[Codzienność za kierownicą]

Zamówiłem i jak dobrze pójdzie jeszcze przed końcem miesiąca (i wyjazdem w niewolę do królowej) odbiorę samochód

Ty już nie wymyślaj, wcale nie zamówiłeś samochodu, tylko Viagrę dla mamuta :P

[Codzienność za kierownicą]

Silnik o kutanoidalnej charakterystyce deaselka pozbawiony jego jedynej zalety, czyli niskiego spalania.

Masz bardzo dziwne pojęcie kształtu kutasa ;) Oczywiście świnka i GV ciągną równo w całym zakresie, oh wait, one po prostu nie mają momentu w całym zakresie ;)

[Codzienność za kierownicą]

Powiem Ci, że zaciekawiłeś mnie tym wykresem. Spodziewałem się, że takie wartości to uzyskuje ten silnik tak powiedzmy 1Krpm dalej. Kwestię awaryjności już z góry możemy przewidzieć. Chętnie bym jeszcze zobaczył kwestię spalania.

Ten silnik naprawdę ładnie jeździ w okolicach 2k RPM(ja mam wersje 150 KM). Głównym problemem jest to, że oszczędzili na turbinie i moment zaczyna spadać już powyżej 4k RPM. Podobno chip na 200 KM pomaga. Sprawdzę na wiosnę ;)

 

TSI cierpią na podobną przypadłość, co prawda nieco wyżej. Z drugiej strony EB ma wyższy moment, więc powyżej 4k RPM i tak wypada podobnie. 

 

Awaryjność? Nie wiem, będę mógł coś powiedzieć przy odsprzedaży, ale i tak tylko pod względem przebiegu rzędu 130-150k. Z tego co wiem EB są projektowane na 350k. Mnie to w sumie mało interesuje, mam gwarancję na 5 lat, potem sprzedaję i biorę coś innego.

 

Spalanie? Jeżdżąc dynamicznie około 9l. Na trasie jadąc w granicach 100 km/h spada do około 6.

[Codzienność za kierownicą]

1.5/1.6 - nie nadaje się do tego auta... dla mnie. Wolę duży moment na niskich obrotach - bez wkręcania na obroty.

Uprzedzając durne sugestie: ...i bez klekotu. ;]

 Jak dla mnie to EB 1.6 ma niezły moment na niskich obrotach, nawet w słabszej wersji niż w USA. 260 Nm przy 2k RPM to chyba więcej niż w E39 530i? ;)

 

[Codzienność za kierownicą]

Podobno da się też żyć za 1600 netto miesięcznie, ale po co? ;)

[Codzienność za kierownicą]

   

 

Rzeczywiście, nie ma żadnych różnic między Astonem a Fordem :lol: Od dzisiaj 007 będzie jeździł Fiestą, skoro jest taka sama jak Vanquish, to po co przepłacać?

[Codzienność za kierownicą]

Mustang zamienia LPG na wachę ;)

[Codzienność za kierownicą]

Przepis może nie określać, ale diagnosta nie podbije przeglądu jak będzie choinka na desce.

[Które Opony Najlepsze?]

http://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-blizzak-lm30-205-55-r16-91-t

http://www.oponeo.pl/dane-opony/continental-contiwintercontact-ts850-205-55-r16-91-t

 

Pierwsze miałem 3 lata w Ibizie i były fajne, drugie mam teraz w Focusie i też jest ok.

[Codzienność za kierownicą]

@Puma. kierowca zestawu tez powinien walic w samochod?

szkody materialne napewno byly by mniejsze niz po lądowaniu w rowie.

Jasne, że powinien. To nie jego wina, że debil jest ślepy albo nie ma instynktu samozachowawczego. Teraz pomyśl nad innym scenariuszem - kierowca zestawu zjeżdża na bok, traci panowanie, zjeżdża na przeciwległy pas i zabija całą rodzinę jadącą z naprzeciwka. Pójdzie siedzieć tylko dlatego, że chciał uniknąć uderzenia w ślepego debila.

 

Mi raz babka wyjechała przed maskę, zjechałem na bok i w[ciach!]liłem w krawężnik. Koło, wahacz i coś tam jeszcze poszło. Oczywiście babka na policji wyparła się wszystkiego i naprawa na własny koszt. Drugi raz tego błędu nie popełnię i jeśli uda się pohamować odruch to walę w tył. To jest najzwyklejsze wymuszenie pierwszeństwa.

 

Dijkstra też miał olbrzymie szczęście w nieszczęściu. Co jakby podczas odbijania się od bariery uderzył w inny samochód i spowodował trwały uszczerbek na zdrowiu albo śmierć kogoś z tego samochodu? 120 km/h to nie żarty, o wiele bezpieczniej byłoby uderzyć w poprzedzający samochód z różnicą 40 km/h.

[Codzienność za kierownicą]

Dlatego wali się w samochód a nie w barierki. Raz, że masz o wiele niższą prędkość uderzenia a dwa, że nigdzie nie odjedzie po wypadku. Wiem, że to łatwiej powiedzieć niż zrobić, bo instynkt każe skręcać. No ale uderzenie byłoby z różnicą prędkości 40-50 km/h w miękki, łatwo odkształcający się tył samochodu...

 

Mam nadzieję, że go złapią i dostanie dodatkowo sprawę o ucieczkę z miejsca wypadku.

[Codzienność za kierownicą]

Przepraszam, nie jestem na bieżąco z brzydkimi autami.

No nie, wcale. Rapid jest przecież piękny :lol: W ogóle 90% tego co polecałeś jonasowi to były brzydkie auta.

 

Ten Saab jest okropny, jeszcze ta meblościanka w środku...

[125cc na prawku B też za granicą?]

Skoro o żarciu mowa... niedawno dowiedziałem się, że w Pszczynie jest ciekawa restauracja - http://wodnawieza.pl/

 

Trzeba będzie się wybrać na menu degustacyjne :mrgreen:

 

A żeby było coś w temacie. Są jakieś 125 ccm, którym rozpędzenie do 100 km/h nie zajmuje kilkunastu sekund?

[Codzienność za kierownicą]

Nic dziwnego, włoskiej kawy nie pija się z kubków ;)

[Codzienność za kierownicą]

W 911 było już w 2012 roku. Jakoś sobie nie wyobrażam tego.

[Codzienność za kierownicą]

W świętokrzyskim można śmigać Mustangiem, bo na drogach jest pustawo ;)

[Które Opony Najlepsze?]

Ojciec miał w tym rozmiarze Goodyear Optigrip i były cholernie głośne. Na ContiPremiumContact 5 jest dużo lepiej. W sumie na Conti jeszcze nigdy się nie zawiodłem.

[Filmy - co warto obejrzeć?]

Jaką przestrzeń?

 

Sala 9 Liczba miejsc: 238 + 2

Dla porównania sala 13 w Multikinie w Zabrzu:

 

Sala 13 Liczba miejsc: 479 + 6

Jak ktoś jest audiofilem to pewnie dostrzeże różnicę z powodu głośników na suficie. Pewnie gdyby to był film z dźwiękiem specjalnie pod kątem Atmos to byłoby lepiej słyszeć różnicę.

 

Byłem pierwszy i ostatni raz, bo w weekend 1 bilet wyjdzie 36,50 :lol: Poza tym mam dużo bliżej do Cinema City.

[Filmy - co warto obejrzeć?]

A czy ktoś może oglądał Transformers (albo inny film) w Katowicach, w jedynym ponoć w Polsce kinie z Dolby Atmos? Bardzo jestem ciekaw efektów dźwiękowych..

Byłem wczoraj na Ewolucji planety małp. Dźwięk może odrobinę lepszy niż zwykle, ale bez szału. No i jest tylko na filmach 3D, co jest dla mnie dużym minusem.

 

Multikino przesadza z tymi dopłatami. Film 3D w weekend kosztuje 27 zł, do tego 3 zł za okulary, 3 zł za ATMOS i 3,50 zł za miejsce VIP :lol: Chociaż akurat ja byłem w ramach Kinder Bueno i zapłaciłem łącznie 13,50(10+3,50 za VIP). Może babka w kasie zapomniała doliczyć opłaty za okulary i ATMOS.

[Które Opony Najlepsze?]

Te Yohohamy wyglądają ciekawie, ale w innym teście czytałem że mają straszne opory toczenia, czyli spalanie od razu w górę.

[Codzienność za kierownicą]

220k cennikowo, w sumie nieźle jak na coupe z tylnym napędem i 4,5s do setki. Może dzięki temu będzie ich trochę jeździć :rolleyes:

[Codzienność za kierownicą]

Jak wyjedziesz o 6:30 to będziesz mieć olbrzymi zapas czasu. Ja też bym w Mszczonowie uciekał na A2 zamiast pchać się przez Janki. Generalnie w tej chwili jadąc nawet wolno ta trasa jest do zrobienia w max. 3,5 godziny. Ja naprawdę jechałem ekonomicznie(tempomat i 110 km/h) i wyszło odrobinę ponad 3h.

[Które Opony Najlepsze?]

80-100 tyś km na jednym komplecie opon?

 

Nawet moja kobieta tak nie jeździ...

A Twoja kobieta jeździ na tych samych oponach zimą i latem? 8 sezonów zimowych może dać przebieg np. 35k km, do tego 50k km na letnich. Oba przebiegi bez problemu do zrobienia na jednym komplecie i dalej będzie dużo bieżnika.

[Które Opony Najlepsze?]

Tyle co średnio ludzie jeżdżą w Polsce - jak dobrze pamiętam 11k km rocznie ;)

[Codzienność za kierownicą]

w00t?

 

Ze niby benzynka w hondzie lepiej sie zbierze lub podobnie do tych 2.0 saabiny?

HInt, hint, nie nie zbierze sie, jesli nasza carrera 4s dostaje po [gluteus maximus] w przedziale 90-140km na korespondujacym biegu.

Zawsze mnie bawi ta ślepa wiara w Saaba, mimo że w testach ten silnik wcale nie jest taki dobry ;) Z tego co dejv667 wrzucił wychodzi że 60-100 i 80-120 w Saabie na czwórce jest tylko odrobinę lepsze niż w moim słabszym o 50 60 KM Focusie :lol: W innym teście takie same wyniki.