KAX_

Nigga please w zakresie 100-220 używać 3 biegów chyba w tirze Już w ogóle to pomijam fakt jak czesto się rozpędzamy u nas w PL od 100-220 Jak kogoś boli ręka od fapania i nie ma juz nią siły biegów zmieniać niech kupi automat zrobi od 0 do 220 na "jednym" biegu

U nas również kangoo od nowosci i jak widać natrzaskane 235K km. Auto nie oszczędzane, a silnik z całym osprzętem chodzi bezproblemowo

OC działa bo jest na auto nie na osobę z tym, ze TU mam prawo żądać zwrotu wypłaconego odszkodowania od sprawcy, który nie miał uprawnień niby to samo, a jednak poszkodowany nie zostaje z gołą [gluteus maximus] ;)

Nie musisz mierzyć bo ktoś wcześniej zmierzył to za Ciebie i twoje auto powinno osiągnąć pierwszy kilometr po 29,1 sekundy ;)

Spotyka się dwóch kumpli na zajebistym kacu.- Co tam słychać po weekendzie?- A nic, wiesz stara bida, chyba czas samochód zmienic,mam juz ta BeeMKe ponad rok, czas wymienic trupa na cos nowszego. - W sumie to racja moj mercedes tez juz stary, prawie 2 lata go mam, ty stary a jak tam dupeczki?- Lipa, caly czas dmucham te same, juz mi sie znudzilo, chyba czas na jakies wakacje wyjechac, moze Seszele, albo do Brazyli na karnawal sie wybiore, jakis egzotyczny towarek przeleciec.- Nic nie mow, bylem w Grecji w zeszlym miesiacu, kurewsko goraco było, nic tylko sie najebac i lezec caly dzien.- A co nowego w sprawie twojego basenu, mowiles, ze ma byc jakis wielki, kryty ze zjezdzalnia i sauna, robisz juz cos?- Chcialem, ale byli jacys ludzie, zbadali grunt i powiedzieli ze na plebani nie da rady bo teren podmokly...

Dla aut ze skrzyniami 6 biegowymi podają również "elastyczność" 80-120 na 6 biegu dla twojego Golfa na ten przykład to kolejno 9,5s i 12s z resztą wielu producentów podaje czas przejazdu 1km od startu zatrzymanego i wg mnie jeśli porównywać osiągi to to jest w miarę dobre odniesienie, a nie jakieś dziwne jazdy na 5 biegu ;)

Tak mój był ale zmieniłem na Alfe dwa lata temu. Kiedyś nawet na forum Concerto pokazywałem

+1 za auto miałem kiedyś prawie identyczne tylko z innym znaczkiem na masce

Właśnie dlatego wrzuciłem ten filmik bo auto które ma ZTCP 65KM zbiera się na 5 lepiej niż VW z poprzedniej strony co ma 130KM. Vmax sie duzo nie pomyliłeś coś koło 140km/h dlatego porównywanie TDI 130KM który na 5 ma 1K obr z mocniejszym V6, który na tym samym biegu i prędkości ma 1,5K obr jest bardzo "trafne" :D P.S z Alfy filmiku nie mam ale przegoniłem na kazdym biegu do trochę ponad 4K obr i tak 1 - 40km/h 2 - 80km/h 3- 120km/h 4 - 155km/h 5 - nie sprawdzałem ale w max to niecałe 200km/h

Zgadza się o zawrotnej pojemności 1.5 :D Dziś musiałem na chwile wskoczyć w firmową budkę to zabrałem kalkulator i nakręciłem osiągi tego cacka :lol:

Zgadnijcie co to za przecinak http-~~-//youtu.be/zK8tS2JaoJs

Zależy od skomplikowania elementu. Jak prosty nakłada łatwo ja miałem trochę łuków, zagięć itp itd wiec się nagimnastykowałem i w niektórych miejscach nie jest idealnie. Tez jakos nie byłem za carbonem ale trafił mi się kawałem wiec pzretestowałem. Seryjna pokrywa wyglądała tandetnie i jeździłem bez niej wiec stwierdziłem, ze jak spieprze to dalej bede jeżdził bez Seria jak jeszcze była założona na aucie: Folia to HEXIS droższa chyba nawet od 3M'a i prawda trzeba grzac ale i tak jest problem bo na matowym tworzywie początkowo słabo klej trzyma wiec trudno ja na krzywiznach tak naciągnąć aby nie odłaziła nigdzie. Na lakierze jest zupełnie inaczej podgrzewasz naciągasz i lezy jak ma leżec P.S Jonas komora czysta bo zgodnie z opisami na allegro jak jest brudna to znaczy, ze silnik ok, a u mnie same wycieki wiec muszę codziennie myć ;)

Sporo Co nie zmienia faktu, ze jak się jeździ cały czas autem z zupełnie innej półki i później wsiada do takiego seja to jest tragedia. Jonas ma ten plus, ze jeździ na zmianę świniakiem i jaszczombem to pewnie tak tej tragedii nie czuć Co do wyprzedzania to gorzej niż tym sejczento wyprzedzało mi się firmowym Citroenem C3 1.4HDI który był tak zapakowany towarem, ze siedział niżej niż moja Alfa Reakcji na gaz praktycznie nie było, a musiałem nim ciąć 200km w jedna strone. Za to jak zwaliłem balast to w drodze powrotnej czułem sie jak w ferrari Miałem na chacie kawałek foli carbon wiec ogarnięty wczoraj z rana nudą wpadłem na pomysł, żeby coś nią okleić. Dla wrażliwych na widok diesla daje spoiler Imo w porównaniu do serii wyszło ciekawie

No tez tak może być. W następnej edycji pewnie będzie miał jakieś v10 z LPG, a zespół zaplanuje mu trase tak aby na każdym odcinku zachaczył kilka stacji z gazem :D Przyjemność? Parkowanie tym jest lepsze niż siłka. Ręce rąk i lewej nogi można sobie świetnie wyćwiczyć tylko podejżewam, ze po dłuższej jeżdzie miałbym lekki przerost mięśni w jednej nodze i mógłbym lekko kuleć ;)

Jak mu orlen team sponsorował Mini na Dakar to jakoś nie narzekał, ze z dizlem, że momentu w [ciach!] więcej niż koni i ze zakres i charakterystyka do bani, a przecież BMW zamiast 3 litrowego dizla mogło wsadzić 3 litrową benzynę Byłem trochę popłakać w kącie po czym przypomniałem sobie jazde sejczento i mi przeszło To prawie jak właściciel z tym wyjątkiem, ze pies po benzynie a nie ON

Jak już się wydało to częściowo się przyznam mama płaci za części ale nie każe mi samemu dłubać przy aucie bo po pierwsze wstyd, po drugie nie chce abym sobie poranił swoje nigdy nie skalane jakąkolwiek pracą dłonie tak więc grzebie po nocach bez jej wiedzy mam nadzieje, ze mnie nie podklablujecie bo mi zakręci kurek z kasą i będę musiał iść do ciężkiej pracy zeby kupić jakieś stare auto z LPG :/ Zawsze wiedziałem, ze jakiś dziwny jestem bo auto mam na mazut, a zapalniczkę to mam na benzynę. Jak bym miał hajs na GT-R i kilka(naście) innych równie tanich samochodów też bym tak mówił. Niestety mama kupiła mi tylko Alfe w dizlu wiec dłubie w niej tak jak kiedyś dłubałem w duronie bo mi mama nie chciała kupić pentjuma cztery :/

Seryjne powinno spokojnie wytrzymać te 360 chociaż ja się obawiam, ze u mnie siedzi jeszcze seria z pierwszego montażu niby na razie nie ma żadnych problemów ale okaże się po modyfikacji ile zniesie. W razie czego sprzęgło ze Stilo 1.9JTD 150KM i Alfy 2.4JTD 166 które ponoć bez problemu znosi 400NM pasuje do skrzyni od 115.

A Ty oprócz wcinania się w dyskusje śledzisz watek? Nie dalej jak kilka stron wstecz pytał o to samo jonas i dostał odpowiedz ;] Widzę, że komuś przeszkadza, ze wydaje swoją kasę na swoje auto no ale cóż taka u nas mentalność Jeśli mowa o JTD to właśnie dolot i wydech trzeba zmieniac obowiazkowo przy mocach iekszych niż 150KM. Na seryjnym SMIC auto szybko puchanie po podkręceniu, a nierozloźniony wydech powoduje wzrost EGT. Same wtryski dają rade do jakiś 180-190KM, a turbo pasuje P&P z wresji 140-150KM i starcza również na jakieś 190KM.

Koło 360-370NM

Zalezy co rozumiesz pod pojeciem robocizna bo dla mnie jedyna robocizna za którą będę płacił to strojenie reszte robię sam. FMIC mnie kosztował kompletny z IC, orurowaniem z nierdzewki, kolankami, opaskami itd ~800zł oczywiście własny montaż. Na wydechu nawet zarobiłem ;) Turbo regenerowane z gwarą ok 1200zł jednak ja szukam nieregenerowanego z jakiegoś JTD 150KM z ostatnich roczników bo z rozbitka z niedużym przebiegiem mozna juz wyrwać za 600-700zł. Oczywiście swoje stare w pałni sprawne turbo pogonie na allegro kompleny seryjny IC równiez wiec już sie sporo $ zwróci. Zostaje poźniej jeszcze strojenie czyli ok 1200zł za modyfikacje silnika z nieseryjnym osprzętem.

Dla mnie zwiększenie mocy o prawie 50% i urwanie 2,5s do setki to nie jest sztuka dla sztuki bo jak na kompakta będzie miał już całkiem przyzwoite osiągi, a koszt mniejszy niż sekwencja do V6 ;]

Tak światowy koleś jesteś a nie wiesz, ze za granica paliwo droższe i problemy niekiedy z LPG? Jadę na weeken do niemcowni czy czech i robie to na jednym baku nie musze sie martwic ze przegapie jakis zjazd z autostrady czy tez czy na następnej stacji za granica będzie "polskie nitro" ;] Co do mocy to nie wiem jak Ty ale ja mam tak, ze jak wsiadam do czegoś mocniejszego to po jakims czasie znów zaczyna brakowac mocy. Przesiadłem sie z 90KM na 115KM przez miesiac się fajnie smigało. Teraz jak sie uda bedzie 170KM pewnie na pare miesiący starczy mocy ale poźniej znów będe myślał co dalej. Po za Tym zejdzmy na ziemie i nie gadajmy o autach z mocą taką, ze wiecej nie trzeba bo jak widac nawet Maniakalny myśli o mocniejszym wózku ;] Nastepne auto pewnie bedzie beznyna jak fundusze pozwolą (chyba, ze znów pod domem trafi sie cos z klekotem do kupienia ) ale raczej z turbo aby była bardziej rozwojowa niz duża wolnossąca vka ;]

Dokładnie ja mam zasięg na pełnym baku 1000km. Jak bym miał kupić kompakta zawalić mu bagażnik butlą i jeszcze mieć 2 razy mniejszy zasięg to zdecydowanie mówię nie ;) Co do wydawania kasy na tuning to weź pod uwage, ze bez problemu mozesz kupić nawet auto z seryjnym silnikiem 1.9 JTD 190KM wiec tez masz tuning zbedny, a jak ci sie zache wiecej mocy to za 1Kzł masz dodatkowe minimum 30KM i to jest zaleta aut turbodoładowanych o czym pisałem n stron wczesniej. Z wolnossącą benzyną/dieslem albo sie musisz pogodzic z jej moca albo szykowac worek złota ;)

Seryjna 147 170KM ma katalogowo 8s i vmax 215km/h wiec podejrzewam ze po sofcie gdzie jest wiecej mocy i momentu, a sam przebieg krzywych jest lepszy niż w serii pewnie da sie spokojnie zejść do 7,5s. Niby szału nie ma ale jak na ekonomicznego dupowoza na co dzień powinno starczyć... na jakiś czas ;)

Założenie jest na minimum 170 ale ile będzie wyjdzie w praniu. Ostatnio zobaczyłem coś takiego: Ale co za dużo to nie zdrowo bo i tak już przeinwestowałem to auto ;) I tu kolejny plus tych zegarów pasażer z boku nam w nie nie zagląda ;)