MaciekCi

Dokładnie, do prowadzenia auta i chodzenia po równych chodnikach się nadaje, ba, w cienkich podeszwach lepiej się auto prowadzi. Kiedyś widziałem takie Pumy ferrari, podeszwa może miała kilka mm, w każdym bądź razie była z gumy i można było ją zaginać w każdą stronę. ;) Po kamieniach średni temat do chodzenia, ale samochód pewnie b. dobrze się prowadzi. Wtedy pierwszy raz pomyślałem, żeby mieć osobno but do "chodzenia" i do "jeżdżenia" (właśnie te pumy), jednak stwierdziłem, że rzadko jest sytuacja, że tylko jeżdżę albo tylko chodzę, a przecież nie będę trzymał drugich butów w bagażniku i zmieniał za każdym razem. :lol:

Już kij w to ile ma lat, w ogóle nie rozumiem po co ten post Po pierwsze nie Twój, po drugie jeszcze nim nie jeździłeś żeby wiedzieć czy ma kopa czy nie (chyba, że na polnych drogach, to rozumiem, że z traktorami możesz się ścigać, zwłaszcza ze swoim pierdylionem Nm :P ). Po trzecie, pomijając dwa wcześniejsze, co ma piernik do wiatraka ? Szukamy samochodu typu Hatchback i priorytetem nie jest przyspieszenie. To tak jakby ktoś w temacie samochodu do 5k zł napisał "Seicento fajne ale i tak nie ma takiego kopa jak moje BMW MPower". :blink: Zastanów się co piszesz. EDIT : Wersja Audi A3 1.9TDI 130KM w ogóle w przyspieszeniu nie odstaje od Waszej Skody. Pewnie kierowca jechał słabszą wersją.

Od siebie tylko dodam, żebyście nie klikali pochopnie, bo w tym konkursie są ciekawsze zdjęcia ! :) http://www.photoblog.pl/walentynki

No question about it. ;) Niestety, jak to w życiu - albo coś ładnego, albo praktycznego. :P Dla kolegi jak na pierwsze auto to raczej praktyczne lepiej zda egzamin. ;)

A jakieś takie zboczenie. ;) Widziałem co prawda jedne fajne Pumy, ale to Pumy (sick!) reszta, tak jak mówisz - wiocha. Pirelli, nawet fajne ;) ala Porsche design.

Hmm... No faktycznie ekstra, tylko trzeba odszukać koleżankę. ;) Mocne. :D Poleciała... ja myślę, że to będzie jakieś 50 lat wcześniej. ;) :ph34r: No i to wymiata : :lol: Naprawdę ciężko się czyta takie bzdury. ;)

Wtedy to się raczej bardziej opłaci biała ściana / narożnikowa tudzież "składana" "scenka" z pojedyńczych płyt + dobre oświetlenie. Mam znajomego, który pracuje w fabryce mebli jako fotograf do katalogu i robi się to tak jak mówię. Najczęściej podłoga jest biała, a jeśli nie to jakieś grube białe prześcieradło, za obiektem ustawia się składaną z części "scenkę" , ściany mogą być totalnie białe, potem odpowiednie oświetlenie i ewentualna korekcja w Photoshopie. Efekt można uzyskać. :)

Jakie znacie buty powiązane z markami samochodów ? Aktualnie noszę Porsche design od Adidasa, jednak zastanawiałem się nad zmianą czegoś na wiosnę. -Goodyear (adidas) -Ferrari - szkoda, że od Pumy, odpadają -Pirelli ma bardzo ciekawe buty (widziałem w katalogu, niestety nie mogę znaleźć :( ). -? Macie jeszcze jakieś pomysły na buty "samochodowe" ? :)

U-> Chill out, chyba nie zaprzeczysz, że na zimówkach się o wiele lepiej jeździ, hm ? Jeździsz na letnich i nie jesteś najwolniejszy na drodze, okej, umiesz się rozpędzić, a co w przypadku nagłego hamowania na śniegu ? Myślę, że Twoje Bi-eM-Dablju znacznie skróciłoby drogę hamowania na porządnych zimówkach. :) Nie życzę Ci sytuacji, ale jak Ci coś/ktoś wyskoczy to będziesz pluł na te letniaki... Robiłeś kiedykolwiek sam test hamowania i wchodzenia w zakręty letnie vs. zima ? Zwłaszcza w RWD. :)

Oczywiście zdaję sobie sprawę z zagrożeń jakie niesie ze sobą jazda lewostronnym autem w prawostronnym ruchu, dlatego jestem za rejestracją tych, których nie ma dostępnych. Jeśli urząd mi mówi, że nie zarejestruje Lexusa IS300 w manualu, bo jest odpowiednik -> IS300 w automacie, tudzież IS200 w manualu to sorry, ale to chyba nie to. Inna sprawa, że poruszam temat "można jeździć bezpiecznie takim autem" - tylko trzeba umieć i chcieć, jednak to, że poruszam taki temat, nie oznacza, że jestem za rejestracją WSZYSTKICH aut. Nie miałbym nic przeciwko, gdyby nie fala szybkich i wściekłych golfów / vauxhall'i calibr itp. wiem, że młody kierowca ma pewne ciśnienie na prędkość, na ostrzejszą jazdę i do tego brak doświadczenia, co w lewostronnym aucie jeszcze bardziej zwiększa zagrożenie. True. 1. Jestem za dostępem "unikatów", których nie ma w naszej wersji kierowniczej. 2. Jestem przeciwny rejestracji pospolitych aut. 3. Uważam, że jak się chce i umie, to można jeździć bezpiecznie takim autem nie zagrażając nikomu. ;) Co do punktu 2, to przeciwny jestem temu, bo wiem co to oznacza, tak jak wspomniałeś, jeśli ktoś oszczędza te kilka tys (o ile nawet to) to wiadomo, że nie zainwestuje w kamery czy jakikolwiek system zwiększający zmniejszone bezpieczeństwo. Panowie, już to wałkowaliśmy. ;) . ULLISSES -> z odrobiną zdrowego rozsądku i umiejętności to śmiało można sobie ze wszystkim poradzić, zarówno z jazdą na letnich jak i z jazdą samochodem z kierownicą po lewej stronie. ;) Tylko jeśli nie ma takiej konieczności, to po co sobie i innym utrudniać życie i zmniejszać bezpieczeństwo ? :)

Zapewne IS 300 w manualu też jest marnym argumentem, bo przecież można kupić IS 300 w automacie i go "zprzekładkować" na manual, tak ? ;) Tak naprawdę wszystko można, rozłożyć na części pierwsze i poskładać po swojemu, ale traci się na oryginalności i "zwartej" konstrukcji auta. Nie wydaje mi się, żebym w garażu zrobił to lepiej (albo chociaż tak samo) jak robią to japońskie fabryki... Polegając na firmie,która by się czymś takim zajęła, musimy wiedzieć, że jest solidna, a jak jest solidna, to jest droga i wtedy takie "zamiany" w ogóle się nie opłacają*. *nie opłacają - rozumiem, jak ktoś chce mieć "perełkę" to niby nie patrzy na kasę, ale jak cena gruntownej przebudowy wynosi tyle co cena np. nowego GTRa to cóż... ;) Według mnie, można by jakoś rozwiązać problem rejestracji aut, może po pierwsze wymagana ilość lat doświadczenia za kółkiem, drugie - obowiązkowa kamera na lusterku, trzecie - jakbyśmy mieli szersze drogi, to problem byłby mniejszy. :P Może dwa pierwsze w jakimś stopniu by wyeliminowały młodych szybkich i wściekłych sprowadzających jak najtańsze golfy z UK, bo doświadczeni kierowcy raczej powinni sobie radzić z prawostronnymi kierownicami.

Fakt, że czerwone mazdy nie oferowały nic specjalnego z kierownicą po prawej stronie, za to Nissan/Toyota-Lexus już tak. ;) (wspomniany R34, Lexus IS300 w manualu, czy Toyota Altezza [iS] na fajnym silniku). Nie podoba mi się "ograniczanie" co do wyboru samochodu. Przekładka to już nie to samo, tzn. jest to już jakieś naruszenie konstrukcji. Rozumiem, że jedyny argument, to beznadziejna widoczność przy wyprzedzaniu, czy jeszcze coś ? A np. McLaren F1 z kierą po środku ? Też nie do przyjęcia ? ;) Co do wyprzedzania, to nie powinno się jeździć komuś "na ogonie" (albo jeszcze lepiej drafting), tylko trzymać odpowiednią odległość, w tym momencie nie widzę problemu wychylenia - pod warunkiem, że z naprzeciwka nie będzie jechał Veyron 400km/h - w każdym innym przypadku, trzymając odpowiednią odległość od samochodu poprzedzającego, śmiało można takie manewry robić. Tudzież przy kierownicy po prawej stronie trzeba "zalecaną odległość" jeszcze zwiększyć.

Nie ma co ukrywać, że to miasto z naleciałościami germańskimi :P zamiast chleba - bułka, zamiast baraniny - parówka. :P Za to komunikacja miejska w porównaniu do Warszawy też ma naleciałości germańskie. Średnio jedziesz kilometr w minutę a nie w godzinę. :P Koniec OT, przyjdzie lato, poszukam barana w 3mieście.

Obstawiam, że są jakieś wykrywacze tego typu urządzeń. 8O E tam, niektóre przedmioty nawet na medycynie można tak "zaliczać". :D (Nie mające za grosz wspólnego z leczeniem, a takich jest tam cała kupa). Sprawdziło się ? :)

A gdyby ktoś był naprawdę dobry za kółkiem i sprowadził sobie omawianego wcześniej GTRa ? Myślałem nad czymś takim a "problem" wymijania rozwiązałbym kamerą na lewym lusterku, ba, wtedy widać nawet więcej niż w furze z kierownicą po normalnej stronie. ;) Nie zapominaj, że są ludzie, którzy też chcą żyć, chcą jeździć jakimiś "perełkami" a przy tym mają głowę do patentów itp. (W temacie o modyfikacjach Al Bundy też planuje mocowanie kamery w lusterku - uważam, że to całkowicie załatwia sprawę). Tylko proszę bez argumentów typu "kamera tak dobrze nie odświeża", "a co jak się zepsuje?" , "a co jak się zawiesi?", itp. bo zrobi się kolejny OT o problemach, które i tak można rozwiązać. ;) Jeden z najładniejszych , strasznie kuszący. :P

Fakt, tutaj w Gdańsku pierwsze "przyjęcia" w tym roku były od 188 procent ( % z chemii + % z bio, oczywiście rozszerzenia). Co oznacza, że trzeba napisać matury na 94% rozszerzenia każdą. :lol: Byli także i magicy po 200%. ;) Boję się pomyśleć, jaki jest próg w Wawie. Co najśmieszniejsze medycyna to też stek bzdur, które musisz po prostu "przełknąć", 2-3 przedmioty na całe 6 lat mają coś wspólnego z późniejszą pracą, a reszta ? Pewnie dla zapełnienia czasu. Inna sprawa, że jeśli myślisz o medycynie to nie zostawaj w kraju. Poważnie. Nie dość, że długi czas nie będziesz miał własnej pieczątki i nie będziesz mógł wypisywać recept, to w większości przypadków nie będziesz brał dyżurów i będziesz dostawał ~ 2500zł miesięcznie :lol: albo i mniej... Jeśli myślisz o tym, to tylko wyjazd przy aktualnych stanach szpitali(oczywiście są wyjątki ;) ). Dobrze wyczytałeś, ale ze znajomościami to nie miało nic wspólnego - zupełnie inne miasto, zupełnie inna część kraju, więc nawet jakby chcieć, to nie było "jak". ;) Farmację skończyła w "Warszaffce", a tamta uczelnia jest dosyć dobrze ceniona. :)

Myślę, że medycyna czy farmacja mogą być tu wyjątkami. Moja siostra tuż po skończeniu farmacji dostała kilka telefonów z niezłymi ofertami, oczywiście się zdecydowała, potem coraz to nowsze i lepsze. Za niczym nie musiała "latać". ;) Są wyjątki, i oczywiście, to, że ona tak miała, nie znaczy, że wszyscy tak będą mieć, ale... ziarnko prawdy w tym jest, że po takich studiach wystarczy wyczaić aptekę/firmę farmaceutyczną, która potrzebuje (a aktualnie bardzo potrzebują) i praca od ręki na 100%. A Medycyna ? Skończcie ją i wio z kraju, wszędzie na Świecie przyjmą Was z otwartymi ramionami za grube pieniądze (np. 10tys E/msc). Polacy mają duży plus jeśli chodzi o medycynę.

Tak jak Rikki napisał, Scott Kelby ma naprawdę świetne książki (chyba jedyne wartościowe) i są także wersje polskie, więc coś powinieneś znaleźć. :) Klik. Jedynie minusem (bądź plusem) jest to, że nie ma jednej wielkiej "biblii" tylko rozbite są na poszczególne tematy, co umożliwia głębszą analizę problemów. ;)

Według mnie, z CUDĄ na Windowsie działa szybciej niż na "japku". Generalnie polecam, tylko miałem na początku niezłe jazdy z łatkami do Visty i odpowiednimi sterownikami do grafy.

Parking płatny nad Biedronką na ul.Obrońców Wybrzeża. :) W Galerii też są niezłe cuda, jak się napcha dużo samochodów i nie można "płynnie" podjechać pod górkę tylko trzeba stawać "co samochód", jest dosyć stromo i w połączeniu z lodem, niezłe jaja wychodzą. ;)

O... To ja opowiem wczorajszą sytuację. ;) W Trójmieście, w ciągu dnia było 0*C a wieczorem -15*C. Łatwo się domyślić, co się dzieje, kiedy śnieg się roztopi a potem ostro zamarznie... Wjeżdżałem do piętrowego garażu w nocy, pierwszy podjazd (równia pochyła) za mną, bez problemu... zakręcik i znów równia pochyła... wjeżdżam, a tu w 3/4 długości "kuku". Fura stanęła i ... jedzie w dół ! no to ja za ręczny do oporu + zwykły, zwolnił ale... dalej się powoli stacza. :| Patrzę w lustro, za mną betonowa ściana, po bokach ściany, zero szans na manewr. Pomyślałem, że może jak maksymalnie dodam gazu, to koła roztopią/zgarną lód i dostanę się do "suchego" podłoża. No i tak zrobiłem, jedyneczka, 6000 rpm, chwilę się toczył i stało się tak jak sądziłem... ;) Dostał się do "przyczepności", efekt był szokujący - jak z procy wyleciał w górę i o mały włos nie zatrzymałem się na Mercedesie. :lol: Przygoda ciekawa, dająca do myślenia i nikomu nie życzę czegoś podobnego.

Dlaczego linczować ? Przecież benzyny także coraz mniej palą, technika idzie naprzód... :)

No jak widać nie każdy diesel o podobnych osiągach spali mniej ;) BMW owszem, ale Fiat już nie dał rady. Tutaj się zgadzamy w 100%, są wyjątki jak w przypadku Alfy i Lexa, gdzie można. Jednak w 95% reszty przypadków, diesel zawsze spali mniej. :)

Ależ nikt tu nie wojuje, tzn. przynajmniej ja. ;) Wymieniam poglądy i chciałbym parę odpowiedzi na różne pytania. :) Co do tuningu, no tak, to trzeba przyznać, że diesle mają "tuning w 5 minut" , to jak z podkręcaniem procka czy grafy. ;) Niskim kosztem dodatkowa moc. Jeśli jednak ktoś decyduje się na Pro Tuning, to zawsze i wyłącznie benzyna... :)

No można można. Odnosiłem się do średniego spalania, a nie do warunków miejskich, bo porównywać tylko spalanie w mieście albo na trasie, czyli skrajności, to głupota. ;) Liczyłem według tego co znalazłem(9L), teraz przeliczając, średnie Alfy to 6.7L , Lexa 9.9L , na 100km wychodzi 16zł różnicy. Teraz wszystko uzależnione jest od tego, kto ile kilometrów robi. Mimo wszystko, Alfa ma całą sekundę wolniej do setki. ;) Geez, cały czas właśnie o tym piszę. Serce i gust często bierze górę nad rozumem i portfelem, dlatego ja w życiu jeżdżę tylko benzyną a robię 3kkm miesięcznie, co nie jest "rozsądne". Produkuję się tutaj tylko, aby pokazać, że jednak diesle nie są "lata świetlne*" do przodu w stosunku do benzyn, bo nie są. * "lata świetlne" - po niektórych wypowiedziach, można tak wywnioskować. Nie dość, że dzięki magicznemu "momentowi" równemu momentowi w John Deer'ach, przyspiesza w 2,5s do setki, wciska nas w fotel na tylnej kanapie już od 800rpm, dźwięk silnika sugeruje jakoby był od Stradivariusa, robi 5x tyle kilometrów na jednym baku, to jeszcze spala 5.5L w każdych warunkach. Nie chcę poruszać osobnej kwestii , że nie tylko od momentu zależy przyspieszenie... bo to dyskusja na inną okazję. ;) EDIT : MacOSek -> znalazłem Alfę w dieslu odpowiadającą osiągami Lexusowi, oraz jej spalanie. Interesujące... Jak się do tego odniesiesz ?