Twój Pan

Budka ochroniarzy - musze powiedziec, ze niezłe porównanie, choć nie do końca to mialem na mysli :lol2: Masz racje kasa to nie wszystko, dlatego warto tak sobie ulozyc zycie, zeby w ogole sie o nią nie martwić, a swoja uwage poswiecić rodzinie, swoim zainteresowaniom etc.

A skąd wysuwasz takie wnioski? Z filmiku na youtube?! :lol2: A silnika w kabinie nie słychać bo ma znaczek Audi i kosztuje 150 koła :lol: ? Pora wyjść z matrixa :D Pech chciał, że w tym tygodniu jechałem takim A5 3.0TDI i nie było to w nid for spid :D . Próbujesz mi wmówić, ze mam wadę słuchu, albo ktoś puszczał z głośników klekotanie sprzężone z pedałem gazu ;) ? A moze ktoś jechał za mną srebrnym passatem w tdi :P No to zaczynamy. Widziałeś kiedyś fwd inne niż ff ;) ;) ? Jak określić czteronapedowke z silnikiem po srodku? MA, M4 ;) ? @jonas Jakbyś mogł, odpowiedz na moje pytanie z poprzedniej strony :)

Tutaj dochodzimy do pewnego paradoksu, z tym dochodzeniem po kolei ;) . Zanim ktos skonczy studia, zalozy rodzine, zarobi na ten dom i samochod bedzie mial juz swoje lata, przez co z wielu rzeczy nie da rady skorzystac. No bo po co 50latkowi porsche na 20', skoro nie podjedzie pod remize podrywac 18stek, albo dom 500m2, skoro trudnosc bedzie sprawialo chodzenie po pietrach ;) ? Ja wyszedłem z prostego założenia - jak najszybciej zarobić i zaoszczedzic takie pieniądze, zeby przez reszte zycia nie pracować i przysłowiowo "leżeć do góry brzuchem i oglądać tv". Niech oszczednosci pracuja na mnie, ja zajme sie przyjemnosciami :) . Oczywiscie nie wykluczam jakiejs prostej pracy, ale bardziej w charakterze "spełnienia się" czy dla własnej satysfakcji.

sratatata :lol: 3,0tdi (jak i inne diesle v6/v8) ładnie warczy jak mu się ciśnie do podłogi i slucha odglosów z rury wydechowej ;) Proponuje zrobić podobny test, tylko z kabiny i <2k rpm. Kle kle kle kle ;) Choc oczywiscie w porownaniu do 4 cylindrów, to niebo a ziemia :) BTW Brakuje mi tu kogoś... ULLISSES ;)

Do normalnej jazdy z dozwolonymi predkosciami i bezstresowego wyprzedzania. Przyspiesza w 8.5s do 100km/h. Przecietne auta maja jakies 5 sekund wiecej. Bedac zupełnie szczerym, po mieście naprawde dobrze i bezstresowo jezdzi mi sie pojazdami majacymi około 250-350 koni, w zaleznosci od auta. Idealny kompromis do sprawnego wjezdzania i uciekania ze skrzyzowan, omijania dziadków w tico czy innych miejskich manewrów. Oczywiscie wszystko zgodnie z przepisami.

Zarobić na dom/mieszkanie, dwa samochody klasy sredniej, dwa razy w roku wakacje, do tego wieść zycie codzienne bez stresu zwiazanego z finansami - jak bym nie liczyl, 10k to duzo za malo :) Dokładnie tak chcę, żeby moje zycie wyglądało przed 30stymi urodzinami! Jest tyle innych, ciekawych rzeczy do zrobienia ;) . Jak do tej pory, wszystko idzie zgodnie z planem :rolleyes:

Jak macie problem z decyzją gdzie zalozyc lepsze opony to proponuje zalozyc po przekatnej :wink: A jezdziles kiedys owym A6 z dieslem 3.0 lub wiekszym? Diesle V6 brzmią naprawde ok. Myslisz, ze jak ktos kupuje auto za 200k, to nie liczy sie z kosztami utrzymania? Myslisz sie. Jak juz sam bedziesz szedł do salonu po owe A6 - czego szczerze ci zycze - pochwal sie nam tutaj jaka wersje silnikowa wybrałeś ;) W naprawde mocnych benzynach raczej nie znajdziesz miejsca na zbiornik lpg :wink: Moj dobry znajomy kupił niedawno Q7 właśnie z owym 3.0TDI. Dziad, bo robi trzy razy miesiecznie trase po ~5 000 kilometrów (kółko przez cala europe), nie zjezdza co 300kilometrów tankować, liczy sie z i tak wysokimi kosztami serwisowania owego auta, liczy sie z komfortem robiac takie przebiegi (majac prawie dwa metry wzrostu), a na autostradzie nie przekracza dwukrotnie dozwolonej predkosci ;) . Sugerujesz, ze matiz bylby dla niego lepszy ;) ? Wystarcza w zupełności. SC 1.1 objedzie ;)

Akurat skrzynie padaja od momentu obrotowego, a nie obrotów.

Mała ilość AR w warsztatach w porównaniu do pancerwagonów wynika z tego, iż tych drugich jest jakieś 50 razy więcej :wink: Na autostradzie to i trabant dobrze się prowadzi :wink: Zgadzam sie, ze rodzinne auto musi byc duze i wygodne, ale moze powstac kłopot którego nikomu nie zycze. Jadąc sobie po łagodnym zakręcie z dozwolona predkoscia tuz przed maska wyskakuje na droge dziecko/babcia/sarna. Przez owy miękki tył, duzy ciezar auta, beznadziejne rozłożenie masy (ciezki diesel przed przednią osią), samochod nie slucha sie naszych poleceń, jest nieprzewidywalny i do wyboru pozostają dwie opcje - dodatkowy pasazer wsiadajacy przez przednia szybe, albo zwiedzanie rowu z głową skierowaną do dołu. Co wybierasz? Miałem taka sytuacje jako pasażer, na długim prawym jakiś imbecyl wyprzedzał z naprzeciwka. Gdyby nie samochod, który sie dobrze prowadzi i ogarniety kierowca, to raczej bym już tu nie pisał. Skonczylo sie na stracie lusterka i brudnych gaciach ;) . Bezpieczenstwo to nie tylko pińcet poduszek, ABS, TCS, ESP, HGW i osiem gwiazdek w ncap.

Dwie sprawy :) 1. Kamera z tyłu, bez "rysowania" drogi po ktorej bedzie poruszał sie samochod (jak np w Lexie) jest przydatna, zeby nie rozjechać staruszki, która przewróciła się metr za Twoim samochodem. Do tego nie może być to zwykła kamera, bo bedzie wyswietlała płaski obraz, o zbyt małym kącie widzenia. Dobra rzecza jest takze "podswietlanie" elementów wyróżniajacych sie (tak jak np w nowych Jeepach). Jak cofasz w półmroku, a za toba jest zolty slupek, to na ekranie jest on koloru seledynowego, wręcz świeci, przez co jest bardziej wyraźny niz w rzeczywisctosci. Być może da się to zrobić softem. 2. Dobrze przemyśl w jaki sposob rozwiazesz sprawe zasilania. W samochodze przy rozruchu sa spore wahania napiecia i ogromne amperarze, co nie jest przyjazne dla elektroniki - radio nie przez przypadek samo się wylacza na czas rozruchu. Zgadza sie, bo w tym samochodzie kompletnie NIC nie widać :D

Pewnie "morning" Co do spania - nie wyobrazam sobie spać przez dluzszy okres czasu mniej niz 5-6h, majac oczywiscie w miare aktywna prace po ok 10h/dziennie.

Zalety diesla :wink: Ja dziś miałem niezłą frajdę 4x4 5700ccm na letnich oponach (tak wiem :lol: ) . Przyspieszało to jak normalne samochody na asfalcie i dość dobrze hamowało, a do tego odśnieżało droge jak niejeden pług :lol2: . Dobrze, ze nikt nie byl w stanie blisko za mna jechac, bo by wycieraczki nie nadazaly zbierac :lol2: . Na odpowiednich oponach musi byc masakra :blink:

Akurat 16M nie różni się od 32M w kwestii "ćwiczenia skilla".

Ja bym szedł w rozdzielczosc, a nie ilosc, 2560x1600 byloby ok :) . Przez dlugi czas 1280 pikseli szerokosci bylo dla mnie w pełni satysfakcjonujace. Po przesiadce rok temu na 1920x1200 (które uwazam za minimalne optimum :P ), uzywanie cokolwiek mniejszego objawia sie ogromnymi problemami :lol: . Pomyslec ze przygode z komputerami zaczynalem od 800x600 :blink:

Ja się dałem nabrać! Kupiłem kiedyś płytę głowną za ~180zł (normalnie po 600-700zl) która się "nie resetowała". Okazało sie, ze jeden z pinow odpowiedzialnych za reset byl wygięty i nie kontaktował. Poza tym, przez jakies 2 lata zero problemów, 100% sprawna :lol: :lol:

http://praca.wp.pl/kat,18453,title,Zarabia...,wiadomosc.html Podziwiam ludzi, ktorym za takie pieniadze chce sie codziennie wstawać rano :P

W takim wypadku jakby ojciec mial trzy kilo pamieci do sprzedania, zapytalby sie synka "z czym to sie je", a nie wystawiał na allegro pamięci w panterke :blink:

Tak, takie wnetrze mozna miec seryjnie w astrze G i to nie tylko w najwyzszych modelach. Zobacz jaki kolor maja pasy bezpieczenstwa :) A tutaj przykladowy samochod za jakim bym sie rozgladal, zwroćcie uwage na wyposazenie :rolleyes: : http://www.allegro.pl/item867368387_opel_a...duzo_zdjec.html

Jest pozbawiona, inaczej bym o tym nie wspominał. Czesci kosztuja podobnie, choc w astrze mniej sie moze zepsuc, chociazby ze wzgledu na belke z tyłu - zbawienie dla kieszeni na polskich drogach :) . To jakie sa te argumenty oprocz "wygody i wypasu" ;) ?

Obsluguje jeden, ale majac dwa, wyniki sa lepsze. Mozna latwo sprawdzic wylczajac rdzenie procka :)

Chcecie powiedzieć, że Sony potrzebuje dodatkowego oprogramowania zeby dzialaly takie rzeczy jak regulacja jasności :blink: ? W moim Dellu na gołym systemie działaja wszystkie klawisze funkcyjne bez jakichkolwiek problemow. Za jakosc sie płaci, heh ;)

1.6 75km jest jednostka nie do zajechania. Pali 7-8 po miescie, silnik bezkolizyjny, czyli pasek rozrzadu mozesz zmieniac dopiero jak peknie (zalozenie nowego to kilka chwil na parkingu pod blokiem), wymiana sprzegla odbywa sie bez wyciagania skrzyni biegow etc. O zawieszenie takze sie nie martw, bo jak ktos jakos o to dbał, to nic sie nie zepsuje, bo nie ma sie tam co popsuć :) . Niestety, nawet najlepsze bmw czy audi bedzie wielokrotnie drozsze w utrzymaniu od owego bolidu :) Blachy nie gnija tylko w tych naprawde wypieszczonych, czyli jeden na milion :)

A co jest dla Ciebie argumentem oprocz "wygody i wypasu"? Dla mnie to żadne argumenty ;) . Vectra B/C ma delikatne zawieszenie. Słowa kluczowe: tuleje, wahacze.

Przygotować się na późniejsze lata, czyli wybudować CZTERO piętrowy dom o powierzchni połowy boiska piłkarskiego, a potem władować pół miliona złotych, bo rodzice nie beda mogli sie nim sami zajmować :blink: :blink: ? Czegoś tu nie rozumiem. To już podchodzi pod lenistwo :D

http://www.kominek.tv/tt.recenzja.avatar,artykuly,161.htm