Twój Pan

http://forum.purepc.pl/index.php?showtopic=225543 Tanio, szybko i duzo ;)

Niespodzianka będzie taka » Naciśnij, żeby pokazać/ukryć tekst oznaczony jako spoiler... « że zwycięzca nic nie dostanie [;

Nie u mietka, tylko samemu, strojenie rowniez we wlasnym zakresie ;) . Przeciez nawet najlepsze firmy stroja samochody na drodze, wiec czemu nie moze tego zrobic sam uzyszkodnik ;) ? A samochod jezdzi juz z 3 lata i ma sie dobrze http://www.allegro.pl/item199217292__turbi...3_garrett_.html Akurat do 400hp ;) http://www.allegro.pl/item180851242_turbos...t_t25_saab.html http://www.allegro.pl/item191403387_garret...nym_stanie.html http://www.allegro.pl/item182694995_turbo_...gla_tuning.html nieco mniejsze Może to nie 500zł, ale te 200zł za znacznie lepsza sprezarke warto doplacic. Jak się lepiej poszuka to mozna znaleźć jeszcze taniej

zmień bios i sie przekonasz

turbo to i za 50zl mozna kupić, a za 500zł juz sensowne w dobrym stanie ;) . Pamietajcie, ze nie tylko allegro istnieje

tyle ze dobrego 7600 (palit sonic 256mb ddr3) mozna wyrwac za 210zl

I tak i tak się dało Zajedwabisty poradnik jak przejsc gre w postaci video :) : http://youtube.com/profile_videos?user=silverRagout Rownie zajedwabisty poradnik jak zdobyc wszystkie relikty i artefakty: http://youtube.com/profile_videos?user=TRATutorial

Widziałem takich co turbo ładujące <0.5bara robili za 1500zł z czesciami, robocizna i strojeniem - oczywiscie silnik nie rozpadł się po 50 kilometrach :) odprężenie przez uszczelke lub frez tłoków, przeróbka fabrycznego kolektora/nowy kolektor, porting glowicy, ostre walki, regulowane kolka, bov uzywany ic, orurowanko, 2x wieksze wtryski, walbro 255l, jakis garret t25/t3 czy kkk03, downpipe, sportowy kat, przelotowy wydech, mbc, chlodnica oleju, nowy termostat, stozek, wieksze tb, strojenie ... oraz kilka mniejszych [ciach!]l i modlitwa o to by uklad przeniesienia napedu wraz z reszta gractwa wytrzymał... i mozna smigac ;) . Niech wyskoczy ktos dieslem ;)

Cali turbo 4x4 z silnikiem C20LET. Fabryczne graty kończą się właśnie przy ok 300hp, powyżej trzeba już dużo inwestować.

Żeby ci przez przypadek cały pluton wywiadu analnego nie robił [;

Czerwony jest ciepłym kolorem, a niebieski jego przeciwnością ;)

WPISÓJCIE MIASTA!!!!!!111

Zgadza sie - powyzej 100. Poniżej się to pomija.

Tak ma być

Akurat przy 0-100 aerodynamika itp nie są brane pod uwagę, bo przy takich prędkościach sa za male opory powietrza. Jakbysmy gadali o 150kmph czy wiecej, to rozumiem. Czyli nie jest to wzór: Moc silnika = moment obrotowy * obroty Tylko Moc silnika przy konkretnych obrotach = moment obrotowy * obroty Jakby nie patrzeć - lekka różnica :D

A co to ma do rzeczy? Dlaczego dla tego wykresu Twój wzór nie jest poprawny, bo moc wychodzi o 20% za wysoka? http://www.bcheads.com/images/dyno-gary.gif PS Wykresik c20xe turbo robionej w xs ;x

Bardzo mi przykro, byłem od 6 rano na nogach i nie miałem już weny na twórcze myślenie.

I wychodzi bzdura ;) Policzmy Twoim wzorem dla silnika C20XE. Ma on max moc 150hp, moment ~200nm oraz ~180nm przy 3000rpm p=180*(2*pi*3000/60) p=56.5kW. 56.5kW = 76.8 HP 77HP ni jak mi pasuje do tych katalogowych 150HP :wink:

Co sie takiego Panowie stało że rymować wam sie odechciało?

Jaki z tego morał [; . Bierzcie się do roboty puki wojsko się nie upomina :D

Chcieli Nas zrobić w jajo, to my ich zrobilismy w chooya i się smiejemy

Olsztyn wita gosci [;

Podniesienie wartości momentu = podniesienie mocy. Benito nic nie mówią o zmianie przebiegu momentu. Obroty nic do tego nie mają, bo maksymalna wartość momentu będzie przy takich samych/różniących się o kilka % rpm A z tym wzorem to re5pect Panowie :lol: . 5252 podstawia się gdy wartość momentu jest wyrażona w funtostopach, a nie niutonometrach :wink: specjaliści ;)

Przy zwiększeniu momentu zawsze wzrosnie moc... specjaliści ;)