bamboocha

coś takiego (przykłady z tych mniej zawodnych): volvo 170KM z sekwencją (1595140727) - motoAllegro Volvo 850, 1994r., 1984cm3, 143 KM - otomoto.pl saab Saab 900 2.3 + GAZ Sekwencja (1591291434) - motoAllegro audi 100 Audi 100 2,8 benz-gaz (1588012304) - motoAllegro 80 AUDI B4 2000BENZYNA +LPG (1590743724) - motoAllegro no i to co podałeś, najlepiej brać to co najbliżej i w najlepszym stanie

swieta prawda... dzis troche sie bawie i kombustorze czy furmarku grafa smiga 940/1200 bez problemu po ok 30min a wlaczylem na 15min cs1.6 i wysyp.... ile mhz na mem styknie bo sie zastanawiam czy czasem zjechanie z mem da wiecej mhz na gpu (tak bylo za czasow 9550/9600) edit: w windforce'ach nie idzie zmieniac napiecia przynajmniej w afterburnerze.. szkoda bo temp mile i cisza

audi a3, volvo s/v40 ta sama plyta co focus ale nie jestem pewien czy ta sama klasa, seaty leon i toledo chodz one wypadaja podobnie do vw i skody

ja na radziu bez oc mam max 58* w kombustorze i jest cichutko, nie mam czasu testowac, ale swieta ida to zobacze ile ten windforce pojdzie

Ja na tym smigam od daawna. Lalem do w123 teraz leje do audi 2. 0D i transita z podpisu. Pierwsze tdi tez na tym smigaja. Szwagier tds-a tym zalewa. Gorzej odpala jak jest ok 0* albo mniej dlatego jezdze tylko gdy jest >5*. Chyba lepiej smaruje jak ropa bo silnik jakby mniej klekotal.

może za czymś takim się rozejrzyj: Saab 9-3 *klimatronik* super auto, 2001r., 1985cm3, 150 KM - otomoto.pl w mieście w 10l powinien się zmieścić, ewentualnie z sekwencja śmigać a te silniki bez problemu tolerują gaz

oni wszyscy tam maja chyba nasra**! cały transport opiera się o rope, ropa w gore = ceny wszystkiego w górę, paranoja, czas chyba z powrotem benzyniaka pakować do piczy i gazior zakładać bo tak dalej być nie może

ja tez swojego zwodowalem jakims wiekowym bloczkiem, dobrze ze rozstaw otworow do mocowania pasowal, a w idle mam ~22-25* gry max 35* jeszcze nie odpalalem prime na dluzej niz pol godz a temp i tak nie przekraczala 35-36*

ja mam w audi tego boscha 70a w audi w którym powinien być aku ~80a (zabraklo 100zl jak stary padl) i zima dawal rade przy -17 krecil ale diesel nie chcial odpalic az padl tak kilka razy ale po naladowaniu dzierży w razie w mam gwarancje jeszcze rok. w sumie zadowolony jestem

panowie jakie macie tempy na procku w stresie przy def zegarach? czym obciazyc wszytkie jajca 2500k aby sprawdzic temp - orhos tylko 2 "widzi"? od 2 lat nie mialem normalnego desktopa a wczesniej jakies c2d 2 jajcowe i jakos niechce mi sie wierzyc ze max temp co udalo mi sie wyciagnac to 35*C na wc (fakt wentyl na chlodnicy chodzi na12v bo regulator mi padl ale to przegiecie cos nie teges) srednio przy graniu np w cs 1.6, sourca 27*C OC jutro albo niedziela dzis o 21 dopiero system wstal a jutro do roboty...

orientuje sie ktos czy w ESC maja juz wersje gigabyte 6850 oc z poprawionym biosem czy trzeba bedzie sie pobawic? edit: karta doszła, juz z nowym biosem

tu masz temat na taki pytania: Jaką Kartę Graficzną Kupić? - PurePC.pl - Forum Dyskusyjne - strona 249,33333333333 podaj ile mozesz przeznaczyc i jaki monitor

panowie gb hd 6850 oc (ten z wymyslnym chlodzeniem windforce) styknie na miekko do monitorka 19 1440x iles tam?

może mi ktoś powiedzieć w jakiej kolejności oglądać GITS?

ja bym brał blade'a ale to chińczyk i tobie może to nie pasować

ja bym bral tego ocz bo ma odpinane kable a jest tylko 15zl drozszy OCZ StealthXStream2 500W [OCZ500SXS2-EU] - 230zł : Esc.pl

to chyba następca tego 5cyl co był w 740/940/850 tzw redblocka ale jego wytrzymałość już chyba nie jest na poziomie starszych ale nadal są to bardzo trwale silniki

faktycznie nie wyczaiłem ze klima manualna :) ale znalezienie 9-3 I gen z 2.0T pod maska i dobrym wyposażeniem to nie problem

Saab 9-3 SKORY ZADBANY ZAREJESTROWANY, 2000r., 1985cm3, 205KM - otoMoto - no taki fajny i spore możliwości wykrzesania dodatkowych km za niewielką kaskę

Po prostu tego nie widziałem, na swojej mm jak i na kumpla x8. U siebie od razu APN droid-a zainstalowałem wiec nie szukałem dużo w opcjach eclerka. Teraz mam CM6 i nie ma problemu.

na androidzie w customowych romach/modach można ustawić aby korzystał z neta tylko po wifi w oficjalnych wersjach tego nie widziałem

Co do gazu to ojciec posiada Jeep-a Grand Cherokee V8 5,9L z zamontowanym gazem i nie wyobrażam sobie użytkowania tego samochodu bez instalacji gazowej. Średnie spalanie 20-22L benzyny albo ~25L gazu, butla 120l w bagażniku i na 100km zaoszczędza się 30-35zl! Dodam jeszcze że jeździ nim głownie trasę NL->PL i z powrotem

2.0t 150km to wersja LPT były jeszcze 185km (większość) i 205km (wersja aero na włochy). Tylko który wolnossący silnik za niecały 1000zł będzie miał przyrost 60-70km? bo tyle daje remap (ewentualnie ecu od aero) i "wężyk" podany przez aurore, nie wspominając że większe turbo, ic i wtryski i spokojnie można uderzać w moce >400km odprężać chyba nie, ale ciekawe co na tłoki i układ wtryskowy (trzeba zwiększyć dawkę paliwa). edit: aurora dokładnie to samo nie bo rożni się głowica, korbowodem, korbami i tłokami (średnica ta sama), osprzęt ten sam blok tez

ale jakie max doładowanie zapodasz dla nieodprerzonego benzyniaka? max 0,3bar? a wystarczy grubsza uszczelka pod głowice (lub2) lub krótsze korbowody i stopień sprężania się zmniejsza więc można więcej dmuchnąć a co do silników saab-a to b204 (2.0t z 900 i 9000) na seryjnym dole wytrzymuje ~600km, super silniki i ładnie wstają z dołu

dołożyć 200zl i używkę mm z allegro, jeżeli taka opcja wchodzi w grę, bawiłem się c6 bo na samym początku się nią interesowałem ale zamula. galaxy wydaje się ciekawy. najlepiej to pójść do salonu/komisu i obejrzeć