Twój Pan

Wiesz co ma wspolnego 1.8T 150hp z 1.8T 225hp? Maja taka sama pojemnosc skokowa, ilosc cylindrów, zaworów... i uszczelke pod głowicą :lol2: . Moze jeszcze jakies pojedyncze, nieistotne detale ;)

peżygot miażdzy cyce :lol:

http://s57.radikal.ru/i157/0812/9a/780207b21e39.jpg Hehe ;)

To bardziej zalezy od procka niz od chłodzenia, ale nie spodziewaj sie ponad 100-200mhz wiecej niz na ac

Masz na mysli mniejsza srednice tłoka? Jesli tak, to masz racje, bo zmieniejsza sie pojemnosc skokowa. Jeszcze do niedawna 20km w maluchu dla wiekszosci w zupelnosci wystarczało ;) . Ułomnosc diesli polega na smiesznej elastycznosci, bo uzyteczny zakres obrotów jest bardzo maly. Jednak to temat na odrebna dyskusje :)

Widze jeden problem - chcesz niewielkie rozmiary i full hd. Jedno przeczy drugiemu, bo nie widzialem martyc z full hd mniejszych niz 17', a to juz jest przyslowiowa "krowa" a nie laptop :)

Dlatego diesle nie sa fajne bo maja moment - mimo iz duzy - w smiesznie malym zakresie obrotów (przelozenia skrzyni tego nie nadrobią), a VTEC jest motoryzacyjnym wynalazkiem XX wieku ;) + Mitsubishi V6 2.0 + Toyota R6 2.0 + Alfa Romeo R6 1.5 ;) + Triumph R6 1.6 etc Na BMW swiat sie nie konczy ;)

Duzo zalezy tez od ukladu przeniesienia napedu oraz w jaki sposob operujesz sprzeglem 1. Moc samochodu wynika tylko z momentu obrotowego i obrotów silnika. 2. Moment obrotowy to siła dzialająca na tłok, wiec wiecej cylindrów = wiekszy moment. Stała wartosc wykorbienia wału mozna pominac, bo jest... stała :D

Wstałem :lol: U mnie impreza w 100% zgodna z planem, czyli o własnych siłach wrócilem do domu :D . Po dawnych przygodach to spory postep ;) Szkoda ze od swiat zegar biologiczny mam przestawiony o jakies 4-6h ;)

Po to, żeby ładnie wyglądały i ludzie płacili za nie więcej pieniędzy. Na ciemne masy to działa i łykają to jak koń dropsy.

Generalnie to z pamieci sciaga się radiatory, zeby sie lepiej krecily ;]

Jakies 950kg vs 700kg, w zaleznosci od wersji. Punto 1.2 8v 80km ma 11.5s do 100, wiec to CC moze miec okolo 10s. Duzo i malo :)

A te wszystkie TDP i obliczenia mozna sobie w buty wsadzic jak samodzielnie sie poprawi zarzadzanie energia np zmieniajac napiecie zasilajace procesora.

Acery "jakos sie trzymaja kupy" przez 3 lata i nawet dzialaja, dobre argumenty :) . Jesli chodzi o wytrzymalosc to tylko dell. Moj ma ok 2 lat, nigdy przesadnie sie nie martwilem o niego. Gdyby nie lekkie obtarcia pokrywy matrycy (moja wina) widoczne tylko pod swiatlo i nieco wypolerowane klawisze od pisania, to moglby lezec na wystawie sklepowej. Zawiasy chodza lepiej niz w nowych lapkach, nic nie skrzypi dzieki obudowie z magnezu. Do 3k z takimi wymaganiami szukalbym d630 / t43 :)

+ transport, koszty rejestracji, ewentualnie jakies zmiany typu przednie lampy etc

Bedac z UK bylem na pchlim targu gdzie mozna kupic dosłownie setki gier po 2-5Ł. Głownie na PS2, chociaz bylo sporo na Xboxy, nieco mniej ps3/pc. Slyszalem takze, ze sporo tego jest w Charity Shopach.

Lepszy efekt w oszczednosci pradu da obnizenie vcore o 0.05v. Do tego 200zł w kieszeni miedzy cena fortrona a enermaxa ;) Czysta oszczednosc bez ryzyka, przy poswieceniu 30sekund na zmiane jednej opcji w biosie :rolleyes:

1280x768 byloby ok na takim ekraniku :)

Jakie moze byc wnetrze i jego wyciszenie w ponad 10letnim, tanim japoncu ;) ?

VIII gen im nie wyszedł, bo tak jak wspomniales - slabsze silniki, slabsze zawieszenie, do tego wnetrze zrobione tak sobie (chociaz to nigdy nie bylo domeną civiców). Jedynie w type-r jest jako takie uczucie ze jedziesz honda, a nie jakąś popierdółką jak w reszcie VIII gen'ów. Nie ma tego pozytywnego dreszczyku emocji jak w starszych civicach, czy chociazby integrze. Kwestie wyglądu pomijam, ale 2 lata po premierze ten samochód poprostu w moim odczuciu juz jest nudny i nie przyciaga już wzroku - bardziej zwracam uwage na zadbanego, zdrowego V gen'a, te ponadczasowe kształty :wub: Honda moim zdaniem poszła w strone robienia normalnych samochodów w danej klasie, nie Hond przez duze H. Najlepsze co potrafa robic pozostalo tylko w Type-r, czyli silnik. To wszystko jest jednak nic... najnowszy Civ w dieslu, to jest dopiero śmiech a nie jazda ;)

Koszty serwisowania takiego 3.0 beda wieksze. Glupie ppłaty, dwa gary wiecej, czy chociazby wieksze (drozsze) hamulce. Pomijajac kwestie jak cos sie posypie ;) Ile lat posiadasz/posiadałeś samochód z LPG? Czasem to naprawde nie dziala jak powinno, pomimo doinwestowanego samochodu i instalacji.

Jajca to raczej na Wielkanoc się robi ;) Życze powodzenia przy tworzeniu strony, skoro ma być to będzie :razz:

Kreci sie po dzis dzień co do MHz tak samo, jak w dniu gdy go nabyłem droga kupna :wink:

Bo juz tak jest, ze jest xxx gazownikow, xxx rodzajow instalacji, xxx rodzajow samochodow i nie zawsze wszystko ze soba wspolgra tak jak powinno. Chociaz gazowanie 330Ci to profanacja :wink:

Nikt przez dokładnie 3 miesiace się nie zgłosił do zabawy, więc procesor został sprzedany. Jest w dobrych rekach, bryka sobie radośnie na 3GHz i boxie. Koniec przygody z K8 :wink: