MaciekCi

1. Zapomniałeś o najważniejszym ;) - miał być Diesel. 2. A ja śmiem powiedzieć, że sedan jest ładniejszy ! O ! I tym samym Sportwagon ma minusa w stosunku do sedana stylizacją. No właśnie tym i poprzednim zdaniem, wyeliminowałeś mi w zasadzie główny czynnik - Diesel. Zwróć uwagę o czym mówiłem : Sportowy, oszczędny :lol: , diesel w kombi, rozumiesz - taki ALL IN ONE. ;) Jeśli weźmiemy pod uwagę benzynę i brak oszczędzania to ja w RS6 nie widzę żadnych wad, poza tym, że mogłobybyć ładniejsze w sedanie.

W Mitsubishi Colcie i niższych wersjach Lancera jest elektryka, a od wyższej wersji wyposażeniowej zaczyna się hydraulika. ;) Dodam, że w nowych BMW 1,3,Z4 też jest elektryczne wspomaganie. ;) Ciężko powiedzieć, co ma jakie zalety i wady. EDIT : W nowej BMW 5 2010 też jest elektryka. ;)

Panowie, jak oceniacie SP ? :) W porównaniu do ModernWarfare 1 i 2. Wiem, że główną zaletą tego jest Multi, ale niestety nie przekonam swojego "teamu" do zakupu BC2 , wystarcza nam zwykły BF2. ;)

Tak jak mówi chronicsmoke, np. studia informatyczne (przynajmniej na PG) są tylko po to, aby być, i tak naprawdę niczego nikt Cię dobrze nie nauczy, oni przez 5 lat pokazują podstawy, a to czy Tobie się coś z tego spodoba zależy wyłącznie od Ciebie i musisz siedzieć w domu i sam próbować. Kolejnym warunkiem jest to, żeby Ci się to podobało, sprawiało przyjemność, bez tego będzie mega ciężko. :)

Wszystko ma swoje racje bytu : diesel - jeśli ktoś robi po 150.000km rocznie. kombi - jeśli ktoś często wozi graty. Tylko śmieszne jest, jak ktoś stara się zrobić z tego jeden uniwersalny samochód - sportowe TDI w kombi, przedstawione jako ideał samochodu, dlatego w pełni rozumiem jonasa, że przez skrajności stara się takie myślenie ukrócić. ;) Stara zasada mówi "Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego" i z tym się zgadzam. Wszystko zależy od indywidualnych potrzeb. EDIT : Jeśli ktoś mi zaraz rzuci mocnego diesla w kombi i się zapyta "dlaczego jest do niczego?" , oczywiście, że nie będzie do niczego, bo jeździ, może nawet i całkiem nieźle, ale ja się wtedy zapytam : Czemu (pseudo)oszczędny diesel kosztem dźwięku, skoro to ma być sportowa fura ? Czemu praktyczne kombi kosztem wyglądu, skoro ma mi się podobać ?

Przedstawione chmurki są dosyć proste, biorąc pod uwagę rozmiar tego co widzieliśmy (~ 640x480) nie byłoby to zbytnio skomplikowane, śmiem twierdzić! ;) Popieram, jeszcze jak miałem naszą-klasę, to używałem tego do eliminowania fake'ów które do mnie pisały. :lol: W zasadzie tak też było z Spot Healing Brushem ;) na filmikach wszystko ślicznie a w praktyce każdy wie jak to wychodzi...

Sopel -> Tak jak HeatheN mówi, nie czytaj bzdur i nie wkręcaj sobie jakichś mitów, bo ludzka psychika jest najsilniejszym "medykiem" naszego ciała, i o ile trudno jest sobie "wkręcić" wyleczenie, o tyle dużo łatwiej "wkręcić" sobie chorobę, czy inne zaburzenia. ;) Chill out slavOK -> That same... Zmiany pogodowe, zwłaszcza takie nagłe jak wczoraj mogą powodować takie rzeczy, ZWŁASZCZA jak machnąłeś Red Bulla, imho nie ma czym się przejmować. :)

A jak porównasz swoje zawieszenie do Lancera ? ;) On to ma dopiero "gumowate", choć fakt, że trzyma dobrze, ale zabujać potrafi. :) Ja odczuwam gigantyczną różnicę między zawieszeniami, co do układu kierowniczego, to wydaje mi się, że w Lancerze z hydraulicznym, mimo wszystko w miejscu kręci się łatwiej niż w Peugeocie 206 z elektryką... Z kolei w Lexusie jest podwójny siłownik hydrauliczny co jest już w ogóle śmieszne, bo jednym palcem możesz w miejscu obracać kierownicę. Jednak przy jeździe... Między Lancerem a Pugiem nie ma w ogóle różnicy, w Lexie jest, ponieważ ma system który dobiera czułość kierownicy do prędkości, fajny bajer. W zawieszeniu czuć też dobrze różnicę przy prędkościach 140-160 i jakimś łuku na dwupasmówce. :) Sprawdź kiedyś.

To akurat już od dawna wiadome. Dalej Ezio Auditore i tylko jedno miasto, ale za to gigantyczne -> Rzym. ;)

Lol ? Ja nic nie dostałem i trochę czuję się poszkodowany... :>

Takie coś zajmie ~2h, nie jest to skomplikowane. Ktoś wprawiony zrobi to jeszcze szybciej. :) Na bardziej skomplikowanym obrazku to nie ma ch... żeby dał radę z takim trickiem. ;) Np. Swoją drogą ciekawe co by wstawił. ;)

:blink: Gruba przesada... Jeszcze trochę i stracę pracę przez kolejne edycje PS'a , okaże się, że robiąc małą małpką fotkę z końca kościoła po zastosowaniu odpowiedniego narzędzia w PS dostaniemy full pro foto prosto z zakładania obrączki. :lol: Mocny ficzer, ciekawe jakie są jeszcze inne. :) Cóż, teraz tylko zaopatrzyć się w i7 / Fermi i jedziemy z obróbką ślubu w 2 dni zamiast w 5. ;)

True, powycinane fragmenty mogą namieszać. ;) Swoją drogą, trochę dziwną charakteryzację silnika koleś sobie wymyślił. :)

Nie wiem czy sam w to wierzysz. "W którym przypadku przyśpieszenie będzie lepsze/większe?" przy 1500 obr. czy przy 4000obr. , rozumiem ideę przebiegu, ale to jest śmieszne. :) To samo pogrubiona wypowiedź, nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale przedstawione to jest w taki sposób, że ja tu czytam, że w swoich benzynach mam lepsze przyspieszenie na 1500/1900 rpm niż przy 4000/6000. ;) Have fun dalej z takimi ideologiami... Tzn. oczywiście dochodzi jeszcze jedna kwestia, śmieszy mnie trochę ten wywód, bo przetoczony maksymalny moment kolega ustawił na 2000rpm w benzynie ;) co jest trochę dziwne. Przyznać muszę, że sam też przyspieszam w momencie największego momentu ( ;) ) czyli przy ~ 4300rpm, z prostego powodu, przy prędkości mocy maksymalnej czyli ~ 6200rpm co ja bym przyspieszył ? Skoro odcinka jest koło 6500. ;) Jednak z moich własnych odczuć, mimo wszystko, "rwie" bardziej do przodu przy 5500rpm niż przy 4300rpm (max Nm). :) EDIT : Chyba, że tyczy się to wyłącznie diesla, to zamykam japę. ;)

Była już teza na ten temat i być może niestety trafna. Nie wyszedł jeszcze crack. ;) Swoją drogą, mam nadzieję, że do lipca się chłopaki z tym crackiem uwiną, mam ochotę popykać bez dostępu do netu na wakacjach. Swobodne bieganie po krainie też mi się podoba, i tłuczenie strażników. Spróbujcie podejść pod plac Św. Marka do tych czterech byków (strażników) i pokonać ich samymi pięściami :P (bez kontry!) W sumie łatwo, ale długo i ciekawie.

Powiedzcie lepiej, czy komuś udało się wejść do Bazyliki Świętego Marka. Oczywiście mówię już po skończeniu gry i bez opcji latającej maszyny Leonarda. ;)

Zaryzykuję tezę, że zabiłbyś rodzinę przez swoją nieumiejętność zmiany biegów a nie przez jakieś negatywne skutki redukcji, bo redukcja w takiej sytuacji to same plusy. Trzeba mieć dobrze opanowaną skrzynię i wtedy wyprzedzanie pójdzie i szybciej i bezpieczniej, czy to w dieslu czy benzynie. :)

W Szwajcarii dużo krów i pól, gulf w sam raz. Masz rację, ilość niutków niezbędna - kup zamiast John Deer'a ;) (zapraszam do tematu obok "po inżyniersku" czy jakoś tak). ;) Co do tego 8.5L , nie wiem jak według Ciebie wygląda "średnio-oszczędna" jazda. ;) bo dla mnie to trzymanie się zakresu 3500-4500rpm, a tam zapomnij, żeby tyle ten Gulf wessał. :) "Dyszka" minimum.

Alleluja, nareszcie się skończy "mój golf TDI z 500Nm wessie nosem Twoją benzynę 200Nm" ;) uff. Mogłeś dać lepszy przykład, który ja przetaczałem wiele razy. ;) --BMW 535d 286KM, 580Nm, 1585kg | 0-100 : 6.4s --BMW M5 507KM, 520Nm, 1855kg | 0-100 : 4.7s Vmax, wiadomo też, gdzie byłby wyższy, gdyby nie elektronika. :) Przykład o tyle lepszy, że eliminuje współczynnik Cx, i inne rozbieżności konstrukcyjne, na dodatek, +300kg dla serii M. ;)

1,5 roku i 16tys przebiegu, czyli jest jeszcze na gwarancji, niedługo pewnie przegląd (koło 20tys ?) , więc daj sobie spokój, chłopaki w serwisie się tym zajmą. :)

draak mnie uprzedził. :) Oczywiście bezstopniowy multitronic. Fajna zabawka, ale nie mogłem się do tego przekonać. ;) Pewnie z dwóch powodów, po pierwsze, nie lubię automatów ;) po drugie, kwestia przyzwyczajeń...

No u Ciebie to wygląda ładnie, zresztą wykresy wykresami, a faktyczna jazda może więcej mówić niż wykresy, to samo z tymi filmikami, dla oglądającego same zegary przed i po to niewielka różnica, zapewne siedząc w nim, czuć to bardziej. :) Wszystko jeszcze zależy od wartości auta i ceny nowej mapy. ;)

Nie no, ja jakoś nie widzę powalającej różnicy w filmikach, jest ciut lepiej, ale sam nie wiem, czy gra warta świeczki w ogóle (tzn. rozumiem, że zmiana mapy to mały koszt, więc w sumie się opłaci). :) Do mnie jednak bardziej przemawia charakterystyka benzyny. Peugeot 206 1.4, Mitsu Lancer, . ;) EDIT : Chociaż to też ładnie idzie , tylko, że tutaj dużo skrzynia robi. :) Chociaż powyżej 100km/h to gorzej niż Lancer 1.8. ;) Czemu szkoda ? Mniejszy baniak z nawozem pociągniemy, czy jak ? ;) bo całe te wartości w Niutkach nijak mają się do przyspieszenia i prędkości maksymalnej. :)

Ja w wersji White mam tylko jedną kryjówkę templariuszy, tą w Wenecji. :)

Zamiast HP, było tam Nm wpisać. ;)