Prawo Jazdy

[pawelekmal]

Akurat w jeździe sportowej (torowej) biegi redukuje się na dohamowaniu przed zakrętem, a na wyjściu ogień.

[MaciekCi]

Akurat w jeździe sportowej (torowej) biegi redukuje się na dohamowaniu przed zakrętem, a na wyjściu ogień.

 

Wiem, że to co napisałeś to prawda ale Ty to wiesz z praktyki czy jedynie teorii ? Chciałbym jeszcze poruszyć kwestię o czym my tu konkretnie mówimy, o samym ruchu gałką i przetrzymaniu biegu na sprzęgle, czy o ruchu gałką + puszczeniu sprzęgła ? Bo jeśli Ci się wydaje, że ja mając 6000rpm na 2ce przed zakrętem wrzucę 1kę i puszczę sprzęgło to... :lol: Dzięki bardzo za takie "dohamowanie". Różne są sytuacje, więc jak możesz to nie uogólniaj. ;) 

 

Tak naprawdę powinniśmy sprecyzować o czym my tu teraz mówimy, o jakiej nawierzchni, o jakiej długości zakręcie, o jakim kącie nachylenia, przy jakich prędkościach i wartościach obrotowych... Nie wiem czy będę miał siłę szarpać się z każdą wersją, podałem tylko kontrprzykład, że nie zawsze zmieniamy bieg przed zakrętem, bo dla mnie, informatyka/matematyka słowo zawsze oznacza pełne sto procent wszystkich sytuacji bez wyjątku.   

 

 

EDIT: Dobra, bo może z tego wyjść jakaś większa dyskusja, więc od razu może przedstawię swoją wizję i konkretnie o czym mówiłem. Swoją drogą właśnie tak czasem robię na WRX STi znajomego i mi taka jazda pasuje, nie jestem tak dobry aby określić czy inny styl jest szybszy (aczkolwiek ja na pewno w ten sposób jeżdżę szybciej, być może po prostu inaczej nie umiem). 

 

Co do danych, to są najprawdopodobniej przykładowe, bo o wiele częściej zdarza mi się taka sytuacja z II i III biegiem, a nie z I i II, ale to tylko podgląd o czym ja tutaj konkretnie mówię. Nie wiem, ja się właśnie w ten sposób przygotowuję na tej Subarce, mi taki styl bardzo pasuje i czuję się dużo pewniej. 

 

 

 

 

;)

Edytowane 11 Czerwca 2010 przez MaciekCi

[goldenSo]

@MaciekCi

Ale to odniosłeś się do samego faktu wysprzęglenia, co jest oczywiste że niutonometry z silnika przestają spadać na koła i ani ciągnie, ani pcha, jedzie przed siebie. Przy mało leniwej zmianie biegów czas bez spięcia to ułamek sekundy. W tylnionapędówce wiem że przy redukcji bez kontroli trakcji może zerwać trakcję. Natomiast w przednionapędowym dupowozie nie jestem w stanie wyobrazić wariantu.

[bryce]

coś za dużo tego hamowania dałeś ;), hamujesz na wejsciu w zakret, i wtedy używasz głowy czy redukujesz czy nie (bo przecież nie ma zasady :> i czy z miedzygazem czy nie, szarpnie koła i trakcjo baj baj), jak już jedziesz po łuku jedziesz bez gazu ew z lekkim gazem, a na wyjściu pełna ciach!

 

ledwo że żyje od dołu patrzyłem... a posta nie moge usunąc, chociaż proponował bym odpowiednie dohamowanie + odpowiednia redukcja przy wejściu w zakret a nie na jego środku :P wtedy trzeba sie skupic już na samym gazie i na odpowiednim wyjściu

Edytowane 12 Czerwca 2010 przez bryce

[MaciekCi]

  Spoko, nikogo nie mam zamiaru do niczego przekonywać, każdy jeździ jak mu najbardziej pasuje. ;) Być może także trochę zbyt centralnie umieściłem samochodzik, ale jak dla mnie, Mistrz robi to właśnie tak, o czym mówię (chyba 2 razy).

. ;) Zresztą naprawdę warto samemu się przejechać i spróbować, a nuż komuś to podpasuje. :) Edytowane 12 Czerwca 2010 przez MaciekCi

[bryce]

toż ja mówiłem o asfalcie i szybkich zakretach :P

 

hmmmmm np. tu widac

 

http://www.youtube.com/watch?v=Fgy9vc4rf90

[Powerslave]

Próbowałeś kiedyś zrobić bardzo długi drift na wyższych biegach ? Tym samym wyższej prędkości ? Jest prędkość, załóżmy, że 2ka na 6500rpm, boczek, tutaj moc spada (tak wiem, że to wina słabszej maszynki także) obroty spadają do 4000 i fail. Zamiast tego pyk na 1kę i trzymasz powyżej 6k. Tyle. :) Może to wynikać z nieumiejętności / zbyt słabego wozu czy czegokolwiek innego, ale metoda działa. Drugi przykład, tak jak mówił Pan w powyższym filmiku (o bezpiecznej jeździe) dodajemy gazu będąc w połowie zakrętu, no i tutaj moje zdziwienie, bo Ty, który jeździsz dużo na symulatorach powinieneś problem znać, jako, że masz w poważaniu stan auta i inne konsekwencje. Wjeżdżając w zakręt, prędkość spada, i aby dodać dobrze po garach w środku zakrętu... kiedy zmieniasz bieg ? Przed zakrętem czy w trakcie, czy po ? Przed wyhamujesz ostro silnikiem, po będziesz już miał "muła". Nie kojarzysz problemu ? :) Przejedź się zaraz w rFactorze / LFS , czy nawet Shifcie. :)

 

Zarowno w real life jak i w symulatorach zawsze redukuje biegi przed zakretem podczas hamowania i tutaj opieram sie na doswiadczeniu zyciowym gdy jechalem CL500 w automacie ale zmieniajac biegi manualnie (swoja droga glupota bo biegi zmienia sie prawo/lewo) i w zakrecie jadac w miare spokojnie majac moze z 3k zredukowalem bieg i mocno sie napracowalem ratujac auto przed calowaniem aut jadacych obok, raz ze jedna reka mniej na kierownicy a dwa ze [gluteus maximus] uciekla mi szybciej niz sie spodziewalem ze moze sie to stac, a trzy jechalem w UK w lewym zakrecie zjezdzajac z ronda, lewa reka zmieniala bieg a prawa musialem zaczac krecic co bylo cholernie trudne biorac pod uwage jak ciasno tam bylo. Probujac pozniej to samo na symulatorach (rF i rozne mody o podobnych osiagach i handlingu) nie udalo mi sie doprowadzic do tak mocnego i szybkiego uslizgu, w grze wszystko bylo latwe, ladne i pod kontrola, dlatego w real life juz nigdy nie podejme takiego ryzyka, bo to bardziej jak jazda w deszczu na simie.

Na codzien jezdze S60 wiec FWD i niestety automat, ale redukcja w zakrecie podczas ostrzejszej zabawy powodowala dziwne uczucie jak bym nagle wjechal w kaluze i to tez utrwala mnie w przekonaniu ze zmiana biegow w zakrecie raczej nie powinna miec miejsca - nie biore pod uwage driftu, malo sie nim interesuje, mozesz miec z nim racje.

 

EDIT: Dobra, bo może z tego wyjść jakaś większa dyskusja, więc od razu może przedstawię swoją wizję i konkretnie o czym mówiłem. Swoją drogą właśnie tak czasem robię na WRX STi znajomego i mi taka jazda pasuje, nie jestem tak dobry aby określić czy inny styl jest szybszy (aczkolwiek ja na pewno w ten sposób jeżdżę szybciej, być może po prostu inaczej nie umiem). 

 

Wydaje mi sie ze przyklad redukcji w zakrecie jadac WRX ma sie nijak do samochodow jakimi wiekszosc z nas jezdzi na codzien.

[MaciekCi]

 

Wydaje mi sie ze przyklad redukcji w zakrecie jadac WRX ma sie nijak do samochodow jakimi wiekszosc z nas jezdzi na codzien.

:) Dlatego też, na samym początku, zanim jeszcze ta dyskusja została wywołana wyraźnie coś zaznaczyłem. ;) 

 

Uwierz mi, że nie zawsze. :) Jednak do codziennej jazdy (nie sportowej/wyczynowej) oczywiście masz w 101% rację, zapędziłem się. 

 

Dodam, że nie jeździłem w ostrzejszych zakrętach na RWD czymś mocniejszym niż 210 kucy, jedynie AWD, więc takich doświadczeń jak Ty nie miałem, wierzę na słowo. :)  

Edytowane 14 Czerwca 2010 przez MaciekCi

[m4r]

Wystarczy Ci polonez, łagodny łuk i mokry asfalt po mżawce, a gwarantuję- nie będziesz wiedział gdzie lewo, gdzie prawo przy zmianie biegu w zakręcie. Ot, typowa codzienna jazda. I jak by to powiedzieć... nie wyssałem sobie tego z palca. Hmm... nawet chyba wtedy nie zmieniałem biegu :E

 

.:.:ed:.:.

@post niżej:

widziałem to... przeszarżował, a przy polonezie zawsze trzeba brać poprawkę na nieprzewidywalne. Ten samochód (i kredens, chociaż mniej) przy odpowiednio niesprzyjających okolicznościach uczy pokory i dobrych nawyków jak żaden inny.

Edytowane 14 Czerwca 2010 przez m4r

[Powerslave]

To ja dodam ze wyjazd z ronda nie byl bardzo ostry, wiec o ucieczke tylka nie tak trudno jak sie to moze wydawac i jak mi sie to wydawalo, chociaz przyznam ze chcialem pogonic to 300 kucy w sina dal, a one powiedzialy "nie, zawracamy" :P

 

@m4r nigdy nie jezdzilem polonezem, ale jest fajny filmik na necie jak kozak w poldku wyprzedza na zakrecie po zewnetrznej i potem leci pozlizgiem i konczy na dachu :P Clarkson kiedys testowal jakis starszy model ~90r. i auto wpadalo raz w podsterownosc, raz w nadsterownosc - w tym samym zakrecie i tej samej predkosci - ot nasza mysl techniczna, ale jak widac niewiele trzeba ;]

[mastertab]

W Polonezie to po deszczu w ostrzejszym zakręcie najpierw spie... przód także o tył nie ma co się martwić, a jak już wejdzie się w ten zakręt i na skręconych przednich kołach walnie się w "palnik" to dup... z racji tego że jest lekka będzie tańczyła jak nawalony nastolatek na studniówce.

[Neo_x]

mam pytanko... kolega zdal dzisiaj prawo jazdy kat.A i dostal swistek od egzaminatora o pozytywnym zakonczeniu egzaminu... czy na takim papierku mozna poruszac sie motocyklem tak jak by mial prawo jazdy? Czy w razie kontroli policji nie grozi mu mandat za brak prawa jazdy przy kontroli czy gorzej, brak uprawnien?

[chemiczny_ali]

Nie wiem czy już zmieniono ten absurd, ale niestety nie może. W UK bez przeszkód można jeździć, ale z tego co pamiętam w Polsce niestety traktowane jest to jako jazda bez uprawnień :? Może coś się zmieniło w tej materii przez ostatnie lata :unsure: pzdr

[siwy05]

uprawnienia ma, wkońcu zdany egzamin to nabycie uprawnień do kierowania, nie ma dokumentu czyli 50zł za jego brak

[goldenSo]

Dopóki nie jest wprowadzony do rejestru kierowców to papierkiem po egzaminie może się podetrzeć.

[BuMeL]

Piechurzy strzeżcie się, właśnie zdałem prawko.

[Marecki306]

Ile dni sie czeka od zdania egzaminu do mozliwości odebrania w wydziale komunikacji?

[stivo]

Zazwyczaj ok 2-3 tygodnie, ale po ok 7-10 dni w zależności od wydziału, można się dowiadywać.

[bzyk69]

Zazwyczaj ok 2-3 tygodnie, ale po ok 7-10 dni w zależności od wydziału, można się dowiadywać.

 

Różnie z tym jest. Ja zdałem 6 lipca. 8 lipca moje papiery zostały wysłane do działu komunikacji w mieście gdzie mieszkam. 16 lipca dotarły. 21 lipca dowiedziałem się, że czekają na elektroniczne wysłanie do Wawy. Do teraz ich tam (w Wawie) nie ma. Status Spraw Interesanta - Kierowca - tutaj można sprawdzić status. Se radośnie czekam na ciąg dalszy... Najważniejsze że zdałem (a ciężko było).

[reaktiv]

Różnie z tym jest. Ja zdałem 6 lipca. 8 lipca moje papiery zostały wysłane do działu komunikacji w mieście gdzie mieszkam. 16 lipca dotarły. 21 lipca dowiedziałem się, że czekają na elektroniczne wysłanie do Wawy. Do teraz ich tam (w Wawie) nie ma. Status Spraw Interesanta - Kierowca - tutaj można sprawdzić status. Se radośnie czekam na ciąg dalszy... Najważniejsze że zdałem (a ciężko było).

 

 

Dzwoniles do WK, czy sugerujesz sie tylko ta strona? Bo u mnie bylo tak, ze na stronie pokazywalo, ze prawka jeszcze nie ma i papiery gdzies tam kraza, a w rzeczywistosci prawko bylo do odbioru od paru dni, jak nie tygodnia.

 

Chyba ze cos zmienili w tej kwestii i teraz ta strona jakos dziala ; d

Edytowane 25 Lipca 2010 przez reaktiv

[BuMeL]

Stronka działa, sam z niej korzystałem.

[Tagasu]

Cóż, rok temu niezbyt działała - ja dokument dostałem po 7 dniach, a na stronie nie było żadnych informacji. Dlatego podstawą jest samemu się dowiadywać, bo system w większości miast nie działa dobrze.

[Gość]

Może też być tak że kurier dostarczył dokument do Starostwa/UM ale pracownik nie wprowadził informacji do systemu że prawko jest do odbioru. Więc cała procedura sugerując się stroną www może przeciągnąć się o dodatkowe kilka dni.

[bzyk69]

Z treści mojego posta jasno wynika że dzwoniłem. Nie tylko do WK, ale do WORDu (bo nie byłem pewien czy wysłali papiery). Z tydzień temu miły głos w słuchawce powiedział mi, że "pańskie papiery są trzecie w kolejce do wklepania ich w komputer". I na razie czekam. Cierpliwy jestem, bo nie takie jaja z urzędami przechodziłem...

[BuMeL]

No nie wiem, ja czekałem na dokument tydzień, cały czas monitorując na stronie. Jak pojawiła się tylko notka to od razu zajechałem i okazało się, że rzeczywiście są do odbioru. Może na podlasiu urzędnicy mają mniej spraw na głowie ;)

[Marecki306]

ja czekałem 11 dni na odbiór prawka od daty egzaminu

[stivo]

Ja mam na swoim datę wydania 2. maja (a zdałem ze 4 dni wcześniej w sobotę), także długi weekend to nie problem.. Do odbioru było kilka dni później.

[bzyk69]

No to macie szczescie. Ja ostatnio czytalem wypowiedz jednego gostka, ktory czeka juz od 29 czerwca i doczekac sie nie umie. Reasumujac; nie ma reguly na czas wydania prawka. U jednych sa to dni, u innych tygodnie (i oby nie miesiace). Ciekawym czy jest jakas podstawa prawna ktora mowi o tym jak dlugo taka procedura wydawania prawka moze trwac.

[Ombre]

3 września egzamin w Bytomiu... Wykupiłem 4h jazd przed egzaminem.

Jakieś dodatkowe porady?

[pawelekmal]

4 to trochę dużo, będziesz zmęczony na egzaminie.