KHOT

Jeżeli patrzeć na profil i tył, to nawet bym się zgodził, ale przód... nie, po prostu nie, jest tak ohydny, że na wymioty się zbiera. W pełni popieram słowa Clarksona, nawet po tylu latach to nie wygląda. Z tej generacji jedynie 7-er mnie w jakiś perwersyjny sposób pociąga mimo też bardzo dyskusyjnego wyglądu.

Leciał, nie leci. Ostatni odcinek połowy tej serii był we wrześniu. I było wspomniane. Druga część tej serii od lutego.

Bezedura! Jo żech słyszoł, że ta elektryczność ładowana jest w kądęsator a potem w razie potrzeby nagle rozładowywana mocnym inpulsem elektrodami w rzyć kierowcy aż ten wypuści gazy odbierane specjalnom rurkom, kture kierowane som do silnika jako dodatkowa dawka metanu. Stąd wincy mocy!

Kupię dwa, drugi se w zapalniczkę w bagażniku wsadzę i 40% jak nic. :lol:

Maszynka do włosów, nie baw się w trymery. Napaliłem się kiedyś na philipsa bodygroom i odradzam, leży w pudle bo jest delikatny jak kosiarka do trawy, a dokładny jak eksperci macierewicza.

Końcówka mega, wymiata! Bugatti...

Tyle, że to jest jednorazowa akcja, no chyba że jak pisałem nawalisz WD, to będziesz się >uprawiać_gorącą_miłość< przez lata.

Wow, poleciałeś ostro... faktycznie jadę złomować, bo to daremny trud. Ruda to ruda, jak auto było walone z każdej strony albo pływało, to będzie lecieć jak każdy inny samochód. Klamki? Ty serio piszesz, czy jaja sobie robisz? Blokujący się przycisk to kwestia odkręcenia jednej śrubki i psiknięcia oliwką czy smarem silikonowym = załatwione na lata, jak poprzedni właściciel lał w klamkę wd-40 to nie ma B=> żeby nie chodziło na sucho i nie blokowało.

W F3 przeciskamy się przez ciemne, mhroczne kanały z pistoletem w dłoni. W NV idziemy przez pustkowie pełne wiosek poatomowych, ludzi z problemami próbujących jakoś uprawiać swoje poletko w nowej rzeczywistości i zwyczajnie złapać chociaż kawałek życia w trudnym świecie, pod tym względem NV fabularnie jest bliżej do F1 i F2. Taka jest różnica, NV choć trochę próbuje dorównać fabularnie dwóm pierwszym częściom, w F3 ktoś stwierdził że szkoda czasu na takie ciach!ły jak fabuła i dostaliśmy kino akcji klasy C.

Powiedz mnie co jest problematycznego w 156, bo nie bardzo ogarniam: jeszcze przy TS-ie ok, ale w JTD?

W ten sposób to można odbić piłeczkę że mhrocznych shooterów nie brakuje, po co robić kolejny szmacąc przy okazji niezłą markę?

No i właśnie to zupełnie inna bajka niż F1 i F2, dlatego też tak wielu fanów 1 i 2 (w tym ja) nie znosi F3 a lubi NV. Co z tego, że było mhroczno, skoro sam świat z tym jego "klimatem" był wzięty totalnie z czapy.

Pytanie tylko kiedy premiera i ilu patchy będzie potrzebować na start.

Pierwsze dwa sezony Pitbulla trzymają poziom (końcówka drugiego jest mega), w trzecim jest już ostry zjazd do gleby z poziomem.

Prawda, ale ja bym to zapisał inaczej:- ciekawy - 5 drzwiowy Wybierz jedno. Ale to już dawno ustaliliśmy chłopie, emeryturę czas zacząć, kupić SUV-a, założyć kapelusz, pasek od spodni zaciągnąć pod szyję...

To, plus masz większy nacisk na 1 cm2 powierzchni styku koła z gruntem (masa ta sama, ale powierzchnia mniejsza przy większym ciśnieniu). Zresztą instrukcja do Panzergrau mówi: "W oponach zimowych ciśnienie powinno być zwiększone o+ 0,2 bara w stosunku do wymaganej wartości" +1 Wożę małą żabę na stałe w bagażniku, jestę hardkorę?

Tak samo, plus jeszcze twardy wosk na to, ale na wiosnę pewnie i tak co nieco wyjdzie. Zrobię swój comming out i

Tydzień już jeżdżę.

Materiał, technologia, itd. Pytanie trochę z tyłka, bo to dwie nieporównywalne rzeczy. Równie dobrze można pytać dlaczego rower potrafi być droższy od komputera.

Tej, nie za mały profil masz na tych letnich? Wklepałem sobie w kalkulator i wychodzą mi kółeczka jak do jaszczomba, prawidłowo powinieneś mieć 235/40, cnie? Ja po poprzednim właścicielu odziedziczyłem za to za duży profil, 225/55 R16 - straszna bańka, prawidłowo 225/50 R16, na wiosnę zmiana: albo samych opon, albo razem z felgami na 17/18, zobaczymy jak kasy starczy. Przy glebie nie ma wyboru, jeżeli to ma jakoś wyglądać, to felga musi być "posmarowana oponą" Jeżeli rozumiesz przez to: dobre opony są droższe niż chińskie felgi z g_wnolitu, to ok. Nowe letnie oponki w moim rozmiarze to ~1500zł, nowe felgi 16 dobrej firmy to rozmawiamy o minimum 500 zł/sztuka za najtańsze modele, a realistycznie ~700-1000 zł sztuka za coś na co chciałoby się wydać pieniądze.

Tylko przymierz się dobrze z dziećmi przed zakupem, żeby się nie okazało że do tyłu to wejdą dopiero po upiłowaniu im brzeszczotem nóg, ilość miejsca w "jedynce" to jakiś żart.

Znaleźć zdrową 159 poniżej 30 tysięcy to będzie jak 6 w totka, nawet w benzynie, ale za to można z powodzeniem szukać ładnej 147 po lifcie. Saab z zewnątrz ładnie, ale w środku wygląda desperacko i kłóci się z "jestem gadżetowcem". C4?