Imperator Kret

To żadna teoria spiskowa. Teraz przy projektowaniu urządzeń/części eksploatacyjnych przywiązuje się dużą uwagę do projektowania czasu pracy. Ma działać przez zamierzony okres i potem się zepsuć.

Świetny odcinek, taki w starym stylu. Jeśli utrzymają ten poziom przez cały sezon to będzie bosko.

Dzisiaj nowy sezon! :mrgreen: Chyba jutro czekając na egzamin wezmę lapka i będę oglądał Top Gear przed salą egzaminacyjną :wink:

Trochę nie podoba mi się, że Hollywood robi ostatnio kopie szwedzkich filmów. To już było 3 lata temu pod nazwą Män som hatar kvinnor :wink: I jakoś tak wyszło, że zapomniałem o oglądaniu tego filmu jak poszedłem dzisiaj do kina :lol: Wolałem wersję szwedzką, ale to pewnie dlatego, że oglądałem wcześniej.

Wracałem z Bytomia o 15 to całą drogę lód. Na wzniesieniu paru gości w golfach poległo, na dojeździe do świateł autobus też kręcił kołami w miejscu. Na skrzyżowaniu widać było tylko ślady kół, które przechodzą z drogi na krawężnik i kończyły się na znaku. Po prostu bosko... i ani zimówki ani 4x4 ani skill nic nie pomogą, tylko powolna jazda i parędziesiąt metrów od poprzedzającego samochodu.

Te transportery spotkałem chyba 3 razy w okolicach strzelnicy w Siemianowicach. Zawsze w tym samym miejscu, może mają tam jakiś poligon?

Co Ty włożyłeś do tego auta, że w 7s do setki się rozpędza? :blink:

W przypadku FWD nie rozumiem dlaczego miałbym zakładać lepsze na tył. Argument, że tył może zacząć uciekać jest dla mnie nieprzekonujący, bo przy gorszych oponach na przodzie przy skręcie pojadę prosto albo nie wyhamuje i co mi po tym, że tył się trzyma na drodze? Jak tył ucieka to przy dobrych oponach na przodzie można skontrować i dodać gazu, żeby wyprowadzić auto. Przy gorszych z przodu jak auto pojedzie prosto zamiast skręcić to co? Bawić się ręcznym? Przy prędkościach rzędu 20 km/h może i tak, ale powyżej to głupota.

Jeśli ktoś ze Śląska chce się wybrać na szkolenie doskonalenia technik jazdy to jest aktualnie na grouponie mini szkolenie w ABJ Lanette w Gliwicach - klik. Jakby ktoś chciał kupować to mogę też podać linka polecającego na PW :wink:

0-280 w 10 sekund? To można by zrobić wyścig Airbus A320 vs GT-R AMS Alpha 12 - klik :wink: jonas, jaszczomb ma 0,07 KM na kilogram a świniak 0,1 :wink:

Może na egzaminie to lekka przesada przy aktualnych warunkach kursów, ale np. w Finlandii obowiązkowym elementem kursu jest właśnie płyta poślizgowa.

Przejeżdżanie na żółtym to też wg. niektórych panów w niebieskim niedostosowanie się do sygnalizacji świetlnej i za to przysługuje 500 zł i ileś tam pkt. Miałem taką sytuację w Chorzowie jak postawili nieoznakowanego busa z kamerą i łapali na następnych światłach. Oczywiście nie przyjąłem mandatu i pojechałem obejrzeć nagranie, na którym widać jak przejechałem na żółtym. Jeszcze chwilę się pokłóciłem i skończyło się na upomnieniu, ale głównie z tego powodu, że na nagraniu nie było widać numerów rejestracyjnych a ja chciałem żeby pisali wniosek do sądu.

Papier do pieczenia sprawdza się lepiej niż folia aluminiowa, przynajmniej z mojego doświadczenia.

Sprawa jest oczywista - na drodze o równej nawierzchni bez kolein, dziur itp. masz większą szansę uniknąć wypadku w przypadku awaryjnej sytuacji np. ostrego hamowania, bo masz krótszą drogę hamowania. Tak samo w przypadku samochodu w dobrym stanie technicznym vs. stary strucel, który ma o połowę dłuższą drogę hamowania.

Jak pasażer mówi, że jedziemy za szybko, nawet w formie żartu, w kontekście itp. to pytam się czy mam zwolnić. Z resztą zawsze z pasażerami jeżdżę wolniej niż samemu.

Nie zwróciłem uwagi na indeks prędkości. Na opony.pl są za 287 zł/szt. ale H(do 210). Z indeksem V dostaniesz na allegro - klik.

Te Conti są dobre( test ADAC ), ale wygląda na to że strasznie się zużywają. Ojciec jeździ na Goodyear Optigrip też z tego testu i sobie chwali a ma agresywny sposób jazdy. Są ponad 30 zł/szt tańsze niż Conti.

Możliwe że przeoczyłem, ale jestem na 90% przekonany, że informacja o milach została dodana w edycji postu o godzinie 15:39 :wink: EDIT: Zarzucam kłamstwo? No ja <span style='color: red;'>[ciach!]</span>lę, niektórzy powinni zacząć brać jakieś valium albo coś na wyluzowanie...

Autostrada i 80? Nie zabrakło Ci tam jedynki z przodu? To jest jazda emerycka i tyle. Poza tym na której autostradzie jest ograniczenie do 70 zamiast 140? Ten 1.8 to w Lancerze a nie BMW.

Sporo mniej czyli ile? 100k dla benzyny, 150k dla diesla? Cytując jonasa "Nigga, please". Przez sprowadzane strucle, które mają przebiegi po 500k i więcej skręcone na 150k, panuje aktualnie dziwne przekonanie, że samochód z przebiegiem 200k zaraz się rozpadnie. Nowe benzyny i diesle jeżdżą często bez problemów 250-300k i potem są sprzedawane dalej. Jak ktoś potrafi jeździć to turbiny nie musi wymieniać nawet po zrobieniu 300k. Diesla się nie kupuje w ogóle(moja wersja :razz: ) lub nie kupuje się przy przebiegach poniżej 50k rocznie. Z ulubionego podwórka jonasa(VAG) różnica między podobnymi osiągami dieslem i benzyną to jakieś 15k zł. Różnica spalania ~3l/100 km, więc zwraca się po ~100k km. Jeśli ktoś robi 100k km rocznie to się opłaca, bo po 3 latach będzie przynajmniej 20k zł do przodu.

Powered Up bardzo dobrze zrealizowany, niesamowity budżet jak zwykle. Brakowało mi tylko pełnego milowego wyścigu między GT-R a MP4-12C.

W Ibizie wymiana nagrzewnicy 700 zł. 400 zł + koszt nagrzewnicy w ASO dałbym bez słowa.

Nie podałeś jaki zakres cenowy, ale do firmowej Octavii brałem w tym tygodniu Bridgestone Blizzak LM30. Mam w swoim samochodzie od zeszłej zimy i bardzo mi odpowiadają. Płaciłem 277 zł/szt.

Wczoraj w Warszawie widziałem BMW 1M, o takie: Strasznie zabawkowo wygląda. Krótkie, małe, z napompowanymi nadkolami.

Jechał ktoś ostatnio z Katowic lub okolic do Warszawy? Interesuje mnie jak wygląda sprawa przebudów na DK 1 i później DK 8. Będę jechał w sobotę o 6 rano, więc podejrzewam że nie będzie strasznego ruchu, ale pozostaje kwestia przebudów.