KAX_

10h walki 1 na 1. Niestety musiałem robić wiekszość sam bo nie było rak do pomocy. Udało mi sie prawie wszystko wymienić z wyjątkiem jedej tulejki zwrotnicy na tyle. Z pierwsza sie męczyłem 2h z drugiej strony zaniechałem. Zostawie mechanikowi jak w przyszłości będzie wymianiany wahacz wzdłużny. Z tarczami i klockami poszło w miare ok. Cofnięcie tylnych tłoczków to chwila. Pasował klucz od szlifierki i ścisk stolarski :D Płynu już nie ruszałem podlece w poniedziałek do warsztatu gdziie mają maszynke do zmiany i zrobią to raz dwa. Zaraz jade zobaczyc czy w ogóle działaja ;)

Ja za przegląd mechanizmu, nasmarowanie i skórzany pasek dałem flaszke. Z zewnątrz ogarnąłem sam pastą Meguiarsa do auta

Na szybko cyknałem fote kompaktem jak wyglada Omega na dzień dzisiejszy :D

Ok dzieki Panowie ZTCP ostatnio mechanik robił to grawitacyjnie. W razie czego interfejs diagnostyczny mam więc jesli taka koniecznośc zajdzie to nie problem. Smar miedziowy do przesmarowania też już kupiłem. Zaraz ide odtłuścić tylne tarcze i psiknąc je sprejem żeby zaraz ruda nie wlazła, a jutro z rana biore się za montaż. Dotarcia spróbuje tej metody z forum BMW wydaje sie w miare sensowana. Do wybicia wbicia tulejek ze zwrotnic dopasowałem klucz nasadowy 22 powinien pasowac idealnie.

Ojciec pewnie się będzie w pobliżu kręcił to w razie czego dodatkowa para rąk się znajdzie ;) Właśnie doszła paczka i co ciekawe przednie tarcze Boscha made in prc, a tył made in italy z tym, ze pierwsze elegancko zabezpieczone przed korozją pomalowane, a tył tylko zakonserwowany smarem. Widać u włochów w tej samej cenie tylko smar był mam tylko nadzieje, ze Robert reklamując swoim nazwiskiem te tarcze pilnował chińczyków przy robocie ;) Tył też psikne szprejem ale tylko środkową część tarczy do której przylega felga.

Zależy mi na w miarę szybkim dotarciu bo za 4 tygodnie będę miał okazje pośmigać troszkę po torze w Poznaniu wiec chciałbym mieć w 100% sprawny układ hamulcowy. Co do płynu to wszystko zależy od konkretnego producenta. ATE twierdzi, ze jego płyn Typ200 wymienia się co 3 lata i tak też robię :)

Masz pluskik mimo, ze takie oczywiste oczywistości to ja wiem w przeciwnym wypadku nawet nie myślał bym o wymianie samemu Raczej chodziło mi na jakie niespodzianki można trafić podczas takiej wymiany po za standardami takimi jak np. zapieczone śruby. Obserwować czysty płyn będzie problem bo on jest czysty był 3 lata temu zmieniany tak wiec wymiana na czuja tak aby wszedł litr nowego płynu. Na razie jak pisałem największy problem będzie z tulejami w zwrotnicy i z wepchnięciem tłoczków bo trzeba je ścisnąć i przekręcić kluczem. Inna sprawa docieranie hamulców. Legendy głoszą, że trzeba przez 200-300km jeździć delikanie ale czytam, że jest też opcja docierania na szybko i taka by mnie interesowała najbardziej Cytat z forum biemdablju Coś ktoś wie na temat tej metody? Skuteczna? Bezpieczna dla nowych hamulców?

Wygrałeś Jak już odkopane to Ja mam po dziadku cos takiego Podobno cos koło lat 30tych dokładnie nie wiem bo się nie znam. Troche zniszczony wizualnie ale mechanizm działa bez zarzutu

Wiem, wiem że płyn jest żrący więc będę uważał. O gumkach też już właśnie myślałem ale póki co nie zamówiłem. W sobotę wezmę się za jeden zacisk i po oględzinach stwierdzę czy zamawiać zestaw naprawczy czy wystarczy wyczyścić i przesmarować Najtrudniejsze w całej operacji może być to, ze przy okazji chce wymienić tuleje zwrotnicy na tyle do której przykręcony jest wahacz wzdłużny. Niby powinno się ją bez problemu wybić i wbić nową za pomocą odpowiedniej rurki ale to się okaże w weekend... No i jest jeszcze ten myk że aby tłoczek cofnąć trzeba go wkręcić ale podobno pasuje klucz od szlifierek kątowych do przykręcania tarczy.

Zamówiłem sobie dziś komplet tarcz i klocków oraz płyn. Jutro ma dojść i tak się zastanawiam czy sobie tego wszystkiego sam nie zmienić w weekend. Niby narzędzia mam i lubię dłubać przy aucie ale jak znam życie zawsze w połowie roboty pojawią się jakieś komplikacje. Przestudiowałem instrukcje serwisową i filozofii wielkiej nie ma ale sam już nie wiem czy się za to brać czy odpuścić. Czekam aż ktoś z Was mnie skutecznie do tego zniechęci ;)

Też by mi wczoraj jakiś niewyspany janek zaparkował w kufrze. Jechałem drogą z pierwszeństwem z zamiarem skrętu w prawo w wąską podporządkowaną ulicę. Akurat z niej wytaczała się jakaś wielka wywrota typu kamaz wiec zatrzymałem się kilka metrów przed aby ułatwić jej wyjazd bo i tak bym się nie wbił w ta uliczkę. Po kilku sekundach słyszę pisk i tylko spojrzałem w lusterko czekając na pukniecie. Na szczęście jakieś 50cm ode mnie się gość zatrzymał. Na śpiących lub myślących podczas jazdy o uj wie czym nic się nie poradzi. O innym przypadku pisałem na testowym 2 tygodnie temu. Lece sobie na wakacje i już na autostradzie pod wrocławiem mijał nas koleś jadący twardo pod prąd. Nawet nie zwolnił pewnie był święcie przekonany, ze jedzie dobrze. Nie wiem jak mozna na autostrade wpieprzyć sie pod prąd i przez kilka(naście) kilometrów nie zorientować się, że coś jest nie tak. Tym razem chyba gość dojechał do celu bo wieczorem specjalnie przeglądałem neta szukając informacji z nekrologiem. W zeszłym roku w tym samym miejscu ZTCP inny gość też wjechał pod prąd i nie miał tyle szczęścia.

A może BMW E46 318? Pali tyle co dizel, ma dźwięk rasowego R4 i w dodatku jego wartość będzie rosła, a nie spadała bo to w koncu youngaimer będzie za jakiś czas. Dizla nie kupuj koło dwumasowe do takiego JTD kosztuje około 800zł i pada co 150-200 tysięcy kilomerów wiec wydatek kosmiczny.

Miałem w pierwszym aucie 90KM, przesiadłem się na 115 i byłem zadowolony jednak po tygodniu twierdziłem, że szału nie ma. Teraz mam 145KM i póki co nie jest źle ale już planuje dobić do 170-180KM, a później pewnie zmiana auta na coś powyżej 200 KM :D

Ja kapcie czyszcze sobie APC Nielsen Cyclone lub białym jeleniem Co do glinki tania i dobra to zółta Vallet Pro. Wosk niedorgi i bardzo wytrzymały (bo rozumiem, ze masz takiego lenia jak ja i nie jara cie woskowanie co 3tygodnie) to Collinite 476, Meguiars #16, Finish Kare 1000p HI-Temp, ten ostatnio dostępny tez w mały opakowaniu jako tester na kilka aplikacji wystarczy.

Nienadużywał bym słowa "przepisowo" bo przepisowo to nawet 1 na 4 kierowców samochodów nie jeździ, a nikt mi nie wmówi, ze 3 na 4 motocyklistów jedzie przepisowo 90km/h po za zabudowanym czy 50 w zabudowanym

Żle rozumiesz kurzy się bo kupił go kiedyś ojciec razem ze szprejem do mycia felg i jakąs politurą. Ja tam sie w marketowych specyfikach nie lubuje tym bardziej, że wiekszośc różnych marketowych środków jest tak dobra w usuwaniu, ze usuwa wszystko razem z woskiem, a nie chce mi sie co mycie skakac z woskowaniem. Wole to zrobić raz na 3 miesiace ;] P.S Ten W5 do mycia felg kiedyś testowałem na zaszczurzonych zimowych alu i srednio sobie z nimi poradził.

U mnie z nawoskowanego auta schodza pod cisnieniem myjki ale jest masa dwdykowanych śrdków. Z takich tańszych ogólnodostepnych to w Lidlu mają spray do robali ale od razu zaznaczam, ze mimo iż gdzieś go w garażu mam to nic nie napsz bo go nie używałem ;)

Ja w 147 tez mam komunikaty i mi wyswietla komunikat tekstowy jaka żarówka padła czy przednia pozycyjna lewa czy prawa , czy swiatło stop czy przeciwmgłowe itp. Niemcy do tego dojdą dopiero za 5 lat

Niestety z autopsji Ci nie powiem jedynie słyszałem, że są niezłe. Sam właśnie Textara mam w planach kupić. Kumpel który ma sklep motoryzacyjny właśnie polecił mi textara zamiast brembo. Na forach też najczęściej widzę polecają takie zestawy jak wyżej wymieniłem. EDIT: To bierz textara i daj znać jak się spisuje :D Jak będzie ok u mnie poleci przód Textar Pro + Ferodo DS, a tył Textar Pro + Textar

Możesz chyba, ze masz auto które wali komunikatami o przepalonej żarówce w podsufitce wtedy trzeba opornik dać ale większość to raczej tylko na zewnętrzne światła reaguje.

TRW + Ferodo Premier Brembo + Ferodo Premier Textar + textar Ate + Ate Takie zestawy do normalnej jazdy w zypełnosci starczają ja po wakacjach z ciekawości pokusze się o zestaw Textar Pro + Ferodo DS Performace

Właśnie sie zastanawiałem kilka dni temu czy warto kontynułowac AC na już leciwego makarona i patrzac na takie filmiki utwierdzam sie w przekonaniu, ze warto te kilka stówek rocznie wydac ;)

Miał ktos doczynienia z cichobiegami Adidas serii clima cool? Szukam jakiegoś kapcia na wakacyjny wyjazd, ma byc lekki, przewiewny i wygodny do klepania kilometrów pieszo w upale 30+. Moja uwage zwróciły właśnie Adidas Daroga, a może cos innego spełniającego powyższe wymagania?

800 ;] A prawda jest taka, ze im łatwiej radio wyciagnie tym mniej szkód narobi bo jak sie bedzie musiałł siłować z jakimis zatrzaskami odwracanymi panelami itp. to podł deski pośrupie, a sa i tacy co jak nie beda mogli wydobyc to roz[ciach!]la.

Raz kupiłem takie "welury" na allegro za 40zł niestety po roku dywanik kierowcy był do wymiany bo się przetarł. Do nastepnego auta kupiłem droższe z grubszego materiału za ok 100zł i juz mam je 3 lata, a śmigam z nimi cały rok czy to zima czy lato. Co prawda ten od kierowcy już lekko zmęczony ale nadal nigdzie się nie przetarł. Brałem ZTCP od tego użytkownika http://allegro.pl/sklep/14186877_dywaniki-samochodowe-02