Moj Nowy Ford Sierra

[berkut]

Mam juz w swoich lapkach zaciski ktore bede uzywac, wlasnie je odebralem za smieszna cene 200zl i pora na regeneracje ktora powinna mnie wyniesc kolejne 200zl... za 4 tloczkowe zaciski to smieszna cena... Fotki przed regeneracja:

[Feluke]

hmm czy ja o czymś nie wiem ? czy wiekszość lepszych amorków wykonana jest w tech. gazowej...

http://www.ap.wtychach.pl/arts.php?id=41&a...b1248eac8f3120f przykłąd bardzo dobrego zawieszenia.

Wszstkie elementy zawieszeń Bilstein'a opierają się na sprawdzonej technologii sprężonego gazu. Technologia ta zapobiega spienianiu znjadującego się w amortyzatorze oleju.

Nie ma amortyzatorow gazowych, sa jedynie olejowo-gazowe.

 

Gwintowane zawieszenie jest bardzo dobre ale trzeba sie nameczyc zeby dobrze to zestroic. Najlepszym rozwiazaniem sa amortyzatory z regulowana sila tlumienia. Jak za twardo bedzie to zawsze mozna troche poluzowac zeby byl miekszy.

[ULLISSES]

Kurcze, ale się drobiazgów czepiacie. :P

Tak się nazywają... http://www.tenneco.gliwice.pl/page.php?page=page&id=23

[...John]

Nie ma amortyzatorow gazowych, sa jedynie olejowo-gazowe.

Brawo.

Kurcze, ale się drobiazgów czepiacie.

Ano, ale lepiej wiedzieć.

 

Tak apropo wróciłem już z DK, dla zabawy podam że ostatnie paliwo w DK kupowalem po 7,35koron=3,6zł za ON.

[slavok]

imho potocznie mowi sie amortyzatory gazowe.

[AndyN]

Dzis wrzuce kilka fotek jak to wyglada pod spodem ;)

i? ;)

[Sysak]

Berkut, a jak ci idzie odelżanie sierry? Zrobiłeś już coś?

[MeHow]

Z tego co pamietam, to zderzaki zmienil.

[berkut]

Jeszcze nie, narazie poluje na 1uzfe a pozatym mecze sie nad 4 tloczkowymi zaciskami

[berkut]

Pierwszy zacisk zregenerowany!!!

 

Calkowita cena za 4 tloczkowe zaciski: 155zl sztuka ;)

 

AP .... zakochalem sie ;)

Edytowane 20 Września 2006 przez berkut

[Kiczis]

Co tu duzo mowic, robota 1 klasa. Czekamy na dalsze efekty prac.

 

 

pozdro

[MeHow]

no, no... jestem pełen podziwu :)

[Varrol]

Będziesz czyms zabezpieczał te zaciski? Bo to ci szybko skoroduje - wprawdzie wpłynie to tylko na wygląd, bo to żeliwo - no ale wygląd też się liczy :P

[...John]

Będziesz czyms zabezpieczał te zaciski? Bo to ci szybko skoroduje - wprawdzie wpłynie to tylko na wygląd, bo to żeliwo - no ale wygląd też się liczy :P

Jeśli tak to ja proszę o czerń, najlepiej matową, tylko nic do kontrastu. Proszę.

[Kaeres]

Czarne zaciski elegancko by graly z felgami rowniez czarnymi albo czarny metaliczny.

[^BerZerK^]

Heh kto jak kto ale chyba berkut by nie zrobil wiochy z np zoltymi ;-)

[kamilo23]

Heh kto jak kto ale chyba berkut by nie zrobil wiochy z np zoltymi ;-)

Przeciez żółty kolor to nie wiocha i zalezy do jakiego ma kontrastowac i tez wygląda pięknie. :razz:

[berkut]

Chce je pomalowac lakierem bezbarwnym albo czarny mat, lubie ten wyglad ktory obecnie maja.

 

Zaraz ide robic 2 zacisk i oddam tarcze z cosa ojca do przefrezowania

[AndyN]

berkut

 

Będziesz mógł zdjęcia przeróbek umieścić?

[slavok]

no przecież umieszcza :P

@berkut, mysle, że frezowanie tarcz to nie jest dobry pomysł... tarcze tracą swoje własciwosci, imho się szybko zwichrują, ale to tylko moje osobiste zdanie.

[...John]

no przecież umieszcza :P

@berkut, mysle, że frezowanie tarcz to nie jest dobry pomysł... tarcze tracą swoje własciwosci, imho się szybko zwichrują, ale to tylko moje osobiste zdanie.

Ja bym bardziej powiedział, że toczenie, a jest to na pewno osłabienie tarcz, z tym że jeśli berkut nie zamierza w rajdach się udzielać to nic przeciwko nie mam. A przecież nowe tarcze to głupota, gdy stare są jeszcze sprawne.

[berkut]

Musze ja z rdzy obtoczyc i z minimalnego progu jaki powstal kiedy ojciec uzywal te tarcze (uzyje tarcze z cosa ojca) poniewaz bede zakladal troche inny klocek niz ojciec uzywal.

 

Koncze robic 2 zacisk, jeszcze tylko 2 tloczki przyjada i mam gotowe zaciski :) Kilka fot wrzucam

 

Przyjechaly chyba moje powerflexy, wkoncu smok bedzie sie prowadzic :)

 

We wtorek chyba jade po moj nowy silnik....

[KosiMazaki]

no przecież umieszcza :P

@berkut, mysle, że frezowanie tarcz to nie jest dobry pomysł... tarcze tracą swoje własciwosci, imho się szybko zwichrują, ale to tylko moje osobiste zdanie.

Frezowanie tarcz o kilka setek milimetra raczej znacząco nie wpłynie na ich żywot. One i tak się ścierają a w starszych Fordach niestety się krzywią i żeby wyeliminować najlepiej jest je przetoczyć, bo inaczej to byś na tarcze nie wyrobił. Zwyczajnie wybierasz mniejsze zło bo od wibracji dostaje wszystko po tyłku i też zmniejsza się frajda z prowadzenia auta :(

 

Wydaje mi się że własnie po to berkut to robi, ale znając jego może ma inny plan.

 

Ps. Regeneracja pierwsza klasa :) Oby tak dalej.

[slavok]

@KosiMazaki, jeżeli seryjne tarcze są do pupy i się krzywią (tu już pomijam tarcze berkuta bo nie znam ich historii ani progu zużycia) to się je zastępuje bardziej wytrzymalszymi zamiennikami typu, brembo, ebc czy ate np. seria powerdisc. Inna sprawa, że każda nieumiejętnie używana tarcza się pokrzywi, tarcze jak większość podzespołów też muszą mieć swój czas na dotarcie.

Wszytko też zależy... do czego te tarcze mają być używane.

[...John]

One i tak się ścierają a w starszych Fordach niestety się krzywią i żeby wyeliminować najlepiej jest je przetoczyć,

Mój znajomy ma problemy z tarczami w nowym mondeo, hamowanie, kałuża i już czepie kierownicą.

Ogólnie chamulce w fordach to ich słaba strona. Ale raczej berkut ma mocniejsze tarcze, więcz te problemy jego nie dotyczą.

 

@SlavOK, takie zamienniki to kosztują trochę.

[Feluke]

Mój znajomy ma problemy z tarczami w nowym mondeo, hamowanie, kałuża i już czepie kierownicą.

Ogólnie chamulce w fordach to ich słaba strona. Ale raczej berkut ma mocniejsze tarcze, więcz te problemy jego nie dotyczą.

 

@SlavOK, takie zamienniki to kosztują trochę.

ROTFL :lol2: :lol2: :lol2:

 

Niech sie cieszy ze wogole tarcze wytrzymaly a nie rozpadly w drobny mak!!

To nie wina fordowskich tarcz, to wina kierownika pojazdu, kazda tarcza po hamowaniu i w jechaniu w kaluze wygnie sie, nawet takie superhipertunningowe choc by nie wiem jak byly wytrzymale.

 

Jak by ktos nie wiedzial to ogrinalne tarcze dla forda produkuje ATE a telepanie kierownicy to wina albo zlego eksploatowania albo zapieczonych prowadnic zacisku. Jedno i drugie nie ma nic wspolnego z produkcja tracz. :P

 

Tarcze berkuta prawie nie maja progu a przetoczenie jest po to zeby zebrac rdze z powierzchni przylegajacej do piasty jak i z samej tarczy. Sa to tarcze Coswortha ktore lezakowaly w garazu po zamianie ich na EBC, teraz poprostu zostana uzyte ponownie.

[KosiMazaki]

@KosiMazaki, jeżeli seryjne tarcze są do pupy i się krzywią (tu już pomijam tarcze berkuta bo nie znam ich historii ani progu zużycia) to się je zastępuje bardziej wytrzymalszymi zamiennikami typu, brembo, ebc czy ate np. seria powerdisc. Inna sprawa, że każda nieumiejętnie używana tarcza się pokrzywi, tarcze jak większość podzespołów też muszą mieć swój czas na dotarcie.

Wszytko też zależy... do czego te tarcze mają być używane.

 

Tylko weź pod uwagę że mi do Skorupy z 88 roku nie opłaca się kupywać tarcz z opisem cuda wianki i laskę robi ;P... bez przesady, fura warta 4k zł a jej tarczę zapalę za przykładowo 1k zł. Marka tarcz też nie jest wykładnikiem. Można też wymienić hamulce na lepsze tylko po co? Ja używam auta do przemieszczania się i a nie do ścigania więc tak jak mówisz wszystko zalezy do czego sie auta używa.

 

@Feluke

Bez przesady niektórych sytuacji się nie uniknie, przecież jadąc drogą nie możesz uważać na każdą kałużę, tudzież podchodzić do tematu w sposób nie hamuje bo jest kałuża bo nie obejrzysz się a juz bedziesz miał auto do remontu :P. Pozatym co robisz zimą jak wszędzieśnieg i chlapa? po drugie nie uprawiam tureckiego stylu jazdy czyli strzał ze sprzegła naświatłach i zamknięcie szafy do nastepnych świateł połączone z ostrym hamowaniem. Tak to wiadomo że zakatujesz nie tylko tarcze. Mam na mysli zwykłą eksploatację.

 

A co do frezowania tomasz rację, ja jak oddawąłem do dziadziusia ;] żeby mi przetoczył to robił full serwis :))) Stąd mało precyzyjnie sie wyraziłem.

 

Poprostu Ford już tak ma z tymi hamulcami i tyle, wieloma autami jeździłem i jakos problemu nie było. Nie jest to też jakiś wielki kłopot :)

 

 

Ps. Berkut mam andzieję że Ty i moderacja wybaczy OT :)

Edytowane 24 Września 2006 przez KosiMazaki

[berkut]

W moich tematach tak bywa ze jest ot, zobaczcie np. chlodzenie freonem ;) Ten temat to male forum w forum ;)

 

W kwestii tarcz + zaciski, jest mozliwosc ze dopiero w przyszlym roku na nastepny sezon je zaloze. Po prostu przekladka silnika jest tak droga ze niestety tylko to teraz chyba zrobie, rzeczy takie jak nowe hamulce, kola, amory + sprezyny musza poczekac, nie stac mnie...

 

Zeby zalozyc hamulce musze kupic felgi 16", do hamulcy nalezy doliczyc cene solidnego klocka ktory sie nie rozpadnie na 1 hamowaniu z 200.

 

Amory i sprezyny sa po prostu drogie.... Do tego wpierw musze kupic stabilizatory z coswortha.

 

Silnik.... ok. 600zl bedzie kosztowac flansza do zalozenia silnika, silnik nie powiem nawet ile + ok. 500zl zrobienie miski olejowej..

 

W poniedzialek albo wtorek bedzie pewnie nowy motor i nie moge sie go doczekac...

[Gość Bio]

czekamy na fotki :] (a kiedy będa te od dołu? )

[berkut]

1UZFE

 

WLASNIE WROCILEM Z PODROZY PO SILNIK!!!!!! JEST WSPANIALY !!!!!!!!!!!

 

 

4 litrowe, 300 konne V8, ~170kg masy z pelnym osprzetem

 

nie wiem co powiedziec jestem taki szczesliwy!!!!!!!!!!

Edytowane 26 Września 2006 przez berkut