Aurora001

Hahahha ladnie przylapani. Teraz moze wreszcie ktos z purepc pojdzie po rozum i sponsoring ESC sie skonczy? Mam na mysli tutaj zestawy na kazdy miesiac. Ja bym walil od razu do sadu z taka sprawa, ramy czasowe sa po prostu oh ah zeby wjebac im kare.

Jakbym zaczal pisac jezykiem prawniczym i zaczal sypac normami to polowa i tak zrozumiala by jeszcze mniej, zreszta godzina byla juz nie dla mnie :D Oszustwo w tej postaci i warunkach jest przestepstwem, czy to od wartosci 1gr czy 1mln zł. Chodzi przede wszystkim i tryb prowadzenia sprawy. Normalnie takie oszustwo, nie przez internet do kwoty 250 jest wykroczeniem o niskiej szkodliwosci spolecznej prowadzone w zupelnie innym trybie ;) Nie pytajcie mnie co spotkalo zlodzieji i paserow jak zlapalem ich na goracym uczynku kilka dni pozniej z kradzionymi rowerami w centrum miasta ;)

Temat walkowany tyle razy i nadal mamy polakow specow od prawa, medycyny, F1 itd... ale nadal ludzie pieprza glupoty. Wyłudzenie przez internet jest PRZESTEPSTWEM, BEZ znaczenia jest KWOTA. Gdybys skladal doniesienie w przypadku transakcji normalnej to do 250zl jest WYKROCZENIE. Tak wiec to co kolega napisal powyzej wloz miedzy (kazdy niech sobie dorobi swoja wersje) i idz na Policje. Sprawe zalatwia pewnie w tydzien/dwa.

Uprzywilejowanego nie mozna wyprzedzic tylko w terenie zabudowanym. Nawet na testach na prawo jazdy byly kiedys takie pytania.

Slavok - a to nie byles wlasnie ty na rogu anielewicza/andersa w warszawie wlasnie?

Ten silnik i turbina to jest dokladnie to samo co w AERO czyli 225/230KM. Jest to po prostu inny map ECU oraz wezyk od turbiny. Koszt zrobienia aero - 200zl max jesli ma sie nowsza wersje ECU. Nie mowiac juz o tym jaki light ma ten silnik. Swoja saabine zajezdze chyba na smierc, tylko nie wiem czyja to bedzie pierwsza.

Nie wiem jak w innych konstrukcjach, ale u mnie w silniku LPT(Low pressure turbo 0.2-0.3bar max) 2.0 150KM w saabinie jedyna rzecz aby dosc do stockowego aero to wymiana wezyka turbinki i remap ECU, ale to nie do konca odpowiada na twoje pytanie bo to juz silnik uturbiony. Ciekawie ze teraz ten silnik jest uznawany za perelke ze wzgledu na to ze jest kompletnie nie wysilony. Brac w ciemno :P Z drugiej strony chyba czescia rzeczy zwiazanych z wstawieniem dmuchawy powinno zajac sie ECU?

dodajmy jeszcze do tego dlaczego nie warto uzywac aluminium w klimacie gdzie uzywa sie soli...

Nie wiem, mam wrazenie ze niektorzy nie maja pojecia co do konca porownuje przy masie. Tyle zabawek ile mam u siebie w SAABie, poziom wyciszenia jest bez porownania nawet z dzisiejszymi samochodami w klasie sredniej w full opcji. Nie mowiac o wielkosci auta i osiagow. Mimo wszystko waga nie przekracza 1.450kg w zaleznosci od wersji (nie licze V6 od opla). A kompozyty sa wlasnie swietne w naprawie. A tam gdzie moglyby sluzyc nie stanowi to problemu. Biorac pod uwage niski udzial tej technologi obecnie, przy zwiekszonym zainteresowaniu ceny na pewno bylyby nizsze niz przy Alu czy moze Stali. Nie mowiac juz o prostocie wykonania malo skomplikowanych elementow. A stal to niby nie rdzewieje? :P

No nie wiem jak parchaty, goly gdzie nie ma 423132 bajerow peugeot z silnikiem od kosiarki mozna porownywac do full opcji 9000 aby suma sumarum stwierdzic ze tyle to powinno wazyc. Dlatego nadal sie cofamy, albo inaczej, jestesmy cofani przez koncerny. Nawet nie bede wspominal o fakcie, ze wielkosciowo to jak upchnac osobowke do tira. PS. Ceny kompozytow sa juz bardzo niskie w porownaniu do tych sprzed 4-5 lat. Gdyby rozwoj produkcji rozwijal sie w podobnym tempie co waga samochodow to cena kompozytow juz dawno zabilaby kazdy inny rodzaj materialu ktory mozna uzyc do budowy samochodu tam gdzie jest to mozliwe. Tak dla porownania, kompozyt do stali to jak 1/3 wagowo, 1/2 dla aluminium przy tej samej wytrzymalosci.

A ja sie tak zastanawiam, zostawiajac na bok rozmowe na temat diesla i benzyny. Skoro wszystko poszlo tak do przodu, czemu moja stara wysluzona WIELKA saabina 9000 CDE 2.0 LPT 95' wazy tyle samo co cholerny P308 1.4 z silnikiem konstrukcji BWM... Nie mowie juz nawet ile ten peugeot pali ... w miescie masakra, ponizej 9.5l ciezko zejsc przy lekkiej nodze. Ciagla pogon za osiagami i technologia przeklada sie na mase, co pociaga za soba jak widac brak postepu.

Ja pamietam jak wracalem z mazur z gizycka przez mikolajki z zagli. Waskie krete drogi, las. Na odcinku moze 10km, deptalem z 70km/h do zera chyba ze 3 razy bo co chwile cos sie pchalo pod kola. Tak wiec uwazajcie, szczegolnie na mazurach.

Wina ewidetnie wiekszych oporow toczenia jesli wczesniej bylo cos pokroju ~195.

Po to sa kredyty oraz stypendia. A pretensje ze pracy nie ma po xx kierunku, mozna miec tylko i wylacznie do ... W sumie to ja nawet nie wiem jak nasz system edukacji funkjonuje, przyklad? Prawo stacjonarne, UMCS lublin. Pierwszy rok - 6 godzin zajec tygodniowo bez wykladow. Co to ma niby byc? Na wyklady i tak nikt nie chodzil, przynajmniej pierwszego roku bo nawet pokolenie ktore skonczylo ta uczelnie 30lat temu zastanawia sie nad tym samym co ja teraz.

A ja dzisiaj dostalem replike helmu Kubicy z 2010 :DDD Pozniej wrzuce fotki.

Cudownie... W nocy probowano mi zakosic oryginalne alu felgii z mojej saabiny 9000... Tyle ze nie udalo im sie odkrecic srub, ale 3 z przodu sa sciete, widocznie poszly ze starosci. Ciekawe czy bede musial cos kombinowac, bo nie wiem czy kolo trzyma sie i czy w ogole da sie resztki sruby wyciagnac. Qfa... Za to zabrali kapsle, ktore na allegro sa po 100zl komplet za nowe hahahaha...

Mam to samo u mnie w sabinie, ale przy zabawie biegami. Musze dawac miedzy gaz nawet na postoju zeby wrzucic '1' bo zgasnie :(

HAhahahahahahah :D Fachowiec, no 'cuż'

Co zrobi renault jesli Heidfeld bedzie na czele klasyfikacji w polowie sezonu, a Kuben bedzie mogl sie scigac? a) Wywala pietrova jesli bedzie odstawal od heidfelda b) Wywala heidfelda ktory walczy o majstra c) Kuben przeczeka do nastepnego sezonu na fotel ptrka b i c chyba najbardziej prawdopodobne, ale sam fakt ze moze zaistniec sytuacja "A" doprowadzi mnie do placzu w polowie sezonu...

During the press conference, Eric Boullier said something like "We feel a big relief, because we saw Robert is smiling again. We can say, that this is the Robert we all know, because he started to complain again." I can imagine this Smile As Robert's fans wrote on Autosport forum: "The pillow has no grip! and the bed overheats! It need more upgrades." Ja ide postawic u bukow 100zl ze wroci przed GP europy ;) Beton > Stal

Ja szczerze powiedziawszy nie watpie ze Kuben wroci do F1, vide przypadek Alexa Zanardi'ego. Nawet sam Kubica smial sie swego czasu, ze gdyby mialoby to mu pomoc osiagac lepsze wyniki (balans samochodu i nizsza waga) to z checia odcialby sobie rece i nogi. Dla mnie, w przypadku kiedy z reka czy noga nie bedzie najlepiej to Kubica dostanie 'cos' co pozwoli mu sie scigac, mimo wszystko jednak czekam na wiecej wiesci i wierze ze Kuben pojawi sie przynajmniej w polowie sezonu. Ja juz zbieram na bilet do SPA !

No na pewno bzdury ;) U mnie sie ciesza ze jeszcze konkraktu sponsorskiego nie podpisano.

I wlasnie dlatego Kuben nie jezdzi w innych teamach? W calej rozciaglosci popieram Kubena, jestem ciekaw jak to bedzie z nowym sponsorem, na pewno bedzie taniej! :x

F-duct sam w sobie nie jest zabroniony dopoki nie ma elementow zaleznych od kierowcy? Przyklad z kulka jest tylko przykladem, bo czemu nie zrobic systemu opartego na oporach powietrza, w zaleznosci od tego jak wieje, system bylby odblokowany? :) Musialbym dokladnie przejrzec temat na planet-f1, ale z tego co pamietam to taki system jest cacy.

A ja sie tak zastanawiam. Skoro nie moze byc aktywnego F-Duct'u w tym sezonie, czego nie mialoby byc pasywnego ukladu nazwijmy to grawitacyjnym? Dopoki 'kulka' jest po srodku kanalu dolotowego, doplyw jest otwarty. W momencie kiedy hamuje/skreca i wytwarzana jest sila inna niz stateczne poruszanie sie do przodu, kulka przesuwa sie pod wplywem sily odsrodkowej zamykajac kanal? Jesli wydech bedzie dmuchac od przodu, owned!