Twój Pan

Mnie w podstawówce uczyli, ze na pytania odpowiada sie pełnym zdaniem, więc pewnie jej nie ukończyłeś ;)

SC - wciskam dwa pedaly jedna noga 206 - jak wyzej, choc jest znacznie lepiej s60 - przy operowaniu sprzeglem noga dotykam kierownicy. Jak ja podniose to (jak w wiekszosci samochodow) jest ona po prostu dla mnie za wysoko :unsure: LSem nie jezdzilem Jag czy honda ;) ? Najwieksze jaja mialem chyba w astrze h gtc. Pomimo obnizenia fotela najnizej jak sie da, lusterko zaslania mi cala droge. Dopiero jak zajme pozycje "lezacego dresa w bmw" to jest ok. Ciekawe tylko co na dluzsza mete by sie stalo z moim kregoslupem ;)

a ja widzialem jeden wynik, a udzialu nie biore :D

Z miejscem w samochodach jest naprawde dziwna sprawa. Jestem dosc standardowych "rozmiarów" czyli okolo 180cm/70kg i naprawde ciezko mi znalezc samochod w ktorym zajmujac wygodna pozycje: - operuje sprzeglem bez dotykania kolanem kierownicy - kierownica nie zaslania mi niczego na pulpicie - opieram sie calymi plecami o oparcie nie majac maksymalnie wyprostowanych rak trzymajac kierownice. Apropo "obudowania" kierowcy - w takim Aygo mam wiecej miejsca niz w nowym passacie kombi i na krotkich odcinkach jest mi naprawde wygodniej - nie mialem okazji sprawdzic na dluzszej trasie.

majac magistrale 333 badz 400 w standardzie, poszla na 338 ;) PS ja mialem 5.7 na powietrzu :rolleyes:

Jeszcze przed wyjechaniem z salonu mają wady :) . Malo ktore auto z salonu jest naprawde nowe. Sporo jest uszkadzanych w transporcie (od rys po wybite szyby), wiele modeli ma tzw kampanie, czyli poprawianie przez dealera bledów danej serii. Tego nie znajdziesz w internecie. Dla przykladu obecnie jeden z modeli Chryslera posiada cztery takie naprawy, w tym jedna wiąże sie z wyciągnieciem calej skrzyni biegów. Do tego wiele aut jest uzbrajanych w dodatkowe wyposazenie po opuszczeniu fabryki. Dzieki wspaniałomyslemu montowaniu calego wnetrza na zatrzaskach, polowa z nich jest polamanych po takiej operacji. Autko idzie oczywiscie jako nowe niesmigane do klienta. Slyszalem autentyczna historię, jak szczesliwy wlasciciel znalazl cztery luźno leżące wkręty w drzwiach nowego/niebitego niemieckiego samochodu ;) . Komus nie chcialo sie wyciagnac :rolleyes: Co do stanu samochodu: 1. Niektore wady sa niewykrywalne, nawet przy rozebraniu samochodu w drobny mak. Copperfield nie pomoze. 2. Co z tego, ze ktos dba o samochod, serwisuje na oryginalnych czesciach, zmienia olej co 5k etc etc skoro nie umie nim jezdzic. Widzialem juz takich "dbajacych" artystów co katuja samochod na 1500rpm i wysokim biegu, bo spali im 300 gram mniej paliwa :blink: 3. Kupując uzywany samochod zawsze pakujemy sie w bagno - kwestia jak wielkie ;) . A wyjatek tylko potwierdzi tą regułe.

I do tego pomyka jak "gupi" :) :

Zły, wredny i brzydki :wub: w tym jest zły wydech :) tu znaczek kupiony na allegro :D ten focus to tak naprawde 1.6 w dieslu ;) a tutaj maluch z bodykitem oraz 10min zabawy w fotoszopie, zeby wkleic moją mordę :D

Myslalem ze jest latwiej z tymi jag'ami. Rozmawialem pare dni temu z gosciem ktory kupil takiego za okolo 25k w naprawde dobrym stanie. Pancerne zawieszenie, pancerne 2.0 :) . Co prawda automaty przy 3.0/3.2 lubia sie popsuc, ale nie rozmawiamy o takim samochodzie. Znajomy ojca mial trzy omegi, kazda dobił do 400kkm i w zadnej nic sie nie wysrało. Moj kumpel ma taka z przebiegiem 300-350k i poza drobnostkami tez wszystko jest ok.

Kinslayer Bardzo Cię proszę, nie rób z siebie polaka-wiesniaka i nie kupuj kolejnej nudnej audicy czy (o zgrozo) srebrnego passata w dieslu ;) . Zastanów sie nad omegą b fl, która ma "wiekszy wypas" niz A6, a koszt zakupu i utrzymania jest nieporownywalnie niski, do tego jest to ostatni "niepsujący się" opel. Jesli wolisz cos z japoncow, obejrzyj sobie subaru legacy, majace niewiele wspolnego z tandetna imprezą... no i ten piekny dzwiek silnika :) . Lubisz zaszpanowac przed kumplami, rozejrzyj sie za poliftową BMW 5 E39 z ogromna gamą silników i wyposażenia. Jaguar X-type jest tez fajna propozycją, cenowo nie odbiega od "normalnych" marek a klasa troszkę inna :) . Rover 75 tez wydaje się być ciekawy, choc tutaj nie wiem jak wyglada sprawa z czesciami/awaryjnoscia. Kazdy z tych samochodów spelnia wymagania cenowe, a takze nie jest z poprzedniej dekady. Tez tego nie mogę pojąc, naprawdę ciezko jest niektorym przetłumaczyc ze w takim Lupo jest tyle samo, a nawet wiecej miejsca z przodu niz w passacie :D . Miejsce z tyłu mnie średnio obchodzi, bo ja swoim samochodem tam podróżował nie będę ;) . PS Tak wiem, maly samochod, to takie niepraktyczne ;) Co do ładnej skody, ta jest ciekawa - http://www.skoda-auto.com/moss/concepts/tudor/hometudor.htm ;)

Jest żałośnie słabe i ni cholery nieelastyczne, a jedyną zaletą tego klekota jest niskie zużycie paliwa :wink: Co do tego passata to nic tylko kupować, wsiadać i jechać... na złom :)

Tak, 50MHz więcej jest najbardziej realne... :rolleyes: Opowiem ci historie. Swego czasu mialem plyte ktora robila fsb 550 z palcem w pupie. Wszystko stabilnie, na wielu kompletach pamieci oraz roznych procesorach. Bezproblemowo plyta wstawala na fsb 600-620, jednak nie bylo jakiejkolwiek stabilnosci. Problem nie leza w pamieciach, bo najslabszy komplet robil 700MHz CL5 <2.4v. Slabym ogniwem nie byly takze procesory, kazdy smiga na FSB 600MHz na powietrzu 24/7 i "nieco" wiecej przy zastasowaniu odpowiednich srodkow :) . Pomyslalem, ze przyczyna lezy w plycie glownej, gdyz wszystko na to wskazywalo. O ile dobrze pamietam, mostek ma standardowe napiecie rzedu 1.25v. Bez zastanowienia polecialo 1.75v, jednak bez wiekszego efektu. Jako iz nie lubie przebierac w srodkach, szybki stosunek z lutownica i mamy 2v na mostku. Kolejna mysl - moze pamieci nie lubia sie z plyta i chca wiecej powera? No to ponownie lutownica i jedziemy z koksem na 3.0-3.2v (ddr2). Hmmm nadal nic. Trzeba schodzić dziada - pomyslalem. Niedlugo potem mostek na plycie glownej obnizyl swoja temperature o jakies 40'C. Jaki byl efekt wszystkich (+kilka innych, nie majacych wiele wspolnego z naszym tematem) zabiegów? Uzyskałem FSB około 2-3MHz wyzsze do superpi. I to nie zawsze ;) . Mniej czytania pierdół na forach pokroju XS. Nie masz zielonego pojecia o tym co mówisz, ani zadnego doswiadczenia. Overclocking to taka śmieszna zabawa, gdzie teoria nigdy nie sprawdza się z praktyką. PS Pozdrowienia dla Panów z MSI - wiem że to czytacie :D

Nie ma pracy dla ludzi wykształconych, po studiach, a co dopiero maja poczac ludzie po samym LO czy zawodówce? Nie kazdy musi i nie kazdy chce byc magistrem, w koncu wyksztalcenie wyzsze powinno byc dla jakiegos procentu spoleczenstwa. Chory kraj.

Masz za duzo pieniedzy, ze zmieniasz 4400+ na 4800+? A tak w ogole to zmien na 5200+, a za tydzien na 6400+ bedziesz miał ponad 3GHz.

Z czystej ciekawosci - jakie sa orientacyjne zarobki?

bo sie przewroce... :lol:

No tak. Zadałem proste pytanie jak sprawa ma się przy normalnych warunkach, bo chyba dla kazdego to oczywiste ze przy odpowiednich warunkach wada zwiazana z podwietleniem matrycy jest widoczna... ... po czym okazuje sie, że ów normalne warunki (nigdy bym sam na to nie wpadł!) to max jasnosc + noc + czarna plansza. No ale to ja mam problemy z samym sobą: ... bo ex admin ma zawsze racje i wszystko wie najlepiej ;) PS Radze czasem odejsc od monitora, nierówne podswietlenie zle na niektorych wplywa :)

A jak sprawa wyglada w przypadku transmitera wbudowanego w N82?

Chcesz mi powiedziec, ze siedzisz wieczorem/w nocy przy jasnosci ustawionej na 100%, do tego nie majac innego zrodla swiatla w poblizu? No to gratuluje :wink:

Poszukaj jakiegos programu do optymalizacji windowsa XP, wywal zbedne uslugi i soft, ustaw wyglad klasyczny etc

- odkrojony windows xp, około 100mb instalka - wylaczone zbedne uslugi, bajery, wodotryski - przegladarka jak kolega wyzej wspomnial - sterowniki do chipsetu, karty graficznej (!) i calej reszty - jesli to mozliwe fsb 133 lub ram na 133 mhz - minimum 256mb ramu Spelniajac te warunki mialem naprawde niezle dzialajacego kompa p2 3x133 pod kontrola win xp.

Obecnie nie kupisz jej normalnie w sklepie :) . Z innych zródeł to nie problem ;)

To są te normalne warunki? Kto tak uzywa monitora na codzien reka do gory.

Po prostu powiedz ze nie da sie zalatwic, bo nie ma ich w europie, na caly swiat jest bardzo ograniczona ilosc egzemplarzy, a poza tym i tak tego nikt u nas nie kupi ;]

lejac azot po rekach tez nie czuc tych -196'c :lol: