wamak

Najpierw trzeba zdefiniować co to jest full stable. Orthos, 3dmarki nie są jeszcze gwarantem, że komp jest stabilny. Skoro gry się wieszają na fsb 510, a nie wieszają się np. na fsb 500, to znaczy, że na fsb 510 nie jest stabilny. Co innego, gdyby się gry wieszały nawet bez oc, wtedy problemu się szuka gdzie indziej. Osobiście stabilność sprawdzam tak, że zapuszczam grę i zarazem prime 95 dla dopełnienia, aby 2 rdzenie były na 100% obciążone. Niby sam orthos też obciąża oba rdzenie na 100%, jednak nie sprawdza stabilności w grach, w których występują inne obliczenia, niż w orthosie. Potem obniżam profilaktycznie taktowanie o 50 czy 100Mhz i nie ma prawa się zawiesić.

Wracając do bmw e36, to za dobry egzemplarz, z dobrym wyposażeniem trzeba dać bliżej 15 tys., aniżeli 10tys. zł. Te auta naprawdę potrafią rdzewieć i nie jest tak łatwo znaleźć zadbanego, zużycie też bardziej widać, aniżeli w VW/Audi. A80 pod tym względem jest łatwiej kupić, bo raz, że jest więcej zadbanych, a dwa, że blacha ocynkowana. Fakt faktem E36 naprawdę fajne auto, ale za 10tys. to już trzeba się naszukać aby znaleźć nie zużyte, ze zdrową blachą.

Nie tyle odrzuciłem, co nie znalazłem odpowiedniego egzemplarza, a czekać dłużej już mi się nie chciało. TDS taki oszczędny nie jest, więc wchodził w grę 316, 318 M43 z gazem sekwencyjnym i koniecznie klimą albo benzynka odpowiednio taniej. Generalnie egzemplarze które oglądałem, albo były dresiarsko przerobione, albo blacha już miała silniejszą rdzę. Niemniej już teraz wiem, że następnym autem będzie BMW albo merc klasy C, jakoś tylny napęd bardziej mi odpowiada, nie ma wpływu napędu na kierownicę. Biorę nawet pod uwagę za jakieś pół roku zakupić sobie taniego E30 albo E28 jako drugie auto tylko dla samej przyjemności z jazdy od czasu do czasu. Golf jest nudny, za to nawet rower mieści się do środka (mam kombi).

Volvo V40 to niezły wozik, wyglądem ciekawszy od oklepanych golfów, audi 80 itp. Skrzynia biegów nieprecyzyjna, poza tym we wnętrzu samochodu nie widać wpływu przebiegu, całkiem wygodne siedzenia i dobre wykończenie. Sam takiego szukałem, ale z klimatyzacją nie znalazłem w takiej cenie, a klima musiała być.

72 stopnie to jest całkowicie bezpieczna temperatura, martwić się możesz, jak będzie blisko 100.

1,9TDI 90KM na trasie z wyprzedzaniem będzie się spisywać bardzo dobrze, za to po mieście gdzie będziesz często ruszać od zera będzie mułowaty i w dodatku głośny. Sam kupiłem niedawno golfa 3 1,9tdi i średnio jestem zadowolony z wyboru, następnym autem będzie benzyna z gazem sekwencyjnym albo jeśli diesel, to już z common rail, bo jednak klekot przy niskich prędkościach, szczególnie na zimnym silniku, jest bardzo nieelegancki.

Potrzebuję komuś wybrać monitor lcd, nie panoramę, najlepiej 19 calowy ze względu na optymalne wielkości czcionek i cenę. Ma być 5:4, ponieważ monitor nie będzie służył do filmów. Zastosowania (kolejność jest ważna): -AutoCad -tutaj lepiej, jak obszarem roboczym będzie kwadrat, aniżeli prostokąt -internet -sporadycznie gry, karta graficzna to 7600GT, więc obraz będzie często skalowany do 1024x768, a nawet 800x600 Zastanawiałem się nad matrycami PVA/MVA, ponieważ IPS są za drogie, a TN dają nienaturalne kolory. Wyprowadźcie mnie z błędu, jeśli się mylę co do obecnych TN. Monitor ma być nowy, ze sklepu. Znalazłem też parę typów: -Philips 190P7ES -Acer AL1923 -Belinea 1980 S2 -BenQ FP93GP -tutaj jest problem, ponieważ monitor już nie jest dostępny, więc raczej odpada Może mimo wszystko brać jakąś panoramę 22" na TN? W przypadku 22" monitor już nie jest taki niski, aczkolwiek dobre monitory są już za drogie. Jak z jakością obrazu w porównaniu do powyższych podanych przeze mnie? Jak ze skalowanym obrazem 5:4 PVA kontra 16:10 TN (tutaj z pasami po bokach) do rozdzielczości 1024:768? Cena ma być poniżej 1000zł, a lepiej jak znacznie mniej.

Jedynie jeśli planujesz później dołożenie drugich 2x1GB, to zmień płytę na P35.

A80 B4 2,6L spalanie: http://testy.autocentrum.pl/?FF=307&ma...&submit.y=5 http://testy.autocentrum.pl/?FF=307&ma...amp;submit.y=12 do quattro dodaj 1 litr. Ten silnik i tak jest oszczędny jak na V6.

"Niestety" w sensie czuję, jakbym kogoś oszukiwał. Nie ma rozwiązań idealnych.

Jeszcze przyjdą takie czasy, że nawet istnienie duszy zostanie naukowo udowodnione. Dużo jeszcze zostało do poznania, obecny poziom wiedzy nie pozwala na owe poznanie wszystkiego, poza tym jeśli człowiek by wszystko wiedział o świecie i mechanizmach nim rządzących, to sądzę, że nie miałby już po co żyć. Można sobie w coś wierzyć lub nie, u mnie to bardziej jest przekonanie, takie przekonanie do czegoś że tak waśnie jest, a może bardziej przeczucie albo jeszcze inna opcja- wynik wszystkich zebranych myśli. Odnośnie roli KK, nikt nie każe nikomu w nim tkwić. Nie uznajesz wszystkich zasad KK- nie jesteś katolikiem. Czy to tak trudno zaakceptować? Sądzę, że w Polsce prawdziwych katolików uznających wszystkie zasady tego kościoła jest poniżej połowy ludności. Sam niestety (z lenistwa i potrzeby spokoju w rodzinie) jeszcze nie wypisałem się z tego kościoła, mimo iż moja wiara odbiega znacząco od katolicyzmu.

Na 965P można zejść do 133Mhz, przy czym mój e4300 na tyle nie chciał chodzić, za to na 166Mhz jak najbardziej. Ten zabieg jednak nie jest warty świeczki, temperatury to prawie nie obniża.

Miałem okazję się przejechać 316i E36 i rzeczywiście prowadzenie bmw to sama przyjemność :rolleyes: ale silnik 1,6 trochę przysłaby, chociaż cichy.

Sprawdzenie Orthosem jeszcze nie jest żadnym dowodem stabilności. Orthos może co najwyżej udowodnić niestabilność, gdy wykazuje błąd, ale nie masz pewności na stabilność gdy błędów nie ma. Poza tym BSOD są częściej od niestabilności pamięci czy chipsetu.

Jednak do E2140 foxconna bym nie polecał, bo co jak złapie walla poniżej 400Mhz? Jest to bardzo prawdopodobne.

Gigabyte P35-DS3R, P35-DS3 będzie dobra.

Chociaż wygląda to na grafę, to przed jej oddaniem bym sprawdził odpowiednie vdimm dla tych ocz, powinno być 2.1V, a płyta daje 1,8.

Oem i bez faktury i masz 200zł różnicy.

Orientuje się ktoś, jak wygląda sprawa ceny części zamiennych (używane, nowe, zamienniki, dostępność) do Volvo 850? Chodzi mi o porównanie na tle Audi 80 B4 czy BMW E36. Najpierw zastanawiałem się nad tymi dwoma, jednak patrzę, że za 10000zł można dostać owe Volvo, świetnie wyposażone, z gazem lub Tdi.

Nie będzie działać, P35 nie wspiera takich pamięci, na takim zestawieniu płyty nie wstają. Jedyne wyjście to zmienić ich SPD, aby miały domyślnie 667, o ile pamięci tyle wytrzymują na 1,8V.

Jednak wygodniej jest nieść z auta do pokoju ciężką torbę, aniżeli pod pachą pudło i monitor, z tym się chyba zgodzisz.

Tyle że na biosie P36 dual boot sam się robi, ty tylko raz naciskasz power, w przeciwieństwie do wcześniejszych biosów.

Nie da się.

To co wyżej podali plus: http://forum.purepc.pl/index.php?s=&sh...t&p=2829721 To tylko średnia fps w dodatku, c2d 2,4 Ghz nie błyszczy, nie mówiąc już o k10.

Te zalecane wymagania stawiane przez producenta często mają się nijak do wymagań rzeczywistych, niestety i nie można się na nich wzorować. Tutaj odczujesz nawet różnicę pomiędzy c2d 3Ghz a 4Ghz w niektórych miejscach (i przy rozdzielczości dobrze ustawionej do mocy karty graficznej).