Imperator Kret

Zależy jaki SUV. Do takiego XC90 załadujesz od cholery bagażu, miejsca w środku też od groma. Po prostu muszą projektować jakieś pseudo-mini-SUVy dla biedoty, żeby się poczuła ważna. Gdyby był popyt na mocne benzynowe coupe to i produkcja byłaby większa.

Dla rodziców kupiłem HL-1210WE. Maleństwo, spokojnie mieści się w podanych wymiarach. W użytku domowym raczej koszt druku nie jest taki ważny, bo drukuje się mało. Nie określiłeś też czy tonery muszą być oryginalne czy będziesz stosował zamienniki/sam uzupełniał.

Zawieszenie nieźle zestrojone, nie jest zbyt twarde na co dzień. Trzyma się ładnie w zakrętach, chociaż oczywiście tyłek próbuje uciec przy każdym naciśnięciu gazu. Kontrola trakcji szybko go łapie, więc przy włączonej tylko delikatnie tańczy, głównie na 1 i 2 biegu. Można wyłączyć TC w połowie, wtedy dopuszcza przyzwoity kąt uślizgu zanim go łapie albo wyłączyć całkowicie i hulaj dusza. Wtedy ciągle trzeba robić korekty i uważać przy ruszaniu ;) Bardzo fajnie liniowo rozwija moc. Moment jest praktycznie w całym zakresie powyżej 500 Nm, więc nie trzeba go kręcić do odcinki żeby jechał. Nie jeździ mi się tym gorzej niż R8 czy GT-R. Jako zabawka na weekendy bardzo fajny wybór. Czasy na torach kręci podobne do pierwszej generacji R8, więc raczej nie ma źle.

Za mały limit kilometrów, żeby się wybierać na Słowację ;)

Zakochałem się w American Muscle. Camaro SS z manualem to jest to. 450 KM, więc jest szybki ale całkowicie do opanowania, brzmi jak sam diabeł i daje niesamowitą ilość frajdy z jazdy. Ma fajną opcję, która była m.in. w 370Z - rev matching. Przy redukcji dopasowuje obroty do prędkości jazdy. Zmiany są niesamowicie płynne i brzmi to ekstra przy zwalnianiu do świateł. Jedzie na każdych obrotach, bo ma ponad 600 Nm momentu. Poza tym sprawia wrażenie szybszego niż jest w rzeczywistości, co jest dobre pod kątem utrzymania prawka ;) Średnie spalanie podobne jak w innych samochodach do zabawy - około 20l/100 ;)

Co za skończeni idioci. Mam nadzieję, że słowacka policja dopierdoli im odpowiednią karę. Jak dla mnie to winę ponosi debil w Ferrari. Miał wystarczająco miejsca żeby dokończyć manewr. Zrobił najgorsze co mógł zrównując się z samochodem i nie dając żadnej możliwości ucieczki.

Niestety, wycofali z Passata 280 KM 4x4, żeby ludzie kupowali Arteona. W pasku 4x4 jest tylko w połączeniu z dieslem, ale 240 konny diesel jest wolniejszy niż 220 konna benzyna i kosztuje ponad 30k zł więcej :D Na suchym nie ma źle, ale jak popada to są problemy z szybkim startem.

Biednie opony na przedniej osi ;) Pasek ma 390 Nm w serii z maximum przy ok. 2800 RPM i zastanawiam się czy wytrzymają 2 sezony. Z jednej strony kusi zrobienie go na 290 KM, ale z drugiej już teraz brakuje trakcji.

Przestań jeździć jak cipa to może nikt Cię nie będzie blokował. Jeżdżę dużo i przez ostatnie 200k km trafiłem na maksymalnie kilku takich pajaców.

Jeśli ktoś nie potrafi stwierdzić, że nie dokończy bezpiecznie manewru to niech lepiej odda prawo jazdy. Przyhamowanie i wjechanie z powrotem za takiego debila zajmuje chwilę. Z dedykacją dla Kilokusha ;)

Tu się zgadzam, ale zepchnięcie kogoś z drogi nie wydaje się być sprawiedliwą karą za bycie idiotą. Można wysłać nagranie z kamerki na Policję.

A Ty pójdziesz siedzieć, bo jesteś zbyt głupi żeby odpuścić. To jest największy problem polskich kierowców - przecież ja wyprzedzam, wszyscy inni mają spierdalać na pobocze, bo przecież nie przerwę takiego ważnego manewru!

200 to każdy samochód teraz jedzie i to bez żadnego problemu. Dopiero przy 300 są emocje.

Ponarzekam sobie trochę, a co. Jednak do każdej mocy można się przyzwyczaić. Wynająłem znowu GT-R'a, bo chciałem jeszcze raz poczuć tą mieszankę euforii/adrenaliny/strachu. Niestety drugi raz to już nie to samo... a może przyzwyczaiłem się już do poziomu mocy 450-500 KM i nie robi takiego wrażenia. Nie zaryzykuję stwierdzenia, że jest wolny, bo to byłoby śmieszne. 100-200 w 7,8 s to przecież rakieta. Mimo to już nie robi na mnie takiego wrażenia jak za pierwszym razem. Tesla zrobiła na mnie wrażenie ze względu na ten natychmiastowy moment obrotowy. Jeździłem tylko wersją P85(420 KM), ale i tak uczucie jest niesamowite. Start niekoniecznie, bo napęd na tył i silnik elektryczny oznacza brak trakcji. Powyżej 100 km/h już też nie robi wrażenia, bo moc daje o sobie znać. Za to między 50 a 100 to dosłownie katapulta. Fajnie się wyprzedza z takim natychmiastowym momentem.

Volvo XC90

Był ktoś dzisiaj w Limanowej? Dla tych co nie byli kilka przejazdów czołówki: Poza tym było kilka perełek: Ferrari F355 Challenge Lamborghini Gallardo GT3 Mclaren MP4-12C GT3 Audi TT w wersji DTM

Jaki wstyd, niby taki drifter a nie wie że do driftu stosuje się mocniejszy skręt kół... Chyba trafiłeś na jakiś wadliwy egzemplarz. Kup już tego Mustanga i świat zacznie być piękny. W pasku pękło dzisiaj 10k km. Nie czuję niedoboru mocy po przesiadce z A45.

Pobawiłem się dzisiaj trochę A45. Co jak co, ale wydechy to AMG potrafi robić. Żeby 2 litrowy silnik tak fajnie brzmiał to rzeczywiście osiągnięcie. A tak poza tym to taka zabaweczka. Fajnie się zbiera do setki a potem bez szału. 100-200 prawie 13 sekund to nic takiego przy tej mocy. Spodziewałem się czegoś więcej. Ale warto się przejechać żeby postrzelać trochę z wydechu :D

Może zdecyduj się w końcu? Raz piszesz że nie kupisz ciekawego samochodu mimo wysokich zarobków, bo Jetta ma wszystko co trzeba a za chwilę narzekasz jaki to kiepski samochód.

Rakieta to nie jest, ale na co dzień wystarcza. Szkoda tylko, że w górnym zakresie RPM słabnie.

Jeszcze się do tego nie zabrałem. Nie chcę mi się jechać specjalnie do Wrocławia. Moim zdaniem w wersji z podwójnymi szybami wystarczy wyciszyć nadkola i będzie w porządku jak na ten segment. Poza tym nie bardzo chcę żeby wyciszali wnętrze, bo wiąże się to z wyciąganiem całej tapicerki. Niby ma być spasowane idealnie i nie skrzypieć, ale nigdy nie wiadomo. Na dobrą sprawę w tej chwili też jest OK. Na autostradzie ustawiam tempomat na 150 i jest całkiem komfortowo. Nie spodziewam się wyciszenia jak w RR za takie pieniądze.

Na nikim innym nie robi to wrażenia? Polecam kawałek około 1:10. 200-300 km/h w 4 sekundy :D

Rekord jest oficjalny, po prostu w klasie otwartej. Tak samo jak np. Zonda R, 599XX itd. Swoją drogą w kategorii samochodów seryjnych też Porsche zajmuje pierwsze miejsce z 911 GT2 RS ;) Dla mnie ogromne wrażenie robi przeskok z 6:11 na 5:19.

Nieźle pozamiatali

Cło i VAT będą naliczane od wartości importowanego towaru, według obowiązujących taryf celnych i 23 procentowego podatku VAT: a. poniżej 22€ dla towarów w małych ilościach o charakterze niehandlowym, brak należności za cło i podatek VAT czy inne opłaty celne, chyba że towary są objęte akcyzą, b. 23–150€ brak należności za cło, VAT według stawek do zapłaty, c. powyżej 150€ jest naliczane cło i podatek VAT według stawek Czasami zdarza się, że nie naliczają VATu, ale gwarantowane zwolnienie jest tylko do 22 EUR.