avasta i dodać do wyjątków ewrnt. wyłączyć go czy poczekać aż to naprawia, pbk najnowszy. zainstalowałem ponownie i dodałem do wyjątków pbk. do wyjątków ale to półśrodek :/ tzn działa a nie bardzo takie rozwiązanie mi pasuje

Co wy ludzie macie z tym patrzeniem na przebieg? 90% samochodów sprowadzonych w Polsce ma skręcony przebieg i jest to najmniej ważna informacja przy oględzinach samochodu. Trzeba patrzeć na zużycie kierownicy, plastików itp a nie na licznik.

Panowie mam problem, skończy się mapka podliczane są punkty i dosyć często jak ma zacząć się ładować następna to wywala bf i tylko w przeglądarce pisze ze "rozłączono nieznany problem" Irytujace to trochę bo zawsze te 3-4min jestem w plecy na mapce :/

Niestety standard w "Polszy", zawsze jak mam u nas gdzieś dalej jechać to mnie trzęsie, a jak czasem wypadnie wyjazd do zachodnich sąsiadów albo dalej to jakoś tak z miłą chęciom siadam za kółko (lubię jeździć swoim saabolotem) i się nie martwię że jakiś kretyn wyjedzie mi na czołówkę wyprzedzając jakiegoś grzyba albo hardkorowo z bocznej drogi bo mu się śpieszy(miałem taką sytuacje i ratując się przed czołówką dachowałem :/ )

u mnei tak to wyglada na 6850 @ 920/1200 3DMark ScoreP4345 Graphics Score 4026 Physics Score 7580 Combined Score 4158 GraphicsTest1 18.51 FPS GraphicsTest2 19.31 FPS GraphicsTest3 25.32 FPS GraphicsTest4 12.02 FPS PhysicsTest 24.07 FPS CombinedTest 19.34 FPS

Moja beczka z 79' miała 487tys a silnik palił od strzała, 0 brania oleju, kompresja jak w nowym. Szwagra 190d 390tys, odkupił kumpel i śmiga. Teraz nie robią już takich samochodów, prawdziwe skończyły się ~95-98r. Obecnie produkowany samochód ma wytrzymać gwarancję ewentualnie ciut dłużej i sypnąć się tak że nie będzie się opłacało naprawiać... Sad but true.

+1 dla mazdy

Jak nie bija przy hamowaniu to wg mnie nic im nie będzie, najgorsze jest wjechanie na rozgrzanych heblach w kałuże (szybko ostudzić) wtedy się wichrują i do wymiany. Niestety ostatnio na mnie trafiło i trzeba zmienić zestaw na przodzie, od razu coś lepszego się założy i może przewody ham. w oplocie, wyjdzie w praniu.

no i raczej rozdzielczość raczej nie ma wpływu na temperatury śmiało graj na natywnej monitora

Ubezpieczenie jak za zwykle 2.0, spalanie sam oceń Raporty spalania • Zużycie paliwa • AutoCentrum.pl ze swojego doświadczenia wiem że przy T dużo zależy od stylu jazdy. Jeżdżąc spokojnie łyknie 10l, dynamicznie ~12l w trybie mieszanym, deptając i 17 potrafi. Zakładać sekwencje i jazda :)

T4 to dobre silniki ale z tego co kiedyś wyczytałem w necie przy przebiegach 220-250tys często jest problem z kompresją i osprzętem podobnie jak T5 w 850 i v70 Igen, ogólnie dobre auta produkowane w Holandii nie ta jakość co prawdziwe volvo ale ogólnie mało awaryjne. W brew pozorom 200km w takim aucie nie robi szału, bardzo szybko idzie się przyzwyczaić :)

+1 dawno tak się nie śmiałem, zobaczymy co będzie po nowym American Pie

Wczoraj skończyliśmy moją lubą serie spartacus-a. Ogólnie bardzo przyjemnie się oglądało nawet pomimo wszechobecnego sexu i krwi ale idzie się przyzwyczaić. Czekam na następny sezon (zakończenie sugeruje że jeszcze co najmniej jeden będzie). Jedynie co mnie denerwowało to w Vengeance aktor grający Spartacusa w ogóle mi nie podchodził, strasznie cip****ty.

Fakt trudno trafić na zadbany egzemplarz, ja za swojego dałem 6k zł w sumie dużo szczęścia miałem :) Zagazowałem i jestem zadowolony. Średnie na poziomie 13,8-14L / 100km LPG przy mocno dynamicznej jeździe. A co do zbierania się 2.0T to na 2 2700-2800rpm już turbina dmucha max a od 3-4 biegu przy 2500rpm. 2.0NA tylko do spokojnej jazdy i spali szklankę mniej niż T ale ile mniej frajdy! Aby nie odbiegać od tematu to u mnie w mieścinie: LPG od 2m-cy po 2.83zl, PB95-5,86zl, PB98-5,99zl, 30km dalej w Pile już odpowiednio LPG 2.89zl 95 5.95zl 98 5,99zl PS. tylko ja widzę u mnie rozjechanego awatara?

ja nie widzę problemu z OC pamięci ale nie mam referenta, z 2 strony to wg mnie oc pamięci nic nie daje

Ilu instruktorów tyle wersji. Z czasem trzeba wyrobić swoje nawyki zależnie co któremu leży - jeden woli stać, trzymać nogę na sprzęgle i być gotowym do startu a 2 woli na szybko w ostatniej chwili wbić jedynkę i "ruuura" (jak mawia mój kolega z pracy). A zużycie sprzęgła w dużej mierze zależy od stylu jazdy jak i warunków takich jak czy samochód więcej jeździ w trasie czy po mieście agresywnie czy emerycko. Zwróćmy uwagę iż części zamienne nie maja już takiej wytrzymałości jak kilka - kilkanaście lat temu, teraz to typowa masówka rozpadająca się po kilkunastu kkm.

U mnie auto też 17 latek i moc w normie ale NM również większy (seryjnie 260NM) - hamowane jeszcze przez poprzedniego właściciela. Myślę że jesienią mocy "troszkę" przybędzie :)

Też mam taki, wprawdzie nie skakałem ale stawałem na niego i jakoś się nie odkształcał. Także polecam.

Bierz JTD dobre diesle. Co do przełączania na LPG to zależy od silnika jak szybko się nagrzewa, mojemu w mrozy -20*C starczało odpalić oskrobać na szybko szyby i po 500m leciałem na LPG. Teraz jak rano ok 5* to po 500-600m już na gazie śmigam.

Wiadomo coś o 660ti? Kiedy wychodzą?