KWS89

Paulo- jeżeli mam być szczery... Do bólu i do końca? Zwiększaj budżet- i szukaj dalej. I nie zapominaj o akcyzie od aut powyżej 2000cm^3 pojemności. A jeżeli mam doradzić- porejestruj się na forach fanklubów modeli- czasami któryś z forumowiczów popycha swoje wozidło, do tego jest opisane w osobnym temacie. Bo kupowanie aut z ogłoszeń od handlarzy, to tak jak jechanie z trędowatym w rikszy- niby można, ale nie wykluczysz podobieństwa otarcia się o śmierć. Poprzeglądałem na super-szybko dwa fora i znalazłem w Twoim budżecie: -Gofer IV ARL (@180hp) z pakietem stylizacyjnym na R32, bezwypadkowy, sprowadzony jako dwulatek- a do teraz jeździ u tego samego kolesia- 16,5kzł. 2002r -Leon 1M TopSport (ARL)- 2004, 18kzł, udokumentowane naprawy i inne rzeczy. Ale to bliźniaki VAGa, przednionapędowce, do tego z popularnymi silnikami które są łatwe do zepsucia- ale mogą też wytrzymać zyliardy kilometrów. A jeżeli chcesz szukać min: szukaj z kategoriami: http://otomoto.pl/osobowe////2001?fq%5Blocation_type%5D=region&fq%5Bregion%5D%5B0%5D=małopolskie&fq%5Bprice%5D%5Bto%5D=18000&fq%5Bpower_hp%5D%5Bfrom%5D=125&fq%5Btechnical_condition%5D=functioning&fq%5Bhistory%5D%5B0%5D=item.has_no_accident&fq%5Badvertiser_type%5D%5B0%5D=individual Mi wyskoczyło 166aut, z Twojego województwa. Ale cudów nie oczekuj.

Kupowanie auta używanego w Polsce to krieg. Kupowanie 328i/330D w e46 w założeniu budżetu do 17-18kzł... To czysty masochizm. W imię idei poświęcasz czas, nerwy i godność. Zabierasz się za to juz od dłuższego czasu- nie potrafię sobie przypomnieć jaki budżet miałeś w założeniu na początku, ale chyba niewiele mniej niż teraz. I uparłeś się na to auto jak pandy na bambus- i nijak nie wytłumaczmy, że to nie będzie dobry wybór- bo i tak będziesz zadowolony. Głodny, ale zadowolony- do czasu pierwszego fakapu. Wtedy będziesz głodny i wkurzony.;) Ale to nie mój biznes. Powiedz mi tylko... Dlaczego te auto? Spośród motoryzacyjnego lasu, wybrałeś akurat ten model...

1978? Tak czy owak- "skrzela" są customowe jak na moje.

Ekonomii nie oszukasz. Do tanich i małych autek nie wkłada się ceramiki od renomowanych producentów tylko rzeczy potrzebne przeciętnemu zjadaczowi bagietek/cebuli/bratwurstów/ogórów z wódą. W powyższym stwierdzeniu celowo nie dorzuciłem przedstawicieli handlowych niektórych marek- do przewodu w stalowym oplocie nie podłączy się mózgu.

Marżę wylicz od ceny hurtu- wychodzą na delikatny plus, a opyla się ze wzgledu na to, że istnieje duże prawdopodobieństwo, że różnicę w cenie paliwa, jeden z drugim zostawi w kasie sklepu.;)

Dwutlenek węgla wraz z wodą jest bezbarwny. Do tego ominąłeś powstawanie tlenków azotu. Jezeli juz, to kwestia zanieczyszczeń siarkowych i produktôw przemiany w katalizatorze.

Niemiec- pytałeś sie o paliwo z kalafiura- bywają lepsze paliwa, ale to nie jest najgorsze. Na 98 latam tydzień- start-stop wyłączony, klima zabangla czasami, czasami ogrzewanie szyby, brak psj- 8.5l/100. Jeździ ok. Tylko 95 tam nie leję- nie wiedzieć czemu miałem zawsze okopconą końcówkę wydechu.

Niemiec- 4.59 na kyrfyrze. 98-tka za 4.69.

Symbian? Oprócz Nokii, romansował z nim Siemens z modelem SX1, i Sony z modelami w950i i p600i- i jeszcze chyba jakis model mieli...

Raczej nie przesiaduję całego dnia w samochodzie, chociaż przez te remonty/zwężki i światła, to na nieliczne eskapady na drugi koniec miasta od jakiegoś czasu zabieram warcaby z magnesami. A co do trasy i 1.2... Źle trzymasz, u mnie działa. A 8l pojawia się przy średniej POWYŻEJ 100km/h, przy zwyczajowej na trasach ktore robię kilka razy w miesiącu średnia prędkość oscyluje w granicy 75km/h a spalanie nie przekracza 6.5l/100. Ale nie po to kupiłem benzyniaka, żeby jeździć o kropelce, ba- brałem 1.8 myśląc że będzie przy sprzyjających okolicznościach mieścił się w 10/100 na trasie i 13 w mieśie, a to że wciąga tyle a nie ile zakładałem- to jest miły prezent od losu- więc uważam dyskusję za czcze przekrzykiwanie się i walkę na e-penisy.

Ja mam o wiele ciekawsze sprawy na głowie niz piszczenie przy zmianie z 1 na 2 i z 2 na 3. Np. Jaki garnitur sobie kupić, i to że biorę jutro psa do dermatologa bo wlazł mi w berberys albo inne kłujące dziadostwo i zapewne 300zł będzie nie moje. A co do 1.8tsi- dużo osób mówi mi, że musi być zepsute i musi brać olej w ilościach konkretnych, bo niemożliwością jest osiągnięcie spalania katalogowego podanego dla miasta, bo start-stop, oszukańcza hamownia i w ogóle mieszanka na stopienie cylindrów hurrdurr. I aż zacząłem jeździć z wyłączonym start-stopem. Dalej średnia nie przekracza 8/100, do tego nie grzybię i nie mam w zwyczaju słuchania "elektronicznego suflera" podpowiadającego kiedy zmienić bieg- ba- nawet wyłączyłem sobie licznik chwilowego spalania na rzecz temperatury oleju.

To nie było v6- te 3.7 nawet po przeróbkach brzmi nadal zbyt mechanicznie. Nieważne- przyjdzie wiosna to sie kiedyś przypadkiem mniejszym lub większym spotkamy znowu i zobaczymy. Plany jakieś tam mam i jezeli pani rzeczywistość nie jest aż taka zła- to może je dopnę.

Leon 5f. jonas- chyba wiedział, na następnych światłach porozmawialiśmy przez szybę, ale to że zapaliło mu sie zielone na prawoskręt zakończyło rozmowę, zostawiając mnie z pytaniem- co tam siedzi.

1.8TSI we w miarę lekkiej budzie z manualem- wg. Dowodu Rej. 1235kg. Jedyna modyfikacja to filtr panelowy, który daje zapewne tyle co umarłemu kadzidło.

Umiem odróżnić dźwięk V8 od V6. Więc ten, ktory odszedł mi dziś na długość auta przez turbodziurę(zaczynałem na dwójce i troche na trójce), przy jeździe z rolki 30-120km/h najwyraźniej miał przełożenie na osiąganie vmax w okolicach pierwszej prędkości kosmicznej, albo miał lpg drugiej generacji założony w szopie, albo po prostu nie jest tak szybki, jak by się wydawał na papierze.

A jakichś słabszych v8mek nie było?

Kilokush- co siedzi w mustangu tej poprzedniej (nie tej obecnej z 2.3T), ma 8 cylindrów, automat i jakie to to ma osiągi?

U mnie jest 8*. I od czasu zmiany raz było powyżej 13*C, i nie jeden raz poniżej 5ciu.

Mnie zastanawiało zawsze te "oszczędzanie" zimówek w okresie jesienno-przymrozkowym... Siłą rzeczy komplet zimówek wytrzymuje jakoś 3/4 sezony, a pozniej ta guma nadaje się do upalenia... A wystarczy pierwszy śnieżek i wulkanizator staje się gruboskórnym kapitalistą z cygarem w mordzie, ktory dyktuje ceny. Ja zmieniłem na zimówki w październiku i naprawdę- nie zastanawiałem się nad tym, czy zedrę milimetr bieżnika więcej czy mniej...

Wiesz... Według legendy tego tematu to powinno już dawno spłonąć w ogniu piekielnym a laweciarz miał być moim kontaktem ICE.;) Swoją drogą- gdzies widziałem post o byciu królikiem doświadczalnym- królikami były osoby z 1.6 i 2.0 FSI.;)

Cztery zera na masce- piąte w środku. Dziś widziałem wylew młodych gniewnych i wkur*ionych na drogi- mało brakowało a była by pracowita nocka na transplantologii- cztery komplety rogówek i przy odrobinie szczęścia innych narządów. Floga wywaliło na koleinie w zakręcie, ale ichny anioł stróż docisnął tył i cudem wyprowadził. Ale ichny rajd skończył się kawałek dalej, stali na poboczu i patrzyli bezwolne pod maskę.

Rypnął bym jakiś długi post, ale siedzę na telefonie. Co do tych tfsi/tsi- 23kkm i nic nie klęknęło. Zobaczymy co będzie dalej. Wczoraj zmieniłem koła z alu18 na czarne zimowe stalówy szmocy o rozmiarze 16 cali. My buttcheeks approve that choice.

P-zero nero gt- w testowym opisałem doświadczenia. Rozgrzane trzymają jak złe, zimne- są głośne i nie trzymają, a na mokrym są Tragiczne. Dlatego jak je zjadę, chcę poszukać czegoś co będzie minimalnie lepsze- po researchu wychodzi, ze Michelin Pilot Sport 3 mogą być całkiem spoko, ale chciał bym miec rozeznanie, więc... Może ktoś uzytkował je, albo coś w podobie. A może i coś lepszego sie znajdzie? EDIT: Jestem ślepą kichą kiedy przeglądam forum na telefonie. Kilka postów w górę była odpowiedź na moje pytanie...

Co do niepotrzebnych szajsów- w a4b8 rodzice mieli w podłokietniku jakieś złącze do mitycznego telefonu. Suma Summarum gdzieś w chałupie się wala adapter do 62/6310i i rzeczona nokia. A i tak każdy w domu używał BT. Tak samo jak w reszcie aut... Gdzies jeszcze mam w garażu RNS 310 i 510 i nie wiem co z nimi zrobić bo nie mogliśmy zgrać z modułem komfortu, a jak juz sie udało wszystko to grało źle, albo wysysało akumulator.

Do nowej foki rs podobno mają wsadzać 2.3 z mustanga. Joł. A tak w ramach ciekawostek i własnej firmy- Kilokush- czy nie narzekałeś na służbowe 1.2tsi? Czy moze mi się zdawało...