KAX_

Za każdym razem jak mam do swojego makarona zalać płyn do spryskiwaczy albo co gorsza wymienić filtr powietrza zastanawiam się co za idiota zaprojektował rozmieszczenie tych elementów pod maską ale całkiem możliwe, że po prostu zaprojektowali auto poszli na sjestę i po powrocie się zorientowali, że czegoś brakuje więc wcisnęli tam gdzie się dało :lol: P.S Dzięki przypomniałeś mi, że od 1,5 roku śmigam bez tego wkręcanego ucha do holowania :D Jako posiadacz Alfy wykazałem się bezmyślnością jeżdżąc bez tego niezbędnego w tym aucie gadżetu ;) Jak już jesteśmy przy temacie makaronów to mało tego, że mam makarona i to jeszcze tego najgorszego z możliwych bo AR do tego w dizlu czyli wg znawców motoryzacji nie ma prawa to działać nawet przy +20*C, a tu dziś -20*C i zero problemów ;)

U mnie instrukcja zalecała w zależności od klimatu albo Selenie Turbo Diesel 10W40 albo Selenie WR Diesel 5W40 zważywszy na to, że u nas zimą lubi przymrozić zmieniłem Selenie Turbo diesel 10W40 (przynajmniej taka była wpisana w komputer) na Motula X-CESS 5W40. Przy zmianie użyłem specyfiku do płukania silnika. Tak wiem wiem niektórzy "znawcy" wróżą po takiej operacji wszelkiego rodzaju katastrofy z lądowanie UFO w naszym garażu włącznie ;)

Nie dalej jak kilka stron wcześniej jonas wspominał, że na co dzień pomyka jaszczombem wiec żywotnością opon do BMW raczej bym się w jego przypadku nie przejmował, a brał po prostu to co ma dobry stosunek cena/jakość...

Tylko sie nie rozczaruj jak sie okaze, ze "wymiana turbo w tedeiku" przy ewentualnej naprawie usterki w takim e-bolidzie to bedzie skromny wydatek :lol: Jak i gdzie bo ja w "jedenszesc" nie moge zejsc ze srednim ponizej 8l i to przy spokojnej jezdzie. Tylko nie pisz mi o spalaniu w trasie przy emeryckiej jezdzie bo jedynie bede to mogl skwitowac slynnym "nigga please" :lol:

Większość lamp jest pod 55W bo 100W żarówka nie posiada homologacji z tego co mi wiadomo

Ale przecież Ty to uwielbiasz inaczej znów byś nie zaczynał :lol: Co do opon to tak jak wyżej niektórzy uważają, ze zimówka nadaje się tylko na śnieg, a jak by nie było śniegu to cały rok na letnich by śmigali. Ja prawdopodobnie podskoczę jutro na zmianę bo i tak już długo czekałem. Też mam całe koła ale co rok daje do wyważenia i przy okazji sprawdzę czy letnie 8nastki nie dostały po [gluteus maximus] ;) P.S Co do DPF to jak slavOK wspomniał, egr i dwumas oraz inne ciach!ły też do obejścia. Do Jonasa ulubionego TDI nawet Valeo robi KIT zastępujący dwumas zwykłym jednomasem.

Ja u siebie do makarona zamiast seleni leje motula bo tańszy i pewnie lepszy. Dokładnie mam zalany Motul x-cess 5w40 zamiast wcześniej lanej Seleni 10W40. Mogę polecić też Valvoline Maxlife używałem w poprzednim aucie.

Ja tam bujam się na 225/40R18 i nie ma tragedii ale szczyt komfortu to to też nie jest ;) Co do spalania to bez bicia przyznam, ze nie mam pojęcia pewnie dlatego, ze pół litra w tą czy w drugą stronę mi różnicy zbytnio nie robi ;)

Niektórzy przez tamte wakacje nieźle się podszkolili w ortografii dzięki Sikorowi :lol:

No to ładnie polecieli z tymi cenami. W zeszłym roku kupowałem Fulde Kristall Montero 3 za właśnie coś koło 180zł i to w listopadzie przy aktualnej cenie w tym roku w listopadzie pewnie będą po 270-280zl/szt :blink: Swoją drogą nie mogę doczekać się przesiadki z 18" na 15" :lol2:

Bo auto do zimy trzeba przygotować, a i podczas samej zimy o nie dbać. Jak ktoś przed zimą nie sprawdził czy jest dobrze zabezpieczone i całą zimę śmigał beż choćby zwykłego spłukania auta wodą od czasu do czasu z tego syfu który wszędzie nawłazi to później są efekty, więc kiepski argument. Dla mnie kupowanie auta i późniejsze odmawianie sobie nim jazdy z wyżej wymienionych powodów jest jeszcze bardziej dziwne niż kupienie dizla żeby dojechać codziennie 2km do pracy. Sam dbam o auto nawet przesadnie ale jakoś nie przejmuje się, ze mi gdzieś okradną odrapią czy ktoś wjedzie mi w dupę jakimś parchem od tego jest ubezpieczenie o czym już HeatheN wspomniał. Mimo iż nie muszę do pracy jeździć swoim makaronem to często nim jadę dla samej przyjemności bo nie po to wywaliłem oszczędności na niego żeby go podziwiać w garażu ;) Tak BTW przed chwilą z ciekawości jak jonas wspomniał o oponach sprawdzałem ich cenę i kapcie które kupiłem rok temu za ok 180zł/szt aktualnie kosztują koło 250zł WTF? :blink: P.S A wosk Colli polecam u mnie po odpowiednim przygotowaniu powierzchni siedzi już 3 miesiąc na aucie. Przed zimą znów porządne przygotowanie i dwie warstwy :D

Przecież jonas wspominał, że biemdablju nawet na co dzień do pracy nie jeździ wiec dziwi Cię, ze zimę w garażu spędzi? ;)

Aha czyli tak bardzo martwisz się innymi użytkownikami, ze ich problemy stają się twoimi własnymi :lol: EOT Co do samej gry pograłem chwile i beta BC2 wessała mnie znacznie bardziej niż beta BF3 ale to chyba kwestia tego, że mapa w becie BC2 leżała mi bardziej ;)

Przecież pisałem, ze się z pośpiechu pomyliłem w czym ty widzisz problem? Wpisałem taki jak mam na steamie myślałem, ze nazwę żołnierza w samej będzie można już zmienić ale nie bo po co :mur:

To super wczoraj na szybko chciałem odpalić i wpisałem z pośpiechu inny niż miałem w BC2 :mur: Dzięki za info

Panowie orientuje się kto może czy idzie zmienić ten śmieszny Origin ID logowałem się wczoraj pierwszy raz w tym systemie origin i wpisałem błędnie nazwę, a nigdzie nie widzę opcji zmiany nicka

Przecież duża turbo benzyna nie jest żadną alternatywą dla klekota bo to nie ta liga klientów. Proste jest, że klient będzie wybierał raczej między TD, a wolnossąca benzyną o podobnej mocy, a nie między dieslem, a jakimś 2 razy mocniejszym Bi-turbo. Alternatywą dla diesla mogą być właśnie nowoczesne małe turbo benzyny, które mają podobne osiągi i spalanie w granicach rozsądku, a na te moda narodziła się w ostatnich latach... EDIT: Widzę, ze chociaż Klaus zrozumiał ;)

Argument prosty można sobie prześledzić rozwój diesla przez ostatnie dwie dekady i rozwój benzyny. Dla przykładu: BMW e30 325is 198KM BMW e30 325td 118KM BMW e90 325i 218KM BMW e90 325d 204KM Gdy nagle okazało się, ze diesel niemal zrównał się osiągami z benzyną i nadal pali mało przy prawie dwa razy większej mocy niż kiedyś koncerny w końcu zaczęły się brać za silniki benzynowe

m4r +1 za to, ze przyznałeś się, ze nie lubisz diesla tylko dlatego, że nadal masz skojarzenia z klekotami z przed kilkudziesięciu lat jak mówią "zły dotyk boli przez całe życie" ;) Natomiast niektórzy nie przyznają wprost, ze ich po prostu nie lubią tylko na siłę wymyślają jakieś dziwne argumenty z cyklu, ze nowoczesny diesel ma droższe części niż jego benzyna z epoki kamienia łupanego albo, ze diesel gorzej brzmi niż duża benzyna. No łał za to odkrycie powinni dostać Nobla ;)

V10 TDI w Touaregu i "tylko" V8 w A8 i jakoś ta benzyna nie zrobiła na mnie większego wrażenie niż klekot. Gaci zmieniać nie musiałem, a zęby z radości to może bym szczerzył gdyby ta benzyna była w jakimś sportowym aucie, a nie kanapie na kółkach gdzie po odpaleniu jedyne co słychać to włączone radio. Podchodząc do dużej benzyny każdy się spodziewa, ze auta będzie zapierdalać, a do klekota podchodzi się z większym sceptycyzmem dlatego właśnie łatwiej się zdziwić i szczerzyć zęby, że silnik z kombajnu i to w tak dużym aucie daje tyle frajdy ;) Nigdzie nie pisałem, ze klekot będzie brzmiał jak benzyna bo tu jest jej niewątpliwa przewaga co zresztą stronę lub dwie wcześniej potwierdziłem. Cały czas pisze i podkreślam, ze chodzi o osiągach, a Ty mnie cytujesz i piszesz, ze nie o osiągi Ci chodzi to chyba nie bardzo się rozumiemy...

Ja wiem czy tak grzecznie? ;)

Pojęcia nie masz o kulturze pracy i osiągach mocnego diesla ale z góry zakładasz, ze nie ma on racji bytu w aucie sportowym chyba odwiedzałeś ostatnio temat na oślej "Krzysztof jackowski uczy jasnowidzenia " ;) Akurat w.w. HDI radzi sobie równie dobrze jak TDI co mozna sprawdzić po wynikach wyżej wspomnianego LM24 Po suvie od Maserati pozostaje czekać na suva od Ferrari, a później tylko Fiat opracuje duże widalaste JTD i twój koszmar stanie się rzeczywistością :lol: +1 Dokładnie ale co tam można pisać herezje o mocnych dieslach np. na podstawie Skody TDI którą kiedyś tam się przejechaliśmy ;) Trzeba umieć po prostu odróżnić dziadowe TDI 110KM z Passata kombii od naprawdę mocnych nowoczesnych klekotów bo to są dwa różne światy...

To raczej Ty przyjacielu nie załapałeś co miało na celu przedstawienie przykładu Q7 otóż to, ze diesel wcale nie musi oznaczać czegoś wolniejszego bo w podanym przypadku to klekot robi za właśnie to auto z najlepszymi osiągami, a dlaczego akurat Q7 bo nie wiem czy w czymś innym produkowanym seryjnie siedzi topowa wersja TDI. W A8 siedzie "tylko" V8 TDI, które zresztą też pozwala temu autu rozpędzić się szybciej niż identycznemu z V8 FSI. Co do kultury pracy to miał ktoś z was okazje jechać czymś większym niż R4 w dieslu. Siedząc w Aucie z V8 czy V10 TDI zapominamy, ze jedziemy dieslem. Wiec po raz kolejny skoro auto sportowe z dieslem pod maską mogło by się pochwalić lepszymi osiągami niż wersja benzynowa to dlaczego nie? To już nie do mnie pytanie w VAGu nie pracuje ;) Akurat tego nie mają od kogo kopiować bo V12 czy nawet V10 JTD jeszcze nie widziałem chyba tylko francuzi mają jeszcze swoje V12 HDI :] Co do TT to co to za dieslel? Pażdzierzowate 2.0 TDI ani nie brzmi ani nie jedzie w porównaniu do reszty silników z TT...

Jedyne z czym się zgodzę to różnica w dźwięku ale tylko dlatego nie należy wkładać diesla do auta sportowego bo brzmi gorzej? Argument z cyklu nie bo nie. Mi się nie podoba i ma tak nie być ;) Nie zbym był zwolennikiem wtykanie klekota gdzie popadnie ale skoro osiągami nie odbiegałby od bezyny to jako ciekawostka jak najbardziej tak. Nikt przecież nikogo nie będzie zmuszał do kupna auta akurat z takim, a nie innym silnikiem ;) W starych klekotach zanim zacznie dmuchać turbina trochę czasu minie stąd właśnie ten lag bo do czasu aż turbo nie dmucha masz zwykłego wolnossącego muła. W nowszych ze zmienną geometrią tego nie czuć aż tak bardzo jak w starych.

A podaj powód dlaczego nie? Ten TDI potrafi napędzić wielkie Q7 do setki w 5,5 sekundy i jest najmocniejszym silnikiem oferowanym w tym aucie. Nawet V8 TDI w Q7 zbiera się lepiej niż V8 FSI i to o 1,5s wiec w takim R8 też mogło by miec lepsze osiągi to niby dlaczego nie? Bo niektórzy mają jakieś uprzedzenia?