Kilokush

Akurat Mustangi i Corvetty u nas w kraju parę warsztatów ogarnia. Za to warsztatów od Astona brak. Jak w Astonie padnie skrzynia to trzeba robić tour de Europe na lawecie bo w Polsce Ci nikt tego nie ogarnie. W V12 zawłaszcza. Myślisz, że czemu u nas tak dużo 911 jeździ? Bo to u nas można naprawić. Z Ferrari, Lambo czy Astonami jest ciężko. Pomijam też Angielskie podejście do nowych części czy ich zamienników. Nawet do głupiego Jaguara jest z tym ogromny problem i to w Anglii.

Za 120 000 Euro to ja Ci zrobię perpettum mobile. Tylko musisz mi przelać na materiały. Wcale nie ucieknę z hajsem do Południowej Ameryki tak żebyś mnie nie znalazł.

Astony są dla ludzi którzy lubią podróżować, po Francji, Włoszech, po całej Europie w poszukiwaniu mechanika, który będzie umiał im naprawić byle <span style='color: red;'>[ciach&#33;]</span>łę o poważniejszych sprawach nie mówię.

Ja nie generalizuję tylko się śmieję. Blachy w Mazdach już od dawna odstają od konkurencji ale pierwszą 6 tką to Mazda samych siebie pobiła. Ninja jakiś robił nadkola, próg już też rdza, auto ma 10 lat? http://otomoto.pl/mazda-6-C34756251.html Tu to samo http://otomoto.pl/mazda-6-C33890063.html

Corvetta nie rdzewieje... bo jest z tworzywa ;]

Tylko kto kupi Mazdę? Passat i od dziś Mondeo to "niemiecka limuzyna", przynajmniej tak twierdzą na onecie :banana:

http://moto.onet.pl/testy-nowe/nowy-ford-mondeo-pierwsza-jazda-znamy-ceny/5j722 "Pod maskę tej niemieckiej limuzyny trafiły po raz pierwszy silniki benzynowe EcoBoost" Level onet. :ploom:

Marzec przyszłego roku. Taka jest oficjalna aktualna data premiery.

Czekam na pełną relację Car and Driver'a. 918 to jest jakiś alienowóz.

Polska - sami geniusze w oszczędzaniu...

No tak bo E36 to po prostu tak przepiękne auto, że zacznijmy mu na wiochach pomniki pod remizą budować... synonim prestiżu i majętności.

Brawo. Pali tyle co 192 konne BMW 328i z LPG. Miałem "przyjemność" jechać Vento z 1.9 SDI i manualem. Obawiam się, że na 1/4 BMW mogłoby wygrać z tym vento tylko przy użyciu 3 biegu. Wolniejszym autem w życiu nie jechałem, do tego kumplowi sprawiało dużo problemów. Rozrusznik chyba mu z 2 razy padł w ciągu 1.5 roku.

Z mechanikami u nas to nigdy nie wiadomo. Wielu to artyści-kombinatorzy-wynalazcy.

To jest lepsze ;) tu jest dobra akcja :D http://youtu.be/EpxLVzXLi6U?t=1m55s

No TDR2000 był bardzo bardzo dobry.

I ona jest premierem? https://www.youtube.com/watch?v=9K3-T1IgDYw

Jakoś cicho o tym. Za to jak Wipler pił za swoje to wszystkie media robiły z tego aferę numer 1.

Przedstawianie danych przez Onet przerasta PRL.

Pierwszy Challenger Hellcat poszedł na aukcji za 825 000 dolarów :D Dodge przekazał dochód w całości na cele dobroczynne. http://www.drivesrt.com/news/2014/09/vin-0001-2015-dodge-challenger-srt-hellcat-raises-825000-for-charity.html

Nie. Jak turbo siądzie to nie będzie się już opłacać robić tego samochodu tylko trzeba będzie lecieć po następny. Po 10 latach i 200 tys. km auto kupione za 50 tys. zł będzie warte 8-10 tys. zł. Kto w takie auto właduje 6 tys. zł na nową turbinę? Raczej przeczyści starą lub zregeneruje i od razu puści do Żyda. Co do sportów to https://www.youtube.com/watch?v=bbbrX2Zbrag

Rok 1967 - 1.3L 101 KM Rok 2014 - 1.2L z Turbo 105KM

Nie znajdziesz takowego.

Z tych dwóch to raczej Mondek. Wygodny, dobrze wykonany, części nie drogie. Pierwsza C klasa ma milion lat i chyba nie wierzysz, że kupisz 20 letniego diesla z prawdziwym przebiegiem. Do tego często widzę te C klasy całe w rdzy. No i ta C klasa w dieslu to straszny muł. A wnętrze w tej C klasie to gratka dla fanów lat 80.

Przerobili już tą konsole czy jeszcze nie?