MaciekCi

Studia są bezpłatne jeśli napiszesz matematykę rozszerzoną na maturze w miarę przyzwoicie, czyli powyżej 70%. Jak się studiuje ? Jeśli lubisz programowanie to zupełny lajt, jeśli nie, będziesz się musiał trochę pomęczyć. Generalnie łatwo. EDIT : A tak w ogóle to i tak się niczego dobrze nie nauczysz, :lol: więc jeśli idziesz z myślą, że dowiesz się czegokolwiek, to zapomnij. ;)

Chevy ? Przecież to nowa konstrukcja i za 35tys znajdziemy coś ciekawego ? Jeśli tak, to można i w Lancera iść...

ULLISSES, jak zawsze wierny. ;) Chociaż prawda, z wymienionych modeli też bym wziął już te E46. (pomijam przedostatnią linijkę posta). A może coś sportowego ? Celica ? Mi na myśl za taką kwotę przychodzą większe fury, niż kompakty, dlatego z Toyotami, Mazdami, Audicami A4 i wyżej się wstrzymam, bo przekraczają próg wielkości, aczkolwiek E46 też jest spora w porównaniu do Golfa. A Japońce z tych lat trzymają się bardzo dobrze. B-)

Chętnie! :D Może jeszcze ktoś z forum chętny ? Trzeba będzie zrobić badanie terenu czy nie ma jakichś większych dziur czy czegoś pod śniegiem. ;)

Przyłączam się do pytania, jadąc dzisiaj, obiecałem sobie, że muszę się gdzieś pobawić. ;) Nasypało tyle śniegu, że jazda jest rewelacyjna. Nie jest to strzeżone ? Każdy może tam wjechać ? :) I czy mógłbyś pokazać np. na zumi, gdzie to, bo ja nie mogę znaleźć. :roll: To jest TO ?

Oj mylisz się i to grubo. ;) Pamiętaj, że nie mamy na drodze lodu idealnego, zawsze w szczelinach są grudki śniegu, pęknięcia i takie inne. To co mówię potwierdzają też testy ADAC i inne (są przecież różnice na lodzie między poszczególnymi modelami zimówek, a co dopiero mówić o letnich).

A co sądzisz o Toyotach ? Nic nie nadmieniłeś. Tutaj masz statystyczną bezawaryjność , kosztem dynamiki... Co prawda zawsze zostaje jeszcze "chip-tuning" w przypadku diesla.

Nie wiem co dla Ciebie znaczy "z kopytem", bo imho coś "z kopytem" pali więcej niż 12l/miasto, ale widać mamy różne kopyta... Avensis Verso D4D 116km jw. tylko ciut biedniejszy Avensis 110km Szkoda, że Lancer X Sportback jest za nowy, bo by spełnił Twoje oczekiwania w 100%. ;)

Owszem, frajda z jazdy jest świetna, ale jak chcesz gdzieś szybko dojechać to zapomnij :unsure: no i nie lubię jak mi piździ przez te pierwsze minuty w kabinie. :P

Kupa, w ogóle nie działa. Na jakiej zasadzie działa ten szybki reset ? Odkręcone. :) Dostały dodatkowe papu i nadal nic. Nic nie pomaga... Przez najbliższy czas ani jednej kości nie będę miał w dostępie ;) chyba, że kupię coś używanego 256/512 za grosze... Do jakich mechanizmów mam psikać WD40 ? :blink: Front panel śmiga cacy, odpalanie "śrubokrętem" ;) daje te same efekty... Jakieś inne idee ? Tak jak pisałem, dopiero za jakiś czas będę mógł sprawdzić dokładnie co to jest... W każdym bądź razie, wielkie dzięki wszystkim za odpowiedzi :) będę walczył, a jakby komuś coś wpało do głowy to będę wdzięczny za każdą sugestię. :)

Polecam po Avatarze ... » Naciśnij aby pokazać/ukryć tekst oznaczony jako spoiler « - "..." obejrzeć Pocahontas z 1995. ;) Sądzę, że Cameron mógł dogadać się jakoś z wytwórnią Disneya, bo myślę, że takie coś można by było podciągnąć pod plagiat. :) Nie chodzi tylko o fabułę, ale jest wiele identycznych scen. Nie mówię, że jest to coś złego, fajnie wyszło i wszystko to potwierdza. :) 9+/10 i wybieram się jeszcze raz, tylko teraz do sali nr1 w Złotych Tarasach.

A to Alfa to jakiś ideał, którego się nie rusza ? ;) Imho na taki status zasługuje np. Aston Martin, a alfa jak alfa... np. ja nie "czuję" tej "magii" marki. ;)

Inny roztwór ? Nie ma za bardzo możliwości... Inny pierwiastek ? Wtedy cynk stał by się katodą i byłby zbyteczny ;] sam nie wiem, też proponuję porzucić domysły nt. "podwójnego cynkowania", chyba, że wpadnie ktoś kto wie i się podzieli. :D

Ale po co podwójny ocynk ? Z punktu widzenia chemicznego nie ma to sensu. O ile dobrze pamiętam, to cynk przejmuje rolę anody w procesie rdzewienia a katodą staje się blacha (tym samym uniemożliwiając blasze proces utleniania a jedynie redukcji), więc "rdzewieje" tylko cynk. Cynk ma znacznie większą elektroujemność, więc proces ten jest w "pip" dłuższy, zastosowanie podwójnej warstwy cynku daje dokładnie to samo. Grubość cynku raczej też większego znaczenia nie ma, zresztą cokolwiek miałoby oznaczać "podwójne".

W moim TV jest wyraźnie napisane, że jeśli chce się Full HD to tylko przez DVI / HDMI. D-sub obsługuje mi tylko 720 czyli 1280 x 720. Jesteś pewien że to kiedyś uruchomiłeś ? :)

Szkoda, że nikt nie patrzy na "aktualizację" starych tematów i aby otrzymać odpowiedź... trzeba założyć tutaj nowy temat... trochę szkoda. Mam podobny problem. Komputer startuje mi dopiero za n-tym razem (koło 10-15). :| Dioda na płycie pali się cały czas, po włączeniu kompa, działają wiatraki, odpalają dyski, ale nie "pika". Klawiatura,myszka i monitor w ogóle nie reagują. Dioda Power na froncie obudowy pali się maksymalnie. Kiedy po 5sekundowym przytrzymaniu przycisku power go wyłączę, dioda na front panelu tylko lekko przygaśnie i stopniowo wygasa... (potrzebuje do pełnego wygaśnięcia ~ 20 sekund, pomimo, że nic innego już nie pracuje). Komputer jak już odpali, to działa nawet tydzień bez resetu, nie wiesza się, nie restartuje, nie fiksuje, jedynie powyższe objawy... Zasilacz ? Wiem, że nawet najtwardsi padają po jakimś czasie... -Asus P5N32 -Core 2 Duo -GF 9800 GT -Patriot LLK -Antec TruePower 480W. Stawiam na Płytę / zasilacz, ale niestety przez najbliższe 2 tygodnie nie mam nawet szans aby to sprawdzić. :( Może ktoś potrafi powiedzieć w ciemno, która rzecz jest bardziej prawdopodobna ?

Tutaj się zgadzam, nie ma mowy o jakichkolwiek oszczędnościach, nawet jeśli zaoszczędzimy 5pln na prądzie miesięcznie i 5pln na wodzie to te 500k pln, które podał poca, zabija jakiekolwiek marzenia o oszczędnościach... + wydatki na zużywające się części. Dodatkowo, takie systemy są raczej dla ludzi, którym nie robi różnica 100 zł miesięcznie w rachunkach... Dlaczego od razu brak myślenia ? Automatyczna instalacja sterowników w Vista/7 też jest opłatą za brak myślenia ? Bo przecież, w Win95 trzeba było robić to ręcznie. ;) Widzę i wiem, że jesteś typem człowieka, który robi racjonalne zakupy - no i bardzo dobrze, ale jestem ciekaw, czy nie wydałbyś pieniędzy na jakieś głupoty, jeśli byś miał, powiedzmy ... 11 cyfrową sumę w Euro. ;) Uważam, że lepiej wydać kasę na zautomatyzowany dom niż na np. zegarek Patek-Philipe za podobną sumę... Jak już wspominałem - nigdy. ;) Nawet jeśli licząc, że oszczędzamy te grosze miesięcznie, to przez okres ~ 100lat i tak coś się zacznie sypać, gdzie dochodzą nowe wydatki. Taka opcja nie jest dla ludzi oszczędnych. Luz, a jakbyś już miał tą 11 cyfrową sumę na koncie, to gdyby żona Cię prosiła, albo syn : "Mężu/Tato, kup mi Reventona bo jest ślicznyyyy". Powiedziałbyś : "Nie ma mowy, dostaniesz GTRa" ? Tutaj trochę wybiegamy poza główny temat, bo "uroda" nie może tyczyć się takiego domu, ale... mówię tu o wydawaniu pieniędzy niekoniecznie racjonalnie. 2h na dobę - nie ma szans. Mówimy raczej o 15 minutach, które jakby się realnie zastanowić, da się zaoszczędzić przez ten system.

Odwoływaliście się do przykładów samochodowych. To teraz ja zapytam. Czy zamiast silnika V12 8.0L, który spala 40L/100km muszę wybrać 1.4L 75km bo mniej pali ? :) Czy V12 też kupię "pod znajomych" i chęci przyszpanowania ? ;) ULLISSES to dobrze podsumował, są ludzie, którzy mają dużo kasy i mogą ją sobie wydawać. Araby kupują sokoły po 100tys $ , któryś tam Szejk ma ponad 500 samochodów, a jakiś klient nawet wybudował żonie Taj Mahal, a przecież to totalnie nieopłacalna konstrukcja, bo można było zrobić kwadratowy blok i byłoby taniej a miejsca pewnie więcej. ;) Ja w pełni popieram takie systemy, może nie nazywajmy ich jeszcze "inteligentnymi" a "zautomatyzowanymi" , bo jednak nie chciałbym, aby mój dom miał sztuczną inteligencję, a jedynie wykonywał moje polecenia. Nie widzę przeciwieństw, czemu nie. Przykładowy ekran podręczny na WiFi (coś ala jakiś palmtop) z którego możesz zrobić prawie wszystko w domu ? Bajka. :) Po prostu z wygody - leżąc wieczorem w łóżku mamy pełną kontrolę nad domem, a któremu się chce wstawać, kiedy już się "ułoży" pod kołdrą, hę ? ;) Co do ruchu, wierzę, że zautomatyzowanie domu (podlewanie ogrodu, kwiatów, systemy okienne i nie-wiem-co-jeszcze) pozwolą nam zaoszczędzić kilkadziesiąt minut przez które np. popływamy w basenie. Ja należę do osób ruchliwych, lubię sport i dużo ruchu, ale to nie znaczy, że lubię latać po 2/3 piętrowym domu 300/400/albo i więcej m^2 i zasłaniać żaluzje, podlewać chwasty, zamykać-otwierać okna czy cokolwiek innego. W tym czasie wolę się po-podciągać, przebiec się czy zrobić pompki, a to chyba daje "więcej" niż kręcenie roletami ? ;) Myślę, że nawet takie głupoty jak wysłanie sms-a wannie aby się napełniła znalazły by zastosowanie. Tak, wiem, ktoś kto się spieszy weźmie prysznic zamiast kąpieli, ale skoro by mógł... to czemu nie ? Osobiście, też bym wybrał Nissana GTR'a zamiast Lambo czy Ferrari, bo nie widzę sensu płacenia więcej, za coś co jest (teoretycznie) gorsze, ale jakbym miał grube miliony (naprawdę grube ;) ) to kupiłbym i GTRa i Lambo i Ferrari - i nie po to, aby szpanować przed znajomymi czy pokazywać swój status majątkowy, a poprostu mieć je w "kolekcji" i śmigać na prywatnym torze w ogrodzie. ;) P.S. I nie wiem czy dobrze rozumuję, ale poprzez wdrażanie takich systemów do domów, wywołujemy konkurencję i przez to ... rozwój technologii ? Mylę się ? Czy nie jest to tak, że im większe zapotrzebowanie, tym więcej nowości (tak, wiem, są wyjątki, ale generalnie chyba moja zasada działa). Bo po co tworzyć coś, czego nikt nie kupi...

Nie oglądałem, ale rozumiem, że chodzi o Lexusa LF-A ? :) aka "pogromca Ferrari". ;) http://www.lexus-polska.pl/range/lfa/index.aspx

Też zrobisz, Maturzysto ? ;) Jeśli tak, to znaczy, że jesteś dobry, bo patrząc po wynikach próbnej podstawowej to ewidentnie widać że są : Nie mówię w tym momencie o Tobie, skoro trzaskasz w parę minut na 100%, to Ty masz problem z głowy, ale większość niestety nie. :) Może już jest późno, albo ja czegoś nie rozumiem, ale jeśli napisałeś, że do napisania rozszerzenia potrzeba tylko pisania i czytania, to chyba sam widzisz, że nie za wiele trzeba, a pomimo to, wielu ludzi ma z tym problem. :lol: Jestem podobnego zdania niestety, bo szczerze uważam, że informacje z gimnazjum pozwoliłyby napisać podstawę na 30%... EDIT: co do mojego 30-coś minutowego wyniku to nie było "chwalenie się", tylko skala porównawcza do matur wcześniejszych. ;)

Taaa, jasne. :lol: Mój znajomy przyszedł do mnie, bo nie zdał próbnej podstawowej z matmy, ja w 30-coś minut zrobiłem 100%, a Wy macie na to 170min. :rolleyes: Rozszerzenie troszkę lepiej, wiadomo, ale to cały czas poziom banalny. Nie wiem, gdzie Ty widzisz tą szczegółowość i te kruczki. :)

Nie wiem czy oto chodzi, ale Mitsubishi Lancer FWD o wiele lepiej trzyma się drogi i o wiele lepiej wyprowadza się go z poślizgów niż Toyotę Avensis... Innego przykładu nie mam. :P Mam IDENTYCZNIE jadąc Lexusem, jak wyprzedzę Pana w Mercu/BMW (inne marki o dziwo nie) to zauważyłem, że zawsze im to wjeżdża na ambicje, "że niby jak to?! jakieś sushi wyprzedza ich najlepsze na świecie germańskie autko". Gaz w podłogę i głupkowanie. Żałosne... Najgorzej to jest, jeśli pod maską siedzi coś słabszego niż to co ja mam i żal patrzeć jak "niepokonany merc/bmw" stara się wyprzedzić nie dając sobie rady... Ale marka zobowiązuje, prawda ?

Widać, nawet prosty Oval wymaga umiejętności, kolega Seba66 robi Cię tą samą furą o 1s, a to dużo jak na ten tor. Mi się bardzo podoba, bo w przeciwieństwie do Nordschleife tutaj jest o wiele mniej miejsc, gdzie można popełnić błąd, a jednak widać jak bardzo różnią się umiejętności kierowców... 1 sekunda Seby widzę, że jest adekwatna do czasu na Nurburgring , ponad pół minuty. ;) Nice ! Przejadę, ale GTRem, bo nic innego jeszcze nie mam.

Podsumowując wszystkie te wywody - na torze dostajesz Lambo do samodzielnego prowadzenia i możesz się nim rozpędzić do ponad 200km/h bez gadania instruktora, bo większość ludzi mających prawko da sobie z tym radę. Nawet jeśli nie, to tor jest raczej przygotowany i nie ma w okół trasy betonowych ścian, tylko żwir/piach do zneutralizowania "wypadku z zakrętu". :)

Mi to zakrawa na pytanie retoryczne. ;) Chyba każdy wie, że "na wprost" na suchej nawierzchni RWD spisze się o wiele lepiej niż AWD. Było już wyjaśnione - mniejszy opór, lepsze przełożenie mocy. ;) Tutaj mówimy o jeździe na torze, a na torze, gdzie mamy zakręty, AWD jest niekwestionowanym królem (przykład: Nissan GTR na Nurburgring). Masz super machinę to wiesz co się dzieje, kiedy pokonując ostrzejszy zakręt dodasz gazu (Camaro bez elektroniki, bez systemu kontroli trakcji i innych bajerów). W Nissanie śmiało można "docisnąć" gaz na zakręcie i... jedziesz dalej, fakt, że w nim duży wpływ ma elektronika, ale gdyby był "RWD only", nie dałby rady. Nie Ty jeden. B-) Co prawda póki co dysponuję 208 kucykami RWD, z masą elektroniki stabilizującej, ale znam już niezły 3429831[/snapback] Weź człowieku się zastanów co ty wypisujesz tutaj. Znasz samochód do jazdy NIE NA WPROST? Samochód do jazdy po skosie... :F 150kmh... to jakie ty tam masz ciśnienie? :# Samochód specjalnie spreparowany pod wyścig na 1/4 mili a na wyścig chociażby na wspomnianym Nurburgring... Jest różnica, nie ? :)