St.Anger

Coraz bardziej podoba mi się Gateway FPD 2275W. Mam tylko 2 wątpliwości. Kontrast 800:1, czy to nie za mało, czy widać dużą różnicę względem 1000:1? Druga wątpliwość dotyczy marki Gateway, czy ktoś już użytkuje monitory tej marki i jakie ma wrażenia? Dodam, że przesiadam się z trochę wypalonego monitora 17" CRT :) .

Nie chodzi o to żeby każdy czuł się Hołowczycem, ale o to nie znaczy że masz nie myśleć i nie reagować na to co się dzieje na drodze. Nie możesz podchodzić w ten sposób że ja sobie nie ufam, musisz znać swoje umiejętności i w nie wierzyć, a nie przeceniać. I ufaj, że w każdej sytuacji podejmiesz dobrą decyzję :) . Nie dlatego że to drogie albo skomplikwane, a tylko dlatego że tarczki nie oszukasz. Tzn tarczkę też możesz oszukać, ale jak Cię złapią to 10000 zł z miejsca i zatrzymanie dowodu, więc nikomu się to nie opłaca :)

Ludzie co Wy gadacie, skoro sobie sam nie ufasz to lepiej nie siadaj za kółko. A co do kierowcy ciężarówki. Nie znacie polskich realiów? To że kierowca może i zarobi 3,5 - 4 tyś zł to nie znaczy że jest bogaty, zwłaszcza jak ma np 5-cio osobową rodzinę do wykarmienia i zarabia w euro, które jest teraz wyjątkowo tanie. Inflacja ostatnio też do najniższych nie należy. Dziwicie mu się że chce szybko jechać? Ja nie, bo na pewno chcielibyście zobaczyć w końcu żonę i dzieci gdybyście je mieli, nie mówiąc już o tym żeby choć przez weekend posiedzieć w domu a nie w kabinie. O tym że szef chce żeby wszystko było dowiezione na wczoraj nie muszę wspominać :) ? Do tego dochodzi ITD które nawet za minimalne przekroczenia czasu pracy wali mandatami na lewo i prawo. Parkingów w Polsce jest jak na lekarstwo i do tego często nie są chronione (czytaj łatwo stracić paliwo i można mieć pociętą plandekę). W/w powody sprawiają, że jedziesz krócej niż pozwalają na to przepisy i to często sporo krócej, bo nie sposób wyrobić się na styk. Więc w tym czasie który masz starasz się przejechać jak najwięcej kilometrów. Do tego dochodzą nasze wspaniałe autostrady wiodące przez tysiące wsi, w których np jakaś pani musi wymusić na tobie pierwszeństwo wjeżdżając z bocznej uliczki albo posesji i zaraz skręcić w lewo przy okazji blokując cię całkowicie, co z tego że za tobą nic nie jedzie, ona musi wjechać przed ciebie, musisz czekać aż zjedzie z drogi a potem rozpędzić swoje tony tracąc czas i paliwo (pomóżcie taką sytuację przez setki wsi jakie trzeba przejechać na trasie). Tu dochodzimy do kolejnego tematu rzeki, czyli świadomości polskich kierowców. I nie chodzi tu o jakieś wyszkolenie techniczne, ale o zwykłe myślenie i rozsądek. Dlaczego ludziom tak trudno zrozumieć, że nie powinien mnie wyprzedzać, kiedy zaraz ma zamiar skręcić w prawo czy lewo przy okazji hamując przed tobą? Czy oni myślą że zatrzymam 40 ton w miejscu? Chyba nie uważali na fizyce w podstawówce :) . Do tego załadunki i rozładunki, w Polsce to udręka, większość małych firm ma pracowników bardzo lubiących przerwy, musisz czekać aż łaskawie hrabiostwo skończy pić i weźmie się za rozładunek. A czas leci, bo przy załadunku będą Ci kazali podjeżdżać żeby im było wygodniej, czyli tarczka pomazana i liczy się to wszystko do czasu jazdy. Że nie wspomnę o kilkunastu Kamazach z węglem albo autobusach PKS, które przez cały czas uparcie jadą 50 km/h, bo ich kierowcy muszą sobie później spuścić trochę oleju i sprzedać na lewo :) ? To tylko niektóre aspekty pracy kierowcy w Polsce. Mam nadzieję, że teraz rozumiecie trochę lepiej dlaczego kierowcom ciężarówek tak się śpieszy :) . Mylisz się, tzn w nowych samochodach są ograniczniki, ale można je zdjąć, pozostaje jeszcze tylko tarczka przy kontroli ITD :) . W starszych samochodach 130 km/h to nie problem :) .

W najbliższym czasie chciałbym kupić panoramę 22". Mam na to ok 1000 zł, ale im bliżej 800 tym lepiej :) . Priorytet to DVI. Przeglądając internet wytypowałem kilka monitorów: Samsung 223bw Gateway FPD 2275W BenQ T221W IIyama E2202WS-B1 Ewentulanie Samsung 2232bw, ale jest już dość drogi dlatego skłaniałbym sie ku wyżej wymienionym, no chyba że ten 2232bw wyjątkowo by się wyróżniał, wtedy mógłbym na niego wydać trochę więcej. A może jeszcze jakieś inne propozycje?

Porównaj specyfikacje Athlona i Semprona na s 754. Athlon jest już stary, 130 nm i grzeje się, w sumie nie jest jakoś specjalnie szybszy od tego Semprona, który jest dużo chłodniejszy (sam miałem kiedyś tego sempa, na boxie w idle ok 28*C, w stresie nigdy więcej niż 38*C, oczywiście bez podkręcania, ale myślę, że lekkie OC nie będzie stanowić problemu, 2.2 GHz jest bezproblemowe nawet na boxowym chłodzeniu). No i płyta na chipsecie Via, stary, po co Ci problemy :) .

jeśli ma 300 zł, to bez sensu kupować Semprona na Bartonie, niech zmieni procek, płytę i ram. Np: AMD Sempron LE-1100 BOX (Socket AM2) 113.00 Płyta główna AsRock ALiveXFire -eSATA2 176.00 Pamięć RAM GoodRam DDR2 512MB 667MHz CL5 33.00 --------------------------------------------------------------------------- Razem brutto: 322.00 zł Ceny z Komputronika, więc w normalnym sklepie wyrobi się w 300 zł. Nie wiem jaką ma grafę, ale prawdopodobnie integra na płycie jest szybsza, ewentualnie można kupić płytę na nForce 250 z AGP i moze sobie włozyć swoja starą kartę, np. ta płytka: AsRock AM2NF3-VSTA nForce3 250. Wydajność bedzie bez porównania w stosunku do starego kompa. EDIT: No uprzedziłeś mnie z resztą konfiguracji :) , więc ten 9550 nie będzie wolniejszy od integry na płycie, ale tak jak mówiłem możesz zapodać tą płyke na nForce 3 z AGP i nie ma problemu, kosztuje tyle samo co ta na Gf 6100. No chyba że nie chcesz zmieniać ramu, to wtedy jakiś semp na s 754 plus jakaś płytka na nForce 3.

Gdyby miał Gecube 3850 512 X-Turbo III za ok 600 - 650 to ja bym sie pisał :) .

Pewnie nie powiem nic nowego, ale musisz ćwiczyć. Naciskanie gazu i gwałtowne puszczanie sprzęgła może się zakończyć zduszeniem silnika (przy zbyt niskich obrotach silnik ma bardzo mały moment obrotowy i nie przyspiesza najlepiej) lub wpadnięciem w wibracje, będzie nierównomiernie pracował i nici z przyspieszenia, nie mówiąc już o zużyciu sprzęgła i silnika :) . Najlepiej ruszyć przy możliwie niskich obrotach ale bez przesady, tak żeby różnica prędkości tarcz sprzęgła była jak najmniejsza, kiedy poczujesz że sprzęgło załapało dociskasz gaz, ale nie w podłogę, ale starając się, żeby ruch Twojej nogi był zsynchronizowany z przyspieszeniem samochodu (mam nadzieję, że rozumiesz, ciężko to tak wytłumaczyć, najlepiej gdybym mógł Ci pokazać :) ). Dobrze jest zapoznać się z charakterystyką zewnętrzną silnika, przy jakich obrotach ma moment maksymalny i jak przebiega, wtedy można dobierać technikę jazdy do jego charakterystyki. To tyle, a teraz ćwicz :) .

Nie będę się tu rozpisywał, zapraszam do tego tematu, strony 3 i 4. Oczywiście to jest moje zdanie, możesz iść do tego sklepu i sam się przekonać, tylko żeby nie było że nie ostrzegałem :) . Coś ceny 38x0 stanęły w miejscu, ale mam nadzieję, że do stycznia jeszcze spadną, bo już dłużej na 7300GT nie wytrzymam :) .

W tym wypadku jechał osobowym i mógł spojrzeć w lusterko. Ale kiedy jedzie się dużym samochodem naprawdę nie widać samochodu osobowego jadącego na wysokości kabiny. Sam o mało w Wawie nie skasowałem tak kolesiowi samochodu, na szczęście zdążył uciec. Miejcie to na uwadze kiedy jedziecie obok ciężarówki, ludzie często o tym zapominają albo nawet nie zadają sobie z tego sprawy. To akurat o niczym nie świadczy, to zwykły mit :) . To jest argument za pozostawieniem drzew, ale chyba nie warto ryzykować żyć niewinnych ludzi.

Nie wiem na ile można wierzyć Everestowi, ale jeśli to prawda to to jest przyczyna. Dla C2D napięcie powinno wynosić coś koło 1,3 V. Wejdź do BIOSu i przestaw napięcie na procesorze na default, a jeśli nie pomoże to na sztywno na 1,3 V.

No już raczej nim nie będę jeździł, bo teraz i WORD i szkoły jazdy przesiadają się na Mana TGL, chyba że mówisz o kat. C. Ale ten Star to nic w porównaniu z naczepą, widać, że kolesie pospawali ją sami i pomalowali farbą olejną :lol2: . Teraz i tak masz dobrze, bo na C jeździsz Manostarem, a wcześniej był taki niebieski 1142, nie wiem czy jeszcze jeździ. Kiedyś miałem nim jazdy na placu całe 2 godziny, był Marzec i było lekko poniżej zera. Miałem okna pootwierane a i tak mi było gorąco, podobno ten Star miał wspomaganie kierownicy :lol2: .

Za krzaki też podziękuję, raz że wiadomo kto się tam zawsze chowa :) , a dwa że zasłaniają Ci widok na pobocze i jak ktoś lub jakieś zwierzę wybiega Ci przed samochód to masz nieduże szanse na ominięcie czy wyhamowanie. Ostatnio wyskoczyły mi dwa łosie przed samochód zza krzaków, zostawiłem sporo gumy, na szczęście wyhamowałem, autobus za mną na jeszcze większe szczęście też :) . Więc najlepiej jeśli na poboczu będzie tylko pobocze :) , no chyba że ktoś wynalazłby w końcu te gumowe drzewa, których się zawsze życzy komuś wyruszającemu w drogę :) .

Widzę że poruszacie temat drzew przy drogach. Jeżdżę sporo po Polsce i jestem zdania że wszystkie drzewa przy drogach powinny być wycięte i to jak najszybciej. A skoro zieloni tak głośno krzyczą, to niech zasadzą za każde wycięte drzewo dwa nowe, ale z dala od dróg. Nie mam nic przeciwko zielonym, ale czasem mam wrażenie że im się poprzewracało w głowie i mają zachwiany system wartości - stawiają drzewa (w tym wypadku) ponad ludzkie życie. Dużo się naoglądałem podczas moich tras i każdemu ekologowi z przyjemnością bym pokazał kilka "widoków". Ostatnio oglądałem na Discovery program opowiadający o wypadkach. Koleś jadący ciężarówką stracił panowanie nad pojazdem i zabił kilka osób. Po dochodzeniu okazało się że to nie wina kierowcy, ani niczyja. Samochód miał wszystkie badania , był zadbany, ale akurat drążek kierowniczy pękł w tak nietypowy sposób że nie dało się tego zauważyć ani przewidzieć (oczywiście program był na tyle "profesjonalny", że nikt nie wspomniał o rodzaju zużycia, po tym co zobaczyłem wyglądało mi to na pęknięcie zmęczeniowe, ale nietypowe bo nie było gładkiego obszaru, cały przekrój był chropowaty i w większości pokryty tlenkami, a tylko w niewielkiej części był metaliczny). Przykład powyżej przytoczyłem w tym celu, żeby uzmysłowić niektórym, że nie wszystko da się przewidzieć. Więc kiedy w moim samochodzie stało by się coś podobnego wolałbym wyhamować w polu niż na drzewie :) . I nie mówcie że coś takiego jest mało prawdopodobne, ostatnio poszedł mi drążek skrętny w Iveco i to prawie nowy, dobrze że już zdałem towar i jechałem na pusto :) . Jak to mówią i w drewnianym kościele cegła na głowę spadnie :lol2: . No i jeszcze to A co do tego to się nie zgodzę bo porównanie mas samochodu i betonowego słupa podtrzymującego np most jest bardzo na niekorzyść samochodu. Ponadto beton ma bardzo dobrą odporność na ściskanie i odkształcenie sprężyste raczej dla niego nie istnieje (ma bardzo bardzo małe wartości). Zwróć uwagę, że nawet ten Autosan który rozciął się na drzewie zdołał tylko naruszyć na nim korę. A przecież gęstość, a co za tym idzie i masa betonu jest sporo większa niż drewna.

To trzeba było tak od razu :) . Prawko robię w Mili. Bo dokładnie w tej wsi mieszkam i myślałem że jej sława (zabawy, odpusty i zawody strażackie :lol2: ) dotarła też do Ryk :) .

W Lublinie :) OT Fipa, skoro jeździsz z Ryk do Siedlec to pewnie znasz taką miejscowość Skórzec jakieś 10km od Siedlec na trasie z Garwolina :D ?

Zakupiłem sobie właśnie SH3 z kolekcji klasyki, ale mam problem. Gra odpala się normalnie, widać pasek ładowania i kiedy powinno sie pojawić menu jest tylko czarny ekran a u dołu przesuwa się brązowy, poszarpany pasek. Gdy poruszę kursorem to zostawia on po sobie ślady. Jedyne co da się zrobić to nacisnąć esc i wtedy pojawiają się napisy Tak i Nie, klikam w tak żeby wyjść. Nie pomaga przeinstalowanie sterowników (169.17 i 163.75) ani odkręcenie karty graficznej. Może zainstalować jakieś starsze stery? Z SH2 nie było problemów i działał na każdych sterach :) .

Wiem, w końcu tam mieszkam :) . Ale niestety natłok zajęć nie pozwala mi zrobić tego w Siedlcach, oprócz czasu dochodzi jeszcze dużo kasy na dojazdy. Najwyżej po szóstym razie pójdę do Siedlec :) . A mogłem pójść na wychowanie techniczno informatyczne, miałbym mnóstwo wolnego czasu :lol2: .

Jakie masz sterowniki do karty? Spróbuj odinstalować driver cleanerem i zainstalować najnowsze. I jaki zasilacz?

W Siedlcach robiłem tylko B, C i E robię w Lublinie, bo tu studiuje i nie mam czasu jeździć do domu na jazdy :) . Choć może trzeba się było przemęczyć, bo w Siedlcach nie ma jakichś specjalnie wymagających skrzyżowań, poza tym znam je na pamięć :) .

No widzę chłopaki że dopiero zaczynacie swoją przygodę z kierownicą :) . B zdałem za pierwszym razem (kiedy to było :) ), C za drugim, a E już 3 raz oblałem. Dwa razy popełniłem błąd i dlatego nie zdałem, zdarza się. Ale za 3 razem ewidentnie egzaminator pomógł mi uzyskać wynik negatywny. Stałem na skrzyżowaniu przed samym sygnalizatorem, było czerwone światło, skręcałem w prawo. Jako że jestem wysoki, a górna krawędź szyby w Starze 1142 jest dość nisko, musiałem się położyć na kierownicy żeby obserwować sygnalizator. Zapaliła się strzałka więc się wyprostowałem i ruszam, ale zanim w tym sprzęcie wejdzie bieg, zanim puszczę sprzęgło i ruszy ta diabelska maszyna to ze 2-3 sekundy mijają. Ledwie ruszyłem egzaminator drze się, że nie stosuje się do sygnalizacji pionowej i każe mi się przesiadać. Próbuję mu wytłumaczyć jaka była sytuacja, że kiedy ruszałem paliła się strzałka, potem musiałem się wyprostować skupić się na włączaniu się do ruchu, przecież nie mogłem leżeć ciągle na tej kierownicy :) . Ale nie chciał mnie słuchać. Na drugi dzień pojechałem na to skrzyżowanie żeby zobaczyć jak palą się te światła. Okazało się, że strzałka zapala się na jakieś 2-3 sekundy po czym gaśnie, ale od razu zapala się żółte i dalej zielone. I weź człowieku nie załamuj rąk, to po co w ogóle ta strzałka skoro nawet nie da się ruszyć ze skrzyżowania :) . 200 zł w plecy i znowu czekanie, zwłaszcza, że teraz będę musiał kupić doszkolenie i znowu pójdzie kupa kasy i czasu. Bardzo dziwi mnie postawa egzaminatora, przecież nie wjechałem na skrzyżowanie ot tak, zatrzymałem się na czerwonym, a na skrzyżowanie wjechałem kiedy zapaliła się strzałka. No ale przede mną zdało 3 kursantów, więc czułem że coś się "musi" stać :) . Mój tata, kierowca z 30 letnim stażem skwitował sprawę krótko - skur...........two :) .

@Torque Jak już będziesz miał kartę, to podziel się wrażeniami, bo też przymierzam się do Gecuba :) .

@Zany Skoro wyciągnąłeś bateryjkę z płyty, to może wyłączył się cache procesora. Sprawdź wszystkie ustawienia procesora, pamięci, szyny HT, szyny HTT, dysków. Masz może sieć? Jeśli tak wyłącz sieciówkę i wtedy sprawdź czy coś przyspieszyło. EDIT: No i niestety nie podkręcę dalej procka, płyta wysiadła, powyżej 305 Mhz są zwiechy i niebieskie ekrany, szkoda. Myślałem że może da radę na choć 320 :) . A taki byłem ciekawy na ile pójdzie mój procek, bo to wersja OEM z hurtowni, na razie śmiga bez problemu na 2,78 na 1,45 V. No i nie zobaczę :(.

Na allegro podają taktowanie w trybie DDR (efektywne, 828*2=1656), a w Vico rzeczywiste, wszystko jest ok. I taka moja mała rada, jeśli nie musisz nie kupuj w Vico :) .

Spróbujcie poodłączać napędy, zwłaszcza stację dyskietek, bo miałem kiedyś podobne problemy i okazało się że FDD robił spięcia.