Codzienność za kierownicą

[m4r]

Mogę nawet od 0 do 150, tylko ktoś mi musi po tej akcji zafundować sprzęgło :lol:

[maSTHa212]

To i ja się pochwalę, 50-100 na 5.

[Gość Tony Sopramo]

Jaka skrzynia biegów? To jakies DSG?

Edytowane 30 Lipca 2012 przez Tony Sopramo

[piotreek]

Ładnie poszedł, jaka to moc?

[grzeg255]

Ładnie poszedł, jaka to moc?

 

Zapewne 122km,ale może i być 160:) Ale nie radzę za często prowadzić takich prób,bo jeżeli się nie mylę jest na łańcuchu,a przy takim czymś dostaję on w dupsko. Edytowane 30 Lipca 2012 przez Gr3gory

[maSTHa212]

160KM/240Nm, skrzynia ręczna, ustawiłem tempomatem 50 i but. Normalnie to wiadomo, że tak nie jeżdżę, chociaż z drugiej strony przy takiej prędkości komputer "rekomenduje" użycie właśni 5 biegu Zresztą jak widać startuje z poziomu circa 1200rpm, a od 1500 jest maksymalny moment więc w sumie redukować nie ma po co.

[Gość Tony Sopramo]

No właśnie zauważyłem :) Już myślałem, że to DSG 7 biegów. Twoja ile ma?

[maSTHa212]

6

[KWS89]

I widać, że kompresor dmucha od tych najniższych obrotów. Widać to w różnicy gdzie jest moment- u Ciebie 1500, u mnie od 4000 jest peak momentu... Pytanie- ten TSI ma płaski moment?

[KAX_]

Zgadnijcie co to za przecinak

http-~~-//youtu.be/zK8tS2JaoJs

[KWS89]

Kangoo DCI? ;)

[KAX_]

Zgadza się o zawrotnej pojemności 1.5 :D Dziś musiałem na chwile wskoczyć w firmową budkę to zabrałem kalkulator i nakręciłem osiągi tego cacka :lol:

[Orgiusz]

chociaż z drugiej strony przy takiej prędkości komputer "rekomenduje" użycie właśni 5 biegu o.

 

Jazda ze stałą prędkością :P Dopiero jak dasz buta to po sekundach stania w miejscu powinno wyświetlać się sugestia o redukcji [;

 

Boję się robić testy na czerwonym jajku o zawrotnych 124Nm i 6 biegach [;

[piotreek]

Zgadnijcie co to za przecinak

http-~~-//youtu.be/zK8tS2JaoJs

 

No i właśnie tutaj wychodzi to ciach!lenie o szopenie o elastyczności silnika nie biorąc pod uwagę również skrzyni biegów. Bo na tym biegu przełożenie ma pewnie podobne co inne auta mają na 4 lub 3 nawet. Osobówki na ostatnim biegu polecą te 200, a takie Kangoo to ile pociśnie, 150 - 160?

[KAX_]

Właśnie dlatego wrzuciłem ten filmik bo auto które ma ZTCP 65KM zbiera się na 5 lepiej niż VW z poprzedniej strony co ma 130KM. Vmax sie duzo nie pomyliłeś coś koło 140km/h dlatego porównywanie TDI 130KM który na 5 ma 1K obr z mocniejszym V6, który na tym samym biegu i prędkości ma 1,5K obr jest bardzo "trafne" :D

 

P.S z Alfy filmiku nie mam ale przegoniłem na kazdym biegu do trochę ponad 4K obr i tak

1 - 40km/h

2 - 80km/h

3- 120km/h

4 - 155km/h

5 - nie sprawdzałem ale w max to niecałe 200km/h

Edytowane 30 Lipca 2012 przez KAX_

[maSTHa212]

Pytanie- ten TSI ma płaski moment?

 

Przysłowiowy "stół"

[KWS89]

Tak apropos Kangoo- Vmax licznikowy to coś koło 165 dla wersji 85KM- targacz firmowy z 400kkm na karku tak jedzie. Do 120 się zbiera jako tako.

Najbardziej mnie zastanawiał fakt licznika do 7krpm- aż takie cięcie kosztów?

 

Za to Nissan NV200 z takim samym silnikiem- do 110 idzie naprawdę ładnie- później można sobie odpuścić- ale to też targacz firmowy, który ma mało palić- co wychodzi mu znakomicie- pali litr-dwa mniej w takim samym użytkowaniu niż 1.9TDI 105KM. Na trasie do 100km/h da się zejść poniżej 4.5 z włączoną klimą, w pracy (szutry, piach, trochę asfaltu i leśnych dróg)- 5.4-5.8 (przy dystrybutorze wychodzi 5.5), TDI w analogiczniej sytuacji zjadał 6.3-7.2L (dystrybutor- 6.6).

 

Ale jako ciekawostkę przytoczę to, że mój benzynowy 1.5 w takich warunkach mieści się w granicach 5.4-7.5 licznikowego- przy dystrybutorze wychodzi zazwyczaj koło 6.3.

Edytowane 30 Lipca 2012 przez KWS89

[Gość Tony Sopramo]

Właśnie dlatego wrzuciłem ten filmik bo auto które ma ZTCP 65KM zbiera się na 5 lepiej niż VW z poprzedniej strony co ma 130KM. Vmax sie duzo nie pomyliłeś coś koło 140km/h dlatego porównywanie TDI 130KM który na 5 ma 1K obr z mocniejszym V6, który na tym samym biegu i prędkości ma 1,5K obr jest bardzo "trafne"

 

P.S z Alfy filmiku nie mam ale przegoniłem na kazdym biegu do trochę ponad 4K obr i tak

1 - 40km/h

2 - 80km/h

3- 120km/h

4 - 155km/h

5 - nie sprawdzałem ale w max to niecałe 200km/h

 

Ma 1.5k RPM przy 50km/h bo dobija do 7k RPM na 5 i ma wtedy 225kph według GPSu A Golf musi ciągnąć od 1kRPM bo jakoś do 4kRPM ciągnie. Z resztą owe V6 nawet jak skręca się na 5 to nie gaśnie przy 500RPM w przeciwieństwie do Golfa, który przy podobnej prędkości np. przy jeździe po parkingu na 2 potrafi zgasnąć. I od 1K RPM jedzie lepiej. Co nie zmienia faktu, że elastyczność na 5 to dla mnie raczej 100-180km/h a nie 50km/h-100km.h

 

To jest stół

http://www.rri.se/po...hp?ChartsID=809

Edytowane 30 Lipca 2012 przez Tony Sopramo

[OCM4n14k]

A nu, 1.9TDI w Golfie i Passku często potrafi zgasnąć jak ma niskie obroty, ale moje stare 1.9TD co to tylko 75 kuni ma rusza z 2 bez problemu i nie gaśnie w takich warunkach. Raz udało mi się go zgasić na wstecznym jak pod górke ruszałem i gazu nie dałem ;).

[enter]

To jest stół

http://www.rri.se/po...hp?ChartsID=809

 

elektroniczny kaganiec na moment...

 

tutaj "naturalny stół":

 

[Gość Tony Sopramo]

Która to generacja Legacy? I jak znosi gaz?

Edytowane 30 Lipca 2012 przez Tony Sopramo

[enter]

Legacy IV, tzw BP5.

Nie ma najmniejszego problemu z gazem jak się robi regularnie przeglądy. Niestety co jakoś czas trzeba regulować zawory co wiąże się z wyjęciem silnika...

 

Wykres nie jest mój:)

Edytowane 30 Lipca 2012 przez enter

[Gość Tony Sopramo]

Podoba mi się ten model :) Tylko nie wiem czemu 3.0R pomimo 265KM ma i tak 8.4 do setki. Co przy tej mocy nie urywa.

[enter]

Nie 265 tylko 245KM:)

8,2 ma wersja z automatem, manual 6,9

http://www.subaru.pl...et/09legacy.pdf

 

 

chyba że kombi, to wtedy 8,4 automat i 7 manual

Edytowane 30 Lipca 2012 przez enter

[maSTHa212]

Manual w normie jak na moc i mase, ale automat to jakaś masakra.

 

Wysłane z Transformera TF300 za pomocą Tapatalk

[enter]

Automat niestety jest porażką...

Manual wg mnie jest b. dobrze jak na 1,5t i stałe 4x4.

 

Zagadka, co to za wajcha?:)

 

[piotreek]

otwieranie bagażnika?

 

 

update:

 

to jest reduktor, a raczej dźwignia do jego właczenia

Edytowane 30 Lipca 2012 przez piotreek

[Gość Tony Sopramo]

@Enter tak też podejrzewałem ale nie mogłem nigdzie znaleźć specyfikacji wersji manualnej. 6.9 To już normalny wynik dzięki ;)

[slavok]

Automat niestety jest porażką...

Manual wg mnie jest b. dobrze jak na 1,5t i stałe 4x4.

 

Zagadka, co to za wajcha?

 

ta wajcha to reduktor, legancy 4x4 chyba jako jedyny samochód osobowy posiada biegi zredukowane, ciekawostka taka.

Edytowane 30 Lipca 2012 przez slavOK

[Gość Tony Sopramo]

ta wajcha to reduktor legancy 4x4 jako chyba jedyny samochód osobowy posiada biegi zredukowane, ciekawostka taka.

 

Ładny kombajn z tego Legacy. 3L silnik i manual 6 biegów do tego z reduktorem.