Grimlock

Na wsiach, a przynamniej te które znam palą głównie drewnem sosnowym. Bo jest tańsze u leśnika i łatwiej dostępne. Mieszkańcy są tam dość biedni więc palą tym co najtańsze. Węgiel tam to luksus. Co do info o przeznaczeniu drewna z Pustyni Błędowskiej na opał - taką wieść głosiły państwowe media, tzw. głównego nurtu.

NASA zrobiła kilka fotek bieguna północnego: Link do artykułu: http://www.dailymail.co.uk/news/article-2415191/And-global-COOLING-Return-Arctic-ice-cap-grows-29-year.html Ale IPCC dalej swoje. 29% wzrost pokrywy lodowej to tylko anomalia... A tymczasem w Polsce kampania na rzecz likwidacji pieców na węgiel w gospodarstwach domowych bo CO2 itd. A jak ma się do tego wykarczowanie 300ha lasów sosnowych aby odtworzyć Pustynię Błędowską? Materiał drzewny w większości przeznaczony będzie do spalenia. To CO2 z drewna jest "zdrowsze" niż to z węgla (pomijam związki siarki etc.)? Polityka to największa zaraza tocząca tą planetę.

Oprócz PPM na nowym Menu Start można użyć kombinację klawiszy "WinKey + X". Szczególnie przydatne na Windows Server 2012 podczas pracy na dwóch monitorach :)

Gigabyte'a nie znam ale używam Logitech Anywhere MX posiada przyciski wstecz/dalej po lewej stronie myszki. Te przyciski są duże i wygodne w operowaniu. Sama myszka jest symetryczna i potrafi pracować na jednej baterii (AA). Działa też na szklanych powierzchniach i samym szkle (nawet szybie). Używam też Logitecha VX Nano - w porównaniu do MX Anywhere producent usunął kilka wad jak zbyt małe przyciski wstecz/dalej, które były kiepsko zlokalizowane. Wyeliminował błyszaczące powierzchnie. Niestety w odróżnieniu od VX Nano (5-6 miesięcy pracy na dwóch bateriach AAA), MX Anywhere pracuje około 1-1,5 miesiąca na dwóch bateriach AA. Dużo pomaga dobra, jednolita podkładka np. Steel Series QcK, która w moim przypadku znacznie wydłużyła czas pracy. M705 z kolei jest wyprofilowana pod prawą dłoń. Czas działania ma porównywalny lub lepszy niż Nano.

Onboard Mrągowo 2, ten na którym Roberto urwał koło: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pr0wyjFOsoA

Tak, Raikkonen jest oficjalnie ogłoszonym kierowcą Scuderii Ferrari :D Wspaniała wiadomość. Iceman swoje wie, jeździ i robi. Przy okazji zmotywuje ALO i zakończy te jego coraz częstsze marudzenie marudzenie :) To będzie dream-team albo kompletna porażka ;)

No cóż. Markiz powiedział basta. Pomimo tego, że jeszcze nie tak dawno nie chciał dwóch kogutów w Scuderii. To wszystko wskazuje na to, że Kimi zastąpi Felipe, biorąc pod uwagę przecieki. di Montezemolo wymaga wyników i powrotu Ferrari do czołówki. Iceman sobie z ALO poradzi i przy okazji zmotywuje Hiszpana do częstszego korzystania z tych jego "0,2 sekundy szybciej na okrążeniu". Szkoda, lubiłem Brazylijczyka i kibicowałem mu, ale po tym jak potraktował go zespół (pamiętne TO w Niemczech i wcześniejszy wypadek na Węgrzech) - można powiedzieć, że od tego czasu bardziej toczył się do mety (i testował nowe części dla Fernando) niż jeździł na limicie. Ciekawe czy Nico Hulkenberg trafi do Lotusa i jaka będzie forma bolidu w sezonie 2014? Nasz Roberto miał dziś kraksę Dobrze, że nic im się nie stało.Podobno zawiodło zawieszenie. Pozostało 3 dni do Rajdu Polski więc mechanicy Citroena powinni zdążyć z naprawą. Jak to się stało: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=y44iHa26DBc

Mamy wrzesień, czyli tradycyjny miesiąc w którym Amazon prezentuje swoje nowości. W tym roku bez pompy i w po cichu został wprowadzony do sprzedaży (na razie tylko w wybranych krajach) nowy All-New Kindle PaperWhite. Bez pompy, ponieważ w tym roku rewolucji nie było na miarę wprowadzenia sterowania dotykiem "K. Touch" czy podświelenia "K. PaperWhite". Po cichu liczyłem na kolorowy e-ink lub KPW w rozmiarze DXa All-New Kindle PaperWhite W telegraficznym skrócie - All-New Kindle PaperWhite: - jeszcze bielszy ekran o poprawionym kontraście (jak to ktoś określił, ekran w KPW był wyprany w zwykłym proszku, a w All-New KPW w Arielu) - poprawione podświetlenie - udoskonalone sterowanie dotykiem - 25% wydajniejszy procesor - oprogramowanie zyskało kilka usprawnień i nowych funkcji Szczegółowy opis po kliknięciu odnośnika lub na stronie Amazonu: http://swiatczytnikow.pl/jest-juz-nowy-kindle-paperwhite-bez-rewolucji-i-na-razie-nie-dla-nas/ http://www.amazon.com/gp/product/B00AWH595M/?tag=swiatka-20 Cena pozostała niezmieniona. Ciekaw jestem czy starsza wersja PaperWhite'a otrzyma oprogramowanie All-New KPW. Touch po pewnym czasie otrzymał

Jaki wygadany zrobił się teraz Roberto ;) Co by nie mówić, jakiej kierownicy nie dotknie się, czy to w F1 czy w rajdach - obracą ją w sukces :D Szczerze mówiąc nie wiem gdzie wolałbym oglądać Roberta. W F1 gdzie tyle zależy od bolidu, czy w rajdach gdzie więcej zależy od umiejętności kierowcy :) Niezwykły talent i hart ducha - niejeden by się załamał po tak koszmarnym wypadku we Włoszech.

W przyszłym sezonie zmiany będą na tyle duże, że równie dobrze Ferrari może stworzyć klamota jak i błyskawicę. Rory Byrne i James Allison powrócili, więc spodziewam się, że stworzą porządny bolid. Może nie od razu będzie to Ferrari z 2002 roku, ale na tyle rozwojowa konstrukcja aby przy regularnie punktujących kierowcach zapewnić przynajmniej wicemistrza w klasyfikacji konstruktorów. Zmieni się także styl prowadzenia bolidu - większy poślizg przy wychodzeniu z zakrętów dzięki większemu momentowi obrotowemu. Mocniejszy ERS, który przede wszystkim będzie mógł regulaminowo działać dłużej. No i przede wszystkim wyeliminowanie układu wydechowego jako moderatora aerodynamiki bolidu. Ciekawe, który z kierowców najszybciej dogada się z taką konfiguracją? Pamiętacie jak zakazano kontroli trakcji i jak przez to Massa ganiał zające na poboczach Silverstone (wypaść kilka razy pod rząd w tym samym miejscu toru to jest sztuka, no wiem, że padało, ale wszyscy mieli te same warunki) ? ;) Też czytałem o przejściu Alonso (w komplecie z Szatanderem) do Lotusa ale hmm, trudno mi w to uwierzyć. Ferrari i Merdeces no i powiedzmy McLaren obecnie dysponują najsilniejszymi składami projektantów i inżynierów. Z Lotusa odszedł Allison, a doskonale wiemy, że to on stał za innowacyjnym zawieszeniem bolidów Renault i Lotusa. Fernando chyba przeżywa "zmęczenie materiału" w Ferrari. Po odejściu Schumachera ten zespół przechodzi koszmarny regres. Wraz z odejściem "Czerwonego Barona", Byrne odszedł do działu aut drogowych, Allison do Renault, Todt do FIA, Brawn do Hondy. Zabrakło kluczowych fachowców. Owszem 2007 rok był jeszcze w miarę niezły - na korzyść Ferrari zadziała afera szpiegowska i dyskawalifikacja McLarena oraz walka między Alonso i Hamiltonem. Montezemolo żąda wyników dlatego nie zdziwiłbym się gdyby zatrudnił dwóch mistrzów świata by wrócić na szczyt. Przy okazji przekonalibyśmy się co jest wart Alonso. W McLarenie objeżdżał go debiutant, a z tym "debiutantem" Rosberg potrafi walczyć na nawet równym poziomie.

CNN raczej nie rzuca słów na wiatr. Raikkonen podpisał kontrakt z Ferrari na sezon 2014. Jeśli okaże się to prawdą - duet w SF będzie swoistą walką żywiołów: hot and cold ;)

Generali, 50% zniżek: Fiat Seicento, rocznik 2000, 0.9 benzyna - 329,00 zł na rok. Warszawa ;)

Krótka recenzja Nook Simple Touch cieszącego się ostatnio sporą popularnością: http://swiatczytnikow.pl/test-nook-simple-touch-czesc-i-jako-czytnik-e-bookow/

Roberto szaleje w Finlandii: http://www.youtube.com/watch?v=KUh94uoRuMU&feature=player_embedded Trzeba mieć szczęście i umiejętności

Darrell Gallagher z Crystal Dynamics potwierdził rozpoczęcie prac nad kolejną częścią Tomb Raidera :)

Zastanawia mnie ten dźwięk "zakłóceń" - czy to pochodzi z silnika, z ERS czy to tylko "tło" albo inne, zewnętrzne źródło zakłóceń? Pojeżdżą powiedzmy 5-7 lat na V6+ERS, potem kilka lat na R4+silnik elektryczny i co dalej? Tylko silniki elektryczne? Taki chyba będzie trend.

http://www.youtube.com/watch?v=ebpkJXJ7CFo&feature=player_embedded Nie wiem jak Wy, ale ja czuję się nieprzekonany co do tego dźwięku. Przy odjęciu gazu są zbyt ciche - za sprawą ERS. Dźwięk jest dziwnie przytłumiony. Tłumaczenie Merdecesa mnie nie przekonuje o tym, że trudno było nagrać dźwięk. Na poniższych udało się w miarę nieźle nagrać brzmienie motorów. W porównaniu z V10 i V8: http://www.youtube.com/watch?v=NU-3xXwgIdo http://www.youtube.com/watch?v=5OS_k0V8Bvw&feature=player_detailpage http://www.youtube.com/watch?v=Czw1pB6ZDRM

Zastój - wakacje albo masa pracy ;) Hmm, opony nisko profilowe i wysokie krawężniki? W innych seriach to się sprawdza, ale F1 zawsze kojarzyła się z "pulchnymi" kapciami ;) Ostatni wyścig był naprawdę ciekawy. Groszka mi szkoda - tym razem chłopak walczył dzielnie i rozważnie, tylko zabrakło mu szczęścia. Mam wrażenie, że MacNish (Australijczyk, sędzia - chyba nadal pamięta jak w zeszłym sezonie Groszek trącił bolid Webbera podczas pierwszego okrążenia). Na pewno Romek jechał znacznie roztropniej niż Perez w Monako. O ile wyprzedzanie Massy po tarce było dyskusyjne, o tyle zachowanie Buttona jednak niepotrzebne. Fakt faktem - Mercedes zyskał dużo dzięki prywatnym testom opon z Pirelli. Bolid Mercedesa zawsze w ekspresowym tempie zużywał opony - nie raz widzieliśmy szybko spadające tempo wyścigowe. Obecnie tego efektu prawie nie widać. Wykonali spory skok jakościowy. Poza tym mają obecnie potęzny zespół najlepszych inżynierów. Rossa Brawna na czele i bardzo dobrych kierowców. Rosberg zakoczył mnie niesamowicie swoją postawą w tym sezonie. Zawsze miałem go za Britney ;) Podążają we właściwym kierunku i te efekty widać. Choć nie przebierają w środkach. Czekam z niecierpliwością na sezon 2014 i powrót Rory'ego Byrna :) Razem z Jamesem Allisonem i Patem Fry'em mogą zamieszać w stawce ;) Już czas, aby brykajacy rumak wrócił do walki w czołówce.

Ciekawa konkurencja dla Kindle'a w atrakcyjniejszej od tego pierwszego cenie: Nook Book Simple Touch - odpowiednik Kindle Classic i Touch: http://allegro.pl/czytniki-ebookow-czytniki-110212?string=Nook+Simple+Touch Nowy za około 237 zł - http://allegro.pl/czytnik-nook-simple-touch-2gb-wifi-2-lata-gwar-dhl-i3385298568.html Nawet za 200 zł (nowy!). Nawet bez gwarancji producenta to niezła alternatywa dla Classica i godna konkurencja dla Toucha,

Drobiazg, mam nadzieję, że będziecie zadowoleni z Kindle'a Myślę, że w przyszłym roku Amazon wypuści na rynek kolorowy e-ink. Tym bardziej, że konkurencyjne firmy mają już kilka modeli - choć niedoskonałych jeszcze m.in. z powodu powolności i ghostingu.

SJS - ciekawa książka, pomimo tego, że została napisana na podstawie doświadczeń z samochodami tylnonapędowymi to niejedna porada sprawdza się także w przypadku napędu na przednią oś Powinna być obowiązkowym elementem podczas nauki jazdy przynajmniej jako teoria. Byłoby mniej wypadków. Ja dzięki niej nauczyłem się dynamicznie i bezpiecznie jeździć po oblodzonej nawierzchni. Z wymianą wadliwego Kindle'a przez Amazon różnie bywa. Czasem jest to zupełnie nowy, a czasem refurbished. Jedno jest pewne, że refurbished będzie w 100% sprawny ponieważ są dokładnie sprawdzane przed powrotem do obiegu. Nowe nie są testowane i czasem ktoś pisze, że trafił mu się taki z usterkami. Kindle to jednak sprzęt o dość wąskim zastosowaniu.Trzeba lubić czytać książki i na dodatek przyzwyczaić się do tego, że Kindle nie pachnie jak papier i farba drukarska oraz nie szeleści przy przewracaniu kartek. Dla cześci osób jest to bariera nie do przezwyciężenia. Sam wolałbym książki papierowe, ale dzięki KPW nie muszę ograniczać się do jednej czy dwóch w plecaku - mogę zabrać dowolną ilość ebooków:poradniki, beletrystyka, techniczne (Kindle pamięta, na której stronie danego ebooka skończyłem), mogę czytać w pełnym słońcu jak i w kompletnej ciemności. Do dyspozycji mam także Wikipedię i słowniki np. ang-pol. Mogę też przeszukać ebooka podając dane słowo. Mam też trochę książek papierowych w płóciennych oprawach czy w obwolutach, których szkoda mi zabierać w teren aby nie uszkodzić nawet po zapakowaniu w zastępczą okładkę. Ebooka nie da się popbrudzić, a Kindle jest całkiem wytrzymały - sprawdza się, no może poza mrozami. Ja swojego noszę w tylnej kieszeni spodni - nie jest pomimo tego porysowany czy powycierany. Ekran i obudowa są jak nowe. Ramka wokół ekranu "palcuje" się, ale sam ekran już nie. Jest delikatnie chropowaty, przypomina odrobinę papier przy pocieraniu. Z KPW jest bardzo zadowolony. Bez zbytniego męczenia oczu mogę przeczytać około 1500 stron w dwa tygodnie. Na laptopie mogłem przeczytać najwyżej połowę tego pomimo zmiany tła na sepię czy po ustawieniu czarnego tła i białych liter Mój Classic sprzedał się dość szybko. Więc nawet gdyby okazał się to nieudany prezent, nie będzie problemu ze sprzedażą Amazon stał się w pewnym sensie iPhonem/iPadem wśród e-czytników i ma wyrobioną markę

Hej, Zacznę od PDFów - Kindle z 6 calowym ekranem (PaperWhite, Classic, Keyboard) nie jest do nich stworzony. PaperWhite pomimo multitoucha nie pozwala na wygodne czytanie PDFów. Każdy z nich ma za mało cali - tryb czytania w poziomie trochę pomaga. Zmiana rozmiaru czcionki w Kindle nie działa w przypadku formatów innych niż AZW, PRC, MOBI. Kindle DX jest znacznie lepszy pod tym względem ponieważ ma większą przekątną. Kolejnym mankamentem e-ink są barwy, a raczej odcienie szarości - jeśli PDF zawiera np. kolorowe wykresy to poszczególne linie i słupki mogą być czasem trudne do identyfikacji. Tak więc PDF = Kindle DX lub Fire 8,9 lub konwertowanie PDFów do formatów, w których Kindle może wykonać skalowanie czcionek. Jak to wygląda w praktyce - na czystym PDF bez przeróbek: Po wybraniu trybu Landscape w Kindle jest już lepiej, ale nadal trzeba dobrze wpatrywać się tekst A tak wygląda przykładowy komiks przekonwertowany z formatu CBR: W przypadku natywnych formatów czyli AZW, MOBI i PRC - Kindle sprawdza się doskonale. Można zmieniać rozmiar czcionki i jej krój, odstępy między wierszami czy marginesy. Działa też bez zarzutu spis treści i zoomowanie obrazków. W zasadzie każda, większa e-księgarnia w Polsce pozwala na zakup książek w formacie MOBI: Zoomowanie obrazków dwóch dotknięć (na obrazku) i na lupce: Nawet w ciągu dnia podświetlenie KPW poprawia kontrast i komfort czytania np. w autobusie. Nie wspominając o czytaniu wieczorem czy w nocy. W Classicu musiałem korzystać z lampki lub komórki :) IMHO, kto choć raz miał doczynienia z Paperwhite, do Classica już nie wróci KPW obsługuje się dotykiem i jest to znacznie szybsze i naturalniejsze np. wykonywanie notatek (klawiatura ekranowa) czy dotykanie słów celem błyskawicznego skorzystania ze słownika. Na Classicu zajmuje to więcej czasu i sczególnie pisanie wymaga wprawy ze wzgędu na joystick. Wikipedię także wygodniej obsługuje dotykiem. Co do reklam - moja wersja jest bez. Ale z tego co wyczytałem w sieci przed zakupem, pojawiają się one tylko na wygaszaczu ekranu i ekranie głównym. Nie są dokuczliwe, a nawet czasem przydatne. Można je zneutralizować przy pomocy kontroli rodzicielskiej.

Od lat korzystam z Hyper-V jak i VMware Workstation i nie zdołałem "zatkać" Phenoma II 720 (obsługuje SLAT) i 8GB RAM oraz SSD 160GB. Wszystko śmiga płynnie, nie ma spowolnień ani przycięć na hoście czy vmkach. Przy wykorzystaniu H-V 2.0 i dobrodziejstw "Dynamic Memory" - 8GB spokojnie wystarczy. Grunt to duża ilość RAMu i jak najwydajniejszy podsystem dyskowy. Płyta musi obsługiwać RAM ECC. Do tej pory spotkałem się tylko z jedną płytą przeznaczoną do domowego użytku i obslugującą ECC - Asus. BTW. Zamiast np. Hyper-V Server 2008/2012 możesz też użyć Ósemki Pro, która zawiera w pełni funkcjonalny Hyper-V 3.0.

Po ogłoszeniu nowego regulaminu na 2014 - ScarbsF1 pokusił się naszkicowanie bolidu według nowych wytycznych: http://scarbsf1.com/blog1/2013/07/08/2014-rules-first-look/ M.in. niższy nos, węższe przednie skrzydło, nowe boczne strefy zgniotu, pojedynczy centralny wydech, silniki i ERS (wiadomo: 1,6L, V6 15K RPM, kontrola przepływu paliwa w tym ograniczenie do 100kg paliwa, określona minimalna waga obu elementów)