Skocz do zawartości

Imperator Kret

Stały użytkownik
  • Liczba zawartości

    2167
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    14

Odpowiedzi dodane przez Imperator Kret

  1. Do wrzucenia jedynki na podjeździe byłem zmuszony jak mnie Google poprowadziło skrótem przez uliczkę o nachyleniu momentami przynajmniej 30-35 stopni. Jak zobaczyłem na mapach, to odcinek 1,1 km ma przewyższenie 247 metrów :lol: To było straszne doświadczenie, którego nie chcę powtarzać. Żadne zapierdalanie po serpentynach bez barierek nie ma startu do tej chwilowej paniki ;)

  2. To może jeszcze taka ciekawostka odnośnie abcdefsi. Na Teneryfie miałem wypożyczoną Ibizę z silnikiem 1.2 TSI, cholera wie ile dokładnie mocy, nalatane 77k km. W każdym razie jazda po autostradach z prędkością 120-140 km/h i ostre pałowanie po górskich krętych drogach dały wynik przy dystrybutorze 6,6 l/100 km. Sam byłem zdziwiony.

  3. Nie wiem, mam tylko marne 1.6 182 KM. W przyszłym roku powinien mieć nalatane 170-180k km a potem zostanie w rodzinie albo pójdzie na sprzedaż. Jak zostanie to za jakieś 2-3 lata będzie mieć 200k nalatane ;)

     

    Podobno silniki Ecoboost są projektowane na 300k km, ale to tylko zasłyszana plotka. Na razie są na rynku 7 lat, więc ciężko znaleźć samochód z takim przebiegiem, poza tym wiadomo że żaden szanujący się Mirek-handlarz nie będzie miał na placu samochodu z przebiegiem ponad 200k km. Ale na otomoto znalazłem 2 Mondeo z 2.0 Ecoboost, jeden 217k km, drugi 230k km.

     

    3.5 Ecoboost zdecydowanie wytrzymuje więcej niż 300k km. Ziomek chwali się swoim F-150 z przebiegiem 300k mil bez większych problemów - http://www.f150ecoboost.net/forum/6-f150-ecoboost-chat/28082-300-000-miles-my-2011-eco-boost.html

     

    EDIT: Już nalatał 330k mil ;)

  4. Rozrusznik niestety też jest droższy, chciałbym żeby padł w ciągu najbliższych 13k km, bo wtedy wymieniliby go na gwarancji. Ale znając życie padnie trochę później :lol:

     

    Z wyłączeniem w Fordzie jest taka zabawa, że jest to możliwe, ale wtedy automatycznie parkowanie też nie działa. ASO nie wyłączy start/stop, można to tylko zrobić nieoficjalnie. Za niecały rok i tak zmieniam samochód, więc teraz to mi wisi.

     

    Jak to gdzie ekologia? Spełnia na papierze normy emisji? Spełnia. Jest na papierze emisja 139 g/km? Jest. <span style='color: red;'>[ciach&#33;]</span> z tym, że w rzeczywistości emisja jest bliżej 180-190 g/km.

  5. 4 lata, 137k km przebiegu i padł akumulator. Ciekawe ile w tym "zasługi" systemu start-stop. Na pewno "plusem" tego systemu jest akumulator, który musi być większy i dostosowany do SS, więc automatycznie droższy. W ASO cena z wymianą 945 zł, w lokalnym sklepie motoryzacyjnym sam akumulator 540 zł.

  6. Najlepsi są kierowcy, którzy jeżdżą z takimi paskami jak jest mgła albo już prawie wieczór. Z przodu parę diodek a z tyłu ciemno jak w d..., bo przecież tylne światła mijania nie świecą razem z ledami.

    • Upvote 2
  7. Wykup prywatny seans i spokój a nie narzekasz jak jakiś biedak :P

     

    A co do Diesla, to głos nie musiał przechodzić przez żaden syntezator. Sam potrafi tak modulować swój głos:

     

    • Upvote 1
  8. hary, sorry, ale głupoty wypisujesz. W Polsce póki co prawie wszystkie ronda są oznakowane przy wjeździe znakiem ustąp pierwszeństwa. To znaczy, że jak szybko wjedziesz na prawy pas i nie przepuścisz zjeżdżającego z ronda to wymuszasz pierwszeństwo i to Ty prosisz się o dzwona. Podobno można znaleźć ronda równorzędne na jakiś zadupiach albo osiedlach, ale nie będą to ronda dwupasmowe.

  9. Focus ma aktualnie 131k km, nie wiem czy sprzęgło można podciągnąć pod eksploatację czy usterkę. Ja podciągam pod usterkę, bo nie było oznak nadmiernego zużycia, oczywiście gwarancja podciąga to pod eksploatację i nie obejmuje ;) A tak poza tym nic, tankuję, robię przeglądy co 20k km i jeżdżę. 

     

    W Octavii 1.4 TSI od ojca oprócz pękniętej obudowy turbiny ok. 60k km(naprawa ok. 2k) nic się do dzisiaj nie dzieje. Aktualnie ok. 160k km na liczniku.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...