Imperator Kret
-
Liczba zawartości
2167 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
14
Odpowiedzi dodane przez Imperator Kret
-
-
Jak mamy tylko 2 to zostawiamy samochód w garażu ;) Poza tym nie będzie zimy, w grudniu ma być >10*C
-
2
-
-
No co Ty, przecież każdy sprzedaje 2 letnią 335i dla tego miłego uczucia utraty 100k na wartości ;)
-
O tak, sportowe zawieszenie sprawdza się zwłaszcza na polskich drogach :lol: Wejdzie w łuk 5 km/h szybciej, ale na koleinach musi zwolnić o 20, bo go nosi po całej drodze. No i przed progiem zwalniającym zwalnia do 2 km/h ;)
-
3
-
-
Panamera Mansory mogłaby już mu delikatnie odejść, ale pewnie niedużo. Moc i masa zbliżone. Ale muszę przyznać, że ten Charger mi się podoba, wnętrze też ujdzie. Jakby u nas kosztował tyle co w USA(215k) to by była niezła opcja. Z drugiej strony po co dopłacać 20k USD do zwykłego Chargera SRT? I tak głównie chodzi o dźwięk silnika, 470 KM też wystarcza ;)
-
2
-
-
Przecież śmiga Lancerem 1.8 :)
-
A45 AMG ma 180 KM z litra ;)
-
wayne, takie wykresy narysowane przez producenta to wiesz gdzie można wsadzić. Na realnym jest "trochę" niższy moment przy 1550 RPM ;)
-
1
-
-
Mierzycie sobie wacki? Fajnie, ja też chcę.
Jak mówię, że idzie jak szatan, to znaczy że idzie jak szatan. Jebać downsizing.
Przebieg momentu jak w znienawidzonych TDI 8)
-
W n/a generalnie moment jest w całym zakresie zbliżony. Przy czym problem polega na tym, że jest on stosunkowo niski. Dlatego dopiero mocniejsze silniki równo ciągną w całym zakresie, podczas gdy słabsze w całym zakresie nie ciągną ;)
jonas może się wyśmiewać ze skoku momentu w turbobenzynach w okolicy 2-3k RPM, ale faktem jest że moment nawet przy odcięciu nie jest niższy niż w silniku n/a. Po prostu turbo zapewnia dodatkowe np. 100 Nm w średnim zakresie obrotów. I tutaj powrót do mojego stwierdzenia, że moment w 1.6 EB spada powyżej 4k RPM. Owszem, spada w porównaniu z maksymalnym, ale nadal jest to wartość porównywalna lub wyższa niż w silniku n/a. Można porównać 1.6 EB zrobionego na 200 KM z tym silnikiem co wrzucił dejv667. Moc mniejsza, ale moment w całym zakresie wyższy.
-
Wczoraj widziałem odcinek Zakup kontrolowany z Nissanem GTR, Ferrari Italia.....Kornacki doradzał kierowcy KRĘĆ GO WYŻEJ
Więc dziwi mnie Twoje pytanie.
Owszem kręcone V8 to inne doznania dźwiękowe:)
Swoją drogą niezła ta codzienność za kierownicą na ppc;)
V8 do zabawy można kręcić ciągle do odcięcia, ale nie wyobrażam sobie jeździć na co dzień w zakresie dajmy na to 5-7k RPM. Już pomijam wpływ na żywotność silnika, ale po kilkunastu minutach miałbym dość wycia silnika. Zdecydowanie bardziej wolę mieć moment już od 1,5k RPM i wkręcać powyżej 4k RPM tylko w razie konieczności.
-
2
-
-
Niedługo się zmieni, jonas dostanie w końcu tego RR 5.0 V8 ;)
-
Tu sama biedota z dieslami, a na XUPie nikt się nie zniży do pojemności 1.6. Ja się raz wygłupiłem i do tej pory odnoszą się tam do mnie pogardliwie.
A czy ktoś na XUPie ma w ogóle 2l i wyżej? wayne 1,2(wow, ta moc ;) ), ja 1,6, Ty 1,6(aktualnie :P ), Maciek 1,8, KWS 1,8, slavoka nie licze, bo śmiga traktorem, krecik też chyba ma wynajętego traktora.
-
Dzisiaj mijałem takiego Rapida na drodze, z początku nie wiedziałem co to, ale jak zobaczyłem napis Rapid to pierwszą myślą było "ULLISSES" :D
-
Ten diesel w F10 robi setkę w 8,1. Szaleństwa nie ma ;)
-
ULI, a co powiesz na klasycznego Rapida? ;)
-
Przecież pisałem kilka dni temu, że jonas nie kupuje nowego samochodu tylko viagrę dla mamuta. Oj, w ogóle nie potraficie czytać ze zrozumieniem...
-
A żeby nie było totalnie nie na temat, takie znalazłem:
http://moto.pl/MotoPL/1,88389,16803047,Audi_A3_Limousine_1_8_TFSI___Test___Mocny_sedan.html
1.8 i 15l przy ostrej jeździe, a parametry jak wolnossące 2.5l sprzed 15 lat. Hrhrhrhr ;]
15l przy pałowaniu po mieście. Średnia 8,9l czyli podobnie jak mój 1.6 150 KM. Z resztą spytaj się KWS'a ile mu pali Leon, ma identyczny silnik jak w tym A3 ;) Wszystko zależy od stylu jazdy. Jak ktoś jeździ jak dziadek to nawet V8 twin-turbo będzie mu mało palić. Fan Mustangów wrzucał niedawno filmik z Corvette, która na trasie przy 100 km/h pali 6 litrów ;)
-
Bierz Blizzak, bardzo dobre opony. Przejeździłem 3 sezony i złego słowa nie mogę powiedzieć.
-
Nie. Nie ma samochodu brzydszego, bardziej bezsensownego, ordynarnego, buraczanego, wsiowego, odpustowego, karkowego, przesadzonego, przerysowanego i niepotrzebnego, niż X6.
A mi się X6 podoba. Wiem, że jest bezsensowne, ale z wyglądu mi się podoba. Taki żółw 4x4 ;)
-
1
-
-
http://www.interiorshot.com/wp-content/uploads/2010/06/352-mansory-porsche-panamera.jpg
Nie dość, że obrzydliwe z zewnątrz to jeszcze takie wnętrze :mrgreen:
-
1
-
-
Piękne auto ale wnętrza nudniejszego się chyba nie da zrobić.
Co jest nie tak z wnętrzem? Ja może jestem dziwny, ale jeżdżąc szybko(a M3 raczej się tak jeździ) to patrzę na drogę a nie na deskę rozdzielczą czy fotele :P Jest 420 KM, napęd na tył i ryczące V8. Dopóki fotele dobrze trzymają i są wygodne to reszta wnętrza jest mało istotna.
-
Tak, ja mam Focusa i wersję 150 KM. Spalanie to głównie styl jazdy, bo znajomy znajomego ma Mondeo z 1.6 EB i podobno mu pali 6-7 litrów. Na forum Forda niektórzy chwalą się średnią w okolicach 6 w Focusie. Ja raz zszedłem do 6 litrów jako eksperyment. Nie mam zamiaru powtarzać tego wyczynu, bo całą drogę myślałem czym mam się zająć w trakcie jazdy :P Z moich obserwacji w powtarzalnych warunkach to tak:
Autostrada 150 km/h - 9 l
Krajówka 120 km/h - 7-7,5 l
Krajówka 100 km/h - 5,5-6 l
EDIT:
O przepraszam, raz zszedłem z nudów do 4,x litra :P 60 km/h na tempomacie i jazda po kaszubskich wioskach.
-
Proszę Cię, nikt nie kupuje RX-8 do robienia długich tras :lol: Równie dobrze mógłbyś powiedzieć, że Evo/Sti nie są dla Ciebie. Swoją drogą 20-25k rocznie to wcale nie jest dużo.
-
Nie byłeś przypadkiem zachwycony 2.0 Turbo w Foresterze? :mrgreen:
Codzienność za kierownicą
w Motoryzacja
Napisano
Tak, tylko inne dzieci nie jeździły sankami o masie >1000 kg z prędkościami 100 km/h ;) Jak kogoś nie stać na zimówki to niech zostawi samochód w garażu albo sprzeda.